Brücken im Kanton Solothurn - IVS Inventar historischer ...

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länge zwischen den Widerlagern die grösste Steinbogen-
brücke des Kantons (Abb. 10). Eine besonders auf-
wändige Steinbrücke war auch die alte Oeschbrücke in
Subingen mit rund 21 Meter Länge zwischen den Zu-
fahrtsdämmen (Abb. 9).
An Länge wurden sie allerdings vom «Höch Stäg» in
Oensingen übertroffen, der nicht eigentlich eine Brücke
war, sondern ein mit Mauerwerk verblendeter Damm
von etwa 60 Meter Länge aus dem 19. Jahrhundert. Er
überquerte mit sechs überwölbten, in unregelmässigen
Abständen eingeschalteten Durchlässen nicht nur die
bescheidene Dünnern, sondern das ganze hochwasser-
gefährdete Gebiet der Talaue.
Viele ländliche Brücken bestehen aus rohem, oft tro-
cken gemauertem Bruchsteinmauerwerk und wirken da-
Abb. 7 (oben links): Die Lüsselbrücke zwischen
Erschwil und der St. Josephskapelle ist möglicherweise
die älteste bestehende Strassenbrücke
des Kantons (CD).
Abb. 8 (oben rechts): Die Dürrbachbrücke beim
Königshof, Gemeinde Rüttenen, ein robuster
Zweckbau aus dem 18. Jahrhundert (CD).
Abb. 9 (unten): Die für Solothurn ungewöhnlich
kunstvolle Gliederung der alten Oeschbrücke
von Subingen geht am besten aus dem Projektplan
mit dem Aufriss hervor (Johann Baptist
Altermatt: Project einer Brugg im Dorf Subingen,
1812. Staatsarchiv Solothurn).
Kanton Solothurn
durch besonders alt und archaisch. Sie besitzen meist ein
flaches Stichbogengewölbe, da sie zwischen niedrige
Ufer eingespannt sind. Entscheidend war bei der Wahl
der Gewölbeform immer die Sicherung eines möglichst
grossen Durchflussprofils, um bei Hochwasser einen
Rückstau zu vermeiden, der zur Überschwemmung des
Vorlandes geführt und die Brücke gefährdet hätte. Bei-
spielhaft dafür ist die gut erhaltene Brücke über den
Chastelbach zwischen Himmelried und Steffen, über die
einst die Fahrstrasse nach Brislach führte (Abb. 6). Die
traditionelle ländliche Brücke stammt aus dem späten
18. oder frühen 19. Jahrhundert und hat ein «schiefes»,
schräg über den Bachlauf gespanntes Gewölbe. Die
Fahrbahn besitzt keine Brüstungen und liegt direkt auf
dem Bogenscheitel auf. Die Auffahrten sind aber durch