Réception de Nouvel An au Palais grand-ducal - Chambre des ...

MERCREDI, 21 DÉCEMBRE 2005 20 E SÉANCE www.chd.luWa mer schwätzen iwwert de Fret,esou wësse mer och, dass deVoyageur an deenen nächsten…(Interruption)Ech kann och ophalen.■ M. François Bausch (DÉIGRÉNG).- Dir sidd e fräie Mënsch.(Hilarité)Dir musst maache wéi Der denkt.■ M. le Président.- Jo, mäd’Héiflechkeet verlaangt, dass eendem Riedner e bësselchen nolauschtert.Här Spautz, fuert weider!■ M. Marc Spautz (CSV).-Merci, Här President.Wann elo zum 1. Januar 2007 deFret dann op der Pist ass, dass dooch nach déi néideg Diskussiounena Verhandlunge wäerte stattfannen– dat huet de Minister jonach eng Kéier ënnerstrach –,esou däerfen awer och déi anerErausfuerderungen net aus dem Averluer goen, déi bei der Eisebunnnach virun eis leien.Dat ass ënner anerem de Voyageur.Och wa mer et elo fäerdegbruecht hunn, wou een och demMinister ka vun dëser Säit aus félicitéieren,dass Lëtzebuerg zweeJoer méi laang Zäit kritt fir de Voyageursberäich,wann elo iwweralld’Zoustëmmung dofir kënnt, mä dePrinzip schéngt jo awer gebongt zesinn, dann ass et och méiglech,dass mer elo do déi néideg Akzentersetze kënnen an dass mer eloan all deenen Diskussiounen netvergiessen, dass mer do net erëmeng Kéier däerfe waarde bis denZuch schonn an der Gare steet, bismer dann och doriwwer ufänkennozedenken, wéi mer et elo kënnefäerdeg bréngen, dass d’Eisebunnkompetitiv an deem Beräich ass,mä dass dat hei jo scho vläichtkann en Denkustouss sinn, e Modellsinn, wat déi nei Gesellschaftmat sech bruecht huet a wéi eendat da kann ugoen.Wann een elo kuckt wat schonnalles geschitt ass: Mir wëssen,dass schonn eng Kéier probéiert giwar, 1997 mat der ELC, der Euro-LuxCargo, wou et och schonndorëm gaangen ass fir Commercialisatiounze maache bei der Eisebunn.Déi Gesellschaft geet jooch elo mat an déi nei Jointventuremat eran. Et ware schonn Accordëgemaach gi mat der NEG, derNorddeutscher Eisenbahn Gesellschaft,wou jo domadder ochd’CFL d’Méiglechkeet hat, umdäitsche Marché aktiv ze ginn.Mir wëssen, dass de Sibelit-Projetleeft, zesumme mat der SNCF, matder SNCB, mat de Schwäizer Kolleegenan zwëschent der CFL. Andann eppes, wat jo manner guttleeft, awer trotzdeem och schonnen Akzent war, dat war de KorridorBelifret, dee jo och schonn attackéiertginn ass.Et ass och ervirzesträichen an alldeenen Diskussiounen, och wannet e bësse spéit war bis et zu derTripartite ferroviaire komm ass, well2003 hätt een och scho kënnen domatufänken, esou muss een awersoen, dass déi Préparatioun amVirfeld, wat jo eng grouss Unzuelvu Sitzunge waren, dass mer dooch am Virfeld als zouständegKommissioun – an dofir nach engKéier och Félicitatioun un déi responsabelLeit am Ministère – schomat invitéiert waren op deen Hearingfir eng zukunftsfäeg Eisebunn,wou och do schonn a verschiddenenAtelieren déi eenzel Positiounevirbereet gi sinn.Et ass och wichteg, wa mer elo beider Kooperatioun si vun der Arcelormat der CFL am Domän vumFret – et ass dat wat och scho virdrunhei gesot ginn ass –, dass etnet däerf esou sinn, dass déi 20%Clients non rentables elo op derStreck bleiwen. De Minister huetvirdrun eng Firma genannt, déi zuRëmeleng läit. Et kann