Anleitung - B.O.B. Yak

YAK / IBEX - BenutzD) Die obere Achse der Federung entfernen(Abb. 1), die Achse der Federung mit denLöchern im Stoßdämpfer ausrichten sowieAchse und Unterlegscheibe anbringen (Abb.7). Mit zwei 5-mm-Innensechskantschlüsselnauf 70 cm-kg (60 in-lb) festziehen.E) Die Gelenkachse muss mit denSchraubenlöchern des Gelenks imStoßdämpfer ausgerichtet werden. Diesebefinden sich über und vor den Sichtfensternin den Seiten des Stoßdämpfers. Die Passungzwischen der Gelenkachse und demStoßdämpfer ist eine feste Verbindung, weshalbes einigen Aufwand erfordert, das Gelenk inseine Stellung zu bringen. Hierzu auf dieRückseite des Schwingarms drücken und dieGelenkachse mit den Löchern desGelenkbolzens ausrichten (siehe Abb. 8).Anschließend den Gelenkbolzen und dieUnterlegscheiben anbringen (Abb. 8) und mitzwei 10-mm-Schraubenschlüsseln auf 70 cmkg(60 in-lb) festziehen.4. SCHUTZBLECH (NUR MODELL YAK):A) Anbau des Schutzblech-Reflektors - DerSchutzblech-Reflektor wird am hinterenSchutzblech-Bereich angebracht. Der Reflektorist mit einem Gewindebolzen versehen. ZumAnbringen des Reflektors am Schutzblech denBolzen in das obere Loch und denausrichtenden Kunststoffstift in das untere Lochdes Schutzblechs einsetzen (Abb. 9). Danachdie Unterlegscheibe auf den Gewindebolzenan der Innenseite des Schutzblechs aufsetzen.Die Mutter aufdrehen und mit einem 8-mm-Schraubenschlüssel festziehen.B) Anbringen der Schutzblech-Halterung -Zunächst muss die Schutzblech-Halterung amSchutzblech befestigt werden. Hierzu dieäußere Befestigungsschelle auf die beidenLöcher im Schutzblech setzen und gem. Abb.10 ausrichten. Die Schrauben von derAußenseite des Schutzblechs durch die Löcherführen. Die mit Gewinde verseheneBefestigungsschelle an der Innenseite desSchutzblechs ansetzen und die Schrauben miteinem Schraubendreher festziehen.C) Schutzblech-Streben - Das Schutzblechwird an drei Punkten des Anhängers befestigt.Zunächst die Schraube und Unterlegscheibendes vorderen Schutzblech-Befestigungspunktesam Anhängerrahmen entfernen. Zum Sicherndes Schutzblechs am Anhänger die Schraubeund Unterlegscheibe durch den Schlitz imSchutzblech führen. Die zweiteUnterlegscheibe, wie in Abb. 11 gezeigt,dahinter anbringen (d.h., das Schutzblech sitztzwischen zwei Unterlegscheiben). DieSchraube mit einem 4-mm-Innensechskantschlüsselfest anziehen. Dann die Schutzblech-Streben am linken und rechten Ausfallendeanbringen. Die Schraube durch dieUnterlegscheibe und danach durch den Ringder Schutzblech-Strebe führen (siehe Abb. 12).Die Schraube mit der Öse im Ausfallendeausrichten und mit einem 4-mm-Innensechskantschlüssel fest anziehen.5. RADREFLEKTOREN: Der Anhänger wirdmit zwei Speichen-Reflektoren geliefert, diean den Speichen des Anhängerrads befestigtwerden.A) Die Reflektoren sollten um 90 Grad zumReifenventil versetzt angebracht werden (Abb.13). Die Reflektoren werden durch die Speichengeführt und mit der weißen Schlitzschraubefestgeklemmt (Abb. 14). DieBefestigungsschraube aus dem Reflektorherausdrehen. Die Mitte des Reflektors sollteauf einer Speiche sitzen, die in einem Winkelvon ca. 90 Grad zum Ventil liegt.Abb.6Rechte Hülse, ausgerichtet mit derStoßdämpferöffnung rechts oben.Achse UnterlegscheibenAbb.7Einbau der oberen Federungsschraube.GelenkschraubeUnterlegscheibenAbb.8Gelenkachse mit den Löchern imStoßdämpfer ausgerichtet.Abb.9rechteHülseMutterInnensechskantschraubeRichtige Ausrichtung des Reflektors amSchutzblech.

