Verband der Luftfahrtsachverständigen
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Schulung im »Blindflug«Bild 1. Schulung im Blindflug: Der Sitz ,des Schülerswird durch eine Kappe verdecktBild 3. Anfängerschulung : AnschnallenKein Kunstfl ug und doch eine vielleichtnoch schwerere Kunst ist <strong>der</strong> Blindfl ug, dasheißt, <strong>der</strong> Flug ohne Sicht. In <strong>der</strong> Verkehrsfliegerei werden die Piloten seit langer Zeitdarin geschult, ihr Flugzeug auch in denWolken genau so sicher zu steuern wie beivoller Sicht. Als Hilfsmittel dazu dienen eineAnzahl von kunstvoll durchgebildeten Instrumenten,in <strong>der</strong> Hauptsache <strong>der</strong> »Wendezeiger«,<strong>der</strong> dem Flieger genau die jeweiligeLage des Flugzeuges zum Horizontanzeigt und ihn so in die Lage versetzt,immer die richtigen Steuerbewegungen zumachen. Bei <strong>der</strong> Besprechung des WolkenundGewitterfl uges haben wir gesehen,daß <strong>der</strong> Segelfl ieger, <strong>der</strong> alle Flugmöglichkeitenausnutzen will, auch im Blindflug geschult sein muß. Die Bil<strong>der</strong> 1 und 2zeigen uns das Fertigmachen eines Schulflugzeuges für Blindfl ug. Hier muß nunnatürlich <strong>der</strong> Fluglehrer mit im Flugzeugsitzen. Es ist also ein doppelsitziges Flugzeug,in dem <strong>der</strong> Schüler vorn und <strong>der</strong> Lehrerhinten sitzt. Beide Sitze sind, wie beimMotor-Schulfl ugzeug, mit <strong>der</strong> komplettenSteuerung ausgerüstet, so daß Fehler desFlugschülers sofort vom Lehrer korrigiertwerden können. Der Sitz des Flugschülerswird mit einer Haube dicht verschlossen.Auf Bild 1 sehen wir, wie die Verschlußhaubegerade aufgesetzt wird, auf demnächsten Bild wird bereits das Schleppseileingehängt. Zum Start und zur Landungkann <strong>der</strong> Flugschüler, wie wir sehen, einekleine Gardine vor den Cellonfenstern fortziehen,denn Start und Landung werden jaauch im Ernstfalle nicht »blind« ausgeführt.Bild 2. Schulung im Blindflug: Doppelsitzer-Segelflugzeug mit verdecktem SchülersitzBild 4. Anfängerschulung : Vor dem ersten Start22 aviation news Historie Teil 31