Endbericht REK A23 B5

Endbericht
REK A 23 / B 5
Die ausgebauten Straßen- und Schieneninfrastruktur führen zu einer deutlich verbesserten
Erreichbarkeit der Nordseehäfen und bilden eine wichtige Voraussetzung für die Entwicklungen
im Schiffsverkehr. Die geplante Vertiefung des Nord-Ostsee-Kanals, die Modernisierung
der Schleusenkammern sowie der Bau einer 5. Schleusenkammer in Brunsbüttel
werden von den Projektpartnern des REK A 23 / B 5 mit Nachdruck unterstützt.
Das Regionale Entwicklungskonzept A 23 / B 5 hält fest:
1. Im Zuge des REK A 23 / B 5 wird der Ausbau der Küstenautobahn A 20 zwischen
Bad Segeberg und dem Anschluss an die A 28 in Niedersachsen mit der festen
Elbquerung bei Glückstadt nachdrücklich befürwortet und unterstützt. Um die daraus
resultierenden Wachstumsperspektiven und Potenziale nutzen zu können, sind
Planungssicherheit und gesicherte Finanzierungskonzepte wesentliche Voraussetzungen.
Die Projektpartner setzen sich daher für eine deutliche Verfahrensbeschleunigung
und Transparenz ein.
2. Die Projektpartner des REK A 23 / B 5 sind für den Ausbau der Bundesstraße B 5 in
folgenden Streckenabschnitten:
a. 3-streifiger Ausbau zwischen Itzehoe und Wilster sowie weiter bis
nach Brunsbüttel
b. 3- bzw. 4-streifiger Ausbau zwischen Heide und Husum
c. Ausbau des Streckenabschnitts nördlich von Husum bis nach Dänemark
Die Notwendigkeit der Ausbaumaßnahmen wird von aktuellen Studien bestätigt,
sodass eine zeitnahe Aufnahme der noch fehlenden Abschnitte in den vordringlichen
Bedarf des Bundesverkehrswegeplans angestrebt wird.
3. Im Schienenverkehr sind derzeit zum Teil erhebliche Kapazitätsengpässe im Personen-
und Güterverkehr festzustellen. Daher streben die Projektpartner des REK A
23 / B 5 auch hier ein gemeinsames und zielorientiertes Handeln an, um die notwendigen
Maßnahmen (Ausbau bzw. Reaktivierung von Gleisanlagen) zu beschleunigen.
4. Um im Schiffsverkehr konkurrenzfähig gegenüber der Route über den Kattegat zu
bleiben, wird der Ausbau des Nord-Ostsee-Kanals inkl. des Baus der 5. Schleusenkammer
und der Modernisierung der bestehenden Kammern in Brunsbüttel von den
Projektpartnern des REK A 23 / B 5 nachdrücklich gefordert. Insbesondere in Verbindung
mit den Maßnahmen für die Verbesserung der Straßen- und Schienenanbindungen
nach Brunsbüttel ergeben sich für den Gütertransport deutliche Vorteile.
Regionales Entwicklungskonzept für die Landesentwicklungsachse A 23 / B 5
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