Lübeck: Ostseehandel und Handelsrouten - Von der Hanse bis
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14. Handels- <strong>und</strong> Schiffsrouten mit ihren Transportgütern<br />
Auf dieser Grafik sind die wichtigsten Schiffsrouten von <strong>und</strong> nach <strong>Lübeck</strong> zusehen,<br />
insgesamt verbucht <strong>Lübeck</strong> etwa 135 Abfahrten zu 28 Partnerhäfen wöchentlich.<br />
Die 28 Partnerhäfen <strong>Lübeck</strong>s die mindestens einmal wöchentlich angefahren werden, sind in<br />
Schweden Göteborg, Halmstad, Malmö, Trelleborg, Sö<strong>der</strong>tälje, Norrköpping, Braviken,<br />
Halstavik, Igges<strong>und</strong>, Tunadal, S<strong>und</strong>svall, Husum <strong>und</strong> Holms<strong>und</strong> <strong>und</strong> in Norwegen Oslo. In<br />
Finnland werden Kemi, Rauma, Nystad, Turku, Hanko, Helsinki, Kotka <strong>und</strong> Hamina angesteuert.<br />
Weitere Partnerhäfen sind St.Petersburg, Tallin <strong>und</strong> Paldiski (beide in Estland), Riga<br />
(Lettland), Klapeida (Litauen) <strong>und</strong> Kaliningrad (Königsberg).<br />
Die beiden neusten <strong>und</strong> schon sehr erfolgreichen Verbindungen sind seit Januar 2003 die<br />
TransRussiaExpress (TRE) vom Nordlandkai aus dreimal pro Woche nach St. Petersburg <strong>und</strong><br />
einmal nach Kaliningrad (Königsberg) <strong>und</strong> die Linie <strong>der</strong> finnischen Ree<strong>der</strong>ei Transfennica vom<br />
Nordlandkai in die ostfinnische Stadt Hamina, ebenfalls dreimal wöchentlich. Zu einem Teil<br />
<strong>der</strong> Partnerhäfen bestehen außerdem regelmäßige Fährschiffverbindungen, z.B. nach<br />
Göteborg <strong>und</strong> Helsinki, die alle über das Terminal Skandinavienkai abgewickelt werden. Am<br />
bekanntesten sind dabei die Schiffe <strong>der</strong> TT-Linie von Travemünde nach Trelleborg <strong>und</strong><br />
umgekehrt, <strong>der</strong>en Schiffe täglich den Hafen verlassen <strong>und</strong> so eine regelmäßige Verbindung<br />
mit dem Skandinavien bilden, <strong>der</strong> auch für Geschäftsleute sehr wichtig ist. Weiterhin wird<br />
<strong>Lübeck</strong> in den Sommermonaten regelmäßig von verschiedenen Kreuzfahrern angelaufen, für<br />
das Jahr 2003 sind <strong>bis</strong>her 34 Abfahrten eingetragen. An Gütern werden über <strong>Lübeck</strong><br />
überwiegend Trailer <strong>und</strong> LKWs transportiert, hinzu kommen Ree<strong>der</strong>eieinheiten mit<br />
Stückgütern, Container <strong>und</strong> Neu- <strong>und</strong> Gebrauchtfahrzeuge. Weiterhin ist <strong>Lübeck</strong> das größte<br />
Umschlags- <strong>und</strong> Verteilzentrum für die schwedische <strong>und</strong> finnische Papierindustrie in Europa.<br />
In den Trailern <strong>und</strong> auf den LKWs werden vor allem Metalle, Erze, Baustoffe, Lebensmittel,<br />
chemische <strong>und</strong> technische Erzeugnisse sowie Kohle <strong>und</strong> Erdöl transportiert. Eine wichtige<br />
Vorraussetzung für den Umschlag <strong>der</strong> Güter im <strong>Lübeck</strong>er Hafen sind die guten <strong>Lübeck</strong>er<br />
Hinterlandanbindungen, die für einen Fährhafen einen wichtigen Wirtschaftsfaktor<br />
darstellen. Dabei verbindet die dreispurig ausgebaute Autobahn A1 in Richtung Hamburg<br />
<strong>Lübeck</strong> mit den Hauptwirtschaftszentren Europas. Das ebenfalls wichtige Schienennetz<br />
zeichnet sich durch hohe Effizienz im Wagenladungsverkehr sowie im Kombinierten
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