zerhandbuch(800) 893-2447 wwwPhone: 1+(805) 541-2554 Fax: (805) 543-8B) Schraube über der Speiche ansetzen und indas Loch des Reflektors eindrehen (Abb. 14).Die Schraube mit dem Schraubendreher um 90Grad im Uhrzeigersinn drehen, um den Reflektorin seiner Stellung zu arretieren. Die vorigenSchritte für den zweiten Reflektor, der gegenüberdes ersten Reflektors angebracht wird,wiederholen. Diese Anordnung der Reflektorensorgt für den runden und schwingungsfreien Laufdes Anhängerrads.6. EINBAU DES ANHÄNGERRADS UNTERVERWENDUNG EINES SCHNELLSPANNERS(MODELLE YAK UND IBEX) - ABB. 15:HINWEIS: Befolgen Sie alle Anweisungen genau.Sollten Sie sich über den richtigen Umgang miteinem Schnellspanner nicht sicher sein, wendenSie sich bitte an Ihr Fahrrad-Fachgeschäftoder direkt an die Firma BOB.Der Aufbau eines Schnellspanners wird inAbb. 15 veranschaulicht.A) Die Einstellmutter von derSchnellspannachse herunterdrehen und diezugehörige Sicherungsfeder entfernen.B) Die Schnellspannachse durch dieHohlachse des Anhängerrads schieben.C) Die zweite Sicherungsfeder mit demschmalen Ende zur Nabe weisend auf dieSchnellspannachse schieben und dann dieEinstellmutter aufdrehen.D) Das Anhängerrad so in die Ausfallendensetzen (Abb. 16), dass das Rad mittig zwischenden Radstreben läuft.WICHTIG: Der Schnellspanner ist KEIN MutterundSchraube-System, sondern einhebelaktivierter Feststell-Mechanismus. ZumFestziehen des Schnellspanners wird wie folgtverfahren:E) Den Schnellspannhebel so drehen, dass er im 90-Grad-Winkel zu den Radstreben des Anhängers steht(siehe Abb. 16).F) Die Einstellmutter so weit aufdrehen, bis sie dasAusfallende des Anhängers berührt.G) Den Schnellspannhebel in die Geschlossen-Stellung drücken (Abb. 17). Nun sollte das Wort„CLOSE" („Geschlossen") am Hebel deutlich sichtbarsein, und der Hebel muss parallel zur Radstrebestehen.H) HINWEIS: Bei richtiger Einstellung derSchnellspannermutter ist zum Schließen desSchnellspannhebels ein bestimmter Druck erforderlich.Lässt sich der Schnellspannhebel ohne diesenWiderstand schließen, den Hebel zurück in die offeneStellung drehen (Abb. 16) und die Einstellmutter mitder Hand (bitte keine Werkzeuge verwenden) umeine oder zwei weitere Drehungen im Uhrzeigersinnfester anziehen. Danach den Schnellspannhebelwieder schließen (Abb. 17). Bei richtig eingestellterMutter ist zum vollständigen Schließen desSchnellspannhebels ein Anzugsdrehmoment von 92- 121 cm-kgs (80-105 in-lb) erforderlich.Abb.10Die Schutzblech-Strebe wird mit denSchellen so, wie gezeigt, amSchutzblech befestigt.Abb.11Befestigung des Schutzblechs amAnhänger-Rahmen.Abb.12Befestigung der Schutzblech-Strebe ander Ausfallenden-Öse.Abb.137. WIMPEL: WICHTIG: Der Sicherheitswimpel trägt Richtig angebrachter Speichenreflektor.zur besseren Wahrnehmung Ihres Anhängergespannsbei. Kontrollieren Sie vor jedem Fahrtantritt die korrekteAnbringung des Wimpels.A) Die zwei silberfarbenen Metallenden derFähnchenstangen vollständig ineinander stecken.B) Die Fähnchenstange bis ganz unten in dieWimpelhalterung stecken. Beim YAK befindet sichdie Wimpelhalterung auf der linken Seite desAnhängers hinter dem Gepäckabteil (Abb. 18), beimAbb.14IBEX in der Mitte des Stoßdämpfers (Abb. 19).Speichenreflektor-Schraube.8. MONTAGE DES BOB SCHNELLSPANNERS:WICHTIG: Fahrradhersteller verwenden zum Bauihrer Fahrräder verschiedenartigste Komponenten und Materialien, und die Stärke der Hinterrad-Ausfallenden ist sehr unterschiedlich. Es ist äußerst wichtig, den BOB Schnellspanner auf dieentsprechende Länge zu bringen und korrekt am Fahrrad anzubauen. Die primäre Funktion

