30er auf Kurs - Internationale Vereinigung der 30-qm ...

30er auf KursDie Segel-Saison 2005FAIRPLAYReimers-Pokal-GewinnerAlmádi-Cup in UngarnInternationaler Cup der A-30erPERI-Cup

VorwortArtur SchwörerPräsidentLiebe 30er Mitglieder,Unser Jahresbericht soll eine Rückschau bietenauf die Segelsaison 2005.Sicher haben Sie alle Ihre ganz persönlichenErinnerungen an wunderschöne Segelerlebnisseauf unserem geliebten 30er, mit Familie oder mitFreunden, an strahlenden ruhigen Sommertagenoder auch bei stürmischen Wetterverhältnissen.Ich bin sicher, dass uns allen der 30er in derletzten Saison wieder viel Freude bereitet hat.Wenn wir von einer Segelsaison berichten, dannkönnen wir leider nicht auf all diese ganz persönlichenErlebnisse eingehen, sondern wir berichtenvon unseren gemeinsamen Erlebnissen: wenn wiruns in unserer Klasse zu Regatten treffen.Jedes Treffen mit einem anderen 30er und jedesgemeinsame Erlebnis mit anderen Mannschaftenlöst eine ganz besondere Begeisterung aus, weilman mit Menschen zusammenkommt, die diegleiche Liebe zu unserem Sport und die gleicheFreude an unserem Hobby haben.Hierfür sind Regatten ganz besonders geeignet,denn wir freuen uns an den gemeinsamen Herausforderungenund am geselligen Beisammensein.Dass wir bei fast allen Regatten in 2005 gegenüberden Vorjahren gestiegene Meldeergebnisseverbuchen konnten, freut uns außerordentlich.Die Jahreswertung zeigt uns die Regattabeteiligungvon 35 Mannschaften, mehr als je zuvor.Sicher ist Regatta segeln ein sportlicher Wettbewerb,bei dem man sich engagiert, möglichstweit vorne ins Ziel zu kommen. Aber es mussauch immer wieder betont werden, dass die Mannschaftenauf den hinteren Plätzen genauso großesportliche Leistungen erbringen wie die Sieger.Wenn man berücksichtigt, dass nur die wenigstenMannschaften regelmäßig miteinander trainieren,ist es schon eine große Leistung für die „Untrainierten”bzw. für die Mannschaften auf historischenKlassik-30ern, meistens nur wenige Minuten hinterden Siegern ins Ziel zu kommen. Und daher gibt esbei unseren Regatten auch nur ganz selten wirklichenttäuschte Mannschaften, weil doch jeder seinepersönlichen Herausforderungen gemeistert hatund sich wie ein Sieger fühlen kann.Ich möchte daher auch allen, die bisher nicht Regattasegeln, Mut machen. Regatta segeln erzeugtimmer eine ganz besondere Begeisterung, egalwelcher Platz erreicht wird. Und unser 30er ist einso sicheres Schiff, dass man auch mit einer wenigergeübten Mannschaft eine Regatta wagen kann.In diesem Jahr haben wir mit Tobias Störkle,einem jungen Fotografen, bei einigen Regatteneine besondere Ausbeute an guten Fotos erzielt,die die Schönheit unseres Schiffes und die Sportlichkeit,auf ihm zu segeln, überzeugend darstellen.In Anbetracht der großen Zahl guter Regattafotosfällt es uns sehr schwer, eine Auswahl zu treffen.Deshalb sind einige Regatten überdurchschnittlichrepräsentiert, während uns von anderen brauchbareFotos gefehlt haben. Wir wünschen uns, dasswir im Jahr 2006 alle Regatten, insbesondere aucham Starnberger See, mit Bildern dokumentierenkönnen. Bitte helfen Sie dabei mit.Liebe Freunde, ich wünsche Ihnen auch für dasJahr 2006 wieder viel Freude auf unserem Schärenkreuzerund viele schöne Segelerlebnisse mitFreunden, mit der Familie oder mit Ihrer Mannschaftbeim Regatta segeln.IhrArtur Schwörer2 auf Kurs

Inhalt02 Vorwort04 Jahresrückblick 200505 Jahreswertung 200506 Regatta-Berichte06 – Rund um den Bodensee07 – Harder-Cup08 – Weitsee-Pokal08 – Unterseepokal10 – Prinz Ludwig von Bayern-Preis11 – Almádi-Cup14 – Far Niente 2005Almádi-CupSeite 1118 – Internationaler Cup Konstanz20 – Regatta Immenstaad22 – PERI-Cup Lindau26 – Les Voiles de Saint Tropez 200528 – 51. Freundschaftsregatta28 – Bernbacher-Cup29 Interboot30 Aus dem Vorstand31 Impressum32 Regatta-Termine 2006Internationaler Cupder A-30erSeite 18PERI-CupSeite 22P.S. Das Foto-Archiv von Tobias Störkleenthält eine große Zahl weiterer guterFotos (www.sailing-photography.com)auf Kurs 3

Jahresrückblick 200530er Saison 2005Der 30er – ein Schiff, dasdurch jedes Gewitter geht!Wolfgang Hiss aufseinem KlassikerDie Saison startete mit Sturm, so wie sie amBodensee beim PERI-Cup aufhörte. Im vollbesetztenGraf-Soden-Saal im Graf-Zeppelin-Hausin Friedrichshafen waren die Bugbeschlägegeschärft und es wurde das für viele inzwischenleidige Thema der Tabelle B ausgefochten.Der 30er zeigte sich einmal mehr kämpferisch,und trotz der hohen Emotionswellen blieb dasBoot auf Kurs und das mit Spannung erwarteteSegeljahr begann überraschend gut.In Friedrichshafen bei der Pokalregatta waren18 Schiffe am Start, vier mehr als im Jahr zuvor.Diese Tendenz bestätigte sich über das Jahrhinweg und man kann heute mit Stolz behaupten,die Regatta-aktivste Klasse am Bodensee 2005gewesen zu sein.Wie ist diese neuerliche Renaissance zu erklären,gibt es doch schon für weniger Geld geräumigereSchiffe, die auch schnell sind und weniger Pflegebenötigen? Vielleicht liegt es daran, dass der30er-Segler weniger rational denkt und das Augeden direkten Weg zum Herzen findet und dieEmotionen das Pragmatische beherrschen.Der 30er ist ein wunderschönes Schiff, das schnellreagiert und gepflegt werden will. Er ist ein sensiblesKlassepferd, das – wenn es hart wird – aberauch Fehler verzeiht, und den Weg nach Hausefindet...wie der Herr, so’s Gescherr... nicht einfach,aber ganz sicher nie langweilig!Ein ganz wichtiger Schritt, die Klasse zu beleben,ist sicher die Patenschaft, die von besonders aktivenMitgliedern am Bodensee und StarnbergerSee übernommen wurde. Paten kümmern sich umdie Organisation „ihrer” Regatta und es wird Wertdarauf gelegt, dass auch der gesellschaftliche Teilmit Fest und Tanz nicht zu kurz kommt. So habenauch Teams ihren Spaß, bei denen es sportlich(noch) nicht so gut läuft.Eine erneute Teilnahme an der Messe in Friedrichshafenwar eine Bemühung, den 30er kontinuierlichim Gedächtnis der Interessenten zu halten. Einweiterer Schritt in diese Richtung ist der Versuch,im Jahr 2006 stärkste Klassen bei der „Rund-Um”zu werden, wie das früher schon einmal der Fallwar. Nicht jeder segelt gerne diese Langstrecke,aber es wäre eine tolle Werbung und ein weiteres,wichtiges Argument, um unsere Klasse lebendigund medienwirksamer zu verbreiten. Fasst Euchein Herz und kommt 2006 nach Lindau!Ausblick auf 2006Ein heißer Rückblick für „Ofentage” und Motivatorfür die neue Saison, die wir hoffentlich gesund aufunseren schönen Schiffen genießen werden, stelltder erstmals aufgelegte 30er Kalender dar. Segelmomente,gestochen scharf in Szene gesetzt,machen klar, wie schwer es ist, sich einfach ein„vernünftiges” Schiff auszusuchen.Das Highlight für die kommende Saison ist ohneZweifel der Europa-Cup, der alle vier Jahre amBodensee ausgetragen wird. Bregenz ist derAustragungsort, und man darf sicher sein, dassunsere Organisation wieder ein hohes Niveauerreicht.Wer es nicht so ehrgeizig mit Regatten nimmt,ist auf der Far Niente oder dem Classic-Cup fürdie alten 30er, die bei dieser Gelegenheit, nämlicham 29. Juli 2006, den 80sten Geburtstag vonMARAMA feiern, bestens aufgehoben. Am Sonntagwird es eine Langstreckenwettfahrt für allegeben, also auch für neue Schiffe.Wolfgang Hiss

