1920 : Versorgungsbauten für Groß-Berlin 2233004 ... - Laufwerk B
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<strong>1920</strong> : <strong>Versorgungsbauten</strong> <strong>für</strong> <strong>Groß</strong>-<strong>Berlin</strong><br />
<strong>2233004</strong><br />
Seidel / Dame<br />
AEG - Bauten<br />
C i r a L ó p e z M i r ó<br />
G l a d y s G r i f f a u l t<br />
E r i c S o m m e r l a t t e<br />
C h r i s t o p h B i c k e n b a c h
AEG<br />
Als Emil Rathenau 1881 die<br />
Pariser Weltausstellung<br />
besuchte, faszinierte ihn dort<br />
die von Thomas Alva Edison<br />
entwickelte Glühlamp. Er<br />
erwarb 1881 die Lizenz auf<br />
die Edison-Patente und grün-<br />
dete 1883 die Deutsche<br />
Edison-Gesellschaft <strong>für</strong> ange-<br />
wandte Electricität, aus der<br />
1887 die Allgemeine<br />
Elektricitäts-Gesellschaft<br />
(AEG) hervorging. Die DEG<br />
produzierte Glühlampen und<br />
stellte Dynamomaschinen<br />
auf. 1885 installierte sie in<br />
der <strong>Berlin</strong>er<br />
Markgrafenstraße das erste<br />
öffentliche Kraftwerk<br />
Deutschlands. Außerdem<br />
gründete sie als<br />
Beteiligungsgesellschaft die <strong>Berlin</strong>er<br />
Electricitätswerke (BEW), aus denen die spä-<br />
tere <strong>Berlin</strong>er Bewag hervorging. Mit dem<br />
neuen Namen wurde darauf hingewiesen,<br />
dass man sich nun auf alle Bereiche der<br />
Elektroindustrie ausbreitete.<br />
Am Anfang war die AEG von den<br />
Branchenprimus Siemens abhängig.Verträge<br />
zwischen beiden Elektrounternehmen regel-<br />
ten die Betätigungsbereiche. So durfte die<br />
DEG zwar Glühlampen produzieren (weil<br />
Siemens auf diesem Gebiet mit seiner<br />
Eigenentwicklung nicht vorankam), musste<br />
aber Dynamomaschinen, Bogenlampen,<br />
Motoren, Kabel und Drähte bei Siemens kau-<br />
fen. Und auch die AEG unterlag anfangs sol-<br />
chen Beschränkungen. Erst 1896 fielen die<br />
letzten Beschränkungen.<br />
Später, als sich die AEG emanzipiert und<br />
Siemens überflügelt hatte, fanden sich die<br />
Rivalen immer wieder zusammen, um<br />
Konkurrenten auszuschalten oder neue<br />
Marktsegmente zu erschließen: Gemeinsam
gründete man 1892 die Akkumulatorenfabrik<br />
Hagen, 1903 Telefunken <strong>für</strong> die neue Technik<br />
des Funks und 1919 Osram <strong>für</strong> die<br />
Produktion von Glühlampen.<br />
Während dem ersten Weltkrieg produzierte<br />
die AEG jede Menge Munition und sogar<br />
Flugzeuge. Zuvor hatte sie ihre Vielseitigkeit<br />
bereits durch den Einstieg in die<br />
Bahntechnik, den Automobilbau oder die<br />
Schreibmaschinenproduktion unter Beweis<br />
gestellt.<br />
Mit dem ersten Weltkrieg endete der kome-<br />
tengleiche Aufstieg der AEG. Die Inflation zu<br />
Anfang der zwanziger Jahre beutelte sie<br />
erheblich mehr als ihren Konkurrenten. Die<br />
Folgen der Weltwirtschaftskrise konnten erst<br />
1936 durch einen Kapitalschnitt überwunden<br />
werden. 1939 verbuchte Siemens den doppel-<br />
ten Umsatz wie die AEG.<br />
Hier dürfte die Stärke wie die Schwäche der<br />
AEG gelegen haben: Im Unterschied zu ihrem<br />
Konkurrenten, war sie immer stark von<br />
Aktionären, Banken und anderen Geldgebern<br />
abhängig. In den prosperierenden Jahren vor<br />
dem ersten Weltkrieg, als die Elektrotechnik<br />
einen stürmischen Aufschwung nahm, kam ihr<br />
das zugute. Zugleich musste aber eine Krise<br />
wie der erste Weltkrieg mit seinen verhee-<br />
renden Folgen sie umso empfindlicher tref-<br />
fen.<br />
Nach Ende des zweiten Weltkriegs litt die<br />
AEG in besonderem Maße unter Demontagen<br />
und Enteignungen im östlichen Deutschland.<br />
Siemens hatte sich im Vergleich hierauf schon<br />
1944 Vorbereitet. Unter diesen Umständen<br />
war es eine beachtliche Leistung, wenn die<br />
AEG bis Ende der sechziger Jahre wieder<br />
achtzig Prozent des Umsatzes von Siemens<br />
erreichte und das Einholen des Konkurrenten<br />
nur noch eine Frage der Zeit zu sein schein.<br />
Wahrscheinlich war aber gerade diese<br />
Aufholjagd mit der Fixierung auf Siemens ein<br />
großer Fehler. Die Erträge hielten mit den<br />
Umsätzen bei weitem nicht Schritt. Die<br />
Fremdverschuldung ließ dem Unternehmen<br />
kaum noch einen Spielraum. Schließlich<br />
rutschte die AEG in die roten Zahlen.Von<br />
einem Einholen des Konkurrenten konnte<br />
keine Rede mehr sein.<br />
1996 endete nach 113 Jahren die Geschichte<br />
der AEG mit ihrer Verschmelzung auf die<br />
Daimler-Benz AG. Zahlreiche<br />
Sanierungsversuche seit den frühen 1970er<br />
Jahren hatten den schleichenden Niedergang<br />
des einst zur Weltspitze der elektrotechni-<br />
schen Industrie zählenden Konzerns nicht<br />
stoppen können. Heute verwaltet die EHG<br />
Elektroholding GmbH in Frankfurt am Main<br />
das Restvermögen der AEG.<br />
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft "AEG", <strong>Berlin</strong><br />
(Bestellnummer : 449) © 2004 reichsbank-aktienshop.de<br />
€ 20,-
AEG Standorte 1880 - 1930<br />
1884 Fabrik Schlegelstraße, <strong>Berlin</strong>-Mitte (Glühlampen, Installationsmaterial),<br />
1887 Fabriken Ackerstraße, <strong>Berlin</strong> Wedding (Dampfmaschinen, Dynamomaschinen, Elektromotoren)<br />
1895 -96 AEG - erstes Drehstromkraftwerk Deutschlands<br />