w.bobgear.com email- bob@bobgear.com8464, 3641 Sacramento Dr. #3 San Luis Obispo, California 934012MA0312des Schnellspannersbesteht darin, dassHinterrad am Fahrrad zusichern; zugleich ist eraber auch dasstrukturelleVerbindungsgliedzwischen Fahrrad undAnhänger. Damit einSchnellspanner seineFunktion korrekt erfüllenkann, muss dieSchnellspannachseEinstellmutterSchnellspannhebelkonischeAbb.15SicherungsfedernAufbau des Schnellspanners.Schnellspannachse am Ausfallende auf der Gangschaltungsseite mindestens 10 mm, abernicht mehr als 19 mm, überstehen. Der Aufbau eines BOB Schnellspanners wird in Abb. 20veranschaulicht.A) Den Schnellspanner an der Hinterradachse des Fahrrads entfernen. Die Einstellmutter undeine konische Sicherungsfeder vom BOB Schnellspanner entfernen und den BOB Schnellspannerin die Hohlachse auf der der Gangschaltung gegenüberliegenden Seite einsetzen.B) Bei geschlossenem Schnellspannhebel (auf dem Hebel ist „CLOSED" sichtbar) dieSchnellspannachse so weit durch die Hinterradachse des Fahrrads drücken, bis dasHebelgehäuse die Stirnfläche des Rahmen-Ausfallendes berührt.C) Prüfen, dass das Achsgewinde auf der anderenSeite mindestens 10 mm, aber höchstens 19 mm überdie Stirnfläche des Ausfallendes übersteht (Abb. 21).WICHTIG: Steht die Schnellspannachse weniger als10 mm über die Stirnfläche des Ausfallendes über,wird eine längere Schnellspannachse benötigt. Dierichtige Schnellspannerlänge für Ihr Fahrradentnehmen Sie bitte der Tabelle am Ende diesesHandbuchs, in der die BOB Schnellspanner-Modelleaufgeführt sind. Steht die Achse mehr als 19 mm über,dann lesen Sie bitte den Abschnitt „ZURICHTEN DERBOB SCHNELLSPANNACHSE". Sollte dieserAbschnitt für Sie technisch zu anspruchsvoll sein, sowenden Sie sich bitte an Ihr zuständiges Fahrrad-Fachgeschäft oder direkt an die Firma BOB.D) Die zweite konische Feder (mit dem schmalen Lochzuerst) auf die Schnellspannachse schieben und dieEinstellmutter aufdrehen.E) Während der Schnellspannhebel in einem 90-Grad-Winkel zum Rahmen steht (Abb. 22), die Einstellmutterso weit im Uhrzeigersinn festziehen, bis sie gut ander Stirnfläche des Ausfallendes sitzt.F) Den Schnellspannhebel so weit schließen, bis„CLOSE" auf dem Hebel sichtbar ist (Abb. 23) undbis er parallel zum Rahmen steht. WICHTIG: Beirichtiger Einstellung der Schnellspannermutter ist zumSchließen des Schnellspannhebels ein bestimmterDruck erforderlich.G) Lässt sich der Schnellspannhebel ohne diesenWiderstand schließen, den Hebel zurück in die offeneStellung drehen (Abb. 22) und die Einstellmutter mitder Hand (bitte keine Werkzeuge verwenden) um eineoder zwei weitere Drehungen im Uhrzeigersinn festeranziehen. Bei richtig eingestellter Mutter ist zumvollständigen Schließen des Schnellspannhebels einAnzugsdrehmoment von 80-105 in-lb erforderlich.Abb.16Abb.17HebelgehäuseSchnellspannhebel im 90-Grad-Winkelzur Stirnfläche des Ausfallendes.Schnellspannhebel geschlossen.9. ZURICHTEN DER BOB SCHNELLSPANNACHSE:Steht die Schnellspannachse auf derGangschaltungsseite mehr als 19 mm über (siehevorigen Abschnitt, Schritt C) dann bitte wie folgtverfahren:A) Die Länge des überstehenden Achsteils messen.Beträgt diese beispielsweise 25 mm, davon 19 mm(die maximal zulässige Länge) subtrahieren, um zuermitteln, wie viel von der Achse abzutrennen ist.(25 mm - 19 mm = 6 mm) In der Regel gilt, die Achseum 19 mm überstehen zu lassen.B) Eine 5 mm x 0,8 mm-Mutter oder ein Schneideisenauf die Schnellspannachse über den abzutrennendenBereich hinaus aufdrehen (nach dem Zurichten derSchnellspannachse reinigen die Mutter bzw. dasSchneideisen beim Entfernen das Achsgewinde).C) Die Schnellspannachse in einen Schraubstockeinspannen, ohne hierbei das Achsgewinde zubeschädigen (Abb. 24).D) Die Länge des abzutrennenden Stücks von derSpitze der Schnellspannachse aus messen und daserforderliche Stück mit einer Metallsäge abtrennen.E) Das Ende der Achse konisch zufeilen.Abb.18Wimpelhalterung beim YAK.Abb.19Wimpelhalterung beim IBEX.