Jahreswertung 2005Die Internationale Vereinigungder 30 m 2 Schärenkreuzer-Klassegratuliert dem Gewinnerdes Reimers-Pokales 2005GER 124 FAIRPLAYund allen weiteren Platziertenrecht herzlich!Gewinner der Jahreswertung 2005 Mike RöschRegatta Rund Um Harder Cup Allensbach Prinz-Ludwig Cup Konstanz Häfele Cup Peri Cup R.GW Ges. Rang RangPunkte KlassikDatum: 13.05.2005 16/17.05.2005 25/26.06.2005 06/07.07.2005 26/28.08.2005 12/13.09.2005 17/18.09.2005Meldung: M = 12 M = 10 M = 11 M = 10 M = 18 M = 13 M = 22 Gges.Gew. WF: W = 1 W = 2 W = 2 W = 3 W = 3 W = 3 W = 3 =Gewicht: G = 1,5 G = 1,8 G = 1,8 G = 2,5 G = 2,5 G = 2,5 G = 2,5 65%Faktor: U = 7,1429 U = 4,1667 U = 3,8462 U = 2,7778 U = 1,6667 U = 2,2222 U = 1,3889 9,82GER 124 1,00 7,14 6,00 25,00 6,00 23,08 – 100,00 7,00 11,67 6,00 13,33 3,00 4,17 0,82 10,44 1AUT 113 2,00 14,29 2,00 8,33 24,00 92,31 – 100,00 8,00 13,33 5,00 11,11 7,00 9,72 0,52 10,98 2GER 130 4,00 28,57 22,00 91,67 14,00 53,85 4,00 11,11 10,00 16,67 19,00 42,22 8,00 11,11 0,82 17,78 3GER 114 – 100,00 6,00 25,00 5,00 19,23 – 100,00 16,00 26,67 11,00 24,44 11,00 15,28 1,22 21,53 4GER 108 – 100,00 – 100,00 5,00 19,23 100,00 13,00 21,67 10,00 22,22 23,00 31,94 0,52 28,09 5GER 150 13,00 92,86 – 100,00 10,00 38,46 15,00 41,67 23,00 38,33 – 100,00 16,00 22,22 0,52 37,96 6GER 57 – 100,00 – 100,00 24,00 92,31 – 100,00 18,00 30,00 6,00 13,33 17,00 23,61 0,52 39,23 7 1GER 142 5,00 35,71 10,00 41,67 – 100,00 – 100,00 32,00 53,33 18,00 40,00 37,00 51,39 1,52 44,61 8GER 105 3,00 21,43 12,00 50,00 24,00 92,31 – 100,00 36,00 60,00 – 100,00 17,00 23,61 1,52 47,99 9GER 115 – 100,00 – 100,00 – 100,00 – 100,00 26,00 43,33 15,00 33,33 17,00 23,61 2,32 49,13 10GER 89 – 100,00 – 100,00 11,00 42,31 – 100,00 18,00 30,00 – 100,00 19,00 26,39 3,02 52,84 11SUI 7 – 100,00 15,00 62,50 – 100,00 23,00 63,89 41,00 68,33 34,00 75,56 34,00 47,22 0,52 61,13 12 2GER 139 – 100,00 – 100,00 5,00 19,23 – 100,00 4,00 6,67 – 100,00 – 100,00 5,52 61,41 13AUT 90 – 100,00 7,00 29,17 – 100,00 – 100,00 28,00 46,67 – 100,00 54,00 75,00 3,02 67,06 14 3GER 111 13,00 92,86 14,00 58,33 20,00 76,92 – 100,00 46,00 76,67 31,00 68,89 49,00 68,06 0,52 69,14 15GER 71 13,00 92,86 – 100,00 – 100,00 – 100,00 46,00 76,67 22,00 48,89 47,00 65,28 0,82 71,10 16 4GER 141 – 100,00 – 100,00 – 100,00 14,00 38,89 – 100,00 – 100,00 40,00 55,56 4,82 73,11 17GER 58 – 100,00 – 100,00 – 100,00 4,00 11,11 – 100,00 – 100,00 – 100,00 7,32 77,36 18 5GER 104 – 100,00 – 100,00 – 100,00 – 100,00 43,00 71,67 – 100,00 34,00 47,22 4,82 79,34 19GER 102 – 100,00 – 100,00 – 100,00 10,00 27,78 – 100,00 – 100,00 – 100,00 7,32 81,60 20GER 80 – 100,00 – 100,00 – 100,00 – 100,00 42,00 70,00 – 100,00 45,00 62,50 4,82 82,81 21 6GER 83 – 100,00 – 100,00 – 100,00 12,00 33,33 – 100,00 – 100,00 – 100,00 7,32 83,02 22 7GER 73 – 100,00 – 100,00 – 100,00 16,00 44,44 – 100,00 – 100,00 – 100,00 7,32 85,85 23 8SWE 148 – 100,00 – 100,00 – 100,00 18,00 50,00 – 100,00 – 100,00 – 100,00 7,32 87,26 24 9SWE 84 – 100,00 – 100,00 – 100,00 23,00 63,89 – 100,00 – 100,00 – 100,00 7,32 90,80 25 10GER 82 – 100,00 – 100,00 – 100,00 – 100,00 – 100,00 29,00 64,44 – 100,00 7,32 90,94 26 11GER 95 – 100,00 – 100,00 – 100,00 – 100,00 – 100,00 – 100,00 47,00 65,28 7,32 91,16 27 12GER 117 – 100,00 – 100,00 – 100,00 – 100,00 – 100,00 – 100,00 54,00 75,00 7,32 93,63 28SUI 18 – 100,00 – 100,00 – 100,00 – 100,00 – 100,00 – 100,00 57,00 79,17 7,32 94,69 29 13AUT 20 13,00 92,86 19,00 79,17 – 100,00 – 100,00 – 100,00 – 100,00 – 100,00 6,52 95,09 30 14GER 1 – 100,00 – 100,00 – 100,00 – 100,00 – 100,00 37,00 82,22 – 100,00 7,32 95,47 31 15GER 84 13,00 92,86 – 100,00 – 100,00 – 100,00 – 100,00 – 100,00 – 100,00 8,32 98,91 32 16GER 87 13,00 92,86 – 100,00 – 100,00 – 100,00 – 100,00 – 100,00 – 100,00 8,32 98,91 33 17GER 107 13,00 92,86 – 100,00 – 100,00 – 100,00 – 100,00 – 100,00 – 100,00 8,32 98,91 34GER 133 – 100,00 – 100,00 – 100,00 – 100,00 – 100,00 – 100,00 69,00 95,83 7,32 98,94 35Es wurden 2005 insgesamt 17 Wettfahrtengewertet. Die ganz unterstrichenen Regattengehen zur Gänze, die halb unterstrichenennur mit dem Restgewicht in die Wertung ein.Insgesamt werden 65 % der Gesamtgewichtungaller Regatten in der Jahreswertungbewertet.Rangliste der Internationalen Vereinigung der 30-m 2 -Schärenkreuzer-Klasseab 2006Gemäß dem Beschluss der Jahreshauptversammlung wird nebendem Reimers-Pokal eine Rangliste der Internationalen Klassenvereinigungin Anlehnung an die Ranglistenverordnung des DSVdurchgeführt. Die Reviere Bodensee und Starnberger See erhaltenfür diverse Regatten Bewertungsfaktoren.auf Kurs 5

Regatta-Berichte„Rund um den Bodensee”Zwölf 30erhaben gemeldetZwölf 30er hatten gemeldet, ins Ziel eingelaufenwaren letztendlich aber nur fünf Schiffe. Manchehatten sich wohl von den schlechten Wetteraussichtenfür die Nachtregatta abhalten lassen.Der Starkwind mit Gewitter freilich ist für einen30er mit guter Mannschaft kein Problem. Wer diean Bord hatte, konnte jenes Hochgefühl, das beieinem 30er im Starkwind und entsprechenderWelle eben so aufkommt, einmal mehr erleben.Ein Hochgefühl, das durch das Schauspiel aufeinanderfolgender Blitze, die dadurch erleuchtetenSegel im nächtlichen Himmel natürlich unterstrichenwurde. Wer jedenfalls das Gewitter überstandenhatte, letztendlich das Ziel durchsegelthatte, war sich einig: „Es war eine tolle Regatta.”Lindau Alles andere als eine Vergnügungsfahrtist die jüngste Auflage der „Rundum” gewesen:452 Yachten gingen bei der 55. Auflage der Langstreckenregattaan den Start. 283 erreichten dasZiel – darunter waren auch fünf 30er. Schnellster30er und damit auf dem 40. Gesamtrang war FAIR-PLAY mit 14:47 Stunden.Sicher, die Gewitterfronten sorgten in der Regattanachtfür die eine oder andere Havarie. Die Einsatzleitungder Wasserschutzpolizei Friedrichshafen,die alle Einsätze auf dem See koordinierte, bilanziertenoch in der Nacht 14 Seenotfälle. MehrereMasten gingen verloren; Boote kenterten oderliefen auf Grund. Ein Segler wurde mit Unterkühlungin ärztliche Obhut übergeben. ZahlreicheSkipper hatten angesichts der aufziehenden Gewitterwandbereits vor den ersten Böen die Segelgestrichen und sichere Häfen angelaufen. DasGros der Regattateilnehmer wetterte das Gewitterjedoch ab und blieb im Rennen. „Die Rund Um istkeine Vergnügungsfahrt” hatte LSC-VorsitzenderAndi Lochbrunner bereits vor dem Start betont.Platz Segel Nr. Yachtname Skipper Club Einlauf ges. Zeit1 GER 124 FAIRPLAY Mike Rösch YCIR 10:17:45 14:47:452 AUT 113 ELISABETH II Kurt Huppenkothen BSC 10:44:49 15:14:493 GER 105 KIALOA Rolf Steuer YCRa 11:45:30 16:15:304 GER 130 ACRISSA II Artur Schwörer LSC 11:47:57 16:17:575 GER 142 CLAIRE DE LUNE Dieter Leimenstoll WYC 11:55:30 16:25:306 AUT 20 CARAVELLE Peter Stemberger YCB dnrq7 GER 107 DIANA Friedhelm Schumacher GfS dnf8 GER 87 HADUMOTH IV Robert Magirus YCL dnf9 GER 71 HATHI Joachim Frowein YCL dnf10 GER 150 MARIPOSA Peter Theile YCRa dns11 GER 84 RHAMSIN Sascha von Wangenheim YCL dnf12 GER 111 VERENA IV Wolf-Gero Gerster YCL dnf6 auf Kurs

Harder-CupHard Vorab bitte ich die geneigten Leser, dieUngenauigkeit des Berichts zu entschuldigen, aberals Neulinge in dieser Klasse wussten wir nichtsvon der Absprache, dass derjenige, der zuletzt füreine Regatta meldet, einen Bericht schreiben muss.Angereist sind wir bereits am Freitag bei schönstemWetter, das aber für die folgenden Tage wenigWind verhieß. Tatsächlich herrschte denn aucham nächsten Tag ein Wetter, das mehr zum Badenals zum Segeln einlud. Nur der kompetenten Regattaleitungund deren schnellen Entscheidungenwar es zu verdanken, dass am Samstag überhaupt2 Wettfahrten veranstaltet werden konnten.Wir waren an diesem Tag bester Laune, dennzumindest sind wir, bei unserer zweiten Klassenregattaüberhaupt, nicht letzter geworden. Diejenigen,die sich noch an unser Abschneidenbeim PERI-Cup 2004 erinnern, werden unsereFreude nachvollziehen können. Hinzu kam, dasswir am Abend erstklassig bewirtet worden sindund einen wirklich schönen Abend hatten.Besonders erfreut waren wir auch über dieHilfsbereitschaft in dieser Klasse. Eine einzigeAndeutung, gerne in Allensbach mitsegeln zuwollen aber nicht zu wissen wie wir dort hinkommensollten, reichte aus, damit dies innerhalbkürzester Zeit organisiert wurde.Wegen des ausgebliebenen Windes konnte amSonntag überhaupt nicht mehr gesegelt werden.Man vertrieb sich die Zeit vor dem Clubhaus, wobeiwir die Startverschiebung aufgrund der Tatsache,dass wir den vorherigen Abend erst sehr früh ineiner neben dem Clubgelände befindlichen Hallebeendet hatten, nicht weiter schlimm fanden.Freundlicherweise wurde die Preisverleihungpünktlich durchgeführt, um uns in Anbetrachtdes inzwischen einsetzenden Nieselregens einerasche Heimfahrt zu ermöglichen. Bei der Preisverleihungerfuhren wir, dass Kurt Huppenkothen,den wir während des ganzen Samstages nichtgesehen hatten, diese Regatta gewonnen hatte.Je weiter wir bei unserer Heimreise RichtungLangenargen segelten, desto mehr frischte derWind auf, dessen Stärke vor unserer Hafeneinfahrtzwischen 4 – 5 Windstärken betrug. Hätten wirdiesen Wind nur früher gehabt! Trotzdem hattenwir viel Spaß an diesem Wochenende und freuenuns bereits auf die nächste Regatta.Crew GER 111Wolf-Gero GersterPlatz Segel Nr. Steuermann Vorschoter Club 1. Wf 2. Wf Gesamt1 AUT 113 Huppenkothen K, Biatel D Nagel R, Wagner-W H BSC 1.00 1.00 2.002 GER 114 Böhler R, DargeL C Bäurer K, Müller D ASG 4.00 2.00 6.003 GER 124 Rösch Mike, Schäfer B Weiss D, Rösch Mar YCIR 3.00 3.00 6.004 AUT 90 Diem P, Thüringer H Lutz R, Diem D BSC 2.00 5.00 7.005 GER 142 Leimenstoll D,Süssmann HE Schöllhorn, Flemming WYC 6.00 4.00 10.006 GER 105 Steuer R, Schliemann E Brodmann G, Scherr R YCRa 5.00 7.00 12.007 GER 111 Gerster W-G, Schönberg T Kammerlander S YCL 8.00 6.00 14.008 SUI 7 Rudolf J, Eiholzer U Züst S, Petro R ASC 7.00 8.00 15.009 AUT 20 Stemberger P, Hoffecker C YCB 10.00 9.00 19.00auf Kurs 7

