Réception de Nouvel An au Palais grand-ducal - Chambre des ...

MERCREDI, 21 DÉCEMBRE 2005 20 E SÉANCE www.chd.ludeen éischte Paquet ferroviaire,deen den Transport vum Fret opder Schinn regelt, wéi e vu Bréisselverlaangt gëtt, ëmgesat.Wat de Persounentransport ugeet,also den drëtte Paquet ferroviaire,do huet eisen Transportminister jomat vill Geschéck en Aufschub bisd’Joer 2012 erreecht, wuerfir echhim hei och nach wëll félicitéieren.Et bleift der CFL zesumme matdem Transportminister elo déi néidegan déi richteg Zäit, fir dës Problemerunzegoen, dëst opgrondvun deenen Erfahrungen, déi eloam Fretberäich solle mat ausgewäertginn, woubäi am Persounentransport,fir den drëtte Paquetferroviaire ëmzesetzen, ganz anerViraussetzunge spillen, well hei amContraire zum Fret deen allergréisstenDeel Inlandsverkéierduerstellt an als Mission publiquevum Stat ze bewäerte misst sinn,zumools, wa mir eist grousst Zil vunengem vill méi héijen Undeel vumöffentlechen Transport mat engem„modal split“ vu 25/75 erreechewëllen.Domadder ass elo den öffentlechrechtlecheStatut op der Eisebunnofgeséchert, deen ech perséinlechfir esou essentiell halen, fir d’betriblechSécherheet op der Eisebunnze assuréieren. Ze villschwéier leien engem nach déischro Biller vun 1997 am Kapp.Dass Accidenter ëmmer erëmméiglech sinn, hu mer gëschter anItalien gesinn. Mir sollen eis ochnet vun der Liberaliséierungswellvu Bréissel dreiwe loossen. Denkemer nëmmen un d’Bolkestein-Direktiv a wat sech do zesummebraut!Här President, den Outil vun der Eisebunnhuet eng grouss Zukunft.Dat gesi mer am beschten um Bauvum TGV Est, wou mer hei vu Lëtzebuergab dem Joer 2007 anzwou Stonnen a 15 Minutten iwwereng nei Streck iwwer Metz RichtungParäis mat iwwer 300 Stonnekilometerkënne fueren.Och d’Lëtzebuerger Eisebunn huetvill a gutt Projetë fir d’Zukunft ausgeschafftan ass amgaang derschonn eng Partei dovun ëmzesetzen.Stellvertriedend wëll ech datneit zweet Gleis vu Péiteng op Lëtzebuergnennen, wat niewentdeem bestoende Gleis gebaut gëttan dat a vollem Betrib bleift fird’Zich, déi mat 130 Stonnekilometerfueren, an dëst op enger Distanzvun deem bestoende vunnëmmen dräi Meter.Dëst alles weist, wéi geféierlechd’Aarbechten op der Eisebunnsinn, a wéi wichteg et ass, déi néidegSécherheetsmoossnamen zehuelen, déi néideg Leit ze hunn,déi déi néideg Qualifikatioun hunn,an déi déi néideg performant apermanent Formatioun hunn a weiderkréien. Dëst alles mécht de Beruffvun den Eisebunnerinnen anEisebunner aus, an dee soll eiserhale bleiwen.D’Regierung huet jo ee ganze Pakvu Prioritéiten am Beräich vum öffentlechenTransport gesat. Dëstass gutt an och néideg, wa mir eistgesatent Zil vun engem „modalsplit“ vu 25/75 wëllen erreechen, fireis Gesellschaft no de Kritäre vunder Strategie vu Lissabon méi ekonomesch,méi sozial a méi ökologeschwëllen ze organiséieren.Ee „modal split“ vu 25/75 heescht,datt ee Véirel vun eiser Mobilitéit,also 25%, vun den öffentlechenTransportmëttele sollen erleedegtginn, an an deem Fall fannen nachëmmer 75% vun all eise Bewegungemam Auto statt. De Momentsti mir bei engem „modal split“ vuronn 14%.Fir also eng substanziell Augmentatiounvun eisem „modal split“ zeerreechen, net zulescht am Sënnvu