een ochnach déi nennen, déi mam Pëtrolhin- an hierfueren. Et ass do wichteg,dass dat Saache sinn, déi opder Schinn bleiwen, an dass merelo net op eemol ufänken, dat mussenop Camionen ze verlageren,wat doudsécher net interessantwier, wann déi Gefahrengüter opeemol vun haut op muer op eiserStrooss géifen opdauchen, mädass et besser ass, dass och déiLageren am Pëtrolsberäich weiderhivun der Eisebunn bedéngtginn.Et ass och wichteg, dass déi Aarbechtsplazgarantie,déi elo versprachginn ass, agehale gëtt.Dovu si mer jo iwwerzeegt. Et assoch wichteg, dass de Punkt vun deVisiteuren, dat heescht, wou nachëmmer déi Kritikpunkte waren, ande Punkt vum Triage vu Beetebuerg,dee jo och elo mat an déiJointventure geet, dass do aweroch kontrolléiert gëtt, dass dod’Jointventure sech un d’Spillregelenhält. Dass net déi aner, déi ochBesoinen hunn um Triage vu Beetebuerg,d’Méiglechkeet hunn datze notzen.Et ass och wichteg, dass et beideem Punkt vun der Sécherheetvun de Visiteuren, déi kontrolléiertgi muss, an do mengen ech dannd’Verkéierssécherheet, et net däerfzu iergendwelleche Punkte kommen,dass een do seet aus Käschtegrënn,dat géif ze deier ginn; wellfir d’Sécherheet däerf näischt zedeier sinn!Et ass och wichteg, dass wann déinei CFL-Cargo-Gesellschaft besteet,dass da gläichzäiteg direktdéi Verhandlunge stattfanne vundeenen de Minister geschwat huet,an zwar déi zwëschent de Sozialpartner.Et ass och wichteg, dePersonalstatut vun den Eisebunnerass jo elo garantéiert, dass déi Effektiverdoriwwer eraus, déi duerchd’Grënnung vun enger neier Gesellschaftkommen, agesat ginn,wéi virdru schonn als Beispill zitéiert,zum Beispill a Kontrollen anden Zich selwer, well mer jo dofeststellen, dass de Vandalismusan och d’Onsécherheet ëmmer méigrouss ginn. Och dat ass e ganzgroussen a wichtege Punkt.Doriwwer eraus ass et wichteg,dass mer beim Stat, am Statsbudget,an do ass jo schonn drop higewiseginn, dass elo déi Maut, déiEurovignette, déi besteet, dass déioch matgeholl gëtt fir dat Ganzt zefinanzéieren. An dass mer och netdäerfe vergiessen, dass wann eloden Eurocap-Rail kënnt, nämlechd’Ubannung vu Stroossbuerg, Lëtzebuergop Bréissel, dass mer dooch musse parat sinn, fir och dodeenen neien Erausfuerderungenentgéint kënnen ze trieden.Et ass virdru geschwat ginn, echhat et „Modell Huckepack“ genannt,dass een iwwert dat eraus,wat am Pabeier steet vun der Tripartite,och muss drun denken,dass déi Linn vun Esch op Belval,Lëtzebuerg-Esch, gebaut gëtt, welldat wichteg ass fir d’Zukunft vun eisemLand an dat och wichteg assfir d’Zukunft vum Süden.Zum Schluss wollt ech duerfir nacheng Kéier soen, dass ech amNumm vun der CSV all den Akteurevun der Tripartite wëll félicitéieren.Et muss awer och elo esou séierwéi méiglech zwëschent de Sozialpartnerzu Verhandlungen iwwer alldéi Punkte kommen. An och d’Regierungdäerf dës Kéier netwaarde bis den Zuch vun derVoyageursliberaliséierung an derGare steet, bis doriwwer verhandeltgëtt respektiv Strategien opden Dësch kommen. Wichteg asset, dass mer och bei de Voyageurepreparéiert sinn. A wichteg ass et,dass och do näischt dem Zoufalliwwerlooss gëtt. A mir däerfen donet erëm eng Kéier ënner Zäitdrockkommen, wéi dat dëst Joer de Fallwar.D’CSV op alle Fall gleeft un d’Eisebunnan d’CSV gleeft un eng kompetitivEisebunn hei zu Lëtzebuerg.Ech soen Iech Merci.