Réception de Nouvel An au Palais grand-ducal - Chambre des ...

MERCREDI, 21 DÉCEMBRE 2005 20 E SÉANCE www.chd.lusoll funktionéieren, eng Zesummenaarbechttëschent der CFL ander Arcelor. D’Arcelor, déi hautschonn de gréisste Client mat 70bis 80% vum Chiffre d’affairesduerstellt, geet mat engem Drëttelan déi Gesellschaft eran, an d’CFLmat zwee Drëttel.Et ass virdrun hei ugeschwat ginn,datt d’Arcelor sech engagéiert fireben zéng Joer exklusiv hir Wueremat der CFL-Cargo ze transportéieren,a mer wësse jo, datt d’Arcelornet nëmmen e reng LëtzebuergerBetrib méi ass, an d’Chifferesinn och de Mëtteg scho genanntginn, wat hire Prozentsazausmécht an den Nopeschlänner,deen do transportéiert muss ginn.Wa mer da vum Grupp Arcelorschwätzen, dann ass et fir eis ochsous-entendu, datt dann all déiTransporter, esou wäit wéi et méiglechass – et ka jo och sinn, datt seop Strecke mussen eppes transportéieren,wou d’CFL-Cargo netka fueren, bon da mussen ebenAccordë getraff ginn –, mä do wouet méiglech ass, datt eben déiTransporter do och musse vun därneier Gesellschaft realiséiert ginn.Et steet och am Text dran, datt déianer Clienten – „non rentables“,steet dran – an enger Iwwerganksphasmusse vun där neier Gesellschaftbetreit ginn, déi 24 Méint netdépasséiert. Do deelen ech e bëssend’Suerg vu mengem Virriedner,datt de Risiko besteet,…(Coups de cloche de la Présidence)…wann dat schonn esou explizithei am Text steet – an dorannersteet „qui ne dépassera pas les 24mois“ –, dat heescht, dat ass enEngagement wat e maximaalt Engagementass a wou een dannawer dorauser och ka liesen, dattda vläicht duerno, well eben déi neiGesellschaft no reng, laut Privatwirtschaft,ekonomesche Kritärewäert misse fonctionnéieren, engRei vu Clienten, déi wéi gesot elonet rentabel waren, kënnen ewechfalen.A wa se fir déi nei Gesellschaftnet rentabel sinn, da fäertenech si se och net fir aner Transportgesellschafterentabel, mat derKonsequenz, datt dann erëm eenDeel vun deem Frachtverkéier kéintop d’Strooss verluecht ginn, watsécherlech net am Interessi vunder Saach wär.An och wa mer elo déi Gesellschafthei d’nächst Joer den 1. Juli grënnen,Här President, solle mer awerrealistesch bleiwen! Mir solle realisteschbleiwen a wëssen, dattmer europawäit net an enger Reivu Jore wäerten 20, 25 nationalFrachtgesellschaften oder Cargo-Gesellschaften hunn. Mir wëssenhaut schonn, datt eng ganz Rei vuLänner dat iwwerhaapt net méihunn an datt déi dat schonn unaner Länner ofgetratt hunn, wéi déiDäitsch, déi zum Beispill scho vunanere Länner den Transport matmaachen.Esou muss och dës Gesellschaftam Kader vun der Evolutioun – andat soll een net aus dem Abléckverléieren – eng Kéier vläicht deeWee goen, datt si sech och a méieng grouss international Gesellschaftintegréiert, wat och engARBED gemaach huet – déi sengerzäit,wéi se ugefaangen huet,dat net wousst oder net doru geduechthuet, mä wou mer hautwëssen, datt aus enger ARBEDeng Arcelor entstan ass –, an esouwäert och vläicht eng Kéier spéiderhinhei esou eng Gesellschaftan enger grousser internationalerGesellschaft opgoen. Ech mengen,dat wëssen och alleguer déi Leit,déi an der Tripartite dobäi waren.Déi nei Gesellschaft kritt selbstverständlechde privatrechtlecheStatut. Et ginn ongeféier 300 Leit,déi vun den CFL drakommen, a 85Leit, oder bal