Shell Rimula R6 LM
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WENIGER WARTUNGSKOSTEN - EXTRA SCHUTZGEGEN VERSCHLEISS UND ABLAGERUNGEN<strong>Shell</strong> <strong>Rimula</strong> <strong>R6</strong> <strong>LM</strong> Wartungskostenersparnis:■ Extra Schutz gegen Verschleiß und Ablagerungen■ 70 % unter dem Grenzwert für VerschleißIn Motorentests zur Überprüfung von Verschleiß, wie Verschleißder Ventilsteuerung (Daimler OM 646, Cummnis ISM) undbore polish* (Daimler OM 646 LA, Volvo D12D) zeigte<strong>Shell</strong> <strong>Rimula</strong> <strong>R6</strong> <strong>LM</strong> ein geringeres Verschleißaufkommen,als das bisherige <strong>Shell</strong> <strong>Rimula</strong> <strong>R6</strong> <strong>LM</strong>.<strong>Shell</strong> <strong>Rimula</strong> <strong>R6</strong> <strong>LM</strong> schützt gegen Nockenwellenverschleiß,um die optimale Motorenleistung zu gewährleisten.<strong>Shell</strong> <strong>Rimula</strong> <strong>R6</strong> <strong>LM</strong> hat eine signifi kate Verbesserung hinsichtlichVerschleißschutz im Motorentest MB OM 646 bewiesen.* Verschleiß der ZylinderlaufbuchsenNockenwellen-Verschleiß in %120%0%GrenzwertVerschleißBisheriges<strong>Shell</strong> <strong>Rimula</strong> <strong>R6</strong> <strong>LM</strong>Neues<strong>Shell</strong> <strong>Rimula</strong> <strong>R6</strong> <strong>LM</strong>Weniger VerschleißNockenwelle nach Testeinsatz mit dem neuen<strong>Shell</strong> <strong>Rimula</strong> <strong>R6</strong> <strong>LM</strong>Neue NockenwelleWENIGER WARTUNGSKOSTEN -MOTORSAUBERKEIT<strong>Shell</strong> <strong>Rimula</strong> <strong>R6</strong> <strong>LM</strong>■ wurde verbessert durch die Verwendung leistungsfähigererAdditive und Moleküle, die zu einer optimierten Leistung inden Bereichen Schutz und Sauberkeit beitragen.■ zeigt eine signifi kante Verbesserung in jedem derTesterfordernisse, wie diese von Industrie und Herstellernfür die Vergabe von Freigaben verlangt werden. Die<strong>Shell</strong> <strong>Rimula</strong> <strong>R6</strong> <strong>LM</strong> Performance übersteigt wesentlichdie anspruchvollsten Freigabeanforderungen wichtigereuropäischer Motorenhersteller.■ wurde entwickelt, um herausragende Leistung imHinblick auf Motorsauberkeit zu bieten. Diese wurde inMotorentests wie MB OM 646 LA oder Meistersingerbestätigt, in denen <strong>Shell</strong> <strong>Rimula</strong> <strong>R6</strong> <strong>LM</strong> eine bleibendeSauberkeit des Ventildeckels (MB OM 646 LA) und derKipphebelabdeckung (MAN) erzielte.Mehr SauberkeitMB OM 646 Ventildeckel- neuMAN Meistersinger-Test:Kipphebelabdeckung - neuVentildeckel - nach Einsatzvon <strong>Shell</strong> <strong>Rimula</strong> <strong>R6</strong> <strong>LM</strong>Kipphebelabdeckung - nachEinsatz von <strong>Shell</strong> <strong>Rimula</strong> <strong>R6</strong> <strong>LM</strong>
