Brücken im Kanton Solothurn - IVS Inventar historischer ...

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Lützel/Luce le Kleinlützel 6 Birs Grenchen Aare Schnottwil Verkehrsgeografisch bildete das Aaretal oberhalb Kanton Solothurn von Solothurn und unterhalb von Olten eine bevorzugte Leitlinie, deren Verbindung die Ebene des Buchsgaus (Bipperamt und Gäu) herstellte; hier ver- liefen bereits in römischer Zeit wichtige Hauptstrassen (Abb. 1). An ihren Schlüsselstellen liegen in guten Brü- ckenkopfpositionen die beiden alten Städte des Kantons, Olten und Solothurn. Die Lage Solothurns ist ausserdem beeinflusst durch das Mündungsgebiet von Emme und Oesch, welche die Passage südlich der Aare in Fluss- richtung erschwerten. In diese Jurasüdfussroute münden auch die wichtigsten Jurapässe, Oberer und Unterer Hauenstein, die beide durch das Ergolztal zum Rhein- knie bei Basel und in die Oberrheinische Tiefebene füh- ren. Umgekehrt erlauben Solothurn und Olten als älteste 1 2 L E I M E N T A L Mariastein L E B E R N B L A U E N 3 Beinwil Lüssel Dünnern W E I S S E N S T E I N Emme L I M P A C H T A L B U C H E G G B E R G Birs T H I E R - S T E I N L A U F E N T A L 4 Solothurn T H A L W A S S E R - A M T Dornach Nur ein passives Durchgangsland? Solothurner Landschaft und Verkehrsgeschichte D O R N E C K 5 G U L D E N T A L Balsthal Der «Kanton der fünf Juraketten» erstreckt sich vom Mittelland bis an die Grenze der oberrheinischen Tiefebene. Während das Mittelland südlich des weiten Aaretals von gut zugänglichen Molassehügelzügen und der Schwemmlandebene des Unterlaufs der Emme geprägt ist und der Jurasüdfuss eine sanfte Abdachung bildet, wechseln im Jura rhythmisch gegliederte, oft schroffe Bergzüge und Hochlagen mit tiefen Tälern ab. Diese Situation wirkte auch für die Entwicklung der Verkehrswege prägend. 6 Aare 8 7 G Ä U 9 10 Dünnern 11 12 Aare G Ö S G E N - A M T Olten Schönenwerd 1 Remelpass 2 Challpass 3 Fringelipass 4 Scheltenpass 5 Passwang 6 Wasserfallen 7 Buchsiterberg 8 Oberer Hauenstein 9 Challhöchi 10 Unterer Hauenstein 11 Schafmatt 12 Salhöchi und lange Zeit einzige grössere Brückenstandorte des Kantons den Übergang in das zentrale und westliche Mittelland. Thal und Guldental sind als südlichste solothurnische Juratäler dank Einschnitten in der ersten und zweiten Jurakette, den Klusen von Balsthal und St. Wolfgang, noch gut mit dem Jurasüdfuss verbunden. Dies begrün- dete auch die bevorzugte Stellung des Marktes Balsthal (mit der Zwergstadt Klus-Falkenstein) am Zusammen- schluss der Jurasüdfussroute mit der Strasse über den Oberen Hauenstein. Dagegen trennen die dritte Jura- kette mit ihren hindernisreichen Übergängen und das schwer zugängliche obere Lüsseltal (mit dem Kloster Beinwil als einstigen Zentrum) das «Schwarzbubenland» als nördlichsten Kantonsteil ab; seine Gebietsteile mit den beiden Enklaven im Lützel- und Leimental gruppie- ren sich um das Laufener Becken und das Rheinknie. Ma- riastein als wichtigster Wallfahrtsort des Kantons berührt bereits die Grenze zum elsässischen Sundgau. Römerzeit An den beiden Aareübergängen, die aus dem Aaretal in den Buchsgau führen, bildeten sich bereits in frührömi- scher Zeit die zwei vici (Marktflecken) Solothurn und Olten aus (Abb. 3). Beide wurden in der Spätantike mit Kastellen befestigt und dürften seither kontinuierlich be- siedelt worden sein. Solothurn ist ausserdem eine der ältesten christlichen Kultstätten der Schweiz und wird Abb. 1: Die Topografie und die Juraübergänge des Kantons Solothurn (CD).
durch die überlieferten Legenden mit der Verehrung der Thebäer Urs, Viktor und Verena in Verbindung gebracht. Der Ort lag an der wichtigsten Transversale des west- lichen Mittellandes, die über den Oberen Hauenstein die beiden Kolonien und Stammeshauptstädte Aventi- cum (Avenches) und Augusta Raurica (Augst) verband (Abb. 2). Er dürfte dank seiner Brückenlage und seines Marktes ausserdem den Knotenpunkt eines Netzes von regionalen Verbindungswegen gebildet haben, die wir aufgrund der Verteilung der ländlichen Siedlungen an- nehmen können. Bei Olten überquerte die Fortsetzung der römischen Aaretalroute die Aare; ihre beiden Äste erreichten in Windisch und Baden die Haupttransversale des östlichen Mittellandes, die von Augst über den Böz- berg nach Bregenz verlief. Hier dürfte auch ein Neben- weg über den Unteren Hauenstein die Aare gekreuzt haben, der Augst mit dem dicht besiedelten, heute luzernischen Mittelland verband. «Vil Hag und wenig Garte …» – Die Bildung des solothurnischen Territoriums Die Herausbildung des solothurnischen Staatsgebiets er- folgte ab 1344 in rund 200 Jahren. Die Stadt griff zuerst ins Mittelland aus, wo die Erwerbung des geschlossenen Territoriums auf der Jurasüdseite mit der Einverleibung des Amtes Falkenstein 1402–27 und des Gösgeramtes 1458 praktisch abgeschlossen war. Sie brachte mit Bals- thal, Oensingen und Olten Schlüsselstellen der Jurapässe und der Hauptroute durch das Mittelland unter ihre Kontrolle (Abb. 4). Mit dem Ausgreifen Solothurns über den Jura hin- weg in den Jahren 1483–1527 wurde aber die Sicherung Abb. 2 (oben): Die römische Reichsstrasse bei Arch BE (Archäologischer Dienst des Kantons Bern). Abb. 3 (unten): Das Strassennetz der Römerzeit auf dem Gebiet des Kantons Solothurn (CD). einer leistungsfähigen internen Passverbindung zum Pro- blem. Im Zeitalter der Reformation setzten sich im nach Besitz und Herrschaftsrechten stark parzellierten nord- westschweizerischen Jura jene drei Kräfte durch, die ihr Geschick in der Neuzeit gestalteten: der Fürstbischof von Basel sowie die Städte Basel und Solothurn. Die Stadt Basel löste sich aus der Herrschaft des Bischofs und sicherte sich den geschlossenen Besitz der Basel-Land- schäftler Vogteien, die sie seit 1400 dank der Finanznöte des Bischofs erwerben konnte. Sie dehnte damit ihre Petinesca Studen Pierre Pertuis Salodurum Solothurn Arch Aventicum · Avenches Brenodurum? · Bern Basilia Basel Oberer Hauenstein ? Augusta Raurica Augst Unterer Hauenstein Olten Kanton Solothurn 7 Tenedo Zurzach Frick Vindonissa Windisch Bözberg Sursee Baden Lenzburg Hauptstrassen (in Schriftquellen belegt) andere wichtige Strassen (archäologisch belegt) Nebenstrassen (vermutet)
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