1896 Fabriken Brunnenstraße, <strong>Berlin</strong> Wedding (Generatoren, <strong>Groß</strong>maschinen, Bahntechnik)<br />
1897 Kabelwerk Oberspree, Ober Schöneweide (Telefonkabel)<br />
1904 Turbinenfabrik Huttenstraße, <strong>Berlin</strong>-Moabit<br />
1905 Fabrik Sickingenstraße, <strong>Berlin</strong>-Moabit (Glühlampen, später Röhrenwerk)<br />
1909 Fabriken Hennigsdorf (Isolierstoffe, Bahntechnik, Flugzeugwerft, technisches Porzellan, Hausgeräte)<br />
1915 -17 AEG-eigene Nationale Automobil Gesellschaft<br />
(NAG)<br />
1918 Stahl- und Walzwerk Hennigsdorf<br />
Automobilfabrik<br />
1919 Fabrik Mülheim/Ruhr (Reparaturwerk)<br />
<strong>1920</strong> Fabrik Scheibenberg, Erzgebirge (Installationsmaterial)<br />
1921 Transformatorenwerk <strong>Berlin</strong>-Oberschöneweide<br />
1921 Fabrik Crottendorf, Erzgebirge (Installationsmaterial)<br />
1922 Fabrik <strong>für</strong> Elektrobeheizung, Nürnberg (Hausgeräte)<br />
1926 Fabrik Annaberg, Erzgebirge (Installationsmaterial)<br />
1926 Apparatefabrik, <strong>Berlin</strong>-Treptow (Schaltgeräte, Gleichrichter, Rundfunkgeräte)<br />
1929 Fabrik Stuttgart-Bad-Cannstadt (Instandsetzung von Transformatoren, Elektrowerkzeuge)
AEG Standorte in <strong>Berlin</strong> 1880 - <strong>1920</strong><br />
1905 Fabrik Sickingenstraße (Glühlampen, später Röhrenwerk) •<br />
1904 Turbinenfabrik Huttenstraße •<br />
•1909 Fabriken Hennigsdorf (Isolierstoffe, Bahntechnik, Flugzeugwerft, technisches Porzellan, Hausgeräte)<br />
•1918 Stahl- und Walzwerk Hennigsdorf<br />
•1896 Fabriken Brunnenstraße (Generatoren, <strong>Groß</strong>maschinen, Bahntechnik)<br />
•1887 Fabriken Ackerstraße (Dampfmaschinen, Dynamomaschinen, Elektromotoren)<br />
•1884 Fabrik Schlegelstraße (Glühlampen, Installationsmaterial)<br />
•1887 Kabelwerk Oberspree (Telefonkabel)<br />
•1916 AEG Nationale Automobil Gesellschaft
AEG am Humboldthain<br />
AEG am Humboldthain, Brunnenstraße 111,<br />
Wedding<br />
1896-97 von Franz Schwechten;<br />
Alte Fabrik <strong>für</strong> Bahnmaterial<br />
1906-07 von Johannes Kraaz<br />
Umbau 1911 von Peter Behrens;<br />
Hochspannungsfabrik, Kleinmotorenfabrik,<br />
Montagehalle <strong>für</strong> <strong>Groß</strong>maschinen, Neue Fabrik <strong>für</strong><br />
Bahnmaterial und Tor 4, 1909-12 von Peter<br />
Behrens und Karl Bernhard<br />
Erweiterung Montagehalle, 1928, von Ernst Ziesel<br />
Die AEG errichtete ab 1895 innerhalb weniger<br />
Jahre auf dem riesigen Areal an der Brunnenstraße<br />
ein <strong>für</strong> damalige Maßstäbe gewaltiges<br />
Produktionspotential.An die älteren, inzwischen<br />
abgebrochenen Werksanlagen<br />
erinnert noch das von Franz Schwechten 1896 in<br />
gotisierenden Formen entworfene Beamtentor. In<br />
den ab 1907 errichteten Industriebauten ist<br />
bereits die Handschrift von Peter Behrens spürbar,<br />
der ab 1907 als künstlerischen Beirat <strong>für</strong> die AEG<br />
eine moderne Architektur und Produktdesign ent<br />
wickelte. Die nach seinen Entwürfen in den folgenden<br />
Jahren <strong>für</strong> die AEG errichteten Werksbauten<br />
haben als bahnbrechende Vorbilder die<br />
Entwicklung der modernen Industriearchitektur<br />
maßgeblich beeinflusst.<br />
Historische Ansicht der <strong>Groß</strong>maschinenfabrik auf<br />
dem ehemaligen AEG-Gelände mit Fuhrpark im Jahr<br />
1913<br />
Nach seinen Plänen entstand 1909-10 auf demwestlichen<br />
Werksgelände die in Stahlskelettbauweise<br />
errichtete Hochspannungsfabrik. Bestehend<br />
aus einer zweischiffigen Halle und zwei flankierenden,<br />
durch einen Büroflügel miteinander verklammerten<br />
Geschossbauten, zeigt die kompakte<br />
Fabrikanlage eine schmucklose Backsteinarchitektur<br />
aus durchgehenden Pfeilern und großflächigen<br />
Fenstern, akzentuiert durch mächtige<br />
Treppentürme.Von monumentaler Würde ist die<br />
zur Tempelfront stilisierte Südwestansicht der von<br />
Treppentürmen flankierten Hallenfront. Der langgestreckte<br />
Baukörper der Kleinmotorenfabrik<br />
(1910-12) beherrscht mit seiner langen, von kräftigen<br />
Halbrundpfeilern gegliederten Fassadenfront<br />
die Voltastraße. Die in der <strong>Berlin</strong>er Architektur<br />
dieser Zeit häufig verwendete Pfeilerfassade wird<br />
hier von Behrens ins monumentale gesteigert. Bei<br />
der 1911-12 errichteten, westlich anschließenden<br />
Neue Fabrik <strong>für</strong> Bahnmaterial verzichtet Behrens<br />
auf eine, zwischen einfacher gegliederter Hof- und<br />
monumentalisierender Straßenfront differenzierenden<br />
Architektur, Hof- und Straßenfront sind gleichermaßen<br />
durch flache, die großflächigen Fenster<br />
rahmende Pfeiler gegliedert. Dieser weitgehende<br />
Verzicht auf kräftige Gliederungselemente charakterisiert<br />
auch die 1911-12 als Dreigelenkbinder-<br />
Konstruktion (Karl Bernhard) erbaute Montagehalle<br />
<strong>für</strong> <strong>Groß</strong>maschinen an der Hussitenstraße.<br />
Durch die nahezu bündige Anordnung der Ziegel-,<br />
Glas- und Stirnflächen der Stahlstützen leitete<br />
Behrens eine Entwicklung ein, die erst von der<br />
stereometrischen Architektur der Neuen<br />
Sachlichkeit in den <strong>1920</strong>er Jahren aufgenommen<br />
wurde.<br />
Innenansicht der damaligen Produktionshalle mit<br />
Glasdachkonstruktion, ebenfalls aus dem Jahr 1913
Ein Industriekomplex entsteht<br />