Regatta-BerichteWeitsee-Pokal18. und 19. Juni 2005Wettfahrten: 1. Wf, 2. Wf, 3. Wf, 4. Wf (1 Streicher) Yardstick/Low-PointG- Segel Steuermann/-frau Club Clubname YSZ Pl Pkt Pl Pkt Pl Pkt Pl Pkt G-Pl Nr. Team 1. Wf 1. Wf 2. Wf 2. Wf 3. Wf 3. Wf 4. Wf 4. Wf Pkte1 GER 131 Bräuchle, Christoph SGSE Segelgemeinschaft See- 96 [2] [2,0] 1 1,0 1 1,0 1 1,0 3,0Funke, Markus MRSV„BAYERN” seiten e. V., MünchenerNicolodi, Thomas YCHawaii Ruder- und SegelvereinHopfner, Karl-Peter„Bayern” von 1910 e.V.2 S 84 Ruoff, Jochen MYC Münchner Yacht-Club e.V. 96 1 1,0 3 3,0 [4] [4,0] 4 4,0 8,0Klement, Sepp MTVFranke, Michael DSCBuchner, Roswitha BYC3 73 Willmann, Reiner MYC Münchner Yacht-Club e.V. 96 [DNF] [5,0] 4 4,0 2 2,0 2 2,0 8,0Fischer, Reimund MYCWibbels, Martin MYCWillmann, Tobias MYC4 G 83 Klein, Dr. Hanns-Georg MYC Münchner Yacht-Club e.V., 96 [3] [3,0] 2 2,0 3 3,0 3 3,0 8,0Förster, Dr. Natalie SCE Yacht-Club Ambach e.V.,Görgner, Bernd / YCAM YachtvereinigungKrach, Michael Kormoran e. V.Huppertz, Heike YKVAllensbach Am 10. und 11. Juni 2005 fandUnterseepokalwieder die einzige 30er Schwerpunktregatta amUntersee statt. Bei herrlichstem Sommerwetterund völliger Flaute kamen wir nach kurzer Anreiseunter Motor an der Herrenbruck auf der Reichenauan, nur dort war für uns noch genügend Tiefgangund Platz zum Anlegen.8 auf KursDie Starkwindspezialisten auf HUNKES vornNach Klarschiffmachen setzten wir in diversenSchlauchern und Fischergundeln nach Allensbachüber, wo bereits zur Steuermannsbesprechungreichlich Getränke und Weißwürste auf uns warteten.Vier Wettfahrten waren mit den Tourendreißigernund den First-Class 8 für dieses Wochenendegeplant, kaum einer glaubte auch nur an eine,wenn auch Gerüchte umgingen, es sei am Nachmittagmit reichlich Wind aus West zu rechnen.Und siehe da, nach kurzer Startverschiebung, kam

aus heiterem Himmel auf dem Weg zur Startlinieein satter Vierer, der sich den ganzen Nachmittagüber bis auf echte 6 Beaufort steigerte. Also Genuarunter und schnell mal was kleineres vorne zeigen.Bei uns war es aus Versehen gleich die Fock, diedurfte dann den ganzen Mittag richtig lüften. DieWettfahrtleitung brachte trotz zum Teil schlechterBojengeschirre mit abgetriebenen Starttonnenund Wendemarken drei volle spannungsgeladeneWettfahrten zustande.Touren-30ersind mit dabeiZu beobachten war nahezu alles: einsame Frühstarter(gleich dreimal KIALOA) mit deshalb kastriertemVorschiffmann (Gott sei Dank schon Vaterzweier Söhne), Kielholen der Mannschaft und Treibankern(ACRISSA II). Durch unsere Fock hattenwir reichlich Muse, auch sämtliche Havarien zubeobachten. Beinahemastbruch (SEREFE), Pinnenbruch(VERENA), zerrissenes Groß (ELISABETH II).Abends gab es wie schon üblich den von ReinholdBöhler gesponserten Empfang mit bester Verpflegung,wofür nach den gewaltigen Anstrengungendes Nachmittags alle schrecklich dankbar waren.Am Sonntagmorgen Wasserskiwetter, keineWettfahrt mehr, große Pokale, verdiente Sieger:Rolf Winterhalter mit Mannschaft auf BIJOU vorReinhold Böhler mit seinen Mannen auf HUNKES.Als Drittplatzierte durfte die ASHANTI II diesenBericht schreiben.Wir hoffen auf nochmalige Traumbedingungen 2006im Untersee und danken der ASG für die hervorragendeAusrichtung. Weiter so!!!ASG Pokalregatta I 30er RennGerd SchublePlatz Segel Nr. Steuermann/Crew Club Bootsname 1. Wf 2. Wf Punkte1 GER 144 Böhler, Reinhold ASG Hunkes 4 1 52 GER 139 Winterhalter, Rolf JSR Bijou VI 3 2 53 GER 108 Schuble, Gerd Dr. YCRa Ashanti 2 3 54 GER 124 Rösch, Mike YCIR Fairplay 1 5 65 GER 150 Theile, Peter Dr. YCRa Mariposa 6 4 106 GER 89 Widmer, Fritz Bijou I 5 6 117 GER 130 Schwörer, Artur LSC Acrissa II 7 7 148 GER 111 Gerster, Wolf-Gero YCL Verena IV dnf 8 209 AUT 113 Huppenkothen, Kurt BSC Elisabeth II dnf dns 249 GER 57 Hiss, Wolfgang YCI Serefe dnf dns 249 GER 105 Steuer, Rolf YCRa Kiaola dsq dsq 24ASG Pokalregatta I 30er TourenPlatz Segel Nr. Steuermann/Crew Club Bootsname 1. Wf 2. Wf Punkte1 GER 102 Wehrle, Daniel JSR Blue Star 2 1 32 GER 196 Rinkenburger Dieter JSR Sixpack 1 2 33 GER 296 Hohner, Andreas YCRa Letzter Streich 4 3 74 GER 88 Wehrle, Tom YCIR Carotina Windspiel 3 4 7auf Kurs 9

Regatta-BerichtePrinz Ludwig von Bayern-PreisGerd Schuble holt mitACRISSA II den SiegStarnberg Cristián Dornier hatte gerufen, zehnSchiffe – davon drei vom Bodensee – sind dem Rufzum Prinz-Ludwig-von-Bayern-Preis nach Starnberggefolgt.Zur Begrüßung gab es zunächst einmal ein bayerischesVesper im Bayerischen Yacht-Club. Leiderschlief dann mit der Steuermannsbesprechung derWind ein. Warten war dann die Devise. Als sichnachmittags doch noch ein konstanter Westwindeinstellte, ging’s um 17.30 Uhr zu ersten Wettfahrt.Trotz zusammengewürfelter Mannschaftbestehend aus Gerd Schuble, Andreas Hermann,Marco Schwörer und Michael Hund konnte dieACRISSA II die Wettfahrt für sich entscheiden.Dicht gefolgt von Markus Glas auf einem Classic-30er.Der Abend gehörte einem Gala-Dinner in der festlichgeschmückten Fliegerhalle auf dem BYC-Gelände.Cristián Dornier hatte geladen. Anschließendhieß es bei Live-Musik das Tanzbein schwingen.Was mancher bis spät in die Nacht hinein getan hat.Am nächsten Tag wehte schönster Wind mit rund3 Beaufort. Die erste Wettfahrt ging an MarkusGlas. Auf Platz zwei landete die ACRISSA II, gefolgtvon Peter Theile. Die dritte Wettfahrt starteteetwas turbulent. Frühstarts bestimmten die Startlinie.LAWRENCE OF ARABIA, MARIPOSA und dieACRISSA II wurden für diesen Lauf disqualifiziert.Erneut gewann Markus Glas vor Tulli Allihn undCristián Dornier. Der vierte Lauf brachte nochmalsein Sieg der ACRISSA II. Dies bedeutete in derEndabrechnung Platz eins vor dem punktgleichenMarkus Glas.Michael HundPlatz Segel Nr. Mannschaft Clubs 1. Wf 2. Wf 3. Wf 4. Wf Pkte1 GER-130 Gerd-Andreas Schuble/Andreas Herrmann/ YCRA/BYCÜ/ 1 2 (OCS) 1 4.00Marco Schwörer/Michael HundLSC/YCI2 GER-58 Markus Glas/Max Glas/Philipp Ocker/ BYC/YCP/ (2) 1 1 2 4.00Karl KäferMYC/WYC3 G-102 Tulli Allihn/Angelika Scheifele/ BYC/BYC/BYC (DNF) 4 2 4 10.00Heipe Kochbeck/Axel Allihn4 G-83 Dr. Hanns-Georg Klein/Dr. Natalie Förster/ MYC/SCE/ 3 6 (OCS) 3 12.00Dr. Bernd Görgner/Jörg MössnangAMSC/DTYC5 GER-141 Cristián Dornier/Christoph Baasel/ BYC/BYC/ 4 (7) 3 7 14.00Peter Müller/Wolfgang SchmidBYC/BYC6 GER-150 Peter Theile/Jochen Grundmann/ YCRA/30er Sch/ 7 3 (OCS) 5 15.00Nikolaus Köpfer/Alexander Ballweg30er Sch/YCÜ7 GER-73 Rainer Willmann/Raimund Fischer/ MYC/MYC/ 5 5 (6) 6 16.00Tobias Klose/Clemens MeierCKA/CKA8 S-148 Craig Dalgarno/Melita Kapun/Heinz Ederer/ MRSV/MRSV/ 6 (9) 4 8 18.00Andy WehnerUSCM/BTKF9 S-84 Jochen Ruoff/Roswitha Buchner/ MYC/BYC/ 9 (10) 5 9 23.00Sandra Nikolaus/Stefanie GrossBYC/TSVH10 SUI-7 Jürg Rudolf/Urs Eiholzer/Michael Schlumpf/ ASC/YCZ/YCZ/ 8 8 7 (10) 23.00Stefan ZüstASC10 auf Kurs

