Roland Eichenberger AG - Menziken - dorfheftli

Roland Eichenberger AG
5737 Menziken, Myrtenstrasse 17a, Tel. 062 771 32 31
«Das einzig Wichtige im Leben
sind die Spuren von Liebe,
die wir hinterlassen, wenn wir
weggehen.»
(Albert Schweitzer)
Pfi ffi ge Mode
Hauptstrasse 2, ehem. Schuh Rupp-Beck
5734 Reinach, Telefon 062 771 47 25
Parkplätze vor und hinter dem Haus
Mo 13.30 – 18.30; Di – Do 9.00 – 12.00 / 13.30 – 18.30; Fr 9.00 – 12.00 / 13.30 – 20.00; Sa 9.00 – 16.00 durchgehend
BON 20% RABATT
• Wärmepumpen • Badezimmersanierungen
• Oelheizungen • Boilerentkalkungen
• Solaranlagen • Neu- und Umbauten
• Stückholz- und • Reparaturen
Pelletheizungen
SONNENTAL
Bestattungen | Ruth Schachtler
Bestattungen Sonnental Ruth Schachtler GmbH
Gütschstrasse 2 | 5737 Menziken
bestattungensonnental@bluewin.ch
Tel 062 772 20 20 | Fax 062 771 83 70
Wir sind während 24 Stunden an 7 Tagen die Woche mit Herz und Zeit persönlich für Sie da.
Was läuft im Kino?
Newsletter abonnieren unter
www.tab.ch
AtelierKino
Theater am Bahnhof | Reinach AG
Neue Kollektion ist eingetroffen!
✁ ✁
auf nicht reduzierte Ware.
Bon ist nicht kumulierbar!
Autopionier Carl Weber-Landolt (mit Archivmaterial von Markus Dätwyler)
1901: Carl Weber-Landolt am Steuer seines Herkules Break, hinten seine Frau Reine mit Blumenhut.
Ross und Wagen, später Automobile und Fluggeräte:
Visionen und der Wunsch nach Mobilität
war bei der Menschheit schon seit jeher
vorhanden. Auch beim Menziker Ingenieur Carl
Weber-Landolt. Er war Aargauer Autopionier
und baute Motorlastwagen noch bevor die spätere
Schweizer Vorzeigefirma Saurer mit ihrem
ersten Erzeugnis auf den Markt kam.
Stationär-Motoren, Gaskoch- und Heizapparate,
schmiedeiserne Rippenröhren für Heiz- und Kühlzwecke,
Zentralheizungen, Bade-Einrichtungen, sanitäre
Anlagen und rund ein Dutzend Patentschriften, die
auf seinen Namen lauteten: Carl Weber-Landolt (1856
– 1942) war so etwas wie der Daniel Düsentrieb des
Wynentals, ein begabter und findiger Ingenieur. Unter
anderem war er auch Aargauer Autopionier, der vor allem
mit Motorlastwagen und Omnibussen ein Kapitel
Schweizer Autogeschichte schrieb. «Aber nicht nur»,
wie der Menziker Markus Dätwyler, der über ein umfassendes
Archiv der Firma Weber-Landolt und Herkules
Automobil- und Maschinenfabrik AG verfügt, weiss.
«Carl Weber-Landolt ist mit Personenmotorwagen in
den Automobilbau eingestiegen. Nur elf Jahre nach
der Erbauung des ersten Benz-Motorwagens», erzählt
er und verweist auf einen Zeitungsausschnitt der Regionalzeitung
«Echo vom Homberg», Ausgabe vom
Mittwoch, 22. September 1897. Darin steht: «Gestern
machte ein von Hrn. Weber-Landolt konstruierter Motorwagen
für Camionage seine erste Probefahrt. Einige
Störungen, die dabei vorkamen, werden wohl bald behoben
sein. Das wäre wirklich ein billiges Fuhrwerken
mit einigen Litern Petrol täglich.»
Vis-à-Vis-Sitzbänke und Knebellenkung
Der erste Motorwagen sah einer Kutsche (allerdings ohne
Dach) ähnlich. Zwei Vis-à-Vis-Sitzbänke und der senkrechte
Lenkhebel (Knebellenkung) waren die auffälligsten
äusseren Merkmale dieses motorisierten Gefährts.
Und die Entwicklung von Fahrzeugen für Personen- und
Warentransporte ging in den Menziker Fabrikräumlichkeiten
ungebremst weiter. So steht in der Regionalzeitung
«Echo vom Homberg» vom Samstag, 15. Juni 1901:
15