zesummen 400 Leit,déi an där neier Gesellschaft beschäftegtsinn. An och déi Zuel,Här President, däerft elo am Ufankeng Zuel sinn, déi sech eben eloergëtt opgrond vun deem Potenzialvu Leit, déi do sinn an déi einfachan déi Gesellschaft mat erabruechtginn.Mä mie wäerten awer och sécherlechdo eng Evolutioun erliewen.Wann eng Arcelor haut hei amLand nach mat 3.500 Leit Stol produzéiert,ee Villfacht vun deemwou se virun 20 Joer nach 30.000Leit gebraucht huet, dann däerfeen net mengen, datt se fir deeStol, deen 3.500 Leit hierstellen,mar nach 400 Leit misst beschäftegen,fir dee Stol ze transportéieren.An och do wäert eng Evolutiounkommen, wéi mer se nun emoleben an der Privatwirtschaft kennen,wou iwwer eng Rei vu Jorenoch déi nei Gesellschaft wäertStrukture kréien, wou da mannerLeit beschäftegt sinn.Mä et ass een Iwwergank, dee merhunn. Déi Leit sinn elo do, déi Leitgi lues a lues an d’Pensioun – mirkennen dat aus anere Betriber – aniwwer eng Rei vu Jore wäert d’Zuelvum Personal vun där Frachtgesellschaftbei därselwechter Leeschtung,et sief d’Leeschtung géif and’Luucht goen, sécherlech méi wéihalbéiert ginn.Déi Leit, déi vun den CFL kommen,behalen hire Statut: d’Conditionsd’emploi, du travail, de rémunérationet de mise à la retraite. Wéi gesot,domadder kënne mir averstanesinn, mir hunn dat ëmmer gesota mir hunn och gesot, wann dateppes kascht, da si mer och bereet,datt d’Allgemengheet do hirenApport bréngt.Mä, Här President, et ass de Mëttegvläicht awer net esou richteghei aus der Debatt erausgaangen:Deen Text geet awer méi wäit wéidat doten. E seet och dann direktam Saz hannendrun: „…sous réservedes conditions de travail“ –do komme mer dann nach engKéier op d’Conditions de travailzréck, déi virdru garantéiert si ginn– „qui seront alignées pour lesagents actuels et futurs du groupeCFL sur celles du secteur privé etainsi adaptées aux besoins d’uneentreprise performante, afin d’assurerla pérennité des CFL.“Ech mengen do muss een awer dawëssen, datt hei d’Gewerkschaftebereet waren, e risegrousseSchratt matzemaachen. Well deKnackpunkt war jo deen, datt seéischtens géint eng Privatiséierungwaren, wou se elo domat d’accordsinn, datt de Fret privatiséiert ginnass; den zweete Knackpunkt wardeen, datt se dergéint waren, dattzukünftegt Personal net méi géifënnert de Statut falen, si sinn elodomat d’accord, datt déi ënnert dePrivatstatut falen; an deen drëttewar, datt un dem aktuelle Statutnäischt däerft geschéien.Wann ech dat heiten awer elo liesen– an d’Realitéit wäert dat awerelo beweisen an den nächste Joren–, datt mer hei net nëmme méi vundeene Leit schwätzen, déi beimFret engagéiert sinn, mä mirschwätze vun deene Leit, déi beimGrupp CFL beschäftegt sinn, dattdéi bannent sechs Méint un déiaarbechtsrechtlech Konditiounevum Privatsektor adaptéiert ginn...(Interruption)Ech wollt dat just hei festhalen, dattdat och an deem Accord hei matdrasteet. Et ass also eng Evolutioun,…(Interruptions diverses)…déi sech do gemaach huet, woueen nach viru Wochen net doru gegleefthätt, datt esou eppes méiglechgewiescht wär. An ech soenoch haut ganz gären, datt dat dotesécherlech mat engem TransportministerHenri Grethen net gaangewier. Net well den Transportministeret net gewollt hätt, mä zu deemZäitpunkt hätte sécherlech d’Gewerkschaftenet net gewollt,woubäi