Die Gründung und der Aufstieg der AEG sind vor<br />
allem das Werk des <strong>Berlin</strong>er Ingenieurs und<br />
Unternehmers Emil Rathenau. Seine ersten<br />
Erfahrungen im Maschinenbau sammelte er nach<br />
dem Studium in England, danach übernahm er<br />
zusammen mit einem Freund eine Maschinenfabrik<br />
in <strong>Berlin</strong>. Rund um die Chausseestraße entstanden<br />
viele Maschinenbaufirmen wie die von Borsig,<br />
Wöhlert, Egells oder Schwartzkopff, und auch<br />
Rathenaus erstes eigenes Projekt, »die<br />
Maschinenfabrik M. Webers« befand sich dort. Sie<br />
produzierten dort »so ziemlich alles, was sich aus<br />
Eisen herstellen ließ«. Als er sich 1875 auszahlen<br />
ließ, hatte er nach eigenen Angaben »die erste<br />
Phase geschäftlicher Tätigkeit abgeschlossen« - und<br />
war um eine 3/4 Million reicher.<br />
Rathenau erkannte bald, dass zukünftige Renditen<br />
eher in der aufkeimenden Elektrobranche als im<br />
Maschinenbau zu erzielen seien.Vor allem die<br />
Erfindung der Glühlampe machte deutlich, dass es<br />
sich bei der Elektroindustrie um einen Bereich handelt,<br />
mit dem in Zukunft Geld zu verdienen sei. So<br />
begann Rathenau 1884 mit der Produktion von<br />
Glühlampen, zuerst noch in der Schlegelstraße, also<br />
gleich um die Ecke der Chausseestraße. Seine Firma,<br />
die Deutsche Edison-Gesellschaft, war jedoch nur<br />
ein Übergang, schon drei Jahre später sollten weitere<br />
Produktionszweige dazukommen.<br />
Am 23. Mai 1887 wurde der Betrieb in<br />
»Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft« umbenannt.<br />
Mit dem neuen Namen wurde darauf hingewiesen,<br />
dass man sich nun auf alle Bereiche der<br />
Elektroindustrie ausbreitete. Noch im selben Jahr<br />
übernahm die AEG zudem die Verwaltung der<br />
<strong>Berlin</strong>er Elektricitätswerke (BEW).<br />
Durch die Ausweitung der Produktpalette reichte<br />
das Gebäude in der Schlegelstraße nicht mehr aus.<br />
Seit 1888 entstand deshalb auf dem aufgekauften<br />
Grundstück der »Maschinenbau-Anstalt W.<br />
Wedding« in der Ackerstraße 76 ein komplett<br />
neues Werk. Der gesamte Block zwischen Acker-,<br />
Feld-, Hussiten- und Hermsdorfer Straße (heute<br />
Max-Urich-Straße) wurde abgerissen und nach<br />
Plänen von Paul Tropp und Franz Schwechten neu<br />
errichtet. In der Hochzeit der AEG arbeiteten in<br />
diesem Werk später in mehreren Schichten bis zu<br />
9.200 Menschen!<br />
Neben Glühlampen wurden hier vor allem<br />
Elektromotoren hergestellt, ein Schwerpunkt waren<br />
Motoren <strong>für</strong> die neu entstehenden elektrischen<br />
Straßenbahnen. Später wurde es die Apparatefabrik.<br />
Trotz der Größe wurde das Werk Ackerstraße <strong>für</strong><br />
die AEG schnell zu klein. Rathenau suchte ein<br />
Erweiterungsgelände und fand es direkt angrenzend<br />
zwischen der Hussiten- und der Brunnenstraße. Auf<br />
dem ehemaligen Schlachthof-Gelände war neben<br />
einem Busdepot die »<strong>Berlin</strong>er Lagerhof AG« untergebracht,<br />
die auch den noch vorhandenen<br />
Gleisanschluss nutzte. Er ist übrigens bis heute noch<br />
vorhanden, wenn auch nicht mehr in Betrieb.<br />
Ausgehend vom Bahnhof Gesundbrunnen zog sich<br />
ein Schienenstrang auf das Gelände, und die<br />
Lagerhof AG errichtete dort einen eigenen kleinen<br />
Güterbahnhof namens »Lagerhof bei<br />
Gesundbrunnen«. Damit war das Grundstück an<br />
das Fernbahnnetz angeschlossen.<br />
Die AEG kaufte fast das gesamte Gelände zwischen<br />
der Hussiten- und Brunnenstraße. Nur an der Voltaund<br />
der Hussitenstraße blieben (vorerst) einige neu<br />
gebaute Wohnhäuser in fremdem Besitz.<br />
Hier sollten nun große Hallen und der <strong>Groß</strong>teil der<br />
Produktionsstätten entstehen. Die gerade erst wenige<br />
Jahre alte Bebauung wurde nach und nach abgerissen,<br />
die neu geschaffenen Blöcke wieder zusammengelegt,<br />
und so entstand das Gelände erneut in<br />
der ursprünglichen Größe.<br />
Die AEG-Fabriken Brunnenstraße wurden anfangs<br />
unter der Leitung von Tropp und Schwechten<br />
errichtet. Hier wuchs eine wahre Fabrikstadt, die <strong>für</strong>
Komplex der AEG Maschinenfabrik Brunnenstraße, aus der Vogelperspektive von Süden, Stirnfront der Montagehalle <strong>für</strong> <strong>Groß</strong>maschinen, neue Fabrik <strong>für</strong><br />
Bahnmaterial, alte Fabrik <strong>für</strong> Bahnmaterial, Gebäude der <strong>Berlin</strong>er Elektricitäts Werke, Erweiterungsplanung Kleinmotorenfabrik
Außenstehende unübersichtlich und einschüchternd<br />
wirkte. Innerhalb weniger Jahre entstanden: die<br />
<strong>Groß</strong>maschinenfabrik, (Alte) Fabrik <strong>für</strong> Bahnmaterial,<br />
Fabrik <strong>für</strong> Hochspannungsmaterial,<br />
Kleinmotorenfabrik, Neue Fabrik <strong>für</strong> Bahnmaterial<br />
und die Montagehalle <strong>für</strong> <strong>Groß</strong>maschinen. Die AEG<br />
konnte damit die gesamte Produktpalette - vom<br />
kleinsten Schalter bis zum riesigen Dynamo - im<br />
Wedding produzieren.<br />
1895 wurde eine unterirdische Verbindung zwischen<br />
den beiden Werken angelegt. Der Tunnel machte es<br />
möglich, mittels einer elektrisch betriebenen Bahn<br />
Materialien und Arbeiter von einer Fabrik zur anderen<br />
zu transportieren. Diese Bahn hatte<br />
