Endbericht REK A23 B5

Endbericht
REK A 23 / B 5
zentrale Bedeutung einnehmen. Zusätzlich kann die Insel Sylt über den Hindenburgdamm
als Eisenbahnverbindung erreicht werden. Auf dieser Strecke verkehrt u.a. ein Autozug der
Deutschen Bahn zwischen Niebüll und Westerland.
3.2.2 Geplante Straßenbauprojekte
In diesem Abschnitt sollen die geplanten Infrastrukturmaßnahmen entlang der Straße für
die Untersuchungsregion an der Westküste vorgestellt werden. Dabei werden ausschließlich
solche Aus- bzw. Neubaumaßnahmen in das GIS-Modell für die Erreichbarkeitsverbesserungen
integriert, deren Planung weitestgehend abgeschlossen ist und deren Realisierung
bis ca. 2020 erwartet werden kann. Baumaßnahmen, die sich bereits in der Umsetzung
befinden - beispielsweise der Ausbau der A 1 zwischen Hamburg und Bremen– sind
im Erreichbarkeitsmodell für die Ausgangslage berücksichtigt und werden nicht als Ausbauprojekte
geführt.
Die nachstehende Karte stellt die in den Erreichbarkeitsanalysen berücksichtigten Straßeninfrastrukturprojekte
in Norddeutschland dar.
Abb. 55: in das Erreichbarkeitsmodell integrierte Straßenbauprojekte
Ausbau der Autobahn 23 / Bundesstraße 5 und wesentlicher Ortsumfahrungen
Die Planungen entlang der A 23 / B 5 umfassen folgende Maßnahmen (vgl. Abb. 56):
A 23 Lückenschluss inkl. Neubau der Störbrücke bei Itzehoe. Dieser Streckenabschnitt
befindet sich bereits im Bau.
3-streifiger Ausbau der B 5 zwischen Itzehoe und Wilster West, mit dessen Umsetzung
ebenfalls bereits begonnen wurde.
3-streifiger Ausbau zwischen Tönning und Husum, dessen Realisierung sich in der
Entwurfsplanung befindet. Gleichzeitig wird der Knotenpunkt B 5 / B202 bei
Bütteleck höhengleich ausgebaut.
Ortsumfahrung zwischen Hattstedt und Bredstedt
Regionales Entwicklungskonzept für die Landesentwicklungsachse A 23 / B 5
57