■ Plusieurs voix.- Très bien!■ M. le Président.- Merci, HärSpautz. Den nächste Riedner assden honorabelen Här Henri Grethen.Här Grethen, Dir hutt d’Wuert.■ M. Henri Grethen (DP).- HärPresident, Dir Dammen an Dir Hären,esou kuerz viru Chrëschtdaghunn ech eigentlech net Loscht, firhei vill ze streiden.■ Plusieurs voix.- Ooohhh!■ M. Henri Grethen (DP).- Echweess, Här President, dass gëschterEenzelner d’Schampesstëppknalle gedoen hunn an anererTonne Kräid hu misse jicken.Wat mech traureg mécht, Här President,dat ass, wann e Minister heiop d’Tribün kënnt an da keck behaapt,den Dossier wier net preparéiertgewiescht. Wësst Der, datkann een esou soen, och wann eeweess, dass et net wouer ass. Wéiech am Ministère fortgaange sinnhunn ech mengem…■ Une voix.- Et ass alles fäerdeg.■ M. Henri Grethen (DP).-…Successeur iwwer all Themefeld,wat am Transportministère géif ufalen,e kompletten Dossier hannerlooss.Vläicht, an dat ass richteg,ech hat keng Ergebenheetsadressevum Landesverband hannerlooss,well där hat ech kengkritt, mä den Dossier war preparéiert.Här President, eng vun deenenéischte Saachen, déi ech alsTransportminister, an ech hunn datitérativement hei op der Chamberstribünan och a Kommissiounssitzungegesot, ee vun deenen éischtenDossieren, déi ech initiéierthunn a puncto Eisebunn, war, dassech d’Eisebunnsdirektioun, welldat mäi Stil ass, déi Leit mat deenenech zesummeschaffen, déi Entreprise,déi ech d’Charge hat zekontrolléieren, ze superviséieren,dass ech déi gefrot hunn: Wéi stelltDir Iech, am Kader vun deem europäeschenEenegungsprozess, nationalan europäesch d’Zukunft vunder Lëtzebuerger Eisebunn vir?Ech hu si invitéiert, Här President,mir hir Virschléi auszeschaffen, netvun uewen erof ze soen, wéi et sollgemaach ginn, mä hinne gesot:Hei lauschtert, maacht Dir Iechemol Gedanken a sot mer, wéi datsollt goen.An, Här President, ech hunn deeBréif oft reklaméiert. Ech hunn datoch oft hei gesot, dass ech deeBréif reklaméiert hunn. An echweess, an ech hu mer déi Datumenerausgeschriwwen, fir dass keeMalentendu opkënnt. Ech weess,dass den 8. Juli 2002 am Conseild’administration vun der Eisebunnfir d’éischte Kéier doriwwer geschwatginn ass; eng Eisebunnsgesellschaft,déi um Niveau vunder Persoun vum Generaldirekterbis dohinner e bëssen an Turbulenzewar.An dono huet d’Eisebunns-Generaldirektiouna ville Sitzunge verschiddeStrategiepabeieren ausgeschafft.Si hu mir en éischte Projetden 9. Juli 2003 ënnerbreet. Mirhunn dee Projet iwwert de Summerdiskutéiert a si hu weider dorunnergeschafft. En zweete Projet de 6.Oktober. Schliesslech hu mer eisgëeenegt op e Projet, deen den 22.Mäerz 2004 am Conseil d’administrationpresentéiert ginn ass.Här President, wann de Minister ennet méi géif an den Archiven erëmfannen,ech hunn nach eng Kopiedervun. D’Eisebunn huet sécherlechoch Kopien. Ech si ganz gärebereet, fir Iech deen Dossier matder Kopie zoukommen ze loossen,fir dass d’Chamber dann, wa seéieren dat wéilt, well et Schnéi vugëschter ass, kéint se kucken, watan deem Strategiepabeier drastounga wat elo bei der Tripartiteerauskomm