YAK / IBEX - BenutzSchnellspannhebelEinstellmutterUnterlegscheibeFederringSchnellspannachseUnterlegscheibeFederringHalteschraubeSpezialaufnahmeAbb.20Aufbau des BOB Schnellspanners.konischeSicherungsfederHalteschraubeSpezialaufnahmeF) Die Mutter (bzw. das Schneideisen)herunterdrehen und nachmessen, ob dieSchnellspannachse auf die richtige Längezugeschnitten ist. Hierzu die Schritte B undC im vorigen Abschnitt wiederholen undanschließend den Schnellspanner gemäß denSchritten D bis G im vorigen Abschnitteinbauen.10. ANKUPPELN DES ANHÄNGERS: Nachdem korrekten Einbau des BOBSchnellspanners den Anhänger amSchnellspanner ankuppeln. Hierzu wird wiefolgt verfahren:A) Die spulenförmigen Edelstahl-Spezialaufnahmen auf derSchnellspannspindel sind asymmetrischaufgebaut, wie Abb. 20 entnommen werdenkann. Dieses asymmetrische Design gestattetdas Umkehren der Spezialaufnahmen, sodass etwa 13 mm Auflagefläche außerhalbder Ausfallenden des Fahrrads zur Verfügungstehen.B) Bei gesichertem Fahrrad und leeremAnhänger prüfen, wie gut die Ausfallendender Deichsel in die Schlitze derSpezialaufnahmen passen. Dies ist bei geradestehendem Fahrrad, und, wenn sich derAnhänger in einer geraden Linie hinter demFahrrad befindet, am einfachsten. Stellen Siesich links neben das Fahrrad und blicken Siein Richtung Anhänger. Lehnen Sie dasFahrrad an Ihre Hüfte. Beugen Sie in derHüfte und heben Sie den Anhänger mit beidenHänden an (Abb. 25). Setzen Sie dieAusfallenden der Deichsel auf dieSpezialaufnahmen des Schnellspanners.Passen die Ausfallenden nicht in die Schlitzeder Spezialaufnahmen, auch dann nicht, wenndie Deichsel etwas zusammengedrückt oderauseinandergebogen wird, müssen dieSpezialaufnahmen umgekehrt werden. Abb.26 zeigt solch eine Situation, in der dieAusfallenden nicht passen und dieSpezialaufnahmen umgekehrt werdenmüssen.C) Nach dem Einbau des Schnellspannersdie Halteschrauben der Spezialaufnahmenauf der linken und rechten Seite mit einem4-mm-Innensechskantschlüssel entfernen(Abb. 20). Die Spezialaufnahmen abbauenund umkehren. Merken Sie sich dieAnordnung des Federrings und derUnterlegscheiben.D) Nachdem die Spezialaufnahmenumgekehrt worden sind, die Halteschraubenund Federringe wieder anbringen. DieHalteschrauben fest anziehen.E) Den Anhänger ankuppeln, wobei dieSchlitze der Spezialaufnahmen mit denAusfallenden der Deichsel miteinanderausgerichtet werden. Abb. 27 zeigt die korrektAbb.21Messen der Länge des Gewindebereichs derSchnellspannachse, der über die Stirnfläche desAusfallendes hinaus ragt Der Schnellspanner mussgeschlossen sein.Abb.22Schnellspannhebel im 90-Grad-Winkel zurStirnfläche des Ausfallendes.Abb.23Schnellspannhebel geschlossen.Abb.24Schnellspanner mit aufgeschraubtemSchneideisen und zum Sägen eingespanntauf den Spezialaufnahmen montierten Ausfallenden der Deichsel.F) Nachdem die Ausfallenden der Anhängerdeichsel auf die Spezialaufnahmen desSchnellspanners aufgesetzt worden sind, den Sicherungssplint in das Loch einsetzen, das

