Weiterentwicklung des gemeinsamen Maritimen Clusters der ...

Wert erzielen auch die Schiffbauzulieferer mit 48%. Der VDMA, dessen Mitgliedsfirmen die
Leistungsspitze in der deutschen Schiffbauzulieferindustrie bilden, geht dahingegen von ei-
ner Exportquote von 75 % für die gesamte deutsche Schiffbauzulieferbranche aus. Da in der
Metropolregion Hamburg jedoch eine Vielzahl kleinerer Schiffbauzulieferer vertreten sind, die
z.T. eine starke regionale Ausrichtung aufweisen, liegt die Exportquote hier nur bei rund
48%. Der Schiffbau liegt mit einem Wert von knapp 36 % im Durchschnitt der Maritimen
Wirtschaft und weist damit einen weitaus höheren Wert auf als die Gesamtwirtschaft in
Deutschland (18 %) und die deutsche Industrie (gut 37 %). Auch die maritimen Dienstleister
liegen mit einer Exportquote von 36,3 % deutlich über dem Wert für die deutsche Gesamt-
wirtschaft. Dies ist darauf zurückzuführen, dass weltweit bedeutende maritime Dienstleistun-
gen vom Standort Hamburg, als Knotenpunkt in der internationalen Seeverkehrswirtschaft,
bezogen werden.
Die Betriebe der Maritimen Industrie sind zudem sehr innovationsstark: Der Anteil innovie-
render Unternehmen liegt zwischen rund 40 % und 77 %. Die inhaltliche Abgrenzung und
Erhebung der betrieblichen Innovationen folgt dabei der gängigen Abgrenzung der Innovati-
onsstatistik (Mannheimer Innovationspanel des ZEW). Erwartungsgemäß ist der Anteil der
Unternehmen mit Produktinnovationen in der Meerestechnik mit Abstand am höchsten (vgl.
Abb. 4.4). Auch unter den Schiffbauzulieferern waren in den Jahren 2004 bis 2006 über-
durchschnittlich viele Unternehmen, die neue oder verbesserte Produkte auf den Markt ge-
bracht haben. Hier fällt auch der vergleichsweise hohe Anteil von Unternehmen mit Prozess-
innovationen auf. Der Schiffbau liegt bei den Produktinnovationen im Durchschnitt der deut-
schen Wirtschaft (36 %); bei den Prozessinnovationen weisen die Ergebnisse aus der Befra-
gung für diese Teilbranche mit einem Wert von 46 % überdurchschnittliche Anteile auf
(Deutsche Wirtschaft insgesamt: 28 %).
Die Maritime Wirtschaft profitiert von einer breit aufgestellten maritimen Forschungs- und
Wissenschaftsinfrastruktur mit besonderen Stärken in der Schiffbauforschung. Zentraler Ak-
teur ist die Technische Universität Hamburg-Harburg, die schiffbaurelevantes Know-how in
acht Instituten aufweist. In der Metropolregion konnten insgesamt weitere 53 Einrichtungen
identifiziert werden, die in einem oder mehreren Forschungsfeldern der maritimen Wissen-
schaftslandschaft tätig sind. Auch verschiedene Technologiefelder der Meerestechnik wer-
den durch Forschungseinrichtungen an Hochschulen sowie außeruniversitäre Organisatio-
nen in der Metropolregion besetzt, wobei das sehr heterogene und breite Forschungsspekt-
rum der Meerestechnik von den Forschungs- und Wissenschaftseinrichtungen in der Metro-
polregion jedoch bei Weitem nicht derartig vollständig, tief und zusammenhängend abgebil-
det wird wie der Schiffbaubereich.
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