2003 Handbuch Des Hinteren Stoßdämpfer - Fox

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Allgemeine Einstellungs AnweisungenMessendes SagUm die beste Leistung von Ihrem FOX Racing Shox Zu erhalten, ist es notwendig, sag zu justieren. Sag Ist, wievieldas Stoßdämpfer zusammendrückt, oder “ absackt “, wenn Sie auf dem Fahrrad sitzen.Verwenden Sie dieses Verfahren, um das sag auf Ihren FOX Racing Shox FLAOT- und -Vanilla stoßdämpfern zumessen.Maß #11. Bevor Sie auf dem Fahrrad sitzen, messen Sie und notieren Sie den Abstand von der Mitte von einemBefestigungsbolzen zur Mitte des anderen Befestigungsbolzens. Dieses bekannt als das “ Auge zum Auge “ Maß.Maß #22. Sitzen Sie auf dem Fahrrad in einer normalen Ridingposition. Ihr Gewicht sollte auf den Sattel und verteilt werdenPedale. Es kann notwendig sein, sich oben gegen eine Wand oder Pfosten zu halten, um sich zu festigen. PrallenSie nicht auf die Pedale auf oder satteln Sie.3. Haben Sie ein behilfliches Maß und notieren Sie das Auge zum Augenabstand.Subtrahieren Sie Maß #2 vom Maß # 1. Der Unterschied ist das sag.Allgemeine WartungWartungsplanEinzelteilNeuJedeFahrtAlle 8StundenAlle 40StundenAlle 1000StundenStellen Sie sag ein (alleStoßdämpfer)XStellen Sie Rückstoß ein(alle Stoßdämpferw/rebound justieren)XSäubern SieStoßdämpferkörper (alleStoßdämpfer)XLuft Hülsen Wartung(FLOAT shocks only)Nasse u.schlammigeBedingungenXTrockene u.staubigeBedingungenXSäubern Sie u.kontrollieren SieBuchsen u. Reduzierer(alle Stoßdämpfer)XFlüssiger Service derAufhebung (alleStoßdämpfer-müssendurch Service-Mittedurchgeführt werden)XAndere Wartungs BetrachtungenAuf FLOAT-Stoßdämpfern kann es etwas Lufthülsen-Schmiermittelüberrest auf dem Körper geben. Dieses istnormal. Wenn dieses Restlufthülsenschmiermittel nicht anwesend ist, ist dieses eine Anzeige, daß die FLOAT-Lufthülse re-lubed sollte.Wenn Sie in extreme Bedingungen reiten, halten Sie Ihr Stoßdämpfer häufiger instand.Waschen Sie Ihr Stoßdämpfer mit Seife und wässern Sie NUR.BENUTZEN SIE NICHT EINE HOCHDRUCKCUnterlegscheibe AUF IHREM STOSSDÄMPFER!Umfangreicher interner Service sollte von FOX Racing Shox Oder ein autorisiertes FOX Racing Shox ServiceCenter durchgeführt werden.60
FLOAT ShocksPumpeEine FOX Racing ShoxcHochdruckluftpumpe ist available für Ihr FLOAT Stoßdämpfer. Sie wird verwendet, umLuftdruck von Ihrem FLOAT-Stoßdämpfer hinzuzufügen und freizugeben. FOX Racing Shox Teilnummer ist027-00-001-A.Entfernen Sie die Luftventilkappe vom Stoßdämpfer.Verlegen Sie die Ventilklemme der Pumpe auf das Luftventil des Stoßdämpfers, bis Druck auf der Pumpenlehreregistriert. Dieses nimmt ungefähr 6 Umdrehungen. Ziehen Sie nicht Pumpe auf Luftventil zu fest an, da dieses diePumpenklemmedichtung beschädigt.Streichen Sie die Pumpe einige Zyklen. Der Druck sollte langsam sich erhöhen. Wenn Druckzunahmen schnellüberprüfen, um zu überprüfen, wird die Pumpe richtig auf das Luftventil gepaßt und festgezogen.Anmerkung: Wenn Stoßdämpfer keinen Luftdruck hat, registriert die Lehre nicht Druck.Pumpe zu gewünschter Druckeinstellung. Sie können Druck verringern, indem Sie das schwarze Ablaßventil drücken.Die halbe Weise des Ablaßventils runterdrücken, und sie dort halten, erlauben Druck, von der Pumpe und vomStoßdämpfer zu entgehen. Das Ablaßventil vollständig herunterdrücken und das Freigeben es erlauben nur etwasDruck zu entgehen (Mikro justieren Sie). Wenn er die Pumpe von der Luftventilbefestigung unthreading, ist der Tondes Luftverlustes vom Pumpenschlauch, nicht das Stoßdämpfer selbst.Anmerkung: Wenn Sie die Pumpe zum Stoßdämpfer anbringen, muß der Schlauch mit Luft füllen. Dieses ergibteinen Niederdruck, der ungefähr 10 bis 20 P/in auf der Lehre registriert.Anmerkung: Durchschnittliche einstellenstrecke beträgt von 50 bis 300 P/in. ÜBERSTEIGEN SIE NICHT 300 P/INVor dem Reiten ersetzen Sie die Luftventilkappe.Warnung: Wenn Ihr FLOAT-Stoßdämpfer nicht zu seiner ursprünglichen Nulllänge (Auge in Augenposition)zurückgegangen hat, versuchen Sie NICHT, die äußere Lufthülse oder irgendein anderes Teil des Stoßdämpfersauseinanderzubauen. Luft ist im negativen Raum der Luft eingeschlossen geworden und kann ernsteVerletzung verursachen, wenn das Stoßdämpfer auseinandergebaut wird. Diese Bedingung bekannt, wie“gehaftet hinunter”. Wenn das Stoßdämpfer unten gehaftet wird, bringen Sie es sofort zum FOX Racing Shoxoder zu einer autorisierten FOX Racing Shox Service-Mitte für Service zurück (sehen Sie Service/Garantie fürDetails)Verfahren zum Überprüfen auf gehaftet hinunter Stoßdämpfer:1. Geben Sie Luftdruck vom Stoßdämpfer frei.2. Mit einer FOX Racing Shox Hochdruckpumpe setzen Sie das Stoßdämpfer zu 250 P/in unter Druck.3. Wenn das Stoßdämpfer nicht verlängert, ist es unten gehaftet geworden.VERSUCHEN SIE NICHT, AUSEINANDERZUZIEHEN, EIN STOSSDÄMPFER ZU ÖFFNEN, AUSEINANDERZUBAUEN ODERINSTANDZUHALTEN, DAS UNTEN GEHAFTET WIRD. ERNSTE VERLETZUNG KANN RESULTIEREN. Treten Sie FOXRacing Shox Oder mit einem autorisierten FOX Racing Shox Service Center für Unterstützung in Verbindung.Anmerkung: Während “gehaftet hinunter“ Stoßdämpfer ein ernster Zustand ist und durch FOX Racing Shox oder einautorisiertes FOX Racing Shox Service Center nur instandgehalten werden sollte, ist es auch selten.61
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Seite 12 und 13: Luft Hülsen Wartung Sehen Sie www.
Seite 14 und 15: Remote Ausrück-AnweisungenSäubern
Seite 16 und 17: VanillaStoßdämpfer EigenschaftenJ
Seite 18: M-BITS by FOX Racing ShoxIhr Fahrra

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