Modellcharakter und gilt als erste U-Bahn <strong>Berlin</strong>s.<br />
Eine AEG-Zeitung notierte: »Diese Bahn hat sich in<br />
der Folge vorzüglich bewährt. Der Tunnel in einer<br />
Länge von 270 Metern hat elliptischen Querschnitt<br />
von 2,6 Metern Breite und 3,15 Metern Höhe. Die<br />
Tunnelsohle liegt 6,5 Meter unter der Straße. Zur<br />
Beförderung von Personen und Lasten dient eine<br />
elektrische Lokomotive.«Mit angehängten<br />
Güterloren <strong>für</strong> den Materialtransport erreichte die<br />
Bahn immerhin eine Geschwindigkeit von 30 km/h.<br />
Später wurde der Verkehr eingestellt, und gegen<br />
Ende des Zweiten Weltkriegs fungierte der Tunnel<br />
als Lager <strong>für</strong> Konstruktionsunterlagen. In den 50er<br />
und 60er-Jahren wurde er dann noch mal als<br />
Bahntunnel von kleinen Elektrokarren auf<br />
Gummireifen genutzt. Heute ist er zwar noch vorhanden,<br />
aber nicht mehr zugänglich.Ein Jahr später<br />
entstand an der Brunnenstraße das »Beamtentor«<br />
als repräsentativer Eingang zum Werkgelände. Die<br />
Mehrzahl der Beschäftigen - die Arbeiter - durften<br />
es jedoch nicht benutzen, sie mussten das Werk von<br />
der Gustav-Meyer-Allee und der Voltastraße aus<br />
betreten. Das Tor wurde von Franz Schwechten entworfen,<br />
darauf ist auch das alte Firmensignet angebracht:<br />
Auf goldenem Grund ein Fries aus<br />
Glühbirnen. Um 1900 wurde »Elektra«, die »Göttin<br />
des Lichts«, zum AEG-Firmensignet. Heute ist dieser<br />
Eingang das Letzte, was von der Brunnenstraße aus<br />
gesehen noch an die AEG erinnert.<br />
Am Ende des 19. Jahrhunderts wurde auch das<br />
neue Gelände zu klein, nachdem 1896 in der<br />
Voltastraße der Bau von Lokomotiven begonnen<br />
hatte, einer mittlerweile eher untypischen<br />
Produktsparte, die später auch wieder aufgegeben<br />
wurde. Aufgrund der Platzprobleme verlegte die<br />
AEG einen Teil der Fertigung an die Spree nach<br />
Oberschöneweide. Durch den gestiegenen Bedarf<br />
an Elektroleitungen musste auch dieser<br />
Produktionszweig ausgebaut werden, und so entstand<br />
das Kabelwerk Oberspree. Auf der<br />
Weltausstellung 1900 in Paris präsentierte der<br />
Konzern seine Weddinger Fabrikanlagen in zahlreichen<br />
Fotografien, und selbst die englische<br />
Konkurrenz sprach bei den Fabrikationsstätten der<br />
AEG von dem »größten, besteingerichteten und<br />
wissenschaftlich am vorzüglichsten organisierten<br />
Werke«.Zu diesem Zeitpunkt waren jedoch viele<br />
der heute stehenden Gebäude noch gar nicht<br />
errichtet, der Komplex wurde noch Jahrzehnte lang<br />
erweitert. Im Mai 1908 begann der zweite<br />
Bauabschnitt der (Alten) Fabrik <strong>für</strong> Bahnmaterial, in<br />
dem westlichen Mittelflügel wurden ab 1909<br />
Motoren <strong>für</strong> Lokomotiven, Aufzüge, Kräne usw. hergestellt,<br />
sowie allerlei weitere <strong>für</strong> den Bahnbetrieb<br />
erforderliche Metall- und Elektroprodukte.<br />
Man muss sich das AEG-Gelände zu diesem<br />
Zeitpunkt wie einen Flickenteppich vorstellen: Die<br />
<strong>Groß</strong>maschinenhalle begrenzte es nach Norden hin,<br />
auch einige kleinere Gebäude standen dort an der<br />
Grünfläche. An der Ecke zur Brunnenstraße stand<br />
ein Werkgebäude, daran schloss sich das<br />
Beamtentor an.Von dort bis zur Ecke Voltastraße<br />
und auch in der Voltastraße selbst standen noch die<br />
Wohnhäuser aus den 1880er-Jahren. An manchen<br />
Stellen waren sie bereits abgebrochen worden,<br />
dorthin baute die AEG einzelne Abteilungen wie<br />
das Kleinmotorenwerk. Etwa auf der Hälfte der<br />
Voltastraße war der Zugang zum Güterbahnhof<br />
»Lagerhof am Gesundbrunnen«, der sich ja noch<br />
mitten auf dem Gelände befand. An diesen Eingang<br />
schlossen sich die Metallgießerei und die Stanzerei<br />
an. Dann kamen wieder Wohnhäuser, die sich um<br />
die Ecke in der Hussitenstraße fortsetzten, fast bis<br />
zur Gustav-Meyer-Allee hin. In der Zeit zwischen<br />
1908 und dem Beginn des Ersten Weltkriegs verän-
derte sich das Gesicht des Werkgeländes auffällig.<br />
Wurden in der Anfangsphase nur die gerade benötigten<br />
Teile des Areals genutzt, ist zur<br />
Jahrhundertwende jeder Quadratmeter verplant<br />
gewesen. Da das aber nicht reichte, wurden niedrige<br />
Gebäude aufgestockt oder durch vier- bis sechsstökkige<br />
Fabrikgebäude ersetzt.<br />
Der nördlich gelegene Teil des Geländes war durch<br />
einen breiten Grünstreifen von der Gustav-Meyer-<br />
Allee und dem Humboldthain getrennt. Um mehr<br />
Platz <strong>für</strong> das Fabrikgelände zu erhalten, verengte<br />
man die Straße, der Grünstreifen wurde dem AEG-<br />
Komplex geopfert. Das an der Ecke zur<br />
Brunnenstraße gelegene Grundstück gehörte dem<br />
städtischen Gartenbauamt, das es an die AEG vermietete.<br />
Dort wurde eine große Halle errichtet,<br />
ursprünglich als Lagerhalle geplant, dann aber als<br />
Versammlungsraum <strong>für</strong> die Belegschaft genutzt (später,<br />
nach dem Zweiten Weltkrieg, war dort noch<br />
jahrelang eine Markthalle untergebracht).<br />
Auch an der Hussitenstraße machte man aufgrund<br />
des erhöhten Platzbedarfs nun kurzen Prozess: Acht<br />
Wohnhäuser mit insgesamt elf Seitenflügeln wurden<br />
geräumt und abgerissen. Statt dessen entstand dort<br />
ab 1912 die 180 Meter lange Montagehalle <strong>für</strong><br />