Almádi-CupErstmals deutscher30er am PlattenseeBalatonalmádi Der Weg nach Ungarn ist weit,doch die lange Reise hat sich gelohnt: es erwartetenuns ein traumhaftes, Motorboot-freies Segelrevier,herausfordernde Regatten und eine sehrgastfreundliche und herzliche Atmosphäre, wie wirsie beim Segeln so noch nicht erlebt hatten.Wir waren fünf Studenten, die – samt ACRISSA imSchlepp – den Weg zum Balaton auf sich nahmen,und dort eine unglaublich tolle Zeit erlebten. Zunächstaber einige Details, die für die Organisationvon Bedeutung waren: Die Anfahrt dauerte ca.12 Stunden über eine Strecke von 830 km vonLindau bis Balatonalmádi. Mühsam waren allerdingsnur die letzten 90 km über Landstraßen,die sich theoretisch auch vermeiden lassen, wennman den längeren Weg über die Autobahn nimmt.Unsere Unterkunft war ein Hotel, das zum direktbenachbarten Segelclub gehört und zu Fuß gerademal eine Minute von unserem Liegeplatz entferntwar. In diesem Nachbarclub steht auch ein Kranzur Verfügung, der einwandfrei funktionierte.Der Videoton-Yachtclub in Balatonalmádi, von demder Almádi-Cup alljährlich ausgetragen wird, istein kleiner, intimer Segelclub, der über kaum mehrals sieben Schiffe verfügt. Umso schöner war es,wie sich am Abend vor der Regatta die Mole mit –größtenteils sehr schönen – ungarischen 30ernfüllte. Extra für den Almádi-Cup wurden sogar alleanderen Schiffe aus dem Hafen verlegt, so dasswir 30er-Segler die gesamte Szenerie für uns alleinhatten.Balatonalmádi ist eine kleine Stadt am Norduferdes Plattensees und am Rande der Weinberge, diesich entlang des Sees erstrecken. Ein Weinfest,das hier alljährlich zur selben Zeit wie die Regattastattfindet, sorgte am Abend nach dem Segeln regelmäßigfür feucht-fröhliche Stimmung. Es lohntsich übrigens, einige Tage mehr einzuplanenund Ausflüge in die landschaftlich sehr reizvolleUmgebung zu unternehmen.Wir, die Crew der ACRISSA, mussten schon alleindeshalb mehrere Tage vorher anreisen, weil wirmehrheitlich aus Nicht-Seglern bestanden. Dreivon uns verfügten nämlich über keinerlei Segelerfahrung.Doch als junge und lernbegierige Crewnahmen wir die Herausforderung natürlich abenteuerlustigan. Deshalb ging es gleich am erstenTag mit Trainieren los, wir haben eine Wende nachder anderen geübt, unzählige Male den Spi gesetztund schließlich auch noch völlig allein auf dem Seeso getan, als seien wir in einer Startsituation. Esmachte riesigen Spaß, wir wurden immer besserund haben uns schließlich in den Wettfahrten ganzrespektabel geschlagen.Dabei hatten wir ein sehr vielfältiges Programm zuabsolvieren. Der Almádi-Cup besteht nämlich jedesJahr aus drei Wettfahrttagen, die jeweils unterschiedlichgestaltet sind:Am ersten Tag wurde eine Regatta nach altemolympischen System gesegelt: Kreuz – Dreieck –Kreuz – Vorwind – Kreuz – Ziel. Bei traumhaftenBedingungen (ca. 3 – 4 Beaufort) kamen dreiwunderschöne Wettfahrten zustande.Die ungarischen30er fahren größereGroßsegel undkleinere Genuas(Fotos: Virag Janko)auf Kurs 11

Regatta-BerichteMaximaleSpinakergrößein Ungarn 80 m 2Der zweite Regattatag war für 30er Segler sehrungewöhnlich, denn es wurde Match Race gesegelt.Am Vortag wurden die ersten Paarungenausgelost, die alle eine relativ kurze Up and DownBahn abzusegeln hatten. Der Sieger wurde nachdem K.O. System ermittelt. Die Organisation wargut eingespielt, so dass alle 10 Minuten einePaarung gestartet werden konnte und sogar nochPlatzierungsrennen zwischen den Unterlegenenstattfinden konnten. Es war eine sehr reizvolleErfahrung, mit einem 30er Match Race zu segelnund zu sehen, dass dies bei fairem Segeln ohneJury-Boote möglich ist. Insgesamt also ein spannenderRegattatag bei sehr schönen Windverhältnissen.Am dritten Tag wurde eine Langstreckenregattagesegelt, an der – ähnlich wie beim Goldpokal amStarnberger See – auch viele andere (vor allemklassische) Bootsklassen teilnahmen. Diese Regattawurde zwar von einem anderen Club ausgetragen,so dass sich die gesamte 30er Flotte zumStart vor einen anderen Hafen begeben musste,sie zählte aber dennoch voll zum Almádi-Cup.Leider ließ uns der Wind an diesem Tag zeitweisevöllig im Stich, so dass am Ende vor allem Glückund Durchhaltevermögen entschieden.Bestes Schiff nach drei Tagen war die HUN-7„KÉKMADÁR” mit György Wossala als Steuermann,Zweiter der Gesamtwertung wurde HUN-23REGULUS vor HUN-19 MÀGIA.Insgesamt waren es drei wunderschöne und sehrgut organisierte Regattatage, die wir am Plattenseeerlebten. Nicht zuletzt trug die nette Atmosphärevor und nach den Regatten dazu bei. AmAbend nach dem zweiten Wettfahrttag wurdeuns ein typisch ungarisches Abendessen in einemWeinlokal geboten, wunderschön gelegen zwischenden Weinbergen mit Blick auf den Balaton –ein Rahmenprogramm, das den Vergleich mitanderen größeren 30er Regatten nicht zu scheuenbraucht.Man muss natürlich erwähnen, dass die ungarischen30er und beispielsweise die ACRISSA sehrunterschiedlich in ihrer Bauweise und Besegelungsind. Grob kann man sagen: Die Schiffe am Plattenseesind länger und schwerer, verfügen über eingrößeres Großsegel, allerdings haben sie keineso stark überlappende Genua und nur Spis bis zueiner Größe von ca. 80 m 2 . Es ist schwer zu sagen,unter welchen Bedingungen nun welche SchiffeVorteile haben. Wir auf der ACRISSA taten unsjedenfalls bei dem wenigen Wind am letzten Tagleichter, vorne mitzusegeln und konnten sogarzwischenzeitlich das Feld anführen. Andererseitsist es wohl selbst für die beste Crew auf einemBijou schwer, bei stärkerem Wind die bestenungarischen Schiffe zu schlagen.

Bei allen Unterschieden zwischen den Klassenvorschriftenist es aber der Beginn sehr herzlicherFreundschaft zwischen begeisterten 30er Seglernhier und dort, worauf es letztlich ankommt. DieGastfreundschaft, die wir in Ungarn erlebten, wareinzigartig. Besonderer Dank gilt hierbei vor allemHerrn Dr. Szilbereky und seiner gesamten Familie,die uns mit offenen Armen empfingen und unsbei allen Problemen – vom Verladen bis zu sprachlichenSchwierigkeiten – sehr geholfen haben.Als erster nicht ungarischer 30er, der am Plattenseean einer Regatta teilnahm, waren wir natürlichfür alle von großem Interesse. Selbst die Mediennahmen Notiz: Im Sportteil einer der auflagenstärkstenungarischen Zeitungen war die ACRISSAsamt Crew im Großformat abgebildet – links danebenein viel kleineres Bild von Lothar Matthäus,dem ungarischen Fußball-Nationaltrainer!Schließlich errangen wir auch noch den Preis für dasam weitesten angereiste Schiff, eine Auszeichnung,die für uns zugegebenermaßen nicht allzu schwerzu gewinnen war und die wir als sehr freundlicheGeste gerne annahmen. Eine große Ehre war es,dass die ACRISSA-Mannschaft den Preis für diebeste Crew erhielt, einen Wanderpokal, der nachgeheimer Wahl durch alle Mannschaften bereits seit1935 am Balaton vergeben wird und der eigentlichnoch andere Regatten mit einschließt.Bei so viel Herzlichkeit und Gastfreundschaft hoffenwir natürlich, dass wir auch in diesem Jahr wiedernach Ungarn fahren können und uns vielleicht nochweitere 30er dabei begleiten. Und falls wirklichmal ein ungarischer 30er den Weg in unsere heimischenGewässer finden sollte, wäre es sicherlichangemessen, wenn auch wir ihn an einer Regattateilnehmen ließen und ebenso herzlich aufnähmen.Összetett eredmény/GesamtergebnisMarco SchwörerHely./ Vitorlasz./ Hajó neve/ Egyesület/ Kormányos/ Legénység/ Pályavers./ Párosvers./ Túravers./ Össz.Platz Segel-Nr. Bootsname Verein Steuermann Crew Kurs- „Match Touren- pont/regatta Race” reg. Ges.Pkt.1 HUN-7 Kékmadár BYC Wossala György Németh Péter, Olosz Dávid,Varga Nelli 1 2 4 72 HUN-23 Regulus KEREKED Weöres Szabolcs Weöres Èva, Weöresné A. Anna,Weöres László 2 3 3 83 HUN-19 Mágia VSC Dulin Tamás Ifj. Dr. Dulin György, ID. Dr. DulinGyörgy, Balogh Róbert 4 4 1 94 HUN-8 Hárpia KEREKED Lehoszky Tivadar Lehoszky János, Izsák Marcell,Farkas Márk 3 1 6 105 HUN-25 Nábob KEREKED Hozmann László Kroll Miklós, Tausz Àdám 7 5 2 146 HUN-16 Emese VIDEOTON Halász Gyula Halász Nóra, Halász Edit,Lovas Péter 5 7 7 197 HUN-24 Addio IV. FÖNIX Horváth Mihály Horváth Andrea, Dr. BeneMiklós, Udvardy-Nagy Petra 6 6 9 218 GER-130 ACRISSA II LSC Schwörer Marco Blume Max, Dominguez David,Vas Péter 8 9 5 229 HUN-10 Béke FÖNIX Kemény Blaázs Balázs András, Gergelyfy András,Nemestóthy Zoltán 12 8 8 2810 HUN-3 Kabala ELMÜ Pál Gaszton Balogh István, Dr. Bálint Veronika 10 11 10 3111 HUN-17 Jómadár VIDEOTON Dr. Szilbereky Lovas Jószef, SzilberekyJózsef Marianna, Pálinkás Csaba 9 10 DNF 3412 HUN-21 Imperiál TVSK Stubits János Nedbál Ervin, Tóth Géza,(BKV) Baranyai Lajos 11 12 DNF 3813 HUN-20 Gabo TVSK Garab Károly Horváth Csaba, Nyerges András 13 13 DNF 4114 HUN-9 Trinidad OMFB Boronkay Antal Boronkay Miklós, Boronkay Péter 14 14 DNF 43auf Kurs 13

