Endbericht REK A23 B5

Endbericht
REK A 23 / B 5
Regionales Entwicklungskonzept für die Landesentwicklungsachse A 23 / B 5
3. Verkehrsanalyse
3.1 Einführung und zentrale Fragestellung
Das Kapitel 2 fasst die geografische, demographische und wirtschaftliche Ausgangslage
der Untersuchungsregion zusammen und verdeutlicht die Einordnung dieser in die bedeutsamen
Wirtschaftsachsen. Die Entwicklungen werden dabei maßgeblich von den vorhandenen
und geplanten Verkehrsinfrastrukturen bestimmt, da Standorte – seien es Gewerbe-
oder Wohnstandorte – stark nach ihrer Lage beurteilt werden und die Erreichbarkeit dieser
eine zentrale Rolle spielt. Demzufolge bilden die Erkenntnisse des Handlungsfeldes Verkehr
eine wesentliche Grundlage für die weiteren Betrachtungen.
Im vorliegenden Bericht wird der Gesamtverkehr betrachtet, gleichwohl liegt der Schwerpunkt
der Untersuchung auf dem vorhandenen Straßennetz und den Auswirkungen der
geplanten Ausbau- bzw. Neubaumaßnahmen entlang der Achsen A 23 / B 5 und A 20.
Die zentrale Fragestellung lautet: „Welche Erreichbarkeitsveränderungen ergeben sich
aus den geplanten Ausbaumaßnahmen für das Untersuchungsgebiet?“. Die Analyse und
Beantwortung dieser Fragestellung entlang des Verkehrsträgers Straße basiert wesentlich
auf einem Geoinformationssystem (GIS)-gestützten Erreichbarkeitsmodell, das im Kapitel
3.2.4 näher erläutert wird.
Neben den objektiven Reisezeitverkürzungen und Attraktivitätssteigerungen durch die
Ausbaumaßnahmen wurden die vorhandenen Verkehrsstrukturen hinsichtlich ihrer Zustände
und Zukunftsfähigkeit analysiert. Dabei konnten insbesondere durch die Expertengespräche
sowie die Vor-Ort-Analyse wichtige Schlussfolgerungen und Bewertungseinschätzungen
vorgenommen werden. Des Weiteren stützt sich die Analyse der Verkehrsinfrastrukturen
auf vorhandene Studien und Untersuchungen zu den jeweiligen Standorten und
Verkehrsträgern.
Nach der ausführlichen Betrachtung der straßengebundenen Erreichbarkeiten und Verkehrssituation
werden anschließend die weiteren Verkehrsträger entlang der Schiene,
Wasserwege (Häfen) und in der Luft näher untersucht. Aus den gewonnenen Erkenntnissen
konnten Schlussfolgerungen für die übrigen Handlungsfelder abgeleitet werden. Sie
bildet damit eine Grundlage für die Erarbeitung von Handlungsempfehlungen und liefert
Aussagen zu den Effekten des Infrastrukturausbaus.
Vorgehen
In den Treffen der Facharbeitsgruppe Verkehr wurden die Rahmenbedingungen und
Schwerpunkte der Erreichbarkeitsanalyse definiert. Diese Diskussionen fanden teilweise
unter Beteiligung der Facharbeitsgruppe Wirtschaft statt, da deren Hinweise und Einschätzungen
bei der Festlegung der Betrachtungsschwerpunkte berücksichtigt werden sollten.
Die Frage „Welche Auswirkungen haben die geplanten Straßenbauprojekte auf die wirtschaftlichen
Entwicklungen, insbesondere die Gewerbeflächenentwicklung und die Stand-
54