<strong>Groß</strong>maschinen von Peter Behrens. Zum ersten Mal<br />
wurde im <strong>Berlin</strong>er Industriebau eine Eisenfachwerk-<br />
Konstruktion mit einem durchgehenden Glasdach<br />
ausgeführt. Der Bau bestimmt bis heute die gesamte<br />
Front an der Hussitenstraße.<br />
Entlang der Voltastraße wurde die ebenfalls von<br />
Behrens entworfene Kleinmotorenfabrik mit einer<br />
190 Meter langen Straßenfront errichtet. Die<br />
Fassade, mit ihrer senkrechten Gliederung mit<br />
Halbsäulen und den in großen Abständen gezoge-<br />
nen Pfeilern, entsprach dem Selbstverständnis der<br />
neuen Industriemanager. Anders als noch beim<br />
Werk in der Ackerstraße wurde hier nicht mehr<br />
Herrschaftsstruktur kopiert, sondern der Stolz auf<br />
die neue Technik drückte sich jetzt auch in den<br />
repräsentativen Gebäuden aus. Zudem erfüllte diese<br />
riesige Halle Forderungen an eine völlig neue<br />
Produktionstechnik und Fabrikorganisation.<br />
Fabrikhof 1906 - Zu Beginn der Mittagspause<br />
Fassade der alten Fabrik <strong>für</strong> Bahnmaterial<br />
nach dem Entwurf von Johann Kraatz<br />
Mai 1907<br />
Die Fassade nach der Umgestaltung<br />
durch Peter Behrens<br />
August 1911
Fabrik <strong>für</strong> Hochspannungsmaterial, Grundriß vom ersten Stockwerk in der<br />
Planung von 1909; Querschnitt<br />
Ansicht der Hochspannungsfabrik oben: Ostseite - Aquarell von 1909<br />
unten: Westseite
Wohnen und Arbeiten in der Voltastraße um 1906
Entwürfe <strong>für</strong> die AEG-Schnellbahn<br />
Gesundbrunnen-Neuköln<br />
Die Schnellbahn der AEG, die im wesentlichen als<br />
Untergrundbahn geplant war, sollte auf Übergangsstrecken<br />
auch als Hochbahn geführt werden.<br />
Für einen solchen Streckenabschnitt entwarf<br />
Behrens ein Eisenviadukt auf Einzelstutzen, bezeichnet<br />
als “Entwurf zu einem einstieligen Standbahn-<br />
Viadukt” , sowie eine langgestreckte Hochbahn-<br />
Station mit einem überdeckten breiten Aufgang zum<br />
Mittelbahnsteig, überliefert durch die Fotografie<br />
einer Skizze, auf der oben links zusätzlich die Eingangssituation<br />
en face skizzenhaft angedeutet ist und<br />
einer von ihr abhängigen, leicht veränderten<br />
Umzeichnung. Datierung Um 1912; der Bau der<br />
AEG-Schnellbahn wurde nach dem Kriege aus wirtschaftlichen<br />
Gründen eingestellt, die Entwürfe nicht<br />
ausgeführt.
AEG am Humboldthain<br />
Peter-Behrens-Halle auf dem TIB-Gelände als riesige<br />
moderne Versuchsfläche ausgebaut<br />
(Fertgstellung 2. Juli 2003)<br />
Am 6. Juni 1983 - prüften die TU-Bauabteilung und<br />
die Architektengemeinschaft Fehr + Partner die<br />
Gebäude der AEG Brunnenstraße auf ihre<br />
Tauglichkeit zur Ansiedlung von Instituten der TU<br />
<strong>Berlin</strong>. Der bereits seit 1978 mit großem Erfolg realisierte<br />
Umbau der ehemaligen AEG-Fabrik<br />
Ackerstraße <strong>für</strong> Institute der TU <strong>Berlin</strong> hatte die<br />
optimale und kostengünstige Nutzbarmachung der<br />
historischen Bausubstanz <strong>für</strong> die universitären<br />
Institute bereits bewiesen.<br />
Auf dem 143 368 Quadratmeter großen AEG-<br />
Grundstück befanden sich viele Produktionsgebäude<br />
aus den Jahren 1905 bis 1982. Als TIB-Gelände blie<br />
ben schließlich 60 514 Quadratmeter erhalten, auf<br />
dem die von Peter Behrens zwischen 1905 und<br />
1925 errichteten Gebäude standen. Der Rest, außer<br />
dem Beamtentor an der Brunnenstraße, wurde<br />
abgerissen <strong>für</strong> Neubauten der Firma Nixdorf.<br />
Neue Nutzer und Bauherren wurden am 30. 12.<br />
1984 die Gewerbesiedlungsgesellschaft <strong>Berlin</strong> sowie<br />
die TU <strong>Berlin</strong>, die alsbald das Konzept des<br />
Peter-Behrens-Halle auf dem TIB-Gelände 2004<br />
Technologie und Innovationsparks <strong>Berlin</strong> vorstellten:<br />
Es sollten sich innovative Firmen oder<br />
Neugründungen ansiedeln (Gründerzentrum BIG)<br />
sowie Forschung und Lehre, vor allem durch TU-<br />
Institute.<br />
Für folgende Fachgebiete wurden unter anderem<br />
Flächen ausgebaut:<br />
• Verkehrsplanung und Verkehrswegebau<br />
• Mikrobiologie<br />
• Lebensmittelchemie<br />
• Radio-Nuklid-Verschleiß-Prüfstand<br />
• Aufbau- und Verbindungstechnik (mit<br />
Reinraumhalle)<br />
• Institut <strong>für</strong> Fahrzeugtechnik<br />
(Motorenprüfstelle usw.)<br />
• Fachgebiet Kraftfahrzeuge (PKW-Crash-<br />
Anlage)<br />
• Fachgebiet Strangpressen.<br />
Hauptnutzer mit rund 19 000 Quadratmetern sind<br />
die Fachgebiete Bauingenieurwesen und<br />
Angewandte Geowissenschaften. In den Gebäuden<br />
13 b, 15, 20, 21 und 25 wurden Hörsäle,<br />
Seminarräume, Büro- und Laborräume, Werkstätten<br />
sowie viele Prüf- und Versuchsanlagen realisiert. Als<br />
letzter fertiggestellter Bauabschnitt im gesamten TIB-<br />
Gelände wurde jetzt die Peter-Behrens-Halle mit<br />
einer Gesamtfläche von 5 500 Quadratmetern als<br />
Versuchshalle <strong>für</strong> <strong>Groß</strong>versuche fertig gestellt.<br />
Bereits im September 1988 war <strong>für</strong> das Fachgebiet<br />
Konstruktiver Ingenieurbau als vorgezogene<br />
Baumaßnahme das Aufspannfeld baulich fertig<br />
gestellt worden. Die Peter-Behrens-Halle, nun ausgebaut<br />
als moderne Versuchsfläche, ist als universitäre<br />
Einrichtung europaweit einmalig.
