Endbericht REK A23 B5

Endbericht
REK A 23 / B 5
profitieren können. Gegenüber der heute bevorzugten Route ergeben sich für die A 20 /
A 28 Strecke ein Reisezeitvorteil von ca. 45 Minuten und eine Verkürzung der Distanz um
85 km.
3.2.9 Ausgewählte Tourismusstandtorte
Für die Analyse der Erreichbarkeit von Tourismusorten werden die folgenden Profile näher
untersucht: Tagesausflügler (Urlaubsortsausflügler), Kurzurlauber und Feriengäste aus
weiter entfernten Gebieten. Folgende Tourismusorte werden als Zielorte auf ihre Erreichbarkeitsveränderungen
im Ausbauszenario untersucht: Dagebüll, Niebüll, St. Peter-Ording,
Büsum, Tönning, Meldorf, Friedrichskoog und Glückstadt.
Abb. 94: räumliche Schwerpunktsetzung Tourismusorte
Regionales Entwicklungskonzept für die Landesentwicklungsachse A 23 / B 5
In Bezug auf die Erreichbarkeit sind für diese
Tourismusprofile unterschiedliche Zeitintervalle
relevant, da Reisezeitersparnisse unterschiedlich
gewichtet werden (vgl. Tourismusanalyse,
Kapitel 5). Für die Tagesgäste und
Kurzurlauber wurden daher die folgenden
Fahrzeitkategorien herangezogen:
Die Ferienurlauber (Langzeiturlauber) der
Untersuchungsregion kommen aus unterschiedlichen
Quellorten und es lassen sich
keine abgegrenzten Fahrzeitkategorien definieren,
die von den Besuchern akzeptiert
werden. Vielmehr wurde versucht, über die
möglichen Routen beliebter Quellorte z.B.
nach Niebüll eine Einschätzung über die Erreichbarkeitsveränderungen
abzuleiten. Für
die Klassifizierung der Quellmärkte aus anderen
Bundesländern für die Ferienurlauber
wird an dieser Stelle auf die Tourismusanalyse
von Georg & Ottenströer verwiesen, da
sich diese aus den Bankabhebungsdaten für
die Bundesländer ergeben. Von den bedeutsamsten acht Bundesländern wurden die Landeshauptstädte
als Quellorte nach Nordfriesland untersucht (vgl. Anlage I.2, Abb. 13 u. 14).
Für die Veränderungen für Ferienurlauber werden demnach konkrete Routenvergleiche
gegenüber gestellt, während die Auswertung der Fahrzeitveränderungen für Tagesgäste
und Kurzurlauber als Isochronendarstellung jeweils in einer Karte zusammengefasst wird.
Abb. 95: relevante Fahrzeitkategorien für Tagesurlauber und Kurzurlauber
Tagesurlauber Kurzurlauber
30 Minuten 1 Stunde
1 Stunde 2 Stunden
1 ½ Stunden 3 Stunden
2 Stunden 4 Stunden
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