Kyoto, mussen nach vill Projetenop der Eisebunn realiséiert ginn,well den Transport iwwert d’Eisebunnd’Réckgrat an d’Kärstéck vunenger effikasser Mobilitéit duerstellt,wat souwuel d’Capacitéit wéioch d’Geschwindegkeet duerstellt.Zesumme mat dem Projet vun derzweegleiseger Streck vu Péitengop Lëtzebuerg ass de Bau vun engemzweete Viaduc am Norde vunder Gare Lëtzebuerg niewentdeem bestoende Viaduc vun derPolvermillen eminent néideg, fird’Produktivitéit vum Fahrbetrib zeerhéijen, well hei zwee Fläschenhäls– op Franséisch Goulotsd’étranglement, oder, wéi vun derBréisseler Kommissioun unerkannt,„bottleneck“ bezeechent – op demRéseau vun der Lëtzebuerger Eisebunnbestinn. Dës zwee Projetësollen esou séier wéi méiglech realiséiertginn, well duerch déi zweeEnkpäss Retarden am ganze Fahrbetribop dem CFL-Netz generéiertginn.Wa mer awer wierklech een transportpolitescheQuantesprong amHibléck op ee „modal split“ vu25/75 géint d’Joer 2020 wëlle fäerdegbréngen – an dat ass bei esouProjeten net méi laang! –, mussemir à terme och nei Strecken zwëschenEsch a Lëtzebuerg,zwësche Beetebuerg a Lëtzebuergbauen an och substanziell Verbesserungenop der Nordstreck realiséieren,woubäi d’Projetë vumTram, souwuel an der Stad wéi ochzu Esch um Belval, musse virugedriwweginn.Här President, d’Eisebunn, als CFLzesumme mat der neier CFL-Cargo, huet eng grouss a sécherZukunft viru sech.Dofir, wann Der erlaabt, léif Kolleeginnena Kolleege vun der LëtzebuergerEisebunn: D’Regierungzesumme mat der Chamber setzenop Äre vollen Asaz fir dëst alles zerealiséieren. An Dir packt dat och,ech weess dat! A mir wäerten Iechdobäi ënnerstëtzen um Wee, mamZil vun enger zukunftsfäeger LëtzebuergerEisebunn am Kader vunengem wuelverstanenen Europa,wou mir eis Intérêten hei zu Lëtzebuergnet aus den Ae verléieren,well et ass keen aneren, deen et fireis mécht.Ech soen Iech Merci fir d’Nolauschteren.■ Plusieurs voix.- Très bien!■ M. le Président.- Merci, HärNegri. Dann huet d’Wuert nach engKéier den Transportminister LucienLux.(Brouhaha général)D’Reglement ass däitlech, wat denTemps de parole ugeet.(Interruption)Dach! Ech mengen zwar, dass etdäitlech wär. Här Minister, Dir huttd’Wuert.■ M. Lucien Lux, Ministre desTransports.- Jo, Här President, Kolleeginnena Kolleegen, ech wëllkuerz, well ech kee Sträit hei iwwertd’Reglement wëll provozéieren,ganz kuerz op eenzel Saachenagoen.Ech mengen, dass, wann ech eloop all Froe géif agoen, déi gestalltgi sinn, a berechtegterweis gestalltgi sinn, misst ech soen, och mirstelle sech nach Froen, an dass sécherlechden Accord net alles integralzu honnert Prozent beäntwert.Ech denken awer, dass mer an derKommissioun, an der Transportkommissiounan deenen nächsteWochen a Méint, esou wéi mer datan deene leschte gemaach hunn,roueg déi Froen do au fur et à mesurevun den eenzelnen Entwécklungekënnen diskutéieren. Jiddefallsass dat fir mech kee Problem.Ech wëll Merci soe fir déi groussËnnerstëtzung, déi vu véier Fraktiounenzu deem Accord kommass. Ech géif och mengen, dass etschlëmmer hätt kënne kommen, andem Här Grethen seng Appréciatioun,déi hie gemaach huet, déimengen ech net esou grondleeëndnegativ war – och, wann hie secheng Rei vu Froe stellt a sécherlechoch d’Fro