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Endbericht REK A23 B5

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<strong>Endbericht</strong><br />

<strong>REK</strong> A 23 / B 5<br />

Veränderte Verkehrszentralität<br />

Zusätzlich erreichbares Arbeitskräftepotenzial in %<br />

Abb. 130: Zusätzlich erreichbares Arbeitskräftepotenzial durch die optimierte Verkehrszentralität in %<br />

kumulierte Daten, also 0-30 Min, 0-60 Min, 0-90 Min<br />

Im Prinzip nur bis 60 Fahrminuten<br />

von Relevanz für den Arbeitsmarkt<br />

Erreichbarkeitsmodulierung: © Gertz Gutsche Rümenapp<br />

Quelle: Eigene Darstellung / kumulierte Daten – also 0 bis 30 Min, 0 bis 60 Min, 0 bis 90 Min<br />

nach Erreichbarkeitsmodellierung Gertz, Gutsche, Rümenapp<br />

4.4.2 Wahrscheinliche Standorteffekte<br />

Im folgenden Kapitel werden zunächst die beschriebenen Standortanforderungen der verschiedenen<br />

gewerblichen Nutzergruppen mit den abgeleiteten Effekten des A 20-Ausbaus<br />

und der A 23 / B 5-Achse zusammengeführt. Die Einschätzung der potenziellen Veränderungen<br />

und Potenziale wird in tabellarischer Form dargestellt. Im Weiteren werden die Ergebnisse<br />

in Kernaussagen zusammengefasst.<br />

Abb. 131: Standortrelevante Effekte durch die verbesserte Verkehrszentralität<br />

Nutzer-/Nachfragegruppe<br />

nach Gewerbeflächen <br />

TechnologieorientierterMittelstand <br />

Produktionsorientierter<br />

Mittelstand<br />

Impulswirkungen<br />

Ausbau A 20/B<br />

5 und Elbquerung<br />

++<br />

(positive Wirkung)<br />

Regionales Entwicklungskonzept für die Landesentwicklungsachse A 23 / B 5<br />

Anmerkung/Begründung<br />

Generell stellt jegliche Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur<br />

eine Standortverbesserung<br />

für die bestehenden Unternehmen dar. Neben<br />

der schnelleren Erreichbarkeit von regional und<br />

überregional ansässigen Kunden, wirkt sich vor<br />

allem das zusätzlich erreichbare Arbeitskräftepotenzial<br />

(AK) positiv aus. Der Effekt ist umso<br />

größer, je näher der Standort am geplanten<br />

Kreuzungspunkt der A 23/A 20 liegt. So steigt<br />

das erreichbare AK-Potenzial innerhalb von 60<br />

PKW-Fahrminuten in Glückstadt um rd.<br />

571.000 (+49%) und in Brunsbüttel um 282.480<br />

(+61,8%) Personen an. Von Itzehoe aus sind<br />

im genannten Zeitradius 84.430 (+5,5%), von<br />

Elmshorn aus 165.200 (+10,8%), von Pinneberg<br />

aus 39.500 (+2,4%), von Heide aus rd.<br />

14.780 (+7,1%) und von Husum aus 2.480<br />

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