elo, wou si ënner Genossendiskutéiert hunn, si vläichtéischter en Accord fonnt hunn, deesoss net méiglech gewiescht wier.An ech war frou, hei de Kolleeg RolandSchreiner ze héieren, dee sécherlech,wann ech elo zréckliesewéi den Här Grethen nach Transportministerwar – ech si jo elo nethei de Porte-parole vum Här Grethenoder vum Här Lux, mä et asseng einfach Feststellung -,…(Interruptions)…wann ech do zréckliesen, watam Landesverband senger Zeitunggeschriwwe ginn ass, déi Zäit wéiënnert dem Här Grethen am Fongd’Thema genau datselwecht war,wou vum Landesverband kloer gesotginn ass: Mat eis gëtt et dat dotennet! Ech stellen awer elo fest,datt den Här Schreiner hei datGanzt, wat genau datselwecht ass,am Fong als en Erfolleg dohinnerstellt, d’Resultat…(Interruption)Här Schreiner, Dir hutt awer derganzer Tribün douewe félicitéiertan och dem Minister, fir…(Brouhaha général)…dat gutt Resultat, wat gëschterhei erauskomm ass. Also…■ M. Roland Schreiner(LSAP).- E puer Punkte gefale mer.■ M. Gast Gibéryen (ADR).-Jo, wat heescht hei gefalen?■ M. Roland Schreiner(LSAP).- Dir hutt net richteg nogelauschtert.■ M. Gast Gibéryen (ADR).-D’Resultat ass dat wat um Pabeiersteet a wat ënnerschriwwe gëtt, anet ass dat Resultat…■ M. Roland Schreiner(LSAP).- Et geschitt jo nach eppesan deenen nächste sechs Méint.■ M. Gast Gibéryen (ADR).-Jo, ma genau dat wat hei drasteetgëtt an deenen nächste sechsMéint ëmgesat! Duerfir wëll echdorop opmierksam maachen, watheidra steet. Duerfir wëll ech justsoen, datt hei e risegrousst Ëmdenkekomm ass, an et kann eendat awer nëmme begréissen, dattdéi Asiicht komm ass, an datt merelo endlech an deem Dossier weiderkommen,an zwar an engemDossier wou mer scho jorelaang –déi eng oder déi aner heibannen –dat ugeschnidden hunn a wou datdann awer net esou hei appréciéiertginn ass.Déi Verhandlungen do fir eben deGrupp un d’privatrechtlech Situatiounerunzeféieren, wat d’Flexibilitéitubelaangt, wat d’Amplitudeubelaangt, wat d’Polyvalence oderwat d’“moderniser les méthodesde travail au niveau de la productivité“ubelaangt, dat soll am Fongam zweeten Trimester, also an engemJoer ofgeschloss ginn.Déi Leit vun der Arcelor, Här President,déi behalen och hire Statut,dat ass selbstverständlech, an déiLeit, déi eng Kéier dierften agestalltginn, déi kommen ënnert dePrivatstatut a kréien d’Gehälter vunder Sidérurgie. Ech sinn zwar derMeenung, datt mer do net méiwäerten esou séier Leit astellen,wéinst, wéi ech virdru gesot hunn,deem Quorum, deen do ass. Deewäert menger Meenung no, wanndee Betrib eng Kéier bis richtegfonctionnéiert, Leit ze vill hunn anda wäert iwwer eng länger Zäit keeméi agestallt ginn.D’Fro, déi ee sech muss stellen:Dat kascht natierlech och eppes!Duerfir, mengen ech, sollt een datdann och hei e bëssen esou soen,wéi et ass. Wann een déi Gesellschaftdo muss un d’Fonctionnéierekréien, a si muss och deeneLeit, déi dann an déi nei Gesellschafterakommen, deenen Agentevun der CFL, wou da jo eng Differenzvum Gehalt entsteet, déi bezuelen,an et kann net méi vum Statsubventionéiert ginn, esou ass heiam Fong en elegante Wee fonntginn, deen awer eis Zoustëmmungfënnt, wou dann eben de Stat eloGaren oder vun der Arcelor Schinnennetzerofkeeft, an dann ebenan déi Gesellschaft iwwert dee187Wee eng 120 Milliounen Euro materabréngt. Domat