gesäit, dass an der Ëmsetzungvun deem, wat mer elomaachen nach vill Stoff läit fir zekucken, souwuel am Sozialdialogwéi och an der Relatioun tëschentder Direktioun an de Gremien, destatutaresche Gremië vun der Cogestiouninnerhalb vun der CFL anherno och vun der neier Gesellschaft.Do hu mer vill Efforten zemaachen, fir dat ëmzesetzen.Ech mengen, dass déi Froen, déigestallt gi sinn, wat d’Sécherheetskulturubelaangt — elo och nachzum Schluss vum Kolleeg RogerNegri –, ee roude Fuedem duerstellenan alle Rieden, wat weistwéi wichteg dat ass.Fir mech war et wichteg an där Tripartiteoch ze gesinn, dass et netrichteg ass an net inhärent ass, firze soen, alles wat öffentlech-rechtlecheStatut ass, heescht Sécherheet,an alles, wat Privatsecteurass, heescht Onsécherheet.Ech mengen, dass et och bei derArcelor en héije Standard gëtt an egrousse Wëlle gëtt, fir eng Sécherheetskulturduerchzesetzen an anzehalen,déi wichteg sinn. Echmengen och dat soll een de Mëttenhei soen.Ech huelen zur Kenntnis, dass meram Voyageur opgeruff sinn, firproaktiv un d’Fro erunzegoen.An, Här Braz, zu der Fro vun derEurovignette an der Redevance:Wann den Accord Eurovignette zuBréissel definitiv ënnert Dach undFach ass, wat en nach net ass, dagesi mer dat. Dir hutt gesinn, dassd’Europaparlament säin Avis ofginnhuet viru kuerzem an elod’Diskussioune musse stattfannen.Ech mengen, dass mer dann iwwertdéi Fro vun där Relatioun matde Contrats de service publicschwätzen, wat sech op d’Méiglechkeetebaséiert, déi d’Altmark-Uerteel ginn huet, fir bestëmmtePolitiken ze ënnerstëtzen. Dat wëllemer jo an deene 24 Méint zu Bréisselfäerdeg bréngen, fir op der Basisdovunner eis déi Méiglechkeetenze ginn, fir esou kënnen zeagéieren.An ech mengen, Dir hutt d’Äntwerte bësse selwer ginn an der Fro, firwatmer op déi sou genannte klengLéisung gaange sinn. Ech mengen,dass ee vun den Haaptpunktendeen ass, deen Dir gesot hutt –a vill heibannen -: Ech mengen,dass et dorëm gaangen ass, ocheen Accord général ze fannen anze verhënneren, dass mer ee Streikoder aner Konflikter hätte kënnekréien. Dat hätt de Projet och parrapport zu dem Partner Arcelorganz schwéier geschiedegt. Dofir,mengen ech, war et schonnderwäert, fir ze kucken e globalenAccord ze fannen.D’Fro ass och gestallt gi vun derOuverture vum Kapital. Ech wëllhei ganz däitlech soen, dass merdéi Gesellschaft do wäerte grënnentëschent den CFL an der Arcelor.Mä ech wëll awer grad esoudäitlech soen, dass mer op sinn, firaner Partner an déi Gesellschaftmat eranzehuelen. An ech kannIech och elo scho verroden, dasset där Partner scho gëtt, déi sechinteresséieren, fir hei mat eranzeklammen,a mir sinn op fir déi Diskussiounze féieren, well mer datde richtege Wee fannen, och weiderStandbeen ze sichen, fir d’Gesellschaftop fest Féiss ze setzen.Dat ass de Wëllen, dee mer hunn.De Wëllen ass och do, bei därAngscht, déi ausgedréckt gëtt, fird’Kooperatioun mat deenen anereGesellschaften am Rahme vumProjet „Sibelit“, am Rahme vumProjet Modalohr an esou weider,ech mengen, dass mer do – ënnertdeene Prémissen, déi ech virdrugesot hunn – sollte kooperéierenouni awer ze kuschen. Ech mengen,déi aner kucken och net onbedéngtëm an där Konkurrenz,déi sech am Moment op de