Endbericht REK A23 B5

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Endbericht REK A 23 / B 5 Bisher stellt die Achse A 23 / B 5 keine überregional bedeutende Verkehrs- und Wirtschaftsachse dar. Mit der ostwestverlaufenden A 20 und der Elbquerung rückt die Untersuchungsregion in das Netz der überregional und international bedeutenden Verkehrs- und Wirtschaftsachsen. Über die A 20 gewinnt die Region Anschluss an die nordsüdverlaufende Skandinavienroute A 7 und an die Fehmarnbeltachse A 1 (feste Fehmarnbelt-Querung). Dadurch verbessert sich langfristig auch die Attraktivität im Standortwettbewerb und eröffnet möglicherweise neue Optionen im Standortwettbewerb und hinsichtlich des Ansiedlungsgeschehens. Abb. 4: Wirtschaftsachsen und großräumliche Lage REK-Region Dänemark / Kopenhagen A23/B5 Wilhelmshaven Rhein-Ruhr Rhein-Main Regionales Entwicklungskonzept für die Landesentwicklungsachse A 23 / B 5 Kopenhagen / Stockholm Skandinavien Süddeutschland / Südeuropa © Georg & Ottenströer Die REK-Region A 23 / B 5 umfasst eine Fläche von 5.174 km² (rd. 32,7% der Fläche Schleswig-Holsteins). In der Region leben aktuell über rd. 735.000 Einwohner (knapp 26% der Bevölkerung Schleswig-Holsteins). Der Kreis Pinneberg stellt hierbei rd. 41% der Einwohner der Untersuchungsregion. Hinsichtlich der Bevölkerungsdichte (Potenzial u.a. für den regionalen Arbeitsmarkt) ist ein abnehmender Trend von Süd nach Nord innerhalb der Region deutlich erkennbar. 9
Endbericht REK A 23 / B 5 Abb. 5: Bevölkerungsdichte Im Zeitraum von 2000 bis 2009 gab es einen regional unterschiedlichen Verlauf der Einwohnerentwicklung. Während Pinneberg und Nordfriesland Einwohner hinzu gewinnen konnten, verlief die Entwicklung in den Kreisen Steinburg und Dithmarschens unter negativen Vorzeichen. Abb. 6: Bevölkerungsentwicklung 2000 bis 2009/10 Regionales Entwicklungskonzept für die Landesentwicklungsachse A 23 / B 5 10
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