Endbericht REK A23 B5

Endbericht
REK A 23 / B 5
Dem CCPB-Standort wird ein hohes Wachstumspotenzial zugesprochen. Beispielsweise
möchte ein großes Chemieunternehmen in den kommenden Jahren rund 100 Mio. Euro in
den Ausbau des Standortes CCPB investieren und plant für 2013 einen erheblichen Ausbau
des vorhandenen Werkes. 82 Um die Entwicklungen zu unterstützen, zieht die Stadt
Brunsbüttel nach eigenen Aussagen eine Überarbeitung des Generalverkehrsplans von
1985 in Erwägung und will in diesem Zusammenhang die Lenkung der Wirtschafts- und Individualverkehre
untersuchen. 83
Planungen zum Ausbau der Hafenhinterlandanbindungen
Die verkehrliche Anbindung des Hafens - die in den vorangegangenen Abschnitten bereits
erläutert wurde - ist sowohl über die Straße als auch die Schiene gegeben. Von der B 5
gibt es eine kreuzungsfreie Abfahrt zum CCPB und auch die Erschließung der Freiflächen
im Gewerbepark ist vorhanden. Die Region wird zudem vom geplanten 3-streifigen Ausbau
der B 5 zwischen Wilster und Itzehoe profitieren, da der Schwerverkehrsanteil auf der B 5
von der A 23 kommend aufgrund des Hafens Brunsbüttel vergleichsweise hoch ist. Die Erreichbarkeitsverbesserungen
durch den Ausbau der B 5 und A 20 wurden in Kapitel 3.2.8
bereits vorgestellt und fließen in die Bewertung der Gewerbeflächenanalyse mit ein.
Die egeb Entwicklungsgesellschaft Brunsbüttel mbH hat bereits 2008 eine verkehrswirtschaftliche
Untersuchung für den Raum Itzehoe-Brunsbüttel in Auftrag gegeben, welche
sich auch mit den möglichen wirtschaftlichen Entwicklungen durch die Weiterführung der A
20 auseinandersetzt. Dieses Gutachten bestätigt die Notwendigkeit für den Ausbau der B 5
zwischen Wilster und Itzehoe mit einem positiven Kosten-Nutzen-Verhältnis gemäß der
Bundesverkehrswegeplanung von 3,42 und verdeutlicht die daraus resultierende wachsende
Verkehrsqualität. 84
Landeshafen Husum
Abb. 125: Momentaufnahme 85 Außenhafen Husum
Husum besitzt einen Außen- und einen Binnenhafen,
wobei lediglich der Außenhafen von wirtschaftlicher
Relevanz ist und im Binnenhafen Sportboote
sowie Traditions- und Museumsschiffe zu finden
sind. Am stadteinwärts führenden Bereich des Außenhafens
gibt es außerdem einen kleinen Yachthafen.
Die Entfernungen zu den Autobahnen A 7
und A 23 liegen im Bereich unter 50 km, wobei der
direkte Anschluss an die Bundesstraße 5 eine wesentliche
Bedeutung für die Erreichbarkeit einnimmt.
Es gibt einen Gleisanschluss für den Außenhafen,
der zwar außer Betrieb, jedoch als reaktivierbar gilt. Von Bedeutung ist insbesondere
die vorhandene schwerlastfähige Hinterlandanbindung. 86
82 sh:z Schleswig-Holsteinischer Zeitungsverlag GmbH & Co. KG (Flensburg) – Norddeutsche Rundschau. R. Pöschus: 100
Millionen für den Standort. Erschienen am 15.03.2011. URL: www.shz.de
83 sh:z Schleswig-Holsteinischer Zeitungsverlag GmbH & Co. KG (Flensburg) – Norddeutsche Rundschau. C. Emde: Jetzt
soll Verkehrs-Gesamtkonzept her. Erschienen am 16.02.2011. URL: www.shz.de
84 SSP Consult (Bergisch Gladbach): Verkehrswirtschaftliche Untersuchung für den Raum Itzehoe-Brunsbüttel unter Berücksichtigung
der wirtschaftlichen Entwicklung im Zusammenhang mit dem Bau der BAB A 20. Im Auftrag der egeb Entwicklungsgesellschaft
Brunsbüttel mbH. S. 47f. 2008.
85 Eigene Aufnahme vom 07.02.2011
86 Brunsbüttel Ports GmbH: Hafenkooperation Offshore-Häfen Nordsee SH. Hafenstandorte – Husum.URL:
http://www.offshore-haefen-sh.de/de/content/husum
Regionales Entwicklungskonzept für die Landesentwicklungsachse A 23 / B 5
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