Mäertan den Netzer mécht, an duerfirsollte mir, esou wéi mer eis et virgehollhunn, och vis-à-vis vun anereClienten, neie Clienten, Clientenhei zu Lëtzebuerg a Clienten dobaussen,duerfir Suerg droen, dassmer do Réussite hunn, dass et188wierklech eng Success story gëtt,dass et eng Nisch gëtt tëschentdeene groussen Opérateuren, déischonn do sinn an amgaang sisech ze maachen.Ech wëll och soen, Här Braz, wanndéi Streck Esch-Lëtzebuerg oderLëtzebuerg-Esch net an deem Texthei drasteet, esou hu mer eis heibeschränkt ze schwätze vum Investitiounsprogrammesou wéi etam Pluriannuel vun 2004 bis 2009steet. Dat ass also kee Wäertuerteeliwwer Investitiounen, déi anZukunft solle gemaach ginn, mädéi Prezisioun steet, mengen ech,wann ech et nach gutt am Kapphunn, am Text dran, fir kloer zemaachen, dass mer eis dorobberwollte beschränken.Ech mengen, et ass och esou – anech wëll dat och ofschléissendsoen zu deene Froen, déi gestalltgi sinn –, dass ech versicht hunnan deene leschte Wochen a Méint,och vis-à-vis vun der Chamber,esou transparent an offe wéi méiglechze sinn. Et gëtt awer eng Reivu Saachen – an ee Riedner huethei dorop higewisen –, déi aweroch enger gewëssener Confidentialitéitënnerleien. Ech mengen,dass d’„letter of intent“, dass dePlan d’affaires, dass de Pacte d’actionnariat,dass och do strategeschInformatiounen dra sinn, déi eennet einfach op d’Place publique kaleeën.Deementspriechend hunn ech oftmëndlech op déi Saache geäntwert,mä ech mengen, dass ochbei den CFL an natierlech och beider Arcelor, wou et Leit gëtt, déisech vill investéiert hunn dodranner,de Wonsch besteet vis-à-visvun deenen aneren dobaussen,net alles op den Dësch ze leeën.Ech kann awer soen, dass déizwee aner Aktionären an der Eisebunn,déi belsch an déi franséischAktionären, och iwwert dat heitenintensiv informéiert gi sinn, an echkann och soen, dass de Moien deVerwaltungsrot zesumme war vunder Eisebunn an net iwwert déi Resultaterhei ofgestëmmt huet, mädéi Resultater awer unanime wohlwollendzur Kenntnis geholl huet,fir festzestellen, dass dat dee richtegeWee ass. Esou sollte mer matall deene Leit kooperéieren a weiderfuerenan dat wäerte mer ocham Projet „Sibelit“ maachen.Wat déi Fro ubelaangt vun den aktuellenEisebunner, wou heibannejiddferee sech duerfir ausgeschwathuet, dass mer den Acquis socialvun de Salairen an den Avancementera vun de Pensiounsuspréchvun den aktuellen Eisebunner sollerespektéieren, do huet ee richteggesot: Da musse mer eis ochd’Moyenen duerfir ginn am Rahmevun deem Accord hei, mä virun allemoch am Rahme vum Artikel 7vum Gesetz vun 1997, wou mer datze leeschte wäerten hunn. Echmenge wa jiddfereen heibannendär Meenung ass – an ech hu keenhéieren, deen de Géigendeel gesothuet –, da musse mer déiMoyenen zur Verfügung stellen, ensachant bien dass sech fir déi neiEisebunner, wa mer se esou kënnennennen, dann aner Konditiounewäerte stellen.Ech wëll zum Schluss, Här President,nach eng Kéier zréckkommenop déi Aussoe vu mengemVirgänger am Transportministère,dem Här Grethen, zu der Fro vunder Preparatioun vun dëser Tripartite.Och ech sinn an der Tëschenzäitvirbereet op déi besënnlechDeeg, déi elo kommen, anhunn duerfir och keng Loscht nachlaang doriwwer ze