Regatta-BerichteFar Niente 20051. TagMontag, 1. August 20052. TagDienstag, 2. August 2005Die bereits am Sonntag im Yacht-Club Radolfzelleingetroffenen 30er-Segler trafen sich am Montagzur Begrüßung durch Dieter Rinkenburger vor demClubhaus. Christian und Traudl Gregor mit Tochterund Enkeln waren wieder als bewährtes Wettfahrtteamdabei – große Freude bei allen!Gegen 12.00 Uhr ging es bei schönem Wetter undleichtem Wind an den Start in Richtung Insel Reichenau– Peter Theile mit MARIPOSA distanziertesich deutlich vor dem Feld. Beim Seezeichen 5 vorHorn konnte sich MAIS OU MENOS vor MARIPOSAsetzen, aber nicht lange, dann lag MARIPOSAwieder vorn und ging mit einem Riesenvorsprungdurchs Ziel vor dem Hafen Herrenbruck. Heiß umkämpftwar der Zieldurchgang zwischen MAIS OUMENOS und EXCALIBUR um die letzten Zentimeter.Bei den Touren-30ern wurde Dieter Rinkenburgermit SIX PACK noch knapp von Karl BauhofersSHADOW abgefangen – alles in allem sehr spannende,aber faire Zieldurchgänge.Der Nachmittag wurde mit Baden und Relaxenverbracht; abends trafen wir uns bei den JollenseglernReichenau, die uns feinen Fisch und appetitlicheSalate zu kühlen Getränken servierten,frisch zubereitet und (vor allem letztere) von denSeglern genossen bis tief in die Nacht.Nach einer langen Nacht auf der Reichenau mitviel Regen und manch nassen Kojen wird bei derSteuermannsbesprechung unser heutiger Start auf12.30 Uhr verschoben, in der Hoffnung, dass nichtnur der Regen nachlässt sondern auch Wind aufkommt.Unser Start gelingt dann auch zeitgemäß und wieimmer recht gut und wir segeln los zur Auslaufbojevor Allensbach. Diese wird von LETZER STREICHals erste umrundet gefolgt von der MARIPOSAund der BLITHE SPIRIT. Die schnelle EXCALIBURrundete gar so scharf, dass die Boje an der Leinenoch kurz mitgeschleppt wurde, was die EXCALI-BUR nicht daran hindert, letztlich doch als 2. insZiel zu kommen. Die MAIS OU MENOS und dieKARLSON segeln stattdessen erst mal an derBoje mit dem gelben Fähnchen vorbei und dannwieder zurück, während der SCHELM – unsereSchweizer Freunde – diese gar nicht finden undunterwegs auch noch den Spi versenken, dersozusagen als Bremsfallschirm die Regenfahrt jäh,aber nur kurz, stoppt!In diesem Hindernisrennen geht’s weiter zumSeezeichen 32/33 zur Einfahrt in den Gnadensee,vorbei am 6er Richtung Steckborn mit Ziel beim8er, wo wir doch alle heil gegen 15.00 Uhr mitChrista-Maria KrügerUnsere 5 Buben

3. TagMittwoch, 3. August 2005dem traditionellen „Christian-Huper” über dieZiellinie schippern... Die MARIPOSA, die „Rennziege”unserer Flotte, sitzt unterwegs in der Untiefebeim „Strahlsenrain” vor der Reichenau malschnell auf und wird nach wilden Befreiungsversuchenschließlich von der ROEDE ORM,unserer Regattaleitung, die dieses Mal auchRettungsfunktion übernimmt, abgeschleppt. Dassdie MARIPOSA trotzdem in die Wertung aufgenommenwird, auch wenn sie das eine Mal!!als letzte ins Ziel kommt, ist für alle keine Frage!Sieger des heutigen Tages ist Familie Hohner mitLETZTER STREICH, allen weit voraus. Im SteckbornerHafen sind wir, wie schon beim letzten Malder Far Niente am Untersee, herzlich willkommen,haben schöne Liegeplätze, trocknen die erstennassen Sachen und manch einer springt zur „Erfrischung”in den warmen See.Um 19.00 Uhr sitzen wir bei Rollschinken im Brotteigund Salat beim Abendessen zusammen, dasdie Reichenauer perfekt organisiert haben. Ein kulinarischerGenuss der Metzgerei „Hirschen” ausBerlingen und dazu auch noch eine herzliche undgastfreundlichen Bedienung. Da kümmert uns keinRegenwetter mehr, denn so scheint die Sonneeinfach drinnen.Thomas SchindlerDie Bodenseewettervorhersage für den heutigenTag lautet: Wind aus Süden Windstärke 2 – 4,Pegel Konstanz 3,27 m, Wassertemperatur 22°.Der Himmel zeigt sich grau in grau, zuerst Nieselregen,später kräftiger Regen, der jedoch am Spätnachmittagaufhörte. Wie die Tage zuvor findetdie Steuermannsbesprechung um 11.00 Uhr mitder Preisverteilung vom Vortag statt. Der Startvor Steckborn ist um 12.30 Uhr mit 6 Renn- und5 Touren-30ern. Die Segelanweisung von unseremRegattaleitungsteam Christian Gregor mit Familielautet folgendermaßen: Segeln zum Seezeichen 7,dieses backbord runden und dann Ziel beimSeezeichen 11 vor Öhningen. Das letzte Schifferreichte gegen 15.00 Uhr das Ziel:Tagessieger:Renn-30erMARIPOSATouren-30erSIX PACKIm Öhninger Hafen wurden wir schon erwartetund sehr herzlich vom SV Öhningen aufgenommen.Das Wetter zeigte sich dann auch von seinerbesten Seite und die Kinder hatten ihren Spaßbeim Baden. Dieses schöne Plätzchen mit Blickzur Kirche nach Klingenzell ist einfach Erholungund Gemütlichkeit pur. Für den Abend hat unsPeter Theile zu einem Fest eingeladen. Wir wurdenmit einem Aperitif begrüßt und dann gab es einwunderbares Essen – Ochs am Spieß. Es fehltean nichts, sogar eine 3-köpfige Combo spielte zurUnterhaltung und zum Tanzen auf. Es war ein gelungenerund unterhaltsamer Abend und es wurdeeine lange Nacht. Zu welchem Zeitpunkt der Letztein seine Koje kroch ist nicht bekannt! Peter Theileund seiner Familie nochmals ein herzliches Dankeschönfür diesen schönen Abend. Es war super!Karl Bauhoferauf Kurs 15

Regatta-Berichte4. TagDonnerstag, 4. August 2005Etwas müde vom gestrigen Fest standen wir andiesem sonnigen Morgen auf. Ich war glücklich,dass ich wieder trocken schlafen konnte; dieNächte vorher war es wetterbedingt etwas feuchtin unserem Schiff. Den gestrigen Abend spürtenwir noch in den Gliedern. An Deck stand ein Körbchenmit frischen Brötchen. Anita war wohl schonfleißig gewesen. Thuri sauste unter die Duscheund nahm ein herrliches Frühbad im See.Danach gab es ein feines Frühstück an Bord und um11.00 Uhr trafen wir uns alle vor dem Clubhaus inder Sonne, um unseren heutigen Regattaablauf zubesprechen. Der Start wurde auf 12.30 Uhr gelegt.Also ab, die Boote klarieren und los aufs Wasser.heute konnte Thuri wieder einmal sein neues„Raschel-Tüchli” aufziehen. Am Start kamen wirdiesmal nicht schlecht weg. Jetzt ging es darum,auf der richtigen Seeseite außerhalb der Untiefennach den Manövern der anderen Boote und nachdem Wind Ausschau zu halten. „Da auf derSchweizer Seite hat es ein schönes Windfeld,komm schnell, eine Wende!” – „Schau, da vorneist das Boot mit unseren 3 starken Männern(Dieter, Bernhard und Walter)”. Die standen ineinem Windloch und schauten etwas sehr verdutzt,als wir nur ein paar Meter neben ihnen mit vollenTüchern vorbei glitten. So verdutzt hatte ich diedrei noch nie gesehen. Ja und dieser geglückteSchlag zum Schweizer Ufer brachte, dass wir beimZieleinlauf zwei Touren-30er und einen Renn-30ermal hinter uns ließen.Da die Sonne so herrlich schien, nahmen wir nachdem Zieleinlauf ein ausgiebiges Bad im warmenWasser des Untersees. Der nette Hafenmeisterwies uns den gleichen Platz wie am Dienstag zu.Am Abend saßen wir gemütlich in der Nähe beimHafenmeisterbüro zusammen, erzählten uns gegenseitigdie Erlebnisse und genossen das gute Abendessen.Für Thuri war der Tag wohl etwas zu anstrengend.Er bekam nach dem Essen seine Schlafkrise.So bis gegen 22.45 Uhr ward er dann nicht mehrgesehen und als er nochmals bei uns vorbeischaute,war das Bier leer, d.h. wir hatten schon noch einFass, aber wollten dies nicht mehr anstechen. Müdegingen wir gegen Mitternacht in unsere Kojen.Dies war dank der gewohnt guten Organisationvon Dieter und Christian und ihren treuen Helfernwieder ein gelungener, herrlicher Far-Niente-Tag –besten Dank!Müde gingen wir zu Bett, war es doch heutewieder ein gelungener, herrlicher Far-Niente-Tag.A-30Erika SchmidtSegel Nr. Steuermann Etappe 1 Etappe 2 Etappe 3 Etappe 4 Etappe 5 GesamtRang Rang Rang Rang Rang Rang PunkteGER 150 Peter Theile MARIPOSA 1 5 1 1 1 1 9GER 110 Jochen Bolander KAURI 4 1 3 3 2 2 13GER 139 Winfried Krüger EXCALIBUR 3 2 2 4 3 3 14GER 121 Arthur SchroffMAIS OU MENOS 2 4 4 2 4 4 16GER 149 Thomas SchindlerBLITHE SPIRIT 6 3 5 6 5 5 25Z 18 Arthur Stark SCHELM 5 6 6 5 6 6 2816 auf Kurs

