Stadtumbaukonzept - Stadt Rathenow

BSM mbH Stadtumbau Rathenow
6.3 Ziele der kommunalen Planung
6.3.1 Verkehrsentwicklungsplan Rathenow
Der Verkehrsentwicklungsplan Rathenow wurde im Jahre 1993 erstellt. Er umfasst sieben
Teilberichte.
Teilbericht Verkehr:
Der Teilbericht Verkehr ist in Bezug auf den Kfz-Verkehr rein deskriptiv. Das Untersuchungsergebnis
verdeutlicht im Wesentlichen den mit 80 % sehr hohen Anteil des Binnenverkehrs;
Zielverkehr aus dem Umland sowie Durchgangsverkehr machen jeweils etwa 10 %
aus. Der Binnenverkehr bezieht sich vor allem auf die zentralen Stadtbereiche und auf Rathenow
Ost.
Der Durchgangsverkehr wurde nach den verschiedenen Zielrichtungen zu unterschiedlichen
Tageszeiten untersucht. Demzufolge findet er ausschließlich auf den beiden Bundesstraßen
statt.
Gegenstand des Entwicklungsplans ist auch die vorgesehene Erweiterung des Radwegenetzes
im Rahmen des „Sofortprogramms Radverkehr“.
Teilbericht Parkraumerhebung
Hierbei handelt es sich um eine Untersuchung zum Parkverhalten in der Rathenower Innenstadt.
Dabei wurden die Anzahl der innerstädtischen Parkplätze und deren Frequentierung
erhoben. Demnach stellen die Goethe-, die Mittel- und die Wilhelm-Külz-Straße die Straßen
mit dem größten Parkplatzwechsel dar, was auf deren Nähe zur Berliner Straße und die dort
vorhandenen Dienstleistungseinrichtungen zurückzuführen ist. Trotz einer ausreichenden
Anzahl an regulären Parkplätzen ist auch illegales Parken festzustellen.
Teilbericht öffentlicher Verkehr
Die vorgenommene Analyse der Angebotsstruktur des ÖPNV in Rathenow kommt zu dem
Ergebnis, dass sich die vorhandene Siedlungsstruktur („Stadt der kurzen Wege“) für den
ÖPNV als ungünstig erweist, der Anteil des ÖPNV ist mit 2 % am Gesamtverkehrs deshalb
extrem gering. Dennoch wird empfohlen - auch mit Hinweis auf die zukünftig älter werdende
Bevölkerung - den ÖPNV nicht aufzugeben, sondern das Angebot zu verbessern. Hierzu
werden Vorschläge unterbreitet.
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