Weiterentwicklung des gemeinsamen Maritimen Clusters der ...

Als ein zentraler Aspekt für die Entstehung von Clusterprozessen wird die Effektivität der
Austauschbeziehungen der Betriebe untereinander und zu Institutionen gesehen, wobei zwi-
schen verschiedenen Typen von Austauschbeziehungen, z.B. Handels- und Wertschöp-
fungsbeziehungen, Wissenstransfer etc., unterschieden wird. Mit Blick auf die Entstehung
neuer Produkte oder die Stimulierung von Innovationsprozessen sind dabei v.a. die Koopera-
tionsbeziehungen zwischen betrieblichen und wissenschaftlichen Akteuren und Institutionen
interessant.
Dieser Wissenstransfer ist in besonderem Maße an die räumliche Nähe der Akteure gebun-
den, vor allem die Weitergabe des impliziten Wissens erfordert die Existenz einer gemein-
samen Vertrauensbasis. Neben einer gut ausgeprägten Wissensvernetzung auf regionaler
Ebene ist vor allem auch die Partizipation der regionalen Akteure an globalen Wissensströ-
men von entscheidender Bedeutung für die Wettbewerbsfähigkeit der Metropolregion. Nur
durch ausgeprägte überregionale und internationale Kooperationen können die Betriebe und
Forschungseinrichtungen an der internationalen Forschung sowie an internationalen Trends
teilhaben. Bei einer zu starken lokalen Ausrichtung der Kooperationsbeziehungen besteht
das Risiko, dass Akteure aufgrund von Lock-in-Effekten (Einkapselungen) einen Teil ihrer
Wettbewerbsfähigkeit einbüßen.
Mit Blick auf den industriellen Bereich der Maritimen Wirtschaft in der Metropolregion Ham-
burg bildet die Schiffbauindustrie mit den Werften und Zulieferbetrieben gemeinsam mit den
Segmenten der Meerestechnik den technologisch-industriellen Kern des Clusters. Dieser
Kern ist zugleich auf das Engste mit der maritimen Dienstleistungswirtschaft verwoben. Die
im Zuge der anhaltenden Globalisierungsprozesse besonders begünstigte Seeschifffahrt
(Reedereiwirtschaft) verleiht dem Cluster der Maritimen Industrie darüber hinaus starke öko-
nomische Impulse. Des Weiteren beziehen sich die Hafengesellschaften und Hafenlogistiker,
der Wasserbau und das Küsteningenieurwesen sowie die Fischereiwirtschaft in vielfältiger
Weise auf den industriellen Kern. Nicht zuletzt ist ein innovatives Cluster durch die Einbin-
dung von Hochschulen und Forschungseinrichtungen sowie die Mitwirkung von Wirtschafts-
förderungen, Kammern und Verbänden gekennzeichnet.
Im Norden Deutschlands weist die Maritime Wirtschaft eine sehr differenzierte räumliche
Struktur auf, die als Verbundcluster bezeichnet werden kann (vgl. Abb. 3.1). Sie zeichnet
sich durch mehrere regionale Kristallisationskerne und zahlreiche Verflechtungen zwischen
diesen Teilräumen aus. Die Freie und Hansestadt Hamburg ragt als das bedeutendste Gravi-
tationszentrum der Maritimen Wirtschaft deutlich aus diesem Verbund heraus. Mit der räum-
lichen Konzentration von Betrieben einer Branche ist jedoch zunächst nur die notwendige
Bedingung für die Existenz eines Clusters beschrieben.
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