5. TagFreitag, 5. August 2005Beim Loseziehen am Montag hieß es, im Rahmender Gleichberechtigung müsse auch das Startschiffin den Hut greifen. Prompt landeten wir den Volltreffenmit dem Bericht für den Freitag! Der Tagfing doch sehr vielversprechend an, mit mehrSonne als Wolken. Bei den Touren-30ern war esder Tag der Entscheidung. Die drei Favoriten SIXPACK, LETZTER STREICH und SHADOW habenbeim Wein am Abend schon ihre Chancen auf denSieg ausgelotet. Um Platz 2 mussten EXCALIBURund KAURI bei den Renn-30ern noch kämpfen.Nach der Steuermannsbesprechung sausten allelos, da jeder möglichst schnell an den Start kommenwollte, da ja die „Königsetappe” anstand, vonSteckborn nach Radolfzell. Nach vier Tagen Übungging uns das Legen der Auslauftonne und derStartlinie flott von der Hand und so konnte schonum 11.50 Uhr der Startschuss fallen. „Start gut!”stellte Christian erleichtert fest und wir konnten ungebrauchtden 1. Hilfstander und die Flagge X abschlagen.Auch die Auslaufboje wurde zum letztenMal eingeholt. Nun konnten wir das 30er Feld beider Kreuz beobachten und legten uns immer wiederin Position, um bei drohender Flaute ein Ziel machenzu können. Nach endgültiger Verankerung des Zielesvor der Badeanstalt Mettnau war es ein schönesBild, als die ganze Flotte mit Spi auf uns zukam!Doch auf einmal fielen die Spinnaker ein und dieSegler mussten zum großen Schrecken der Startschiffcrewdie Genua ausrollen. So wurde dieWettfahrt jedoch noch spannender! Wie gewohntnutzte auch dieses Mal MARIPOSA die Situationfür sich und passierte, heute mit reiner Familiencrew,die Ziellinie.Dann dauerte es eine Weile, bis das große Feldanrückte, angeführt von SIX PACK, die sich damitbei den Touren-30ern den Sieg über alles sicherte.Mit der großen Flaute rutschte tapfer und gutgelaunt der SCHELM als letzter über die Ziellinie.Wir konnten nun die letzte Boje einholen undmit drei Tutern das Ende der 5 Etappen bekanntgeben. Doch am Ende waren wir alle noch langenicht, nun ging es zum gemütlichen Teil!! In derBootshalle des YCRa feierten wir mit Freibier undeinem guten Essen weiter. Bei der Preisverteilungwar unser Herr Wettfahrtleiter sichtlich erleichtert,dass er eine rundum gut gelungene Far Nientebeschließen konnte. Hinterher hatten wir nochviel Spaß miteinander. Ganz besonders gefreuthaben wir Damen uns über Annabelles Gedicht fürdie „2 Miss Far Nientes”. Uns hat es mal wiedersuper gefallen und wir hoffen, dass wir uns imnächsten Jahr gesund und munter wiedersehen.Euer RegattateamDie Wettfahrtenleitete die der30er-Klassetreu verbundeneFamilie Gregor:Christian GregorTraudl GregorTochter ConstanzeEnkel Adrianund Severinauf ihrem SchiffROEDE ORMS-30Segel Nr. Steuermann Etappe 1 Etappe 2 Etappe 3 Etappe 4 Etappe 5 GesamtRang Rang Rang Rang Rang Rang PunkteGER 196 Dieter Rinkenburger SIX PACK 2 2 1 3 1 1 9GER 114 Karl Bauhofer SHADOW 1 4 4 1 4 2 14GER 293 Michael HohnerLETZTER STREICH 3 1 3 2 5 3 14GER 154 Dieter Merkle NAUTA III 4 3 2 4 2 4 15GER 82 Karl Baumann KARLSON 5 5 5 5 3 5 23auf Kurs 17

Regatta-BerichteInternationaler Cupder A-30er in Konstanz26. – 28. August 2005Konstanz Im vergangenen August hatte es dasWetter so in sich. Wolkenbruchartige Regengüsseüber mehrere Tage hinweg brachten 30 cm Niederschlagund ließen den schon auf 3,20 m abgesunkenenBodensee auf einen Pegelstand von 4,09 mansteigen. Unmengen von Treibholz waren dieFolge und so mancher Hafen wurde gesperrt bzw.die Ausfahrt für Yachten war sehr beschwerlich.Aus früheren Schilderungen (etwa vor 20 Jahren)war mir bekannt, dass es zur Zeit des Onkel ErnstPokals der Lacustre immer schön geblasen habensoll, aber dieses Blasen mag sich scheinbar nur aufdie Überstellung zur Regatta bezogen haben.18 auf KursUnd so war es denn auch am Freitagnachmittagmit achtzehn 30ern am Start sehr gemütlich bei 0,5bis 1,5 Bf mit Drehern und Löchern. BIJOU VI undACRISSA zogen gleich beim ersten Start davon undhielten diese Position auch bis ins Ziel, gefolgt vonELISABETH II und ASHANTI II. Beim nächsten Startsah man BIJOU ganz hinten, aber Rolf Winterhalterzeigte seine Klasse und führte sein Schiff mitExtremschlägen zum Sieg, gefolgt von FAIRPLAY,SEREFE und HUNKES. Huppi hatte Frühstart!Es folgte ein großartiger Abend mit gutem Essenim KYC und mit einer einmaligen Jazz-Combo; beidesgestiftet von der 30er-Vereinigung.Der Samstag blieb leider ohne Wind, lediglich einschwacher Startversuch gegen 17.00 Uhr und daswar es dann auch. Abends gemeinsames Essenim KYC mit flotter Dixie-Musik, spendiert vomKYC. Herzlichen Dank! Herzlichen Dank auch fürdie gute Organisation an allen drei Tagen. UnserDank richtet sich auch an die Wirtsleute für diefreundliche Bedienung.Bei schönem Wetter und 2 Bf konnte am Vormittagdes Sonntags abermals gestartet werden. FAIR-PLAY setzte sich durch, gefolgt von ACRISSA,ASHANTI und ELISABETH II. Der Wind legte leichtzu, so dass noch eine weitere 4. Wettfahrt gestartetwerden konnte. Rolf Steuer mit der G 105ging als Erster durch das Ziel und unsere Freudefür ihn war groß. Leider hatte er Frühstart, so dassder Sieg dieser Wettfahrt an ELISABETH II ging,gefolgt von BIJOU VI, BIJOU I und FAIRPLAY.Es war eine schöne Wettfahrtserie, die schließlichRolf Winterhalter auf BIJOU VI gewonnen hat.Wir gratulieren! Bedauerlicherweise konnte derZeitraum für den Cup nur auf 2 halbe Tage und1 ganzen Tag festgelegt werden. Ein weitererHalbtag hätte gut getan. Aber die Beteiligung warhoch und die Freude groß. Das zeigt uns, dass dieKlasse lebt. Glück auf!!Heinz Wagner-Wehrborn

Konzentration undEntspannung beischwachem WindWettfahrten: 1. Wf, 2. Wf, 3. Wf, 4. Wf (1 Streicher) Class/Low-PointG- Segel Nr. Steuermann/-frau Club YSZ Pkt Pl Pkt Pl Pkt Pl Pkt G-Pl 1. Wf 1. Wf 2. Wf 2. Wf 3. Wf 3. Wf 4. Wf 4. Wf Pkte1 GER 139 Winterhalter, Rolf JSR 1 1,0 1 1,0 [5] [5,0] 2 2,0 4,02 GER 124 Rösch, Mike [6] [6,0] 2 2,0 1 1,0 4 4,0 7,03 AUT 113 Huppenkothen, Kurt BSC 3 3,0 [DSQ] [19,0] 4 4,0 1 1,0 8,04 GER 130 Schwörer, Artur LSC 2 2,0 6 6,0 2 2,0 [11] [11,0] 10,05 GER 108 Schuble, Dr. Gerd-Andreas YCRa 4 4,0 [8] [8,0] 3 3,0 6 6,0 13,06 GER 114 Böhler, Reinhold ASG 5 5,0 4 4,0 [9] [9,0] 7 7,0 16,07 GER 57 Hiss, Wolfgang YCI 10 10,0 3 3,0 [11] [11,0] 5 5,0 18,08 GER 89 Widmer, Fritz SVGA/YCK 9 9,0 [11] [11,0] 6 6,0 3 3,0 18,09 GER 150 Theile, Peter YCRa 7 7,0 [9] [9,0] 8 8,0 8 8,0 23,010 GER 115 Thorn, Andreas BYCü/WYC [12] [12,0] 10 10,0 7 7,0 9 9,0 26,011 AUT 90 Diem, Peter BSC 11 11,0 5 5,0 12 12,0 [13] [13,0] 28,012 GER 142 Leimenstoll, Dieter WYC 8 8,0 14 14,0 [15] [15,0] 10 10,0 32,013 GER 105 Steuer, Rolf YCRa [DNS] [19,0] 7 7,0 10 10,0 DSQ 19,0 36,014 SUI 7 Eiholzer, Urs ZYC [16] [16,0] 15 15,0 14 14,0 12 12,0 41,015 GER G 80 Kroll, Achim SCBo 13 13,0 12 12,0 17 17,0 [DSQ] [19,0] 42,016 GER 104 Wagner, Hermann BYCü 15 15,0 13 13,0 [18] [18,0] 15 15,0 43,017 GER G 71 Frowein, Jo YCL 14 14,0 [DSQ] [19,0] 13 13,0 DSQ 19,0 46,018 GER 111 Gerster, Wolf-Gero YCL [DNS] [19,0] 16 16,0 16 16,0 14 14,0 46,0auf Kurs 19

