Vergabe S-Bahn Rhein-Main - Konferenz Kommunales Infrastruktur ...

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Zwischenergebnis 1. Verhandlungsrunde• Finanzwirtschaftliche Bewertung der Angebote:die Basisangebote über alle Teilnetze einschließlich der optionalenAngebotselemente überschreiten den vom Aufsichtsrat in seiner Sitzungam 23.06.2010 als Bewertungsmaßstab benannten, hochgerechnetenVergütungsanspruch aus dem Altvertrag zum Fahrplanjahr 2010 mitPreisstand 2015.Das gestufte Verhandlungsverhandlungen (in der Bekanntmachungbereits dargelegt) ermöglichte die Einleitung weitererVerhandlungsrunden mit der Zielsetzung:Schließung der Deckungslücke bei weitgehender Realisierung derOptionen.Die 2. Verhandlungsrunde wurde schriftlich am 16.08.2011 eingeleitet.34
Vorgehen in der 2. Verhandlungsrunde• Die Bieter wurden aufgefordert, eigene Vorschläge unter Ausweis derfinanziellen Vorteilhaftigkeit für den RMV bis zum 18.08.11 zu unterbreiten.• Die Verhandlungen fanden in der Zeit vom 25.08.2011 bis 01.09.2011 statt.Abgabefrist 2. Verhandlungsrunde: 04.10.2011• Modifikation der Vorgaben auf der Grundlage der Verhandlungen (Auszug):Spätestens zwei Jahre nach Betriebsaufnahme soll die Einführung einesAnreizverfahrens erfolgen. Die konkrete Ausgestaltung wird im Vorfeldzwischen AG und EVU einvernehmlich abgestimmt.Optimierung Fahrzeuganforderungen (z.B. Verzicht auf Monitor im Führerstand,Reduzierung Monitoranzahl Infotainment)Optimierung Personaleinsatz Servicepersonale (z.B. Zusammen-Aufgaben, Reduzierung von Einsatzstunden)führung vonDifferenzierte Kalkulation von Infotainment-Vorgaben (ohne/mit Werbung)Modifizierung der Betriebsprogramme (z.B. im Teilnetz „Gallus“ in eine Vor-/Zielstufe, Nachtverkehr in Basisangebot im Teilnetz „Kleyer“)Zulassen Option Vertragsverlängerung Teilnetz „Gallus“ 15 JahreAufnahme der Optionen in die Angebotswertung35
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Seite 5 und 6: Das „3-Ebenen-Modell“ im RMVPol
Seite 8 und 9: Zeitphasen des Wettbewerbskonzeptes
Seite 10 und 11: Bedeutung der S-Bahn Rhein-Main1. W
Seite 12 und 13: Voraussetzung für eine wettbewerbl
Seite 14 und 15: Verkehrliche, Voraussetzung betrieb
Seite 17 und 18: Direktvergabe der S-Bahn Rhein-Main
Seite 19 und 20: Voraussetzung für eine wettbewerbl
Seite 21 und 22: Schritte im Verhandlungsverfahren z
Seite 23 und 24: Strategisches Vorgehen im wettbewer
Seite 25 und 26: S-Bahn Rhein-Main / Basisangaben -
Seite 27 und 28: Information der Bewerber über Verf
Seite 29 und 30: Verhandlungsgegenstand / optionale
Seite 31 und 32: Marktorientiertes Anreizverfahren
Seite 33: Zwischenergebnis 1. Verhandlungsrun
Seite 37 und 38: Agenda1. Der RMV / Strukturdaten2.
Seite 39 und 40: Sitzung des Aufsichtsrates am16.11.
Seite 41 und 42: Erreichte Verbesserungen der Aufent
Seite 43 und 44: Leistungsverbesserungen ab 2015•
Seite 45 und 46: Ergebnis der S-Bahnvergabenicht nur
Seite 47 und 48: Agenda1. Der RMV / Strukturdaten2.
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