zerhandbuch(800) 893-2447 wwwPhone: 1+(805) 541-2554 Fax: (805) 543-8sich am vorderen Ende des Ausfallendesbefindet. Den Sicherungssplint sodurchschieben, dass er unter derSpezialaufnahme am Schnellspannerdurchgeführt wird und in das Loch an derhinteren Kante des Ausfallendes eingestecktwird. Dann den Bügel nach oben drehen, inRichtung des Rundkopfbolzens amAusfallende. Zum endgültigen Verriegeln desSicherungsplintes wird dieser nach unten undin Richtung Rahmen gedreht. Beivorschriftsmäßiger Montage sitzt derSicherungssplint zwischen dem Ausfallendeund dem Kopf des Rundkopfbolzens, so wiees Abb. 28 zeigt. Das Gummiband verhindert,dass der Sicherungssplint verloren geht, wennder Anhänger abgekuppelt ist oder nichtbenutzt wird.Abb.25Richtige Stellung zum Ankuppeln des Anhängersan das FahrradWICHTIG: Die Splinte sind unbedingt erforderlich,damit der Anhänger am BOB Schnellspannerangekuppelt bleibt. Prüfen Sie vor jeder Fahrtmit dem Gespann, dass die Splintevorschriftsmäßig angebracht sind. Sind die Splintefalsch oder gar nicht angebracht, so könnte sichder Anhänger selbständig vom Fahrrad trennenund einen schweren Unfall verursachen. SolltenSie sich über das vorschriftsmäßige Anbringender Sicherungssplinte nicht im Klaren sein,wenden Sie sich bitte an Ihr Fahrrad-Fachgeschäft oder direkt an die Firma BOB.11. EINSTELLEN DES FEDERUNGSSYSTEMS(NUR MODELL IBEX): Der IBEX Anhänger bietetdrei verschiedene Einstellungen für die Federung,um dem unterschiedlichen Gewicht desmitgeführten Gepäcks gerecht zu werden.Es ist wichtig, nach jedem Beladen desAnhängers die Federung korrekt einzustellen,damit das Federungssystem optimal auf diemitgeführte Last abgestimmt ist und nichtdurchschlägt. Wiederholtes Durchschlagendes Federungssystems verkürzt dieLebensdauer des Anhängerrahmens, desSchwingarms und der Federung. DieFederung wird wie folgt eingestellt:A) Den Anhänger am Rahmen hochheben,um das Anhängerrad zu entlasten. Dies solltebei leerem Anhänger vorgenommen werden.B) Den Federungs-Einstellknopf an derrechten Seite vollständig herunterdrücken(Abb. 29).C) Bei gedrücktem Knopf die Federung in diegewünschte Einstellung schieben.D) Den Knopf freigeben und den Schwingarmvor- und zurückziehen, bis der Knopf einrastet.Abb.27Abb.26Falscher Abstand zwischen denSpezialaufnahmen zur Aufnahme der Deichsel-Ausfallenden. Die Spezialaufnahmen müssenzur vorschriftsmäßigen Ausrichtung umgekehrtwerden.Richtig ausgerichtete Ausfallenden der Deichselund richtig angebrachte SpezialaufnahmenIn Stellung 1 (die Stellung am weitesten vorn) ist die Federung am weichesten, in Stellung3 (die Stellung am weitesten hinten) am härtesten. Als allgemeiner Anhaltpunkt zum Einstellender Aufhängung dienen die folgenden Gewichte:Stellung 1: 0 - 11 kg FrachtStellung 2: 11 - 20 kg FrachtStellung 3: 20 - 32 kg Fracht12. PACKTASCHE:Hinweise zum Laden:Verpacken Sie sorgfältig alle spitzen Gegenstände, damit sie die Packtaschen-Wand nichtbeschädigen.Legen Sie die schwersten Gegenstände unten in die Packtasche, um somit für einen niedrigenSchwerpunkt und damit für maximale Stabilität zu sorgen.Wasserdichtes Verschließen der Packtasche:A) Packtasche beladenB) Die beiden schwarzen Kunststoffstreifen an der Packtaschenöffnung zusammendrücken(Abb. 30)C) Diese Streifen wie bei einer Papiertüte umfalten und mit den Schnallen gut verschließenD) Die mittlere Schnalle über die zwei Griffe führen und fest verschließenSichern der Packtasche im Anhänger:E) Der schwarze Bereich der Packtasche weist nach hinten. Den Spanngurt an denRahmenrohren und/oder an den Spanngurt-Haken einhaken, um die Packtasche gut zusichern.