kënnen danneben op där anerer Säit och déiDifferenze vun de Gehälter bezueltginn.Här President, Dir Dammen an DirHären, et ass en Accord, wat e Kaderass. Et ass e Kader, deen andeenen nächste Méint a Joren amFong an d’Realitéit ëmgesat gëtt.Et ass vun enger grousser an etass vun enger klenger Léisung geschwatginn. Et ass déi kleng Léisungzréckbehale ginn, woubäiech awer grad elo gesot hunn, datteen Deel vun der grousser Léisungawer schonn heiranner agefloossass. Wa mer nämlech soen, mergéifen d’Aarbechtskonditioune vunde Leit, vum Grupp, lues a lues opde Privatsecteur ëmänneren, esougeschitt och schonn op deem Niveaueppes an déi dote Richtung.Et hätt ee sech natierlech kënnend’Fro stellen, ob an deem Deel Eisebunn,deen de Persounentransportubelaangt, ob een net hätt sollendo direkt higoen a soen, datt,wa bis zu deem Punkt, wou merdeen Deel vun der Eisebunn och liberaliséierenoder privatiséieren,Leit missten agestallt ginn, déi direktmissten ënnert dem privateStatut agestallt ginn, well ee soss joawer, wéi et jo virdrun och ugeklongenass, déi Differenz nach 40 Joerherno muss do mat weiderzéien. Etass eis gesot ginn, datt elo nachesou vill Leit en surnombre wieren,datt dat am Prinzip domadder kéintbis dohinner ausgeglach ginn. Awann da vläicht deen een oderdeen anere géif dodrënner falen,mäi Gott, dat wier keng Diskussiounwäert. Mir kënnen och domadderliewen.Mir mussen awer wëssen, Här President,dat, wat mer elo hei amWuerentransport gemaach hunn,musse mer muer och am Persounentransportmaachen. A mir huscho viru Joren heibanne gesot,datt een e gutt Beispill kann huelen:Dat ass de Bustransport beider Eisebunn. Wa mer déi leschtzéng, 15 Joer zréckkucken, wat doeng enorm Progressioun an deBussen hei am Land geschitt ass,wéi vill honnerte vu Bussen, datthaut fueren, a mer kucken da wéivill Privatgesellschaften eng Progressioungemaach hunn – enorm,wat déi haut méi Busse lafen hunn–, a mer kucken dann d’Progressiounbei der Eisebunn, da stinndéi absolut net an de Relatiounevis-à-vis.Wann d’Eisebunner awer vläichtméi fréi bereet gewiescht wierenhire Busservice, hir Leit ënnert deKonditiounen, wéi se am Privatsecteursinn, ze beschäftegen, da sinnech iwwerzeegt, datt och d’Eisebunnhaut méi Busstrecke kéintfueren, wéi se der an der Realitéitfiert. Et ass also, kéint ee bal soen,am Intérêt vun de Busentreprisenaus dem Privatsecteur, wann d’Eisebunndo esou lues mécht wéiméiglech, dann iwwerhuelen déiëmmer méi un Terrain, an den Eisebunnsbusservice,dee gëtt vis-àvisvum ganze Secteur ëmmer méikleng.An dorunner gesäit een, un esouengem Beispill, datt et falsch ass,wann ee waart. Wat mer méi laangwaarden, wat een den Terrain méiofgëtt. Esou wéi mer en am Bussecteurelo ganz un de Privatsecteurofginn hunn, esou lafe mer ochde Risiko, wat d’Schinnennetz and’Zich ubelaangen – wa mer netmat Zäiten do de Schrack maachen–, datt mer net preparéiertsinn an datt d’auslännesch Konkurrenzeng Rei vu Schinnennetzerwäert iwwerhuelen a besser preparéiertass.Duerfir, wéi gesot, Här President,ass et falsch, fir laang ze waarden.Et ass einfach eng falsch Rücksicht,déi mer do huelen, vläichtaus politesche Grënn. Wa mer datkucken, wat mer haut hei maachen,dann ass dat vu verschiddeneLeit während Joren heibannendiskutéiert a proposéiert ginn.Et ass einfach aus