polemiséieren,wéi ech dat iwwregens och andeene vergaangene Méint, andeem annerhallwe Joer net gemaachhunn.Ech wëll trotzdeem nach eng Kéierdorop zréckkommen, dass echdach an dauerhafter Erënnerungbehalen, dass ech schonn am Oktober2004 vun der DP virgehäitkritt hunn, dass ech déi Tripartitedo net direkt géing aruffen. Wannech also fir dräi Méint am Amt Kritikhu missen astiechen, dann däerfee sech net an de Frack getrëppeltfillen, wann een, fir fënnef Joerkeng Tripartite anzeruffen, och hauteng gewësse Kritik muss erdroen.Ech mengen, dass do Zäit genuchwar. A wann Der sot, alles war virbereet,d’Dossiere ware prett, dasoen ech Iech, et gouf e Strategiepabeiervun den CFL, et gouf enAvant-projet iwwert d’Verdeelungvun de Sillonen an d’Richtung vundem ILR-Projet, deen ofgelehntginn ass an der Tripartite, an etgouf e Projet, dee beim Conseild’État läit fir d’Formatioun beid’Chambre de Commerce ze leeënan esou virun, e Projet, deen ochan der Tripartite ofgelehnt ginn ass.Dat war den État de préparation innerhalbvum Ministère. Dobäi wëllech et beloossen an trotzdeemfeststellen, dass een awer egewëssene Culot muss hunn, firheihinner ze kommen an dat matenger gewëssener Polemik – Kräidgiess hunn a Schampes gedronkginn ass – ze soen. Ech hunn ochgëschter Waasser gedronk, wéiech dat an der Woch ëmmer maachen.(Interruption)Ech wëll just soen, Dir hutt vergiessfestzestellen – an ech hunn dat beiall Geleeënheet gemaach –, dassech ëmmer zréckbehalen, dassech Iech an der Acquisitioun vunneiem Material – an dat steet iwwregensoch an deem Accord –déi Efforten, déi gemaach gi sinnan deene leschte fënnef Joer,schonn honoréiert hunn, grad ewéieng Rei vu Projeten, déi heigestëmmt gi sinn an esou virun. Dohutt Dir ni vu mir iergendeen negatiivtWuert héieren. Ech soen Iechawer: Mir sinn den 30. September2004 condamnéiert gi wéinst ÄrerInaktioun a mir hätten de 15. Mäerz2003 dat heite missen ëmgesathunn, wat mer elo maachen.Ech wäert Ufank Januar scho Projet-de-loienan d’Regierung bréngenan dann hei deponéieren, déid’Ëmsetzung vun dem Paquet eentwäerte mat sech bréngen. Mir hättendat de 15. Mäerz 2003 solle gemaachhunn. Et hu Gott sei Dankan deenen Diskussiounen, déi merelo hei haten, keng Streike stattfonnt.Et konnte während deenefënnef Joer, wou Dir Responsabilitéithat an Iech net gezappt hutt,keng Streike stattfannen. Géint wathätten d’Gewerkschaften och gestreikt,vu dass Der näischt gemaachhutt.Merci.■ Une voix.- Très bien.■ M. le Président.- Domat assd’Debatt ofgeschloss.Motion 1Mir hunn eng Motioun virleien, déiden honorabelen Här Schreinerabruecht huet. Kënne mer parmain levée doriwwer ofstëmmen?(Négation)De Vote électronique ass gefrot. Damaache mer…■ M. Henri Grethen (DP).-Neen, neen, ech wëll nach eppeszu där Motioun soen, Här President!■ M. le Président.- Pardon!■ M. Henri Grethen (DP).- Echhu jo nach vill Minutten.■ M. le Président.- Dir huttnach zéng Minutten.■ M. Henri Grethen (DP).-Maja.Här President, fir d’éischt wollt echam Kader vun eisem Reglementda Parole après ministre froen,just fir an engem Saz ze soen: Echhu selten op dëser Tribün esou elamentabelt – esou e lamentabelt!– Optrieden erlieft, an erlaabt mir,dass ech dozou absolut net Stellunghuelen!