AEG - Turbinenfabrik<br />
Turbinenhalle, Huttenstraße 12-16,Tiergarten;<br />
1908-09 von Peter Behrens und Karl Bernhard,<br />
Erweiterung 1939-40 von Jacob Schallenberger und<br />
P. Schmidt<br />
Die Turbinenhalle gilt als der Beginn der modernen<br />
Industriearchitektur in Deutschland. Der<br />
Gründer der AEG Emil Rathenau ließ sie ab 1908<br />
<strong>für</strong> die Produktion modernster Dampfturbinen<br />
errichten. Die AEG war in wenigen Jahren von den<br />
ersten Anfängen der Elektrizitätsversorgung zu<br />
einem Weltkonzern aufgestiegen und stand neben<br />
wenigen anderen Firmen an der Spitze der technischen<br />
Entwicklung. Das sollte sich auch in ihrer<br />
gesamten äußeren Erscheinung ausdrücken.<br />
Rathenau wandte erstmals modernste Vermarktungsstrategien<br />
an. Er beauftragte den Maler und<br />
Architekturautodidakten Peter Behrens mit der<br />
Formgestaltung aller elektrischen Produkte der<br />
Firma wie Flammenbogenlampen,Ventilatoren,<br />
elektrische Wasserkessel und seit der Turbinenhalle<br />
auch mit der Architektur der Fabriken.<br />
Turbinenhalle - Generatorenbau in der AEG-<br />
<strong>Groß</strong>maschinenfabrik 1899<br />
Die Turbinenhalle ist vollständig aus Stahl, Glas und<br />
Beton, den modernen Materialien des<br />
Industriebaus hergestellt. Die Hülle sollte nicht<br />
mehr wie früher die fortschrittliche Technik und<br />
neuartigen Fertigungsmethoden im ihrem Inneren<br />
verstecken, sondern im Gegenteil aus ihnen<br />
erwachsen und sie zum Ausdruck bringen. Daher<br />
die straffen, klaren Linien und der Verzicht auf<br />
allen aufgesetzten Zierrat. Behrens gab ihr aber<br />
auch etwas monumental-tempelartiges um der<br />
<strong>Groß</strong>artigkeit der Produktion Ausdruck zu geben.<br />
Er setzte die einfachen Materialien in eine gediegene<br />
und kraftvolle Gestalt um. Knickgiebel und die<br />
Seitenpylone der Frontfassade bestehen zwar nur<br />
aus wenige Zentimeter dünnen Beton vor einem<br />
Eisenfachwerk, sie wirken aber zusammen mit der<br />
Verglasung als veredelte Schaufassade. Die langgestreckte<br />
Straßenfront ist dagegen zwischen den<br />
Stützen vollständig verglast. Die leichte Neigung<br />
der Eckpylone und der seitlichen Verglasung nach<br />
innen verleiht dem Bau eine Dynamik, der durch<br />
den Überstand des Daches und der klaren Abfolge<br />
der Seitenstützen ein Rahmen gegeben wird.<br />
Fassadendetail der Halle mit den Stahlstützen
AEG Oberschöneweide<br />
AEG Oberschöneweide, Wilhelminenhofstraße 76-<br />
78, Köpenick<br />
Kraftwerk und Kabelwerk Oberspree, ab 1897<br />
von Paul Tropp u.a.Wilhelminenhofstraße 83-85,<br />
Köpenick;<br />
Deutsche Niles-Werkzeugmaschinen-Fabrik (AEG-<br />
TRO), 1899 von Paul Tropp, um 1915, 1928 von<br />
Ernst Ziesel und um 1940, Ostendstraße 1-4,<br />
Köpenick;<br />
Nationale Automobil-Gesellschaft, Industrieanlage,<br />
Hochbauten und Doppelhalle, 1913-17 von Peter<br />
Behrens<br />
Bereits ab 1895 begann die AEG weit außerhalb<br />
der Stadt im Südosten <strong>Berlin</strong>s zwischen der<br />
Oberspree und der heutigen Wilhelminenhofstraße<br />
ein langgestrecktes Band von Werksanlagen<br />
zu errichten, die noch immer mit ihren gelben<br />
Ziegelfassaden den Köpenicker Ortsteil prägen.<br />
1895-96 ließ die AEG das erste Drehstromkraftwerk<br />
Deutschlands errichten. Bis 1910 mehrfach<br />
erweitert und modernisiert, wurden in diesem<br />
inzwischen stillgelegten Kraftwerk wichtige<br />
Etappen energietechnischer Innovationen eingeleitet.<br />
1897-1900 entstand der aus einem fünfschiffigen<br />
Hallenblock und mehreren Geschossbauten bestehende<br />
ältere Teil des Kabelwerkes Oberspree an<br />
der Wilhelminenhofstraße. Zwischen 1903 und<br />
1905 werden <strong>für</strong> die Automobilherstellung eine<br />
weitere Fabrik erbaut. Mit den zwischen 1915 bis<br />
1930 errichteten Hallen und Geschossbauten wird<br />
das bisherige Prinzip, eigenständige, abgeschlossene<br />
Fabrikanlagen aneinander zu reihen, aufgegeben<br />
und eine bandartige Produktionslinie aufgebaut.An<br />
den, von namhaften AEG-Architekten wie Paul<br />
Tropp, Johannes Kraatz, Klemm, Peter Behrens und<br />
Ernst Ziesel errichteten Bauten des Kabelwerkes,<br />
spiegeln sich in eindrucksvoller Dichte 3<br />
Jahrzehnte Industriearchitektur. Besonders deutlich<br />
wird dies an der 1899-1900 von Klemm erbauten<br />
dreischiffigen Werkstatthalle, die 1928 von Ernst<br />
Ziesel und Gerhard Mensch um 2 neue<br />
Hallenschiffe <strong>für</strong> das Kupferwalzwerk erweitert<br />
wurde.<br />
Die ab 1899 noch <strong>für</strong> die Deutsche-Niles-<br />
Werkzeug-Maschinen-Fabrik an der<br />
Wilhelminenhofstraße erbauten Werksanlage wird<br />
in der Straßenfront von der 1915-16 errichteten<br />
<strong>Groß</strong>montagehalle geprägt. In der Ausformung des<br />
Baukörpers und der Fassadengliederung ist das<br />
Vorbild von Peter Behrens spürbar. 1928 errichtete<br />
Ernst Ziesel <strong>für</strong> die AEG, die bereits <strong>1920</strong> das<br />
Werk übernommen hatte, den Kubus der<br />
<strong>Groß</strong>transformatorenhalle als stählerne<br />
Dreigelenk-Rahmenkonstruktion an der<br />
Edisonstraße.<br />
An der Ostendstraße erhebt sich der imposante<br />
Baublock der von Peter Behrens 1915-17 <strong>für</strong> die<br />
AEG-eigene Nationale Automobil Gesellschaft<br />
(NAG) erbauten Automobilfabrik. Fünfgeschossige<br />
Büro- und Fabrikflügel, an der Ecke zur<br />
Wilhelminenhofstraße von einem markanten<br />
hohen Turm überragt, legen sich hufeisenförmig<br />
um eine zweischiffige Montagehalle.<br />
Ansicht Süd-Ost, Wilhelminenhofstraße 76/ 77,<br />
12459 <strong>Berlin</strong>-Oberscho?neweide, <strong>Berlin</strong>
AEG Oberschöneweide<br />
Umzeichnung um 1915
AEG Oberschöneweide<br />
AEG-Siedlung Oberschöneweide<br />
Hauseingänge im heutigen Zustand in der<br />
Zeppelinstraße,<br />
Grundrißrekonstruktion eines<br />
Einfamilienreihenhauses Zeppelinstraße<br />
Ansicht der Straßenfront, Wuhlheide
AEG Oberschöneweide<br />
Instandsetzung, Modernisierung und Umbau einer<br />
ehemaligen AEG Fabrik<br />
Architekt: Frank Augustin<br />
Bauherr: BLEG - <strong>Berlin</strong>er Landesentwicklungsgesellschaft<br />
mbH & Co.<br />
Grundstücks-KG<br />
Baukosten: 27.040.000 DM<br />
EU-Anteil: 14.919.000 DM<br />
EU-Fonds: EFRE<br />
Nach der Sanierung 2003<br />
Die Stockwerksfabrik entstand 1904 als<br />
Hauptmagazin der AEG, wurde 1909 erweitert<br />
und bis 1993 als Kabelfabrik genutzt. Das<br />
Baudenkmal wurde ab1998 instand gesetzt, umgebaut<br />