elektorale Grënn– géif ech emol soen – ëmmerzréckgesat ginn. Et wousst awerjiddfereen, datt et eng Kéier géifkommen. An duerfir weess ochjiddfereen, datt dat, wat mer hautam Fret gemaach hunn, datt merdat iergendwann eng Kéier amPersouneverkéier maachen. Duerfirmusse mer dee Schrack huelen.Haut gëtt also mat dësem Accordvun de Sozialpartner de Fret privatiséiert.Muer gëtt och de Persouneverkéierprivatiséiert. A mir hoffen,datt mer och dee kënne privatiséierenan engem selwechtegudde soziale Klima, wéi dat matdësem Accord geschitt ass.Ech soen Iech Merci.■ M. le Président.- Merci, HärGibéryen. Als leschte Riedner assden honorabelen Här Negri agedroen.Här Negri, Dir hutt d’Wuert.■ M. Roger Negri (LSAP).- HärPresident, Här Minister, Dir Dammenan Dir Hären, als alleréischtwëll ech eisem TransportministerLucien Lux meng Komplimenterausdrécke fir dee gudden Ausgangvun der CFL-Tripartite, an himoch perséinlech félicitéiere fir säigroussen Asaz, fir dass d’CFL-Tripartitezu engem Erfolleg ginn ass;an dëst nom bewährte LëtzebuergerModell vum Sozialdialog. DësenErfolleg huet eisen Transportministera ville Gespréicher matalle concernéierte Partner erreecht,wou hie säi Verhandlungstalenta säi Fangerspëtzegefill fir allSensibilitéiten ëmmer erëm konntënner Beweis stellen.Zu enger Tripartite gehéieren dräiPartner. Duerfir wëll ech och derRegierung, der Generaldirektiounvun der CFL an deenen zwou Gewerkschaften,dem Landesverbandan der Syprolux, félicitéieren,dass si sech gëschter no méintelaangen,intensive Verhandlungenzu enger gudder Léisung fir d’CFLkonnten eens ginn. Mä dëst ass netnëmmen eng gudd Léisung fird’CFL, mä och fir…(Coups de cloche de la Présidence)…eist Land, fir den öffentlechenTransport hei am Land, an net zuleschtfir eis ARBED respektiv fird’Arcelor.Et war jo gewosst, dass fir den Eisebunnsgiddertraficeng Léisunghuet misse fonnt ginn, well den Eisebunnsfretab dem 1. Januar2007 sech EU-wäit der direkterKonkurrenz stelle muss. Duerfir asset och ze begréissen, dass mir heizu Lëtzebuerg eng Léisung matder Arcelor gesicht a fonnt hunn,well d’Arcelor jo mat 70% deegréisste Client vun der CFL ass.De Mariage vun dem CFL-Fret matengem vun deene gréisste Stolproduzentenop der Welt, mat der Arcelor,ass fir eist Land insgesamtpositiv ze bewäerten, well domadderengersäits de Fortbestand vunder CFL-Gesellschaft als integréierteBetrib konnt ofgeséchertginn, wat souwuel aus transportpolitescheGrënn, mä och aus betriblecheSécherheetsgrënn eng essenziellNécessitéit ass; an anerersäitsduerch dës Hochzäit matder ARBED hei am Land – esouhoffe mer et all –, dëst ee vun deBausteng zu der Ofsécherung vumStanduert Lëtzebuerg an der Stolindustrieass, wou d’Fro vun degutt organiséierten a sécherenTransportstrukturen eng wichtegEtapp op dësem Wee ass.Merci wëll ech och der Transportkommissiounvun der Chambersoen, fir hiert grousst Verständnisfir dës CFL-Tripartite ënnert derPrésidence vu mengem Frënd anEisebunnerkolleeg Roland Schreiner,wou mir zwee och nach vill agutt Gespréicher mat eisem TransportministerLucien Lux haten. Echënnerstëtzen dat voll a ganz, wat sizwee hei elo gesot hunn. Duerfirwëll ech just nach e puer Bemierkungemaachen.Här President, d’Schafe vun derCFL-Cargo ass dee beschtméiglecheKompromëss, dee konnt erreechtginn. Domat ass dann och