Air Navigation Pro 5.4.2 - Xample

HSIDas HSI ist das geeignetste von allentraditionellen Navigationsinstrumenten, wobei esein bisschen Übung braucht um es effizientanwenden zu können.Wenn das GPS-Signal schwach ist, erscheint eineWarnflagge, die darauf hinweist, dass dieangezeigten Daten nicht korrekt sind.Der obere Bereich des Bildschirms zeigt einnachgebildeter HSI (Horizontal SituationIndicator). Die gelbe Nadel entspricht dergewählten Kursanzeige, der bewegliche Teil inder Mitte ist der CDI (Course DeviationIndicator), welcher die Abweichung (+/- 12 Grad)vom ausgewählten Radial oder Kurs hin zumgewählten Wegpunkt anzeigt. Im Gegensatz zueinem echten HSI, bei dem der orangeSollkurszeiger (Heading Bug) für dieKurseinstellung beim Autopilot benutzt wird,dient er hier dazu die Kompasspeilung zumgewählten Wegpunkt zu zeigen. Der HSI zeigt auch keine magnetische Flugrichtungan sondern die Flugbahn des Flugzeugs.Der Vorteil des HSI besteht darin, dass die Position des Flugzeug-Symbols in derMitte im Verhältnis zum gewählten Kurs angezeigt wird. Die Kompasskarte dreht sichautomatisch, um sich dem aktuellen Flugkurs anzupassen. Radial- und Kursauwahlwerden durch eine auf oder abwärts Berührungs- und Wischgeste links oder rechtsvom Kompassring gemacht.Ein "NAV" Warnzeichen (wie im Bild oben dargestellt) weist Sie darauf hin,dass Sie sich in folgenden Fällen nicht auf die HSI Anzeige verlassen können:‣ Kein Wegpunkt wurde für das Instrument ausgewählt;‣ die Wegpunktentfernung beträgt über 250 nautische Meilen;‣ die GPS-Genauigkeit ist schlecht;‣ die Geschwindigkeit über Grund beträgt weniger als 5 Kts.Hinweis: Bitte beachten Sie, dass Sie immer noch korrekteAbweichungsinformationen erhalten, wenn die GPS-Genauigkeit weniger als 2,5nautischen Meilen beträgt. In diesem Fall wird die Kompass-Karte nach Nordenausgerichtet.30