SHELL RIMULA <strong>R6</strong> <strong>LM</strong> -EINSATZBEREICHE<strong>Shell</strong> <strong>Rimula</strong> <strong>R6</strong> <strong>LM</strong> empfi ehlt sich für den Einsatzin modernsten schadstoffarmen Fahrzeugen.<strong>Shell</strong> <strong>Rimula</strong> <strong>R6</strong> <strong>LM</strong> erfüllt die Anforderungen zahlreicherUS-amerikanischer und europäischer Motorenherstellerund eignet sich daher für LKW und Busse in Fuhrparksmit unterschiedlichen Motorentypen - auch ältererBaureihen.<strong>Shell</strong> <strong>Rimula</strong> <strong>R6</strong> <strong>LM</strong> ist zudem von Mercedes-Benz, MANund Volvo für den Einsatz in Erdgas-Hochleistungsmotorenfreigegeben. Daher bietet es sich besonders fürden Einsatz in gemischten Flotten des öffentlichenPersonennahverkehrs an, dessen Fahrzeuge zum Teil mitDiesel- und Erdgasmotoren betrieben werden.<strong>Shell</strong> <strong>Rimula</strong> <strong>R6</strong> <strong>LM</strong> übertrifft die Leistungsanforderungenvon Motorenölspezifi kationen wie ACEA E6, E7 undwird insbesondere für Fahrzeuge mit Dieselpartikelfi ltern(DPF) empfohlen.SPEZIFIKATIONEN UND FREIGABENACEA: E7, E6, E4-99; API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4; CF;Caterpillar: ECF-1-A; Cummins: CES 20077, 72, 71;DAF: Meets ACEA E6 & E4-99; Deutz: DQC IV-10 LA;Mack: EO-N; MAN: M 3477, M 3271-1;MB-Freigabe: 228.51, 226.9; MTU: Category 3.1;Renault Trucks: RD-2; Volvo: CNG, VDS-3; Jaso DH-2.UNSER ERGÄNZENDES PRODUKTSORTIMENTNeben der kompletten <strong>Shell</strong> <strong>Rimula</strong> Produktpalette bietet<strong>Shell</strong> Ihnen ein umfassendes Schmierstoffsortiment, wie z.B.<strong>Shell</strong> Spirax Getriebe- und Achsöle sowie <strong>Shell</strong> Gadus Fette.ARBEITS - UND UMWELTSCHUTZArbeitsschutzBei ordnungsgemäßem Gebrauch für die jeweils empfohleneAnwendung sowie bei Einhaltung der gesetzlichen Vorschriften,bergen <strong>Shell</strong> <strong>Rimula</strong> Dieselmotorenöle normalerweise keinerleinennenswerte Gesundheits- oder Sicherheitsrisiken.Vermeiden Sie Hautkontakt. Tragen Sie beim Umgang mitAltöl undurchlässige Handschuhe. Reinigen Sie Ihre Haut nachKontakt mit dem Produkt sofort mit Wasser und Seife.Weitergehende Informationen zum Arbeitsschutz fi nden Sie imentsprechenden <strong>Shell</strong> Sicherheitsdatenblatt.Schützen Sie die UmweltBringen Sie Altöl zu einer autorisierten Sammelstelle. EntsorgenSie es nicht in die Kanalisation, ins Erdreich oder in Gewässer.Nähere Informationen erhalten Sie hier:118030„<strong>Shell</strong> Lubricants” steht stellvertretend für diejenigen Gesellschaften, die unter dem <strong>Shell</strong> Konzern weltweitim Schmierstoffgeschäft tätig sind. Diese Gesellschaften stellen Grundöle her und fertigen Produkte füreine große Anwendungsbreite, von Automobil-Schmierstoffen über industrielle Spezialschmierstoffe, diefür den Einsatz in Bergbau, der Stromerzeugung, sowie in Bussen und Lastkraftwagen entwickelt werden.Das <strong>Shell</strong> Schmierstoff-Portfolio umfasst Produkte wie Pennzoil, Quaker State, <strong>Shell</strong> Rotella, <strong>Shell</strong> Helix,<strong>Shell</strong> Advance, <strong>Shell</strong> <strong>Rimula</strong>, <strong>Shell</strong> Tellus, Monarch und Jiffy Lube. <strong>Shell</strong> betreibt führende Forschungs- undEntwicklungszentren in Deutschland, Japan (dort als Joint Venture mit Showa <strong>Shell</strong>) und den USA.www.shell.de
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