Regatta-BerichteRegatta ImmenstaadHäfele-Cup mit gutem Sport,Musik und TanzImmenstaad Getreu dem Motto, eine 30erRegatta soll nicht nur Gewinner und Verliererermitteln, fand auch im Herbst 2005 ein Regattafeststatt, wo nicht nur die Sieger sondern alleschöne Stunden erlebten.Am Samstag konnte nur eine Wettfahrt in dieWertung gehen, denn nach dem Lauf zogendunkle Gewitterwolken auf, und es wurde entschieden,dass Bodos Flugwasserbar am Molenkopfder bessere Ort war, die Veranstaltungfortzusetzen. Bei bester Stimmung wurden die„Festgäste” nach dem Einlauffreibier ins Clubhausgeleitet, wo das Abendessen wartete.Was die Familie Frey dort mit Unterstützung einererstklassigen Sängerin und deren Tochter musikalischbot, ließ den Tanzboden beben. Bis weit nachMitternacht war vor lauter Tanzenden kaum einDurchkommen. Besonders dynamisch bewegtesich auch die diesmal verjüngte ACRISSA-Crew,deren Taktiker Hostenkamp die begeistertenImmenstaader Mädchen schwindlig tanzte, undauch Gerd Schubles Junior Hannes entschiedglückselig an diesem Abend, in Zukunft nur noch30er zu segeln.Mehr oder weniger verkatert ging es am Sonntagfrüh aufs Wasser, und es kamen bei frischen dreiWindstärken noch drei interessante Läufe zuStande. Dass der Wettfahrtleiter nach drei Läufennicht abschoss, als die SEREFE-Crew als Lokalmatadorin Front lag, verstanden zwar die späterenSieger („so was gäb’s bei uns in Österreich nicht”)nur schwer, spricht aber für die Neutralität undGastfreundschaft der Immenstaader Wettfahrtleitung.Dreizehn 30er waren zufrieden und sogar bereit,auch ohne Schwerpunktwertung im nächsten Jahrwieder zu kommen. Dennoch hat man sich geeinigt,zugunsten anderer Veranstaltungen ein Jahr zupausieren. Aber Immenstaad wird wieder kommen.Wolfgang Hiss20 auf Kurs

G- Rang Segel Nr. Yachtname Steuermann/Crew Club Ges.Pl Klassik Punkte1 AUT 113 Elisabeth II Huppenkothen, Kurt BSC 5,0Biatel, DavidYCHNagel, RobertYCHWagner-Wehrborn, Heinz BSC2 GER 124 Fairplay Rösch, Markus YCIR 6,0Schäfer, BorisWeiß, DirkYCIRSchrode, Christian YCL3 1 GER 57 Serefe Hiß, Wolfgang YCI 6,0Hund, OliverYCIHund, MichaelYCIKirchhof, JochenYCI4 GER 108 Ashanti II Dr. Schuble, Gerd YCRa 10,0Steker, RolfYCRaDr. Grathwohl, Gerg YCRaSchuble, HannesYCRa5 GER 114 Hunkes Dargel, Christoph ASG 11,0Müller, DanielASGMaier, RolfASGMohr, WolfgangASG6 GER 115 Hope Thorn, Andreas WYC/ 15,0BYCÜThorn, BirtheBYCÜFundinger, Andreas BYCÜ7 GER 142 Clair de lune Leimenstoll, Dieter WYC 18,0Bogner, KlausWYCSchmid, KlausWYCSüssmann, HEWYC8 GER 130 Acrissa II Schwörer, Marco LSC 19,0Hostenkamp, Martin LSCLochbrunner, Annegret LSCZunderlin, StefanLSC9 2 GER 71 Hathi Frowein, Jo YCL 22,0Faller, YvonneYCLCarsten, HinrichstenScheiffele, Angelika10 3 GER 82 Mon Reve Landolt, Jochen YCL 29,0Landolt, PhilippLenz, TiloWeißenberger, Axel11 GER 111 Verena IV Gerster, Wolf-Gero YCL 31,0Schönberg, ThomasGrohse, PeterSchmid, Raffael12 4 SUI 7 Domino Eiholzer, Urs ZYC 34,0Schlumpf, Michael ZYCStähli, EmilASC13 5 GER 1 Marama Frey, Reinhard YCL 37,0Frey, RegineYCLFrey, MadlenYCLauf Kurs 21

Regatta-BerichteSuper Wind 3 – 7,zwei volle Tage langPERI-Cup Lindau17./18. September 2005Raum!!!Lindau Eigentlich muss man nicht viele Worteverlieren über den PERI Cup 2005. Der wunderschöneKalender und die vielen eindrucksvollenFotos, die Tobias Störkle an diesem Wochenendegeschossen hat, sagen alles:Der PERI Cup 2005 war ein absolutes Highlightunserer Saison.Mit 21 gemeldeten Schiffen (eigentlich 22 fallsMarc Holy nicht durch das erfreuliche Ereignis derglücklichen Geburt seines ersten Kindes verhindertgewesen wäre), war die Beteiligung höher alsin den Vorjahren. Besonders erfreulich war, dasseinige Schiffe zum ersten Mal in Lindau teilnahmen,darunter z.B. SUI 7 und SUI 18, womitwieder alle drei Bodenseeländer vertreten waren.Die Wetter-Verhältnisse waren ideal. Nachdem wirja bei vorherigen Regatten in dieser Saison durchwenig Wind etwas enttäuscht wurden, vor allembeim Saison-Opening in Friedrichshafen, woin zwei Tagen keine einzige Wettfahrt gesegeltwerden konnte, wurden wir wenigstens zumAbschluss der Saison noch einmal richtig mit Windverwöhnt. Die drei Wettfahrten voller Länge amSamstag bei Windstärke 3 – 4 aus Nord-Ost warenbereits ein Hochgenuss. Dass dann am Sonntagder Wind nochmals auffrischte und wir bei bis zu6 Windstärken eine weitere Wettfahrt segelnkonnten, das war dann schon das höchste derGefühle für jeden 30er Regatta-Segler. Ein großesDankeschön an alle Helfer und an die Wettfahrtleitung,die uns 4 so schöne Wettfahrten reibungslosgemanagt haben.Der starke Wind aus Nord-Ost machte dann zwardas Einlaufen in den Hafen nach der Wettfahrtschwierig, aber dafür kamen die nach Lindau angereistenCrews danach auch sehr schnell wiedernach Hause: Immerhin waren 8 Schiffe aus demUntersee dabei. Wir Oberseeler müssen unsimmer wieder vor Augen führen, welch langeAn-und Abreise diese Mannschaften oft in Kaufnehmen müssen, um zu Regatten an den Oberseezu kommen – besonders natürlich nach Lindau.Doch dieses Mal wurden sie für ihre Strapazenentlohnt: In 2 Stunden unter Spi von Lindau nachKonstanz gesurft. Das gibt es auch nicht oft.Was die einzelnen Wettfahrten angeht, möchte ichgar nicht viele Worte verlieren. Wie bereits gesagt,die wunderschönen Fotos sagen alles:˜ Sie zeigen, dass alle richtig kämpfenund arbeiten mussten.˜ Sie zeigen, wie dramatisch es manchmalzuging und˜ Sie zeigen auch, wie begeistert wir aufdem 30er waren.Was die Fotos nicht zeigen, das ist, wie schönauch das bereits zur Tradition gewordene Abendprogrammim Forum am See war. Dieses Mal wardas Motto des Abends: „schwäbisch”. Da gab esalso zum Essen schwäbische Spezialitäten: Rostbraten,Maultaschen, Flädlessuppe, saure Kutteln,Linsen und Spätzle, Saitenwürstle, und danach

natürlich noch Apfelküchle und Ofenschlupfer.Dazu einen guten Trollinger oder schwäbischesMeckatzer Bier. Wir Segler konnten jedenfallsunsere Energiereserven problemlos wieder auffüllen.Neben all den kulinarischen Spezialitäten habendie zwei Kabarettisten Ernst und Heinrich aufwunderbare Weise tiefe Einblicke gegeben indie schwäbische „Seele”, also sozusagen in den„Blautopf der schwäbischen Persönlichkeit”.Von der Baumarkt Arie eines Johann SebastianHornbach über die orientalisch-anmutenden Gesängeeines eingeschwäbischten Textes („Dürdsu”)bis hin zum schwäbischen Rap war das Programmnicht nur witzig und tiefgründig sondern auchmusikalisch äußerst abwechslungsreich. Undspätestens bei der Nummer „I bin a guder Esser”haben sich an diesem Abend wohl so einige selbstwiedererkannt.Aber dem noch lange nicht genug: Plötzlich wurdenämlich eine Wasserleiche in den Saal getragen.Alle waren geschockt, als sie erkannten, dass dasunser Wolfgang Hiß war. Aber glücklicherweiselebte er noch und begann auch schon bald zusingen: „Immer nur Zweiter” auf die Melodie von„I did it my way”. Und als dann der ganze Saalnoch in den Refrain einstimmte, und nebenherBilder unserer wunderschönen 30er an die Wandprojiziert wurden, da war die Stimmung perfekt.Bravo Wolfgang. Deine Einlage war sozusagen dasHighlight dieses Highlight-Wochenendes.Leider gibt es davon keine Bilder, aber so bleibendiese Erlebnisse eben als unvergessliche Momenteeines traumhaften Wochenendes in unsererErinnerung und begeistern uns immer wieder,wenn wir daran zurückdenken.

Regatta-BerichteSamstag Windstärke 3 – 4Sonntag Windstärke 6 – 7

Platz Rang Segel Nr. Steuermann Club 1. Wf 2. Wf 3. Wf 4. Wf PkteKlassik1 GER 124 Markus Rösch LSC (OCS) 1 1 1 3.002 AUT 113 K. Huppenkothen BSC 2 (3) 2 3 7.003 GER 130 A. Schwörer LSC 3 2 3 (5) 8.004 G 114 R. Böhler ASG 97 (8) 4 5 2 11.005 GER 150 P. Theile YCRa 7 5 4 (8) 16.006 GER 105 R. Steuer YCRa 1 7 (10) 9 17.007 1 GER 57 W. Hiß YCI 4 (11) 7 6 17.008 GER 115 A. Thorn WYC 5 6 6 (10) 17.009 2 GER 89 F. Widmer YCK 6 (9) 9 4 19.0010 G 108 Dr. G. Schuble YCRa (9) 8 8 7 23.0011 3 SUI 7 R. Jürg ASC 10 13 11 16) 34.0012 GER 104 H. Wagner BYCÜ (12) 10 12 12 34.0013 G 142 D. Leimenstoll WYC 11 15 (16) 11 37.0014 GER 141 C. Dornier BYC 13 12 15 (DNC) 40.0015 4 G 80 T. Gunold 14 17 (18) 14 45.0016 5 GER 71 J. Frowein YCL 16 18 19) 13 47.0017 6 GER 95 H. Künzler MYC (OCS) 16 14 17 47.0018 GER 111 W. Gerster YCL 15 19 (21) 15 49.0019 G 117 R. Hilzinger SMCUE (DNF) DNF 13 18 54.0020 7 AUT 90 P. Diem BSC (OCS) 14 17 DNF 54.0021 8 SUI 18 A. Stark YCA 17 20 20 (DNF) 57.0022 GER 133 M. Holy LSC (DNC) DNC DNC DNC 69.00Konzentrationauf Spikursauf Kurs 25