und modernisiert (Gewerbe- und<br />
Dienstleistungszentrums Wilhelminenhof). Die<br />
gelungene Integration der technischen Anlagen in<br />
die Gebäudehülle erhielt den Preis <strong>für</strong><br />
"Architektur und Solarthermie 2000".<br />
Campus Oberschöneweide<br />
Noch ist die FHTW <strong>Berlin</strong> auf fünf<br />
Hochschulstandorte zersplittert. Doch das soll<br />
sich ändern.Auf dem Industrieareal in<br />
Oberschöneweide, wo einst die AEG und später<br />
die Kabelwerke Oberspree Starkstromkabel und<br />
anderes produzierten, wird von 2006 bis 2008 ein<br />
zweiter großer Campus der FHTW entstehen. Für<br />
das <strong>Groß</strong>projekt gab der <strong>Berlin</strong>er Senat im März<br />
2004 grünes Licht.<br />
Mehr als 5500 der insgesamt 9200 FHTW-<br />
Studierenden sollen einmal in Oberschöneweide<br />
studieren. Sie werden in den sanierten Gebäuden<br />
der zu Beginn des 20. Jahrhundert gewachsenen<br />
Industriearchitektur und in Erweiterungsbauten,<br />
die noch entstehen, modernste Labore, Hörsäle,<br />
Projekträume, Bibliothek, Mensa und<br />
Präsentationsräume vorfinden. Die ansprechende<br />
Architektur, die Lage an der Spree und die urbane<br />
Nachbarschaft aus Gewerbe und Wohngebiet bieten<br />
gute Rahmenbedingungen <strong>für</strong> einen lebendigen<br />
Campus.
Nach 1945<br />
In der Nachkriegszeit verlegte die AEG wie viele<br />
andere Firmen ihren Hauptsitz nach<br />
Westdeutschland, <strong>Berlin</strong> war aufgrund der politischen<br />
Situation ein zu unsicheres Pflaster geworden.<br />
Trotzdem ging die Produktion in den Weddinger<br />
Werken vorerst noch weiter, es wurde sogar angebaut.<br />
So errichtete die AEG von 1964 bis 1966 eine<br />
sogenannte Größtmaschinenhalle, damals die größte<br />
ihrer Art in ganz Europa. Sie maß 175 mal 45 Meter<br />
und war 26 Meter hoch. Dort wurden in der<br />
Folgezeit Anlagen gebaut (selbst amerikanische<br />
Atomkraftwerke zählten zu den Kunden), sowie z.B.<br />
ein Dieselgenerator <strong>für</strong> die Stromversorgung der<br />
Stadt Gent mit einem Außendurchmesser von zehn<br />
Metern und einem Gewicht von 400 Tonnen.<br />
Doch 1978 kam das erste Aus: Die Fabrik in der<br />
Ackerstraße wurde aufgegeben, nachdem die<br />
Belegschaft zuvor schon von 4.000 Beschäftigten auf<br />
die Hälfte reduziert worden war. Im Zuge der<br />
Betriebsstilllegung wurde die Größtmaschinenhalle<br />
an der Brunnenstraße wieder abgerissen, und gleichzeitig<br />
wurden die verbliebenen 3.000 Arbeiter auf<br />
die Straße gesetzt. Das Kapitel AEG in der<br />
Brunnenstraße war damit nach mehr als 90 Jahren<br />
abgeschlossen.<br />
Nun teilte man das riesige Grundstück wieder auf.<br />
Der Computer-Hersteller Nixdorf übernahm 1984<br />
den vorderen Teil und errichtete einen riesigen<br />
Neubau <strong>für</strong> seine <strong>Berlin</strong>er Produktion. In den hinteren<br />
Teil zog die Technische Universität, die dort ein<br />
»Silicon Wedding« aufbauen wollte. Jungen<br />
Technologiefirmen wurden Räume zur Verfügung<br />
gestellt, das BIG (»<strong>Berlin</strong>er Innovations- und<br />
Gründerzentrum «) sowie der TIP (»Technologieund<br />
Innovationspark «) wurden gegründet. So manche<br />
der angesiedelten Firmen ist in der<br />
Zwischenzeit wieder pleite gegangen, allen voran<br />
Nixdorf mit dem protzigen gläsernen Neubau.<br />
Nachdem Siemens die Firma übernommen hatte,<br />
wurde das Gebäude an der Brunnenstraße überflüssig.<br />
So übernahm es 1994 die » Bankgesellschaft<br />
<strong>Berlin</strong> «, ein Zusammenschluss der <strong>Berlin</strong>er Bank,<br />
der Landesbank <strong>Berlin</strong> sowie der <strong>Berlin</strong>er Sparkasse.<br />
Sie eröffnete hier ihr Dienstleistungszentrum und<br />
beschäftigt dort etwa 2.000 Mitarbeiter. Für 250<br />
Millionen Mark bebaute sie außerdem noch die freien<br />
Flächen an der Brunnen- und der Voltastraße mit<br />
Wohnhäusern, von denen die Hälfte Wohneigentum<br />
ist.<br />
Unterdessen sind in ein paar Gebäude an der<br />
Voltastraße Rundfunksender eingezogen. Der<br />
»Offene Kanal« und die Radiosender »Kiss FM« und<br />
»94,3 r.s.2« sowie die <strong>Berlin</strong>er Studios der<br />
»Deutschen Welle« haben sich hier angesiedelt.<br />
Technologiepark, Computerfirmen, Bankgesellschaft,<br />
Radiosender - das ehemalige Gelände der AEG,<br />
einst ein Zentrum des <strong>Berlin</strong>er Industrieproletariats,<br />
hat sich bis zur Unkenntlichkeit gewandelt.Von der<br />
hier einst angesiedelten Arbeitertradition ist nichts<br />
mehr übrig geblieben.<br />
Anders die Architektur: Zwar wurde ein großer Teil<br />
der ursprünglichen Bebauung abgerissen, vieles steht<br />
aber noch. Die Kleinmotorenfabrik und die Fabrik<br />
<strong>für</strong> Bahnmaterialien an der Voltastraße ebenso wie<br />
die unter Denkmalschutz stehende Montagehalle <strong>für</strong><br />
<strong>Groß</strong>maschinen an der Hussitenstraße oder die<br />
Transformatorenfabrik im Blockinneren. Auch die<br />
Eisenbahnschienen sind auf der westlichen Hälfte<br />
des Geländes größtenteils noch vorhanden.Vom<br />
Ostteil ist außer der Kleinmotorenfabrik leider<br />
nichts mehr übrig.<br />
<strong>Berlin</strong> - Notiz<br />
AEG - Unternehmen wird mit Daimler-Benz verschmolzen<br />
Nach 113 Jahren geht die eigenständige Geschichte<br />
der AEG zu Ende: Rückwirkend zum 1. Januar 1996<br />
soll das Unternehmen mit der Daimler-Benz AG<br />
verschmolzen werden. Die Geschäfte werden neu<br />
geordnet.<br />
Gestern legte der AEG-Vorstand in Abstimmung mit<br />
dem Daimler-Vorstand dem AEG-Aufsichtsrat in<br />
Frankfurt/Main die Pläne zur Neuordnung des<br />
Unternehmens vor. Danach will die AEG die<br />
Bereiche Energietechnik, Anlagen-und<br />
Automatisierungstechnik sowie weitere Felder ausgründen.<br />
Gegen die Ausgliederung der AEG-<br />
Kernbereiche mit annähernd 15 000 Beschäftigten<br />
und ihre Veräußerung an den französischen Konzern<br />
Alcatel Alsthom bzw. dessen Töchter stimmten die<br />
Arbeitnehmervertreter im Aufsichtsrat geschlossen<br />
mit "Nein". Der Aufsichtsratsvorsitzende und<br />
Daimler-Chef Jürgen Schrempp mußte deshalb von<br />
seinem Doppelstimmrecht Gebrauch machen, um<br />
die Vorschläge des Vorstandes durchzusetzen.<br />
Die AEG-Bereiche Mikroelektronik, Bahnsysteme,<br />
Postautomatisierung und Dieselantriebe verbleiben<br />
im Konzern und werden direkt von Daimler-Benz<br />
bzw. von Mercedes-Benz geführt. Die Zentrale der<br />
AEG in Frankfurt/Main wird im Verlauf dieses Jahres<br />
aufgelöst.
