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Endbericht REK A23 B5

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<strong>Endbericht</strong><br />

<strong>REK</strong> A 23 / B 5<br />

Hierzu eignen sich ggf. autobahnnahe Projekte wie Raststätten, Motels oder Transit-<br />

Wohnmobilstellplätze, die auch gleichzeitig als regionale Tourismusinformation und „Visitenkarte“<br />

der Tourismusregion agieren sollten.<br />

Unabhängig von diesen verkehrsbezogenen Tourismusstrategien ist durch die Tourismusorganisationen<br />

und Tourismusakteure auch weiterhin eine Qualitätsoptimierung des Tourismusangebotes,<br />

Bündelung der Tourismusaktivitäten und Umsetzung der Landes-<br />

Tourismusstrategie sowie der regionalen Tourismuskonzepte fortzuführen.<br />

Hinweis: Aufgrund der im Tourismus laufenden zahlreichen Studien, Aktivitäten und Projekten<br />

wurde im <strong>REK</strong> wunschgemäß nicht die Projektebene vertieft, sondern fokussiert mit<br />

dem Ausbau der Verkehrsinfrastruktur zusammenhängende touristische Strategien betrachtet.<br />

11 Zur Optimierung der Chancen durch den geplanten Infrastrukturausbaus<br />

und die bessere Erreichbarkeit sollen in der <strong>REK</strong>-Region<br />

folgende Strategieansätze weiter verfolgt werden:<br />

Unterstützendes Marketing in den „näherrückenden“ Quellmärkten<br />

Ausbau touristischer Angebote in den Tourismussegmenten und<br />

Teilräumen, die von dem Infrastrukturausbau besonders profitieren<br />

(z. B. Kurzurlaubsangebote in Nordfriesland).<br />

Nutzung höherer Auslastungsgrade und verbesserten Wirtschaftlichkeit<br />

in den touristischen Betrieben durch die positiven Nachfrageeffekte<br />

infolge des Infrastrukturausbaus für Qualitätsverbesserungen<br />

und Kapazitätserweiterungen.<br />

12 Die Region wird sich gemeinsam für den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur<br />

einsetzen. Damit soll die Erreichbarkeit von Tourismusorten<br />

in der Region verbessert werden. Gute Erreichbarkeit<br />

ist eine der grundlegenden Erfolgskriterien für eine positive Entwicklung<br />

einer Tourismusregion. Der zunehmende Wettbewerb<br />

der Tourismusregionen unterstreicht die Notwendigkeit, die Verkehrsinfrastruktur<br />

zum Erhalt der Wettbewerbsfähigkeit der <strong>REK</strong>-<br />

Region im Tourismus zu verbessern.<br />

9.3.7 Eine Energie-Kompetenzregion<br />

Energie ist für die <strong>REK</strong>-Region einer der Bereiche bzw. das Kompetenzcluster mit den<br />

größten wirtschaftlichen Entwicklungspotenzialen und Fachkompetenzen. Dies betrifft die<br />

in der Region stark repräsentierte konventionelle Energieerzeugung mit wichtigen, Arbeitsplatz-<br />

und Investitionsintensiven Standorten in Pinneberg, Dithmarschen und Steinburg, vor<br />

allem aber der Bereich der erneuerbaren Energien, der zunehmend an Bedeutung gewinnt.<br />

Dabei zeigt insbesondere die Windenergie mit einer dynamischen Steigerung der Energieerzeugung<br />

sowohl bei der Onshore- als auch Offshore-Windkraft große Potenziale auf.<br />

Damit verbunden sind weitere sehr große Entwicklungspotenziale bei dem Aufbau, der<br />

Versorgung und Wartung der Offshore-Windparks sowie bei der Erforschung, Erprobung<br />

und Einrichtung dringend notwendiger neuer Stromspeichertechnologien.<br />

Regionales Entwicklungskonzept für die Landesentwicklungsachse A 23 / B 5<br />

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