Endbericht REK A23 B5

Endbericht
REK A 23 / B 5
Regionales Entwicklungskonzept für die Landesentwicklungsachse A 23 / B 5
nur unzureichend ausgebaut. Ein Lösungsansatz ist hier unabhängig
von der Realisierung eines Autohofes an der A 20 oder der A 23 sinnvoll
und anzustreben.
Das benötigte Mindestmaß wäre ein Parkplatz mit Sanitäranlagen. Die
Verknüpfung mit einer Warenabfertigung ist nicht zwangsweise erforderlich,
könnte aber die Rentabilität befördern. Andere Einrichtungen
wie eine Tankstelle, Restaurant oder Hotelanlagen sind an dieser
Stelle nicht unbedingt erforderlich.
Projekt 3.3: Nachnutzung möglicher Baustellenstandort Elbquerung
A 20 bei Glückstadt
Projektbeschreibung Im Zusammenhang mit dem Bau der Elbquerung wird u.U. ein Baustellenstandort
bei Glückstadt eingerichtet. Dies würde in der Region
die Schaffung und Sicherung von Arbeitsplätzen bedeuten. Mit der
Einrichtung eines Baustellenstandortes stellt sich jedoch gleichzeitig
die Chance, einen möglichen Standort nachnutzen zu können.
Zielsetzung Regionalwirtschaftlich sinnvolle Nachnutzung des möglichen Baustellenstandortes
– z.B.:
Autohof + „Welcome Center“ (Touristikregion Nordsee, Wirtschaftsregion
Unterelbe/Westküste)
Gewerbestandort mit Ausstrahlungskraft Hafen Hamburg/ Niedersachsen
oder länderübergreifender gemeinsamer Standort (Niedersachen
+ Schleswig-Holstein)
Maßnahmen Als Maßnahmen kommen u.a. in Betracht:
Frühzeitige Flächensicherung für angestrebte Nachnutzung
(Autohof + Welcome Center ca. 5 bis 8 ha), Gewerbestandort mit
skizzierter Ausstrahlungskraft > 30 ha)
Frühzeitige Berücksichtigung des Baustellenstandortes im Kontext
der der Suche nach überregionalen Gewerbestandorten (im
definierten Suchraum A 20/A 23)
Frühzeitige Erarbeitung eines konkreten und abgestimmten
Nachnutzungskonzeptes
Zuständigkeit /
Federführung
Kreis Steinburg
Zeithorizont Langfristig (in Abhängigkeit von Zeitraum der Realisierung der Elbquerung)
Kosten und
Finanzierung
Abschließende
Einschätzung
Keine zusätzlichen Kosten für die Projektbetreuung.
Der Standortbereich der Elbquerung (Glückstadt) profitiert laut Erreichbarkeitsmodellierung
deutlich vom Ausbau der Verkehrsinfrastruktur.
Als „Tor nach Schleswig-Holstein“ ist für den Standortbereich
eine wachsende überregionale Bedeutung zu erwarten. Dieser Bedeutungszuwachs
sollte durch ein Nachnutzungskonzept eines möglichen
Baustellenstandortes regionalwirtschaftlich sinnvoll genutzt werden.
Hierzu sind frühzeitig die entsprechenden „Weichen“ zu stellen.
Wohlmöglich könnte hier - aufgrund der besonderen strategischen
Lage nach Realisierung der Elbquerung - ein länderübergreifender
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