ass. An da wäert Derfeststellen, dass dat sech netschrecklech vill aus de Wee geet.182An duerfir sinn ech och, Här President,dem Kolleeg Marc Spautzesou dankbar, dass hien hei ausengem Interview zitéiert huet, hienhuet net gesot, wou et war, mä echmengen, et war am „LëtzebuergerWort“, deen ech do ginn hat, an undeem näischt ewechzehuelen ass.Dat, wat deemools gesot ginn ass,ass och haut nach richteg.A wann een dann higeet, wéi deMinister dat elo just gemaach huet,Här President, a seet, meng Relatiounmat den Eisebunner a mat hirerDirektioun, déi hätt vu Mësstrauegestrotzt...(Interruption)Här President, ech weisen Iech einfachnëmmen e puer Faiten op.Ech hat d’Méiglechkeet en neieGeneraldirekter op der Eisebunnze nennen: Haalt Der mech wierklechfir esou domm, dass ech géifeng Persoun nennen, där echmësstraue géif, där ech net géifzoutrauen, déi Politik ëmzesetzen,déi d’Regierung gären an där Frohätt? Wëssend dass dee Generaldirektersécherlech net bei mir ander Partei wier. Ech hunn awer deeMann, den Här Kremer, deen heiop der Tribün sëtzt, deen eng guttAarbecht mécht, hunn ech an därFunktioun…(Hilarité)…hunn ech an déi Funktioun genannt.An ech muss Iech soen,dass ech mech iwwer seng Aarbechtan déi vu senge Mataarbechter,net ze bekloen hat.Ech hätt jo och als Minister, wa mäiMësstrauen esou gewiescht wierwéi mäi Successeur dat wëllt duerstellen,emol kënnen de Presidentvum Conseil d’administration auswiesselen,deen och hei op derTribün sëtzt. Ech hunn dat net gemaach,well ech Vertrauen hat annach ëmmer hunn an déi Aarbecht,déi hie bis elo gemaach huet.Wann also hei vu Mësstraue geschwatgëtt, wann ee vu Mësstrauegestrotzt huet, a wann der vuMësstraue gestrotzt hunn, da warenet déi Leit, déi am Landesverbandversammelt sinn, besonneschd’Spëtzt vum Landesverband,déi keng Geleeënheet verpassthuet, fir all dat, wat fir d’Eisebunngemaach ginn ass zwëschen1999 an 2004, schlecht ze rieden.An, Här President, ech kann et netbeweisen, mä ech ginn d’Gefill netlass, dass wann ech d’Chance gehathätt, nach haut Transportministerze sinn an déi Verhandlungendo gefouert hätt, et dann netméindes moies um hallwer néng zuengem Protestpiquet an der Ënneschtgaasskomm wier, da wier etganz sécher zu Streikaktiounekomm. An deem Sënn kéint eevläicht soen – à quelque chosemalheur est bon –, dass et gutt ass,dass net ech, mä awer den Här LuxTransportminister ass. Him hu sengKolleegen dat erspuert!Mä ech muss Iech soen, déi heiResultater, wann ech déi virgeluechthätt, wier d’Land ze klenggewiescht an den Zuch wier net iwwertd’Schinne gerullt während engemoder e puer Deeg.Här President, mir liewen an Europa,dat ass eng Evidenz. Dat Europahuet Lëtzebuerg bis elo ganzvill bruecht. An an dëser Debatt heihunn ech mech ëmmer erëm drunerënnert, wéi ech vill méi kleng warwéi haut,...(Hilarité et interruption)...och e bësse méi gouerech, datass richteg – wann den Här GlesenerRecht huet, huet e Recht! -...(Hilarité et interruptions)■ M. le Président.- Här Glesener,kommt mir bleiwe beim Thema.Et ass alles an der Rei.■ M. Henri Grethen (DP).