Das Abfahrtsammelfahrzeug der Zukunft Das ... - Ulrike Skäbe

Er bringt Vorteile auf der ganzen Linie: weniger Treibstoff, weniger Schadstoffe und weniger Lärm.
Das modernste „Müllauto“ der Welt
Offizielle Übergabe des Hybridfahrzeugs auf der IFAt in München
Alle zwei Wochen ist er schon von Weitem
zu hören. Um ihn zu sehen, drücken
die Kindergartenkinder sich ihre Nasen
an den Fensterscheiben platt: „Das Müllauto
kommt!“, rufen sie aufgeregt.
Abfallsammelfahrzeug sagt man in der
Entsorgungsbranche dazu. Schon bald
werden die Fahrzeuge, die den Müll
abholen, umweltschonender und nicht
mehr so laut sein. Der neue Rotopress
Dualpower ist nämlich angenehm leise –
etwa 75 Prozent leiser als ein gewöhnliches
Abfallsammelfahrzeug.
04 Der Erwerb und zukünftige Einsatz des
Nehlsen hat mit dem Rotopress Dualpower
ein hochmodernes Sammelfahrzeug
mit einem dieselelektrischen
Hybridantrieb der Firma FAUN erworben.
FAUN gilt als der europäische Marktführer
für Entsorgungs- und Kehrfahrzeuge.
Dieses Fahrzeug ist weltweit das
erste serienmäßig produzierte Hybridfahrzeug
für die Abfallsammlung, das
die Bremsenergie nutzt.
Die IFAT ENTSORGA, die weltweit wichtigste
Fachmesse für Innovationen und
Neuheiten in den Bereichen Wasser-,
Abwasser-, Abfall- und Rohstoffwirtschaft,
war der geeignete Rahmen für
eine besondere, offizielle Übergabe:
Am Montag, 13. September 2010 übergab
Dr. Johannes F. Kirchhoff (Geschäftsführender
Gesellschafter FAUN-Gruppe) in
Anwesenheit von Staatssekretärin
Ursula Heinen den Rotopress Dualpower
an Peter Hoffmeyer (Vorstandsvorsitzender
Nehlsen AG).
Erster großer Auftritt auf der IFAT –
im Zeichen des Klimaschutzes
Eine Woche zuvor hatte das neue Hybridfahrzeug
bereits einen kleineren Auftritt
beim Tag der offenen Tür in Wiefels
(Wangerland, s. dazu Kurzmitteilung auf
Seite 24). Diese Veranstaltung stand
ganz im Zeichen des Klimaschutzes, dem
Nehlsen sich verpflichtet hat. Um klimaschonende
Dienstleistungen und Produkte
zu entwickeln, rief Nehlsen das
Projekt „Nehlsen pro klima“ ins Leben.
Bis zum Jahr 2015 hat sich das Unternehmen
ehrgeizige Ziele gesteckt. In Gebäuden
soll der Energieverbrauch um 4 Prozent
jährlich verringert werden. Im
Bereich Logistik/Transport wird eine
Treibstoffreduzierung pro Tonne Material
um jährlich 3 Prozent angestrebt. Bei
den Rohstoffen sollen die Recyclingquoten
durch Ausbau der Recyclingaktivitäten
steigen. Im Anlagenbereich soll es
eine Effizienzsteigerung um 2 Prozent
geben und die Einsparung fossiler Rohstoffe
soll 2 Prozent jährlich betragen.
Auch die Mitarbeiter werden mit einbezogen.
Hier findet eine Reduzierung des
Energieverbrauchs um jährlich 2 Prozent
statt.
Feierliche Übergabe auf der IFAT in München, von links: Dr. Johannes F. Kirchhoff, Dr.-Ing. Jochen Kirchhoff, Barbara Kirchhoff,
Peter Hoffmeyer, Arndt Kirchhoff, Wolfgang Kirchhoff.
Rotopress Dualpower mit dieselelektrischem
Hybridantrieb ist ein weiterer,
wichtiger Schritt innerhalb dieses Projektes.
Mit ihm können bis zu 30 Prozent
Treibstoffkosten gespart werden. Allerdings
kostet das Fahrzeug noch doppelt
so viel wie ein herkömmliches Abfallsammelfahrzeug.
Weniger Lärm, weniger Schadstoffe
Zentrales Thema ist neben der Wirtschaftlichkeit
auch die Beachtung der
CO2-Bilanz. Diesen Ansatz setzte FAUN
bei der Entwicklung um. Das Fahrzeug
ist in der Lage, die im Stop-and-go-
Betrieb des Abfallsammelfahrzeuges
erzeugte Bremsenergie mittels eines
elektrischen Hybridkonzeptes zurückzugewinnen.
So werden Kraftstoffverbrauch
und damit auch die CO2-Emissionen
um ein Drittel reduziert.
Geniale technik – erstaunlich einfach
und effizient
Statt mit energieintensiven Druckluftbremsen
ist der FAUN Rotopress Dualpower
mit elektrischen Bremsen ausgestattet,
die für die Energierückgewinnung
und einen geringeren Bremsver-
schleiß sorgen. Ein zusätzlicher Diesel
generator, der im richtigen Moment
zugeschaltet wird, verringert den Kraftstoffverbrauch
und den CO2-Ausstoß
um ein Drittel. Da das Aggregat von einer
Schalldämmkapsel umgeben ist, reduziert
sich auch die Geräuschentwicklung
erheblich im Vergleich zu einem Abfallsammelfahrzeug
ohne Hybridantrieb.
Der Lärmunterschied lässt sich in etwa
so vergleichen: Der Hybrid ist kaum
lauter als ein Redner bei einem Vortrag.
Andere Sammelfahrzeuge sind dagegen
so laut wie eine Kettensäge.
Was bedeutet Hybrid?
Der Ausdruck Hybrid bedeutet „etwas
Gebündeltes, Gekreuztes oder Gemischtes“.
Allgemein versteht man in der
Technik unter Hybrid ein System, bei
welchem zwei Technologien miteinander
kombiniert werden. Es stammt
ab von dem lateinischen Fremdwort
griechischen Ursprungs Hybrida.
Weniger ist mehr!
33 Prozent weniger Kraftstoffverbrauch
33 Prozent weniger CO2-Emission
91 dB(A) statt 106 dB(A) Lärmemission
testfahrt durch die Regionen
Der Rotopress Dualpower ist zurzeit
auf Testfahrt an mehreren Standorten.
Bei erfolgreichen Tests werden weitere
Hybridfahrzeuge bestellt. In naher
Zukunft können die Kindergartenkinder
dann hoffentlich das modernste „Müllauto“
der Welt bestaunen.
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