Handbuch für den Jungsegelflieger

Das gleiche Instrument, immer in m/sec. geeicht, verwendet derSegelflieger auch auf dem Erdboden als Windgeschwindigkeitsmesser.(Abb. 79.)Es ist sehr wesentlich beim Start, über die Windgeschwindigkeitund insbesondere auch über die Windgeschwindigkeitsschwankungen,die die Böigkeit ausmachen, im Bilde zu sein.Als Bordinstrument ist der Düsengeschwindigkeitsmesser, dersogenannte Staudruckmesser, gebräuchlicher. Eine Düse steht imLuftstrom. Die durch die Düse hindurchstreichende Luft erzeugtin der Leitung einen Unterdruck, der sich in einem Schlauch biszu dem im Führersitz untergebrachten Zeigerinstrument fortpflanzt.und bis zu welcher Ziffer man die Maschine allenfalls durch Tiefensteuerdrückt. Nochmals sei darauf hingewiesen, daß ein solches Instrumentals Kontrolle des Gefühls gelten kann, nie aber das Gefühlersetzt, denn ein Instrument ist Störungen unterworfen und kannPropeller- auf der WellefestgekeiltSchwache Stahl leder wie an der Unruheeiner Weckuhr am Gehäuse und an derWelle befestigtBlechgehäuseAbb. 81. Selbstgebauter Geschwindigkeitsmesser.Abb. SO. Staudruckmesser mit Düse und Schlauch.In diesem Zeigerinstrument befinden sich Dosen, ähnlich deneneines Aneroidbarometers, welche sich bei abnehmendem Druckmehr oder weniger ausdehnen und durch eine Hebeliibertragungden Zeiger über dem Zifferblatt bewegen. Je größer die Luftgeschwindigkeitin der Düse ist, desto größer ist der Unterdruck inden Leitungen und desto mehr Geschwindigkeit zeigt auch derZeiger auf dem durchweg in km/h geeichten Zifferblatt an.Zwei selbstgebaute Geschwindigkeitsmesser als Bordinstrumentesollen in den folgenden Zeichnungen erläutert werden. Bei selbstgebautenInstrumenten ist die Schwierigkeit eine richtige Eichung.Eine richtige Eichung ist aber nicht unbedingt erforderlich. Man kanneine beliebige Zahleneinteilung wählen und kann jetzt die Maschine.in welcher sich ein solches Instrument befindet, von einem erfahrenenFlieger fliegen lassen, der nachher angeben kann, bei welcherZiffer der Skala der Zeiger bei Normallage steht, und bis zu welcherZiffer man die Maschine durch Höhensteuer gefahrlos ziehen kann,64versagen. Was aber soll der Flieger anfangen, der nur nach Instrumentfliegen kann, wenn plötzlich der Zeiger still steht'?Ein notwendiges Instrument für den Segelflieger ist der Höhenmesser.Man kann wohl Höhe schätzen, aber doch nur sehr ungenau.Rückansicht/F/ .......yououutuunionommiorunderBlechtellerZugfeder Blechgehäusemit SockelAbb. 82. Selbstgebauter Geschwindigkeitsmesser.ekelhebel mitZeigerSenkrechteSkala.Der Höhenmesser ist ein Barometer, welches Luftdruckdifferenzenanzeigt. Das Bodenbarometer zeigt diesen Druck in mm Quecksilbersäulean (auch dann, wenn es ein Aneroidbarometer ist, istauf mm Quecksilbersäule geeicht). Das Bordbarometer, der Höhenmesser,zeigt diese Druckdifferenzen in m Höhe an. Bekanntlichnimmt der Luftdruck mit der Höhe ab, und zwar gleichmäßig, und so5 V o 1 ek m an n, Jungsegelflieger 65