- HärPresident, also wéi ech vill méikleng war, hunn ech ganz gärenDrauwe giess, an ech hat zwouMéiglechkeeten: Entweder echhunn déck belsch Drauwe mat engerdécker Schuel an décke Kärenaus belschen Zäre giess oder echhu Chasselas-Drauwe giess. Mä etwar ee grousse Problem. Wann echgär Chasselas giess hunn, hunnech missen op Däitsch-Oth goendéi akafen, well een hei zu Lëtzebuergkeng krut. De Marché warzou. Da si vill, vill Escher, vill Bielessera Schëfflenger op Däitsch-Oth,op Réide getrëppelt, fir sech doDrauwen ze kafen, a wann ee Pechhat, dann huet ee se missen op derGrenz iessen, well soss huet denDouanier engem se ewechgeholl.Wat ech domadder...(Hilarité et interruptions)Wat ech domadder soe wëll, datass, datt nodeem mer an d’EuropäeschUnioun erakoumen, nodeemdéi geschaf war, een ochChasseslas-Drauwen zu Esch kafekonnt.An dee ganz klengen Avantage,dee gëllt net nëmme fir d’Drauwen,dee gëllt fir sämtlech Déngschtleeschtungenan der EuropäescherUnioun. An dat, wat hei ënnertdeem verpönte Schlagwuert Liberaliséierunggeschitt, ass net méian net manner wéi dass gesot gëtt,mä jiddfereen, deen an Europa engLizenz huet, fir mam Zuch ze fueren,deen däerf och an Zukunft iwwerLëtzebuerger Gleiser fueren.Et ass esou komplizéiert oder esoueinfach wéi dat.An Dir verstitt, dass dat léif Gewunnechtena Fro stellt, dass dat ochhistoresch Rechter – erworbener,erkämpftener an anerer – a Frostellt an dass dat Eenzelne wéideet,mä mir kënnen net nëmmend’Avantagen, net nëmmen d’Korinthenhuelen an dat anert, dat dréchentBrout deenen aneren iwwerloossen.Dat hei ass – an dat assmunchmol schmerzlech – eng Konsequenzvun deem groussen europäescheMarché an huet mat Liberaliséierunghäerzlech wéinegze dinn.A mir musse wëssen, dass d’LëtzebuergerEisebunn op ville Punktenam Moment wéinstens nach netkonkurrenzfäeg ass. Mir hunn, datass ganz sécher, mat déi beschtenInfrastrukturen an och déi sécherstInfrastrukturen, déi et gëtt. An dësChamber an déi viregt Chamber husubstanziell Effortë gemaach, firdass déi Infrastrukturen nach weiderkënne verbessert ginn.A wann ech, Här President, andeem Accord tripartite, dee merzougestallt kritt hunn, op der Säit 7liesen, wat d’Engagementer vunder Regierung sinn, ënner anerem,wat d’Infrastrukturen ugeet:- eng Mise à double voie de laligne ferrée de Pétange à Luxembourg;- eng nouvelle gare ferroviaire àBelval-Usines et de l’antenne ferroviaireBelval-Usines/Belvaux-Mairie;- la réalisation du raccordementferroviaire du Kirchberg et de l’aérogare;- la construction d’un nouveau viaducà Pulvermühle et l’adaptationde la tête Nord de la gare deLuxembourg an- d’Construction d’un nouveaucentre de remisage et de maintenance,da sinn dat alles Projeten,déi vun der viregter Chambergestëmmt goufen an déi vum viregtenTransportminister op denInstanzewee komm sinn.Ech brauch mer also do wierklechkeng Gedanken ze maachen, wellhei si jo dann d’Félicitatioune vunder Tripartite fir déi Efforten, déi déiviregt Regierung gemaach huet.A wa mer da soen, dass mer ochnach neit Material hunn, a wann eeweess, Här President, dass, wanneen Eisebunnsmaterial wëllt kafegoen, dat net ass, wéi wann een eKostüm bei de Bram kafe geet, daweess een, wat geschafft ginn ass.(Hilarité)Dat ass nach vill méi komplizéiert,wéi wann ee sech een op d’Moossbeim Konsbruck maache léisst.