Endbericht REK A23 B5

Endbericht
REK A 23 / B 5
Abb. 90: Gegenüberstellung der LKW-Reiseentfernungen und –zeiten (Brunsbüttel – Leverkusen)
Route Leverkusen-CCPB (LKW) Distanz in km Reisezeit in Minuten (Std.)
A 1 / A 7 heute 479 365 (6 Std. 5 Minuten)
B 495 Fähre Glückstadt 463 425 (7 Std. 5 Minuten
A 20 / B 5-Ausbau 447 351 (5 Std. 51 Minuten)
Der Aspekt der Stauanfälligkeit und damit der Planbarkeit wurde bereits im Kapitel 3.2.10
erörtert. Gerade für die Unternehmen sind Pünktlichkeit und Planbarkeit einer Route entscheidende
Kriterien und v.a. der Elbtunnel auf der A 7 ist ein oftmals kaum kalkulierbarer
Streckenabschnitt, sodass die A 20 als Nord-West-Umfahrung von Hamburg zukünftig eine
wichtige Alternativroute darstellt.
Für eine bessere Einschätzung der wirtschaftlichen Auswirkungen für die Transportunternehmen
wird ein grober Kostenvergleich vorgestellt (vgl. Abb. 91). Der Kostenvergleich
zeigt, dass die neue A 20 in der Summe zu einem Vorteil von knapp 40 Euro gegenüber
der heutigen Situation führt. Dieser ergibt sich durch die kürzere Reisezeit und v.a. die geringere
Distanz, die für die Höhe der LKW-Maut entscheidend ist.
Abb. 91: grober Kostenvergleich für Transportunternehmen 44
Das Routenbeispiel Leverkusen-Brunsbüttel zeigt die deutlichen Vorteile, die sich durch
den Bau der Küstenautobahn und die feste Elbquerung für die Unternehmen der Region
ergeben können.
Neben dem Routenvergleich Brunsbüttel-Leverkusen, wurde ein weiterer Vergleich der
Route Brunsbüttel - Amsterdam (NL) vorgenommen. Dabei handelt es sich ebenfalls um
eine für Spediteure bedeutsame Verbindung. Derzeit verläuft die schnellste Route zwischen
den beiden Hafenstädten von Brunsbüttel über die A 23, weiter durch den A 7-
Elbtunnel und dann über die A 1 / E231 (Bremen, Osnabrück, Enschede) in die niederländische
Hauptstadt. Ein LKW kann die Entfernung im Durchschnitt in ca. 6 Stunden und 40
Min. zurücklegen.
Alternativrouten nach Amsterdam zwecks einer Umfahrung der Hansestadt Hamburg sind
über die Fähre Glückstadt-Wischhafen möglich. Von dort kann entweder die Route über
Bremen (A 1) oder über Bremerhaven (A 28 u. A 7/NL) genommen werden (vgl. Abb. 93).
Beide Alternativrouten über die Fähre sind deutlich kürzer als über die A 1, allerdings ist
44 Hinweis: Eine mögliche Nutzungsgebühr für die Elbquerung (z.B. Tunnelmaut) wurde nicht berücksichtigt.
Regionales Entwicklungskonzept für die Landesentwicklungsachse A 23 / B 5
85