w.bobgear.com email- bob@bobgear.com8464, 3641 Sacramento Dr. #3 San Luis Obispo, California 934013MA0312SplintRundkopfbolzenDeichsel-AusfallendeFederungs-Einstellknopfin Stellung 1SpezialaufnahmeAbb.28GummibandAbb.29Stellung 3Vorschriftsmäßig installierter Sicherungssplint.Federungs-Einstellknopf.Abb.30Reihenfolge zum Verschließen der Packtasche.HINWEISE ZUM PARKEN• Stellen Sie Ihr Fahrrad-Gespann, fallsmöglich, stets auf ebenem Boden ab.• Stellen Sie Ihren Anhänger mittels Parkkufean einem Bordstein (Abb. 1) ab oder lehnenSie ihn an ein Gebäude, einen Zaun oder einVerkehrsschild.• ZUM PARKEN: Drehen Sie das Fahrradum 90 Grad zum Anhänger und den Lenkerum 90 Grad zum Fahrrad. Senken Sie denAnhängerrahmen so weit, dass die Parkkufeden Boden berührt (Abb. 31). Dadurch stehtder Anhänger allein. HINWEIS: Dies geht ambesten bei beladenem Anhänger, ist abernicht mit allen Fahrrädern möglich.• Vorbereitung zur Fahrt: Erfassen Sie miteiner Hand den Lenker und mit der anderenden Sitz. Laufen Sie mit dem Gespann nachvorn, wobei Sie den Sitz an sich heran ziehen.Hierdurch wird der Anhänger in diewaagerechte Stellung gebracht.• Ein handelsüblicher Fahrradständer eignetAbb.31Parkstellung Hinweis: Lenker in Richtung Anhängereinschlagen Anhänger und Lenker bilden einen 90-Grad-Winkel zum Fahrrad

YAK / IBEX - Benutzsich in den meisten Fällen auch zum Abstellen des Gespanns.VORSICHT: Bei sehr wenigen Fahrrädern berührt die Deichsel des YAK beim Parken dasGehäuse der Gangschaltung (Abb. 2). Überzeugen Sie sich mit Hilfe einer zweiten Persondavon, dass der Abstand zwischen Gangschaltung und Anhänger ausreicht, bevor Sie dasFahrrad-Gespann auf die zuvor empfohlene Weise abstellen. Hinweis: Dieses Problem kannevtl. behoben werden, wenn der Schnellspanner umgekehrt eingebaut wird (d.h., mit demSchnellspannhebel auf der Antriebsseite des Fahrrads). BOB TRAILERS haftet nicht fürverbogene Gangschaltungen, deren Beschädigung darauf zurückzuführen ist, dass vomBenutzer des Anhängers versäumt wurde, vor dem Abstellen des Gespanns denvorgeschriebenen Abstand zu prüfen.EINGESCHRÄNKTE GARANTIEDie Produkte der Firma BOB Trailers, Inc. zeichnen sich durch höchste Qualität aus. Solltetrotzdem einmal bei unseren Anhängern vom Typ YAK und IBEX ein Material- oderHerstellungsfehler auftreten, werden diese im Rahmen unserer Garantieleistungen, vorbehaltlichder untenstehenden Konditionen, behoben. Auf normalen Verschleiß, Missbrauch oderModifikationen zurückzuführende Schäden sind von der Garantie ausgeschlossen.BOB Trailers, Inc. gewährt auf die Originalteile von BOB Anhängerprodukten eine Garantie,die folgenden Konditionen und Einschränkungen unterliegt:• Rahmen: Fünf Jahre.• Anhänger-Komponenten: Ein Jahr.• Die Garantie ist nur für den Erstkäufer gültig und nicht übertragbar.• Garantieleistungen werden nur unter Vorlage eines Kaufnachweis gewährt.• Arbeits- und Transportkosten sind gebührenpflichtig.• Von dieser Garantie ausgeschlossen sind: Normaler Verschleiß, Fahrlässigkeit, Missbrauch,Unfälle, falscher Zusammenbau bzw. fehlerhafte/unterlassene Wartung oder der Anbau vonTeilen oder Zubehör, die nicht für den ursprünglich beabsichtigten Verwendungszweck desAnhängers - so, wie verkauft - vorgesehen sind.• Garantieanträge sind bei einer Vertragshandlung zu stellen.• Diese Garantie ist auf den Austausch defekter Bauteile beschränkt. BOB Trailers, Inc. haftetin keiner Weise für Folge- oder spezielle Schäden.• Diese begrenzte Garantie ist die einzige ausdrückliche Garantie bzw. gesetzlicheGewährleistung, die auf BOB Anhänger gewährt wird. Alle gesetzlichen Gewährleistungen,einschließlich der Gewährleistung der Durchschnittsqualität und der Eignung für einenbestimmten Zweck, erfolgen in Bezug auf ihren Umfang und ihre Dauer in Übereinstimmungmit dieser eingeschränkten Garantie.WARTUNGSPLANBauteil Wartungstätigkeit Häufigkeit**BOB Schnellspanner Festen Sitz prüfen Vor jeder FahrtAuf Verschleiß und Beschädigung prüfen MonatlichSpezialaufnahmen Festen Sitz der Halteschraube prüfen Vor jeder FahrtHülsen abbauen und reinigenMonatlichAustauschenNach ErfordernisNabenlager Auf leichten Lauf prüfen MonatlichAustauschen*Nach ErfordernisSicherungssplinte Prüfen Vor jeder FahrtReifen Reifendruck prüfen WöchentlichAuf Beschädigung prüfenMonatlichDeichsel Festen Sitz der Gelenkschraube prüfen WöchentlichDeichselhülsen Auf losen Sitz prüfen* JährlichAnhängerrad Zentrierung prüfen* Nach ErfordernisRad-Schnellspanner Festen Sitz prüfen Vor jeder FahrtNur IBEXSchwingarm-Gelenk Festen Sitz der Halteschraube prüfen WöchentlichObere Federungsschraube Festen Sitz der Schraube prüfen Wöchentlich*Wir empfehlen, diese Wartungstätigkeit von einem Fahrradmechaniker in einem Fahrrad-Fachgeschäft vornehmen zu lassen. Hierzu sind Spezialwerkzeuge und eine entsprechendefachliche Ausbildung erforderlich.**Häufiger, wenn oft bei Nässe oder in sandigen bzw. staubigen Gebieten gefahren wird. Alleangegebenen Zeiträume sind nur als allgemeine Richtlinien gedacht. Die angegebenenWartungsintervalle sind von den Fahrgebieten und Ihrem Fahrstil abhängig und ggf. zu verkürzen.

