Endbericht REK A23 B5

Endbericht
REK A 23 / B 5
1. Einführung
1.1 Gliederung des Regionalen Entwicklungskonzeptes (REK)
Nach der Erläuterung von Anlass und Zielsetzung des REK folgt zunächst eine knappe
Darstellung der Region und des methodischen Vorgehens bei der Erarbeitung des Entwicklungskonzeptes.
Daran anschließend werden die Rahmendaten der Region (Kapitel 2) und
die Ergebnisse der thematischen Analysen (Kapitel 3-7) dargestellt. Die Kapitel 8 und 9
geben die auf diese Analysen gestützte SWOT-Analyse und das daraus abgeleitete Leitbild
mit Entwicklungszielen wieder. In Kapitel 10 sind die als zentrales Ergebnis erarbeiteten
Maßnahmenempfehlungen und Projektansätze zusammen gefasst. Kapitel 11 enthält eine
Empfehlung zum Monitoring und Kapitel 12 den Ausblick zum weiteren Umsetzungsprozess.
1.2 Anlass und Zielsetzung
Das Land Schleswig-Holstein hat in seinem Landesentwicklungsprogramm von 2010 Landesentwicklungsachsen
entlang der bedeutsamen überregionalen Verkehrswege festgelegt.
Diese Achsenräume sollen in besonderem Maße kooperativ zu einer zukunftsfähigen
wirtschaftlichen und verkehrlichen Erschließung beitragen. Die Erarbeitung des Regionalen
Entwicklungskonzeptes (REK) für die Landesentwicklungsachse A 23 / B 5 wird im Rahmen
des Zukunftsprogramms Wirtschaft mit Mitteln aus dem Europäischen Fonds für regionale
Entwicklung (EFRE) und Mitteln des Landes Schleswig-Holstein gefördert.
Das hier vorliegende Regionale Entwicklungskonzept (REK) für die Landesentwicklungsachse
A 23 / B 5 zwischen Hamburg und Süddänemark entlang der Westküste wird
von den Kreisen Dithmarschen, Nordfriesland, Pinneberg und Steinburg gemeinsam mit
den regionalen Wirtschaftsförderungsgesellschaften dieser Kreise (WEP Wirtschaftsförderungs-
und Entwicklungsgesellschaft des Kreises Pinneberg mbH, egeb Entwicklungsgesellschaft
Brunsbüttel mbH und Wirtschaftsförderungsgesellschaft Nordfriesland
mbH) sowie der IHK zu Flensburg und der IHK zu Kiel verantwortet.
Übergeordnetes strategisches Ziel dieses REK ist es, die Wirtschaftsstruktur der Region
entlang der A 23 / B 5 zu stärken und eine überregionale Positionierung der Region unter
Einbeziehung aller regionalen Akteure zu erreichen.
Dabei wird erwartet, dass sich durch die Fortführung der A 20 und die Realisierung der
Elbquerung bei Glückstadt sowie den geplanten Ausbau der B 5 zusätzliche Wachstumsperspektiven
für die Region ergeben und über die zentralen Achsen Schleswig-Holsteins
die wirtschaftlichen Spill-Over-Effekte der Metropolregion Hamburg gezielter auch in die
nördlichen Teile Schleswig-Holsteins gelenkt werden können.
Im Laufe der Erarbeitung des REK haben sich im Energiesektor Entwicklungen abgezeichnet,
die zudem erwarten lassen, dass die Region hier bedeutsame zusätzliche Wachstumspotenziale
erschließen kann.
Regionales Entwicklungskonzept für die Landesentwicklungsachse A 23 / B 5
1