Endbericht REK A23 B5

Endbericht
REK A 23 / B 5
9.3.6 Die Westküste als Top-Region für den maritimen Tourismus
Die Analysen zeigen teils deutliche Steigerungen des touristischen Nachfragepotenzials für
die REK-Region durch den Ausbau der A 20 und A 23/B 5. Mit der festen Elbquerung wird
eine „Barriere“ abgebaut, die zu einer Steigerung der potenziellen Nachfrage führt. Selbstverständlich
muss dieses Potenzial auch durch ein attraktives touristisches Angebot und
eine entsprechende Vermarktung mobilisiert werden. Dies ist umso bedeutender, da auch
der Wettbewerb um Gäste zwischen den Tourismusgebieten auf schleswig-holsteinischer
und niedersächsischer Seite durch die geplante Elbquerung zunehmen wird. Hinsichtlich
der verschiedenen Tourismussegmente können auf Basis der verkehrsbezogenen Tourismusanalyse
folgende Einschätzungen getroffen werden:
Kurzurlauber:
Die verbesserte Erreichbarkeit der SH-Nordseeküste führt zu einer deutlichen Ausweitung
des Einzugsgebietes und Nachfragepotenzials im Radius bis zu vier Std. Fahrzeit und somit
potenziell zu einer zunehmenden Nachfrage nach Kurzurlaub in der REK-Region (Aufenthaltsdauer
zwei bis vier Tage inklusive Tagungsreisen). Im Kurzurlaubssegment kann
besonders Nordfriesland (St. Peter-Ording, nordfriesische Inseln) durch den Ausbau der A
20 und B 5 profitieren. Aber auch für Glückstadt steigen die Nachfragepotenziale deutlich.
Grundvoraussetzung zur Mobilisierung der Nachfragepotenziale sind attraktive Kurzurlaubsangebote
(z. B. Wellnesshotels, Angebotspakete, Themenevents, Aktiv-
Wochenenden etc.) und eine entsprechende Vermarktung.
Tagesgäste:
Die verbesserte Erreichbarkeit der SH-Nordseeküste und der Unterelberegion führt zu einer
Ausweitung des Einzugsgebietes für die verschiedenen Tourismusgemeinden im Radius
bis zwei Std. Fahrzeit und somit tendenziell zu zunehmender Nachfrage durch Tagesausflügler.
Insbesondere die zentralen Bereiche der REK-Region (Steinburg, Dithmarschen
aber auch das südliche Nordfriesland und das nördliche Pinneberg) können mit teilweise
deutlichen Steigerungen des Nachfragepotenzials von Tagesausflüglern rechnen. Auffällig
ist die sehr starke Steigerung der Nachfragepotenziale für Glückstadt aufgrund der „festen
Querung“ der Elbe. Ein intensiverer Austausch (aber auch Wettbewerb) mit der niedersächsischen
Nachbarregion ist zu erwarten.
Ferienurlauber:
Durch Infrastrukturausbau können leicht positive Impulse zur Gewinnung von Ferienurlaubern
erwartet werden. Mit einem Ausbau der A 20 und B 5 verfügen insbesondere die
nordwestlichen und östlichen inländischen touristischen Quellgebiete über eine alternative,
schnellere und weniger stauträchtige Streckenvariante, um die Ferienregion an Schleswig-
Holsteins Nordseeküste und Unterelbe zu erreichen. Die Effekte dürfen im Ferienurlaubssegment
jedoch nicht zu hoch eingeschätzt werden, da die Zeit-/ Kostenersparnis relativ
zur Gesamtreisezeit begrenzt ist und die Wahl des Urlaubsortes neben der Fahrzeit stark
preis- und angebotsgetrieben ist.
Stop-Over-Gäste:
Die ausgebaute A 20 führt zu einem Anstieg des Durchreiseverkehrs durch die REK-
Region. Diese Verkehre können durch entsprechende Angebote zur Generierung von Umsatz,
Wertschöpfung und Beschäftigung in der Region unterbrochen werden.
Regionales Entwicklungskonzept für die Landesentwicklungsachse A 23 / B 5
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