Commander Club März 2015
Commander Magazin März 2015 Eine ausführliche Beschreibung der neuen Technologien zum Treibstoffsparen. Ein erster Erfahrungsbericht über den Einsatz von Euro 6 Lkw im Forstbetrieb. Die Ankündigung weiterer Fahrverbote und Geschwindigkeitsbeschränkungen auf Basis des Immissionsschutzgesetzes Luft IGL. Barbara, die Postbusfahrerin schildert ihre Berufskarriere. Neues Truck Trial Team und die Ankündigung der Tage des Donners auf dem Red Bull Ring in Spielberg. Gewinnspiel und Kurzberichte aus dem Clubleben ergänzen die Informationen.
Commander Magazin März 2015
Eine ausführliche Beschreibung der neuen Technologien zum Treibstoffsparen. Ein erster Erfahrungsbericht über den Einsatz von Euro 6 Lkw im Forstbetrieb. Die Ankündigung weiterer Fahrverbote und Geschwindigkeitsbeschränkungen auf Basis des Immissionsschutzgesetzes Luft IGL. Barbara, die Postbusfahrerin schildert ihre Berufskarriere. Neues Truck Trial Team und die Ankündigung der Tage des Donners auf dem Red Bull Ring in Spielberg. Gewinnspiel und Kurzberichte aus dem Clubleben ergänzen die Informationen.
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Hallo <strong>Commander</strong>!<br />
Nach erdgeschichtlichen Maßstäben sind 100<br />
Jahre eine sehr kurze Zeit. Gemessen an einem<br />
Menschenleben jedoch sehr lang. Vor etwas<br />
mehr als einem Jahrhundert begann die Ära der<br />
Motorisierung. Leichte Verbrennungsmotoren<br />
ermöglichten erstmals Kutschen ohne Pferde zu<br />
betreiben. Auch Elektroantriebe wurden erprobt,<br />
sie konnten sich allerdings mangels geeigneter<br />
Batterien nicht durchsetzen. Ein Problem, das<br />
bis heute nicht zufriedenstellend gelöst ist. Petroleum<br />
wurde von flüssigen Treibstoffen abgelöst,<br />
die mit ihrer unglaublichen Energiedichte<br />
ein ideales Speichermedium darstellten. Der explodierende<br />
Bedarf an Benzin und Diesel ermöglichte<br />
den Aufbau der Erdölindustrie.<br />
Die Kombination aus hohem Wirkungsgrad und<br />
energiereichem Treibstoff führte zum Siegeszug<br />
des Dieselmotors. Dieser nimmt heute in allen<br />
Bereichen der Mobilität, egal ob Landwirtschaft,<br />
Schifffahrt, Schienenverkehr, Personen- oder<br />
Gütertransport, eine dominierende Stellung ein.<br />
Die Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg hat<br />
diese Erfolgsgeschichte mit geprägt. Zwanzig<br />
Jahre nachdem Rudolf Diesel seinen Motor in<br />
Augsburg fertig entwickelt hatte wurden in Kooperation<br />
mit Saurer die ersten Lkw und Busse<br />
gebaut. Waren diese zu Beginn noch schwer und<br />
ungelenk, so haben sie sich über die Jahrzehnte<br />
zu hoch effektiven Transportwerkzeugen entwickelt.<br />
Auch die österreichischen Techniker und Pioniere<br />
haben diese Erfolgsgeschichte mitgeschrieben.<br />
Einer der bekanntesten unter ihnen war sicher<br />
Ferdinand Porsche, der als Elektroingenieur den<br />
ersten Kutschenwagen mit Elektroantrieb für die<br />
Wiener Firma Lohner baute. Später entwickelte<br />
er von 1928 bis 1930 als technischer Leiter bei<br />
der Steyr Werke AG Pkw und Lkw mit Verbrennungsmotoren.<br />
Die Errungenschaften der einst blühenden heimischen<br />
Fahrzeugindustrie finden sich noch in<br />
modernen MAN Fahrzeugen. Etwa in den Lkw<br />
der leichten und mittleren Baureihe TGL und<br />
TGM, die nach wie vor die DNA der leichten und<br />
mittleren Reihe von STEYR Trucks in sich tragen.<br />
Bei ÖAF wurden die ersten Kipper mit Luftfederung<br />
gebaut, heute gehört diese Straßen<br />
schonende Bauweise zum Standard bei schweren<br />
Baufahrzeugen.<br />
Schritt für Schritt wurde die Technik der Lastkraftwagen<br />
verbessert. Heute gibt es eine breite<br />
Palette komfortabler, leistungsfähiger und hoch<br />
effizienter Modelle, die ganz spezifisch auf verschiedenste<br />
Transportaufgaben zugeschnitten<br />
sind. Noch nie zuvor waren Nutzfahrzeuge so sicher,<br />
komfortabel und umweltverträglich wie<br />
heute. Hohe Nutzlasten und Zuverlässigkeit machen<br />
sie zu kostengünstigen Transportwerkzeugen.<br />
Lediglich bei der Akzeptanz in der breiten Öffentlichkeit<br />
entstehen immer größere Defizite.<br />
Die steigenden Widerstände in der Bevölkerung<br />
nötigen der gesamten Branche wachsende Kraftanstrengungen<br />
ab um die Funktion der Versorgung<br />
mit Gütern des täglichen Gebrauchs erfüllen<br />
zu können. Das gesetzliche Korsett wird<br />
permanent enger geschnürt. Es wird immer<br />
komplizierter und aufwendiger Transporte zu<br />
organisieren.<br />
Die Aufgabenstellung geht für die Entwickler in<br />
eine völlig neue Richtung. Mit Hilfe von Elektronik<br />
und Kommunikationstechnologien sind<br />
heute Funktionen realisierbar, die man vor drei<br />
Jahrzehnten noch für unmöglich gehalten hatte.<br />
Dies ermöglicht zukünftig eine Optimierung des<br />
Straßentransports als Gesamtsystem, die weit<br />
über das Fahrzeug hinausgeht.<br />
Die Erfolgsgeschichte des Nutzfahrzeuges wird<br />
auch in den kommenden 100 Jahren fortgeschrieben<br />
werden. Techniker, Unternehmer und<br />
Fahrer werden die neuen Anforderungen gemeinsam<br />
erfüllen und damit eine rundum gut<br />
funktionierende Mobilität und Versorgung garantieren.<br />
Keep fair drivin‘<br />
Ihr Franz Weinberger<br />
2<br />
www.commander.at