ZRH Safety Newsletter 8.indd - Zurich Airport

ZRH Safety Newsletter | MeldewesenMeldewesenIm Jahr 2012 sind beim Safety Office insgesamt72 Sicherheitshinweise eingegangen.Das Safety Office unterscheidet dabeizwischen Boden- und Flugbetrieb relevanterSicherheitshinweis. Alle eingehendenSicherheitshinweise werden geprüftund mit den entsprechenden Fachexpertenbesprochen.Sicherheitshinweise helfen die Sicherheitam Flughafen zu verbessern und sind eindeutliches Zeichen einer positiven Sicherheitskultur.Umso wichtiger ist es, dass dieMitarbeitenden scheinbar oder vermutlichunsichere Zustände melden.Nachfolgend werden Beispiele von Sicherheitshinweisensowie darauf folgendeMassnahmen aufgeführt. Diese Beispielezeigen die Ernsthaftigkeit der Ab klärungeingegangener Sicherheitshinweise aufund soll die Mitarbeitenden motivierenweiterhin Hinweise zur Steigerung derSicherheit an das Safety Office zu melden.Verletzungsgefahr wegen eineshervorstehenden SchleusendeckelsEin Mitarbeitender meldete, dass aufGrund eines hervorstehenden Schleusendeckelsdie Gefahr besteht, dass Mitarbeitendestolpern und sich verletzenkönnen. Gerade weil viele Mitarbeitendedie Gefahren stelle passieren, besteht hiereine hohe Wahrscheinlichkeit des Eintretenseiner Verletzung.Nach Begehung der Gefahrenstelle durchdas Safety Office und den zuständigenFachexperten wurde der Abflussdeckelschliesslich ebenerdig angepasst und dieGefahr beseitigt.Unzureichende Beschilderung fürTaxiway EchoDurch eine Flight Crew wurde dem SafetyOffice per Sicherheitshinweis mitgeteilt,dass die Beschilderung / Wegweisungum zum Taxiway Echo zu gelangen unzureichendsei. Hierbei besteht die Gefahrdes Verrollens eines Flugzeuges.Das Safety Office hat den Sicherheitshinweisgeprüft und mit den zuständigenFachexperten besprochen sowie eine Begehungvor Ort durchgeführt, um die Situationbeurteilen zu können.Als Resultat des Sicherheitshinweisesund der darauf folgenden Abklärungen,wird eine zusätzliche Beschilderung in einbereits bestehendes Projekt implementiertund per August 2013 umgesetzt.Nachlassende Markierung desStandplatzes B38Durch einen Piloten wurde dem SafetyOffice gemeldet, dass die Markierung fürden Standplatz B38 nachlässt und nunden Anschein eines Standplatzes B36er wecken könnte.Dies stellt vor allem bei schlechten Sichtbedingungenund nasser Oberfläche einRisiko dar. Die Gefahr besteht darin, dassPiloten verwirrt über die Standplatzbezeichnungsein könnten.Nach eingehender Prüfung aller Beteiligtenwurde die Markierung provisorisch wiederaufgebessert. Auf Grund der aktuellvorherrschenden Witterungsbedingungenwird eine langfristige Markierungsvarianteab Sommer 2013 realisiert.10