Peter Behrens - Architekt, Maler und Designer<br />
1868-1940<br />
1868<br />
14.April: Peter Behrens wird in Hamburg-Borgfelde als Sohn des Gutsbesitzers Peter Behrens und dessen<br />
Frau Luise (geb. Burmeister) geboren.<br />
1886-1889<br />
Studium der Malerei an der Karlsruher Kunstschule und bei verschiedenen Malern.<br />
1893<br />
Mitbegründer der Münchner Sezession.<br />
1897<br />
Behrens beschäftigt sich mit Fragen der industriellen Formgebung. Seine kunstgewerblichen Entwürfe<br />
sind ganz vom Jugendstil geprägt.<br />
1899<br />
Vom <strong>Groß</strong>herzog Ernst Ludwig II. von Hessen wird er an die Darmstädter Künstlerkolonie berufen, die<br />
1901 mit einer Ausstellung eröffnet wird.Auf dieser erregt sein erster architektonischer Entwurf, sein<br />
programmatisches Wohnhaus, großes Aufsehen.<br />
1903<br />
Er wird Direktor der Düsseldorfer Kunstgewerbeschule, die er in den folgenden Jahren grundlegend<br />
reformiert. Gleichzeitig setzt er sich aktiv <strong>für</strong> die Erneuerung der architektonischen Gartengestaltung<br />
ein.<br />
1905-1908<br />
Entwurf und Bau erster privater Wohnhäuser.<br />
1907<br />
Mitbegründer des Deutschen Werkbunds.<br />
Wohnhaus in Darmstadt<br />
Villa CUNO
1907-1914<br />
Von Emil Rathenau in den künstlerischen Beirat der Allgemeinen Elektricitäts-Gesellschaft (AEG) berufen.<br />
Er gestaltet Produkte der Industriekultur, wie Signets,Ventilatoren, Lampen, Kessel, Uhren u.a.m.,<br />
und schafft so erstmals ein einheitliches Design zur Schaffung einer "corporate identity". Er versucht<br />
eine Zusammenführung von Kunst und Technik, da er die gesellschaftliche Bedeutung der Industrie<br />
erkannt hat.<br />
Ebenso entwirft er Gebäude <strong>für</strong> die AEG.<br />
1908<br />
Behrens gestaltet die Giebelinschrift am Reichstagsgebäude in <strong>Berlin</strong> ("Dem deutschen Volke"), die 1916<br />
angebracht wird.<br />
1910-1912<br />
Entwürfe klassizistisch inspirierter Villen.<br />
In seinem Büro arbeiten u.a. Ludwig Mies van der Rohe,Walter Gropius und Le Corbusier.<br />
1911/12<br />
Seine Gestaltung der deutschen Botschaft in St. Petersburg, die er im Innern mit Produkten deutscher<br />
Industriekultur ausstattet, ist umstritten.<br />
1912/13<br />
Behrens baut das Verwaltungsgebäude der<br />
Mannesmann-Röhrenwerke in Düsseldorf und die<br />
Continental-Gummiwerke in Hannover. Gleichzeitig<br />
gestaltet er Gläser, Stoffe, Linoleum, Bucheinbände<br />
und Schrifttypen.<br />
1918<br />
Die deutsche Niederlage im Ersten Weltkrieg stürzt ihn in eine tiefe Krise, obwohl er der Weimarer<br />
Republik positiv gegenübersteht.<br />
<strong>1920</strong>-1924<br />
Behrens realisiert das Verwaltungsgebäude der Hoechst AG, das in seiner Anlage als Gesamtkunstwerk<br />
als Beispiel <strong>für</strong> expressionistische Architektur gilt.
1922<br />
Als Leiter der Meisterklasse <strong>für</strong> Architektur an der Wiener Akademie gestaltet er Siedlungsbauten.<br />
1923-1925<br />
Das von ihm entworfene Wohnhaus "New Ways" in Northampton (England) gilt als frühes Beispiel des<br />
International Style.<br />
Mitbegründer des sogenannten Zehner-Rings, der die Bündelung aller modernen architektonischen<br />
Richtungen sowie gemeinsame Ausstellungen und Veröffentlichungen verfolgt.<br />
1932<br />
Behrens baut die Geschäftshäuser "Berolina" und "Alexander" am Alexanderplatz in <strong>Berlin</strong>.<br />
1933<br />
Nach der Machtübernahme durch die Nationalsozialisten ist er zunächst Diffamierungen als<br />
"Baubolschewist" ausgesetzt. Er weigert sich jedoch, einen Zusammenhang zwischen Kunst,Architektur<br />
und Politik zu sehen und arbeitet ab 1934 mit Adolf Hitlers Hauptarchitekten Albert Speer zusammen.<br />
1936<br />
Behrens übernimmt die Leitung des Meisterateliers an der Preußischen Akademie der Künste.<br />
1938<br />
Durch persönliche Kontakte zur AEG wird Behrens mit der Planung einer neuen Firmenzentrale an der<br />
<strong>Berlin</strong>er "Nord-Süd-Achse" betraut.<br />
1940<br />
27. Februar: Peter Behrens stirbt in <strong>Berlin</strong>.<br />
Verwaltungsgebäude der Hoechst AG<br />
Wohnhaus "New Ways" in Northampton (England)