zerhandbuch(800) 893-2447 wwwPhone: 1+(805) 541-2554 Fax: (805) 543-8ANHÄNGER/FAHRRAD-KOMPATIBILITÄTFahrrad-AusfallendeAnhänger-ModellA- Ausfallenden-Abstand(Kompatibilität)GelieferterBOBSchnellspannerGelieferteBOBDeichselB -Deichsel-AbstandRaddurchmesserIBEX / IBEX PLUSYAK / YAK PLUS126.5 - 140mm Standard QR Standard 360mm* 20" - 27"YAK 28 / YAK 28 PLUS126.5 - 140mmIBEX 28 / IBEX 28 PLUSStandard QR 28 420mm** 20" - 28"YAK PLUS SANTANA 160mm Santana QR Santana 360mm* 20" - 27"Bitte beachten Sie, dass einige Fahrräder einen Ausfallenden-Abstand von 145 mm haben. Für solcheFahrräder stellen wir einen 145-mm-Schnellspanner her. Der 145-mm-Schnellspanner ist für dieModelle IBEX, IBEX Plus, YAK, YAK Plus, YAK 28 und YAK 28 Plus geeignet.* Passt für 20", 26" und 700C Räder ohne Schutzblech** Für Fahrräder mit 28"-Laufrädern oder mit 700c/27"-Laufrädern und vollständig umlaufendenSchutzblechen und ReflektorenBOB Nutz sind spezielle Adapter für Hinterräder mit Vollachse. Sie ersetzen die originalenAchsmuttern und bieten einen Befestigungspunkt an beiden Seiten der Achse. Wir stellenvier verschiedene BOB Nutz Modelle her, um unterschiedlichen Achsenkonfigurationen gerechtzu werden (siehe untenstehende Tabelle).BOB Nutz Modell Achsen- Durchmesser Gewindesteigung Gebräuchliche Anwendungen3/8 x 24 3/8 inch 24 tpi Eingang-Coaster-Bremsnaben3/8 x 26 3/8 inch 26 tpi Shimano Nexus 4- und 7-Gang,Shimano 3-Gang Coaster-Bremsen,englische und japanische Vollachsen10 x 1 10mm 1mm ISO- und japanische VollachsenIGH 10.5mm 1mm Sachs Mehrgang-Naben mit(Schaltnaben) 13/32 inch 26 tpi Indikatorketten-SchaltungSturmey Archer Mehrgang-Nabenmit Indikatorketten-SchaltungBOB Schnellspanner-ModelleDer BOB Schnellspanner wird in drei unterschiedlichen Ausführungengeliefert, um verschiedensten Hinterradnaben-Abständen gerecht zuwerden:ABFahrrad-AusfallendeA B C DSchnellspanner- Achslänge Gewindelänge Max. Innenmaß Max. AußenmaßModell Ausfallenden AusfallendenBOB QR 163mm* 35mm 126.5 - 140mm 140 - 156mmBOB 145 QR 171mm* 35mm 145mm 145 - 164mmBOB Santana QR 190mm* 30mm 160mm 165 - 180mm*Messung bei geschlossenem SchnellspannhebelCD

B.O.B. YAK/IBEXBedienungsanleitung (Owner’s manual):Ergänzungsblatt zur beiliegenden Originalanleitung des HerstellersZu 2. Deichsel, Punkt B:Verwenden Sie zur Befestigung der Deichselachse (6 mm Schraube) eine der beidenbeiliegenden unbenutzten M6 Sicherungsmuttern (M6 Mutter mit Kunststoffring). WerfenSie die zu Transportzwecken verwendete M6 Sicherungsmutter weg.Ziehen Sie die Deichselachse mit einem Drehmoment von 6 – 7 Nm fest (60 in-lb).Zu 3. Montage des Schwingarms (nur Modell IBEX), Punkt E:Verwenden Sie zur Befestigung der Gelenkachse (6 mm Schraube) eine der beidenbeiliegenden unbenutzten M6 Sicherungsmuttern (M6 Mutter mit Kunststoffring). WerfenSie die zu Transportzwecken verwendete M6 Sicherungsmutter weg.Ziehen Sie die Gelenkachse mit einem Drehmoment von 6 – 7 Nm fest (60 in-lb).1. Gewährleistung/ Garantie:Geänderte Gewährleistungsbedingungen!Bitte unbedingt beachten!Seit dem 1. Januar 2002 gelten neue gesetzliche Bestimmungen für die Gewährleistung desVerkäufers gegenüber dem Käufer eines Produktes.Entgegen