Endbericht REK A23 B5

Endbericht
REK A 23 / B 5
o Umfassende Modernisierungsprojekte: Niebüll, Heide, Elmshorn, Tornesch,
Pinneberg
o Teilmaßnahmen zur Herstellung der Barrierefreiheit: Lunden, Meldorf, Itzehoe,
Thesdorf, Halstenbek, Krupunder
Der Schwerpunkt liegt auf dem Streckenausbau für die täglichen Pendlerverkehre zwischen
Itzehoe/Elmshorn und Hamburg. Grundlage bietet das gemeinsame Achsenkonzept
der Länder Schleswig-Holstein und Hamburg, das schnelle Nahverkehrsverbindungen
auf den vier Achsen
Hamburg-Altona Nord – Itzehoe,
Hamburg-Eidelstedt – Kaltenkirchen,
Hamburg Hasselbrook – Bad Oldesloe und
Hamburg Hauptbahnhof – Büchen vorsieht.
In der Abbildung 110 ist zudem der geplante Linienverlauf der S-Bahnstrecke S4 dargestellt,
die zukünftig zwischen Hamburg und Itzehoe bzw. Hamburg und Neumünster die
heutigen Regionalbahnen ersetzen soll. Demnach soll die S4 (West) in Elmshorn geteilt
werden und je ein Zugteil fährt nach Itzehoe (über Glückstadt) bzw. Wrist (über Horst) weiter.
Abb. 110: geplanter Linienverlauf der S-Bahn S4 51
Die Realisierung des Ost-Astes der S4 über Ahrensburg nach Bad Oldesloe wird vor dem
West-Ast über Pinneberg und Elmshorn realisiert. Bis 2018 soll zunächst der Betrieb der
Strecke zwischen Hamburg-Altona und Ahrensburg aufgenommen werden, gefolgt von der
Verlängerung der S4 (Ost) nach Bad Oldesloe. 52
An dieser Stelle wird auf eine aktuelle Liste hingewiesen, in welcher die (Land)Kreise der
Metropolregion Hamburg sich für „bedeutsame Schieneninfrastrukturprojekte“ in der Region
ausgesprochen haben.
51 Kartengrundlage: OpenStreetMap
52 DB Mobility Logistics AG: „S4“: Erste Probefahrt zwischen Hamburg und Bad Oldesloe – Hamburg und Schleswig-Holstein
starten Vorentwurfsplanung. Presseinformation vom 30.09.2011. Berlin.
Regionales Entwicklungskonzept für die Landesentwicklungsachse A 23 / B 5
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