Commander Club März 2015
Commander Magazin März 2015 Eine ausführliche Beschreibung der neuen Technologien zum Treibstoffsparen. Ein erster Erfahrungsbericht über den Einsatz von Euro 6 Lkw im Forstbetrieb. Die Ankündigung weiterer Fahrverbote und Geschwindigkeitsbeschränkungen auf Basis des Immissionsschutzgesetzes Luft IGL. Barbara, die Postbusfahrerin schildert ihre Berufskarriere. Neues Truck Trial Team und die Ankündigung der Tage des Donners auf dem Red Bull Ring in Spielberg. Gewinnspiel und Kurzberichte aus dem Clubleben ergänzen die Informationen.
Commander Magazin März 2015
Eine ausführliche Beschreibung der neuen Technologien zum Treibstoffsparen. Ein erster Erfahrungsbericht über den Einsatz von Euro 6 Lkw im Forstbetrieb. Die Ankündigung weiterer Fahrverbote und Geschwindigkeitsbeschränkungen auf Basis des Immissionsschutzgesetzes Luft IGL. Barbara, die Postbusfahrerin schildert ihre Berufskarriere. Neues Truck Trial Team und die Ankündigung der Tage des Donners auf dem Red Bull Ring in Spielberg. Gewinnspiel und Kurzberichte aus dem Clubleben ergänzen die Informationen.
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EURO 6 IM WALD<br />
MAN Euro 6 Technologie<br />
im Forsteinsatz<br />
Die Belegschaft der Fa. Prenninger mit den MitarbeiterInnen der MM Forsttechnik bei der Übergabe<br />
des 100sten SYNCROFALKEN in der 3 to Ausführung<br />
Mit der im November 2014 erfolgten Übergabe des 100sten<br />
gefertigten Forstseilkranes SYNCROFALKE in der 3 to Ausführung<br />
an das Forstunternehmen Martin Prenninger<br />
konnte man im Hause der MM Forsttechnik GmbH ein ganz<br />
besonderes Jubiläum feiern. Besonders stolz ist man bei<br />
MM Forsttechnik auf die erfolgreiche Umsetzung der Abgasnorm<br />
EURO 6 beim Aufbau von Forstseilgeräten.<br />
Forstunternehmer Martin Prenninger hatte bereits jahrelang<br />
einen Syncrofalken im Betrieb und dabei beste Erfahrungen<br />
gemacht. „Ich habe mir das erste Forstseilgerät im<br />
Jahre 2007 angeschafft weil damals nach dem verheerenden<br />
Sturm Kyrill auch unser eigener Wald von großflächigen<br />
Windbrüchen- und würfen stark in Mitleidenschaft<br />
gezogen wurde und es galt diese Schäden schnellstens aufzuarbeiten.<br />
Ich hatte das Fahrzeug damals gebraucht gekauft<br />
und es arbeitete auch nach mehr als 21.600 Betriebsstunden<br />
noch tadellos und wird sicherlich auch noch über<br />
einige Jahre gute Dienste leisten“, zeigt sich Martin Prenninger<br />
überzeugt. „Ausschlaggebend für die Anschaffung<br />
des neuen Syncrofalken ist die Tatsache, dass mir das Neufahrzeug<br />
ein wirtschaftlicheres Arbeiten ermöglicht. So lag<br />
der Kraftstoffverbrauch pro Betriebsstunde des bisherigen<br />
DAF-Trägerfahrzeuges bei rund 18 Liter. Aufgrund der perfekten<br />
Abstimmung des MAN TGS 33.440 6 x4 EURO 6 mit<br />
dem Syncrofalkenaufbau bewegen wir uns jetzt in einem<br />
Bereich - je nach Beschaffenheit des Holzes zwischen 9-11<br />
Liter Kraftstoff pro Betriebsstunde. Als Vorteil erweist sich<br />
zudem die um 2,40 Meter größere Reichweite des Ladekrans<br />
gegenüber dem Vorgängerfahrzeug, so dass jetzt rund 50<br />
Festmeter mehr Holz abgelegt werden kann, ohne die Position<br />
des Fahrzeuges verändern zu müssen.<br />
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