bisherigen Bestimmungen wird die Frist für die Gewährleistung des Verkäufers für einmangelfreies Produkt von 6 Monaten auf 2 Jahre verlängert. Garantieversprechen des Herstellersdürfen diese Frist weder für das ganze Produkt noch Teile davon einschränken. Kürzere Fristen sinddaher unwirksam.Die Garantie-Erklärung des Herstellers wird mit dieser Ergänzung unwirksam und durch die hiergenannten Bestimmungen ersetzt.Unsere Produkte weisen Bauteile oder Komponenten auf, die auch bei üblichem Gebrauch einemnatürlichem Verschleiß unterliegen, der jedoch sehr stark von der individuellen Art und Intensität derNutzung sowie dem Wartungs- und Pflegezustand abhängt.Insbesondere bei intensiver Nutzung (tagtäglicher Gebrauch bei jeder Witterung o.ä.) können einzelneBauteile oder Komponenten ihre Verschleißgrenze auch vor Ablauf der gesetzlichenGewährleistungsfrist erreichen. In diesen Fällen nutzungsbedingten vorzeitigen Verschleißes liegtjedoch nicht automatisch ein Mangel des Produktes vor.Zu Ihrer Information haben wir deshalb im folgenden Kapitel die wichtigen Verschleißteile aufgeführtund typische nutzungsbedingte Verschleißfaktoren genannt, die das Erreichen der Verschleißgrenzeerheblich beeinflussen können.Dieses Kapitel ist eine Ergänzung der bestehenden Bedienungsanleitung. Bitte beachten Sie deshalbunbedingt auch den „Wartungsplan“ auf S. 4 der B.O.B. - Bedienungsanleitung.2. Wartung und Pflege von Fahrradanhängern:Unabhängig von der:• Art der Nutzung• Intensität der Nutzung• Pflege und WartungZwei plus zwei Marketing GmbH, Bismarckstr. 56 - 62, 50672 Köln

- 2 -tritt bei einem Fahrrad-Anhänger an Komponenten und Bauteilen, die in der folgenden Tabelleaufgeführt sind, ein funktionsbedingter Verschleiß auf. Das Erreichen der Verschleißgrenze hängtjedoch sehr stark von der individuellen Art und Intensität der Nutzung sowie der Pflege und Wartungdurch die Nutzer ab, wie :• der Laufleistung in km• der Belastung durch Gepäck• dem Fahrstil:Härte des Anfahrens und Bremsens• schnelle Kurvenfahrten• dem Witterungseinfluss:UV-StrahlungFeuchtigkeitSchmutzTemperatursalzhaltige LuftBerührung mit Salzwassermit Salz gestreute Straßen• der Lagerung• dem Pflegezustand:PflegeintervallePflegemittelLagerungWartungs- und InspektionsarbeitenBitte beachten Sie die folgende Tabelle (‚Verschleißfaktoren‘). Dieser Tabelle können Sie im Detailentnehmen, welche Faktoren den Verschleiß der einzelnen Bauteile besonders beeinflussen.Einflußfaktoren, die den Verschleiß von Fahrradanhängernerhöhen:VerschleißfaktorenBauteileFelgen,Naben &SpeichenReifen*3Belastung durch: Gepäck x xxFahrstil Härte des Anfahrens und Abbremsens xx xxxSchnelle Kurvenfahrten xx xxxWitterungseinfluß: UV-Strahlung xx *1Feuchtigkeit x xSchmutz x xTemperaturxsalzhaltige Luft xx xBerührung mit Salzwasser xxx xmit Salz gestreute Straßen xxx xLagerung x *2Verschleißwirkung:x: Mäßige Auswirkung auf den Verschleißxx: Starke Auswirkung auf den Verschleißxxx: Erhebliche Auswirkung auf den Verschleiß*1- Lange Sonneneinstrahlung vermeiden!*2 - Bei hängender Lagerung kein Verschleiß!*3 - Luftdruck regelmäßig kontrollieren!Zwei plus zwei Marketing GmbH, Bismarckstr. 56 - 62, 50672 Köln