Endbericht REK A23 B5

Endbericht
REK A 23 / B 5
Wirtschaftliche
Dienstleistungen
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(neutrale Wirkung)
Regionales Entwicklungskonzept für die Landesentwicklungsachse A 23 / B 5
standsunternehmen verbessert sich die Situation
z.B. durch die Umgehung der Staugefahr
am Elbtunnel und die Ausweitung des Aktionsradius
und des Marktgebietes. Die Standortargumente,
die bisher für eine Ansiedlung von
Logistik und transportintensivem Gewerbe im
Südraum von Hamburg gesprochen haben
(Nähe zum Hafen, Standort vor dem staugefährdeten
Elbtunnel, verfüg-bare Flächenpotenziale
etc.), würden in Folge der A 20-
Elbquerung auch für den südwestlichen Teil
der Untersuchungsregion zutreffen. Für diese
Teilregion dürften sich die größten Potenziale
für regionale Distributionszentren (RDC) ergeben
sowie für regionale Verteil-dienste die z.B.
auf die Verteilung von Waren innerhalb der
Metropolregion Hamburg aus-gerichtet sind.
Eventuell bildet sich nach Realisierung der
Elbquerung ein gemeinsames Elbe-übergreifendes
Logistik-Cluster im engeren und
weiteren Umfeld des Hamburger Hafens heraus.
Die Position und Funktion des Standortes
Brunsbüttel (mit seinen vielfältigen hafenaffinen
logistischen Funktionen) wird durch den Ausbau
und die Elbquerung ebenfalls deutlich gestärkt.
Für Brunsbüttel (Hafenlogistik) dürften
sich aufgrund der Elbquerung die Kooperationsmöglichkeiten
mit dem Hamburger Hafen
deutlich verbessern.
Europäische Distributionszentren (EDC) dürften
sich jedoch unabhängig des Ausbaus der A
20 und der Elbquerung nach wie vor bevorzugt
an die traditionell bedeutenden ostwest- und
nordsüdverlaufenden Verkehrs- und Wirtschaftsachsen
bzw. ihren Kreuzungspunkten
ansiedeln (z.B. A2/A 7 im Raum Hannover,
Region um Kassel, Südraum von Berlin, östlicher
und westlicher Rand des Ruhrgebietes).
Wie die quartalsmäßige bundesweite Befragung
zur Gewerbeflächenvermarktung zeigt, ist das
Ansiedlungsgeschehen für wirtschaftsnahe
Dienstleister nur in begrenztem Umfang auf
Gewerbegebiete bezogen. Insgesamt werden
daher keine signifikanten Effekte auf das Ansiedlungsverhalten
durch die A 20 und Elbquerung
auf wirtschaftsnahe Dienstleister (DL) gesehen.
Zudem sind die größeren wirtschaftsnahen
Dienstleister stark auf Hamburg fokussiert
und ziehen kaum mehr als 10 bis max. 15
km ins Umland der Metropole. Als Kristallisati-
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