Regatta-BerichteLes Voiles de Saint Tropez2. – 9.10.2005Saint Tropez Beim Bernbacher Cup 2004 imMünchner Yachtclub Starnberg traf es mich, denRegattabericht zu verfassen. Begründung: ichhätte als letzter zur Regatta gemeldet. Dieses Jahrmuss ich den Bericht über „Les Voiles des SaintTropez 2005” schreiben. Begründung: ich habeden 3. Platz errungen.Nächstes Jahr soll ich wahrscheinlich über denEuropa Cup in Bregenz berichten. Begründung:ich kann wegen Terminüberschneidungen nichtdaran teilnehmen.Diese Beispiele zeigen, wie jugendlich flexibel die30er Vereinigung zumindest diese Regeln nachBedarf anwendet.Nun aber ernsthaft zum Regattabericht.Bei den durchschnittlich 25 – 30 Seemeilen langenRegattabahnen waren dieses Jahr fünf 30er in derGruppe Marconi C am Start. Drei vom Bodensee,einer vom Starnberger See und ein Franzose.Das Schiff des letzteren beeindruckte vor allemdurch seine Größe: es war ca. 1 m länger als dieanderen.Aeolus war heuer nicht so gut aufgelegt wie in denVorjahren. Eine Starkwindwarnung zögertez.B. den ersten Start permanent hinaus. Als derStart dann endlich erfolgte, schlief der vorhandenethermische Wind ein und nur der alte Seegangblieb stehen. Zu diesem Zeitpunkt trieben wir dasFeld vor uns her, so dass wir auch wegen zusätzlichemkörperlichen Unwohlsein einstimmig rechtzeitigfürs Aufhören plädierten und dadurch dasHafenrennen überlegen gewonnen haben. Unserfranzösischer Freund soll erst um 22.00 Uhr imHafen eingetroffen sein.Am zweiten Wettfahrttag waren wir frisch erholtund als zweiter im Ziel, nach berechneter Zeitwaren wir Vierter, aber dennoch zweiter 30er nachLAWRENCE OF ARABIA. Dies war windmäßig derbeste Tag.Der 3. Wettfahrttag sah anfänglich nach viel Windaus, so dass wir mit kleiner Fock starteten, dannaber auf der Kreuz gewechselt haben und soanscheinend den Anschluss verloren. Durch überlegeneRoutenwahl holten wir nicht nur wiederauf sondern waren am Luvfass erster 30er. Letztendlicham Ziel war MARIPOSA erster, und wirwaren nach ACRISSA II dritter 30er im Ziel.Am letzten Segeltag, anders als an den vorhergehenden,starteten wir bei mäßigem Wind in denGolf von Saint Tropez hinein. Auf dem spitzenRaumschenkel unter größtem Spi brach uns dieLuvspischot, so stark war zwischenzeitlich derWind geworden. Bei strahlendem SonnenscheinRichtung Club 55 genossen wir den Segeltag, denwir als Vierte beendeten. Vielleicht auch deshalb,weil wir als einzige den kürzesten Kurs abgesegeltsind und dadurch erste beim Auskranen waren.Drei Stunden später war LUDWIG bereits auf derAutobahn Richtung Heimat unterwegs.Der Veranstalter hat wieder eine wunderbareRegattawoche einschließlich schönem Rahmenprogrammorganisiert. Er ist laut Aussage sehrgerne bereit, ab 9 Schiffen eine eigene Wertungfür uns 30er durchzuführen. Es sollten sich dochnoch vier 30er finden lassen, die an diesemwunderbaren entspannten Regattieren zum Abschlussder Saison teilnehmen. Sicherlich könnenwir als eigene Klasse auch die Kunststoff-30erteilnehmen lassen.Cristián Dornier26 auf Kurs

Eine Woche lang gehört der Hafen nur den SeglernLawrence of ArabiaIm Hafen und bei ganz wenig Wind erlaubt!Groupe EPOQUE MARCONI C après 3 courses (2 retenues) (14 inscrits)Rgs Ident Concurrents Pts. Ret. Pts. tot. c. 1 c. 2 c. 3 c. 4 Club/Pays2 GER 83 LAWRENCE OF ARABIA 4.00 10.00 0 1 6 3KLEIN Hanns Georg(gestr.)4 GER 150 MARIPOSA 8.00 13.00 0 5 3 5THEILE Peter(gestr.)5 GER 141 LUDWIG 8.00 13.00 0 4 5 4DORNIER, Cristián(gestr.)6 GER 130 ACRISSA II 10.00 16.00 0 6 4 6 AllemagneSCHWOERER Artur(gestr.)9 S 188 HARLEKIN 17.00 32.00 0 7 DSG 10 FranceBERCOVY Michel(gestr.)Auszug 30er ausder Gesamtgruppeauf Kurs 27

Regatta-Berichte51. Freundschaftsregatta01.10.2005Langenargen Auf die etwa 8 km lange Regattabahngingen 62 Boote mit rund 250 Seglernan Bord. Bei stark drehenden Winden gelangder Start erst im dritten Anlauf. In zwei Startgruppengingen die Schiffe auf die Regattabahnund kämpften in 6 Klassen um die ausgesetztenPreise. Wir „30er” waren leider nur zu dritt undkamen somit in die Yardstickgruppe 2.CLAIR DE LUNE wurde in Friedrichshafen auf demStand unserer Klassenvereinigung bei der Interbootin Friedrichshafen ausgestellt. Artur Schwörerstellte mir deshalb seine ACRISSA zur Verfügung.Es war ein Vergnügen, dieses sehr gut ausgerüsteteSchiff mit perfekten Leichtwindeigenschaftenzu steuern; vielleicht sollte ich doch mal versuchenmeine 200 kg „Übergewicht” los zu werden undvor den Regatten noch etwas gründlicher auszuräumen.Das Wechselspiel Nebelschwaden mit Sonnebrachte den Seglern teilweise erhebliche Orientierungsprobleme.Trotzdem fanden alle gestartetenBoote bei dem sehr leichten Wind ins Ziel an derMalerecke bei Langenargen. Am Schluss lagendann ACRISSA vor HADUMOTH IV und VERENA.Dieter LeimenstollBernbacher-CupStarnberg24./25.09.2005Mit starkenErgebnissen:Der Klassik 30er28 auf KursPlatz Segel Nr. Steuermann Club 1. Wettfahrt 2. Wettfahrt Punkte1 GER 86 R. Willmann MYC 3 1 4,002 GER 95 H. Künzler MYC 1 4 5,003 GER 141 C. Dornier BYC 4 2 6,004 GER 131 Dr. C. Bräuchle SGSE 2 5 7,005 S 148 C. Dalgarno MRSV 5 3 8,006 GER 73 R. Fischer MYC 6 6 12,007 S 84 J. Ruoff MYC 7 7 14,008 GER 120 T. Dulin VSC Ungarn 8 8 16,009 GER 21 Dr. B. Schaible MYC 9 9 18,00

Interboot 2005Der „sportliche Klassiker”auf der Interboot 200524.9. – 2.10.2005Zum zweiten Mal nach 2004 war die Klassenvereinigungder 30er-Schärenkreuzer mit einemeigenen, Werft-unabhängigen Stand auf derInterboot vertreten.Unter Mithilfe der Michelsen-Werft wurdedie GER 142 CLAIR DE LUNE auf einem eigensangefertigten Bock in Schräglage aufgestellt.Wie im Vorjahr war wieder reges Interesse amSchiff und im Informationszelt der 30er-Vereinigungzu verzeichnen.Der Stand war während der gesamten Messedauermit Freiwilligen aus der Vereinigung bestensbesetzt.Dank Spenden aus der Klassenvereinigung undder Tatsache, dass die Messe Friedrichshafen dieStandfläche kostenlos zur Verfügung stellte, wardies mit unseren begrenzten Mitteln machbar.Die nächste Interboot wird vom 23. Septemberbis 1. Oktober 2006 in Friedrichshafen stattfinden.Wir gehen davon aus, dass wir dort einen interessanten30er Neubau mit Kunststoffrumpf präsentierenkönnen.Wolfgang Hissauf Kurs 29

TätigkeitsberichtHauptziele im vergangenen Geschäftsjahr 2005Ein wesentliches Ziel war die Neufassung einervereinfachten und praktikablen „Bauvorschrift fürKunststoffboote”. Ein entsprechender Auftragerging an Frau Schiffsbauing. Juliane Hempel.Die Neufassung wurde in Zusammenarbeit mitdem Vermesser M. Dommermuth und dem TechnischenAusschuss (TA) unserer Klassenvereinigungerstellt. Weitere Schwerpunkte waren dieBelebung der Regattaaktivitäten und der GesellschaftlichenBegegnungen. Wir erfreuten uns anvielen positiven Begegnungen, bei denen einewesentlich verbesserte Stimmung innerhalb unsererKlassenvereinigung festgestellt werden konnte.Vorstandsitzung am 22.06.2005 in Lindau- Nachbereitung HV 2005, Protokoll derHV 2005, Anträge zur HV 2006 (geänderteFormulierungen), Abstimmungsberechtigung- Termine 2005/2006, Veranstaltungen, Rund Um- Ideen für to do nach der HV 2005- Mitglieder, Mitgliederliste- Regattaberichte, PR und Werbung- Neubauten- Bauvorschriften- Historie, fehlende Unterlagen- Blue Book- Aufnahmeanträge- Yachtregister- Waage, Mastprofile, Achterstag- Neubauten- Einheitsklasse- Verhandlungen und Gespräche- Öffentlichkeitsarbeit und RundschreibenTelefonkonferenz am 20.08.2005- Prozessdiagramm Neubau 30 SK- Technischer Ausschuss (TA) und TechnikTeam (TT)- Kontakt J. Hempel- Interboot- Cup 2006- Fotos, Profifotograph Tobias StörkleInterboot 24.09. bis 02.10.2005Gespräch Präsident A. Schwörer mit VermesserM. Dommermuth am 21.10.2005 in Langenargen- Blue Book- Aufgabenbereiche und Tätigkeiten einesVermessers- Neufassung Bauvorschriften fürKunststoffboote- Konstruktionen Bijou-Typ und Tabelle BTelefonkonferenz am 17.10.2005- Bauvorschriften für Kunststoffboote,Vorschlag Juliane Hempel- TA – Treffen am 20. 10. 2005 in Immenstaad:Änderungen, Skizzen- Vermesser: M. Dommermuth, K. Bender- Neztplan: Wie kommen wir zu einem Neubauaus Kunststoff?Sitzung VS + TA am 20.10.2005 in Immenstaad- Neubauten aus Kunststoff – zum Europacup2006 möglich?- Ideen von A. Hermann, Landolt ...- Auftrag an J. Hempel: Neufassung der„Bauvorschriften für Kunststoffboote”in vereinfachter und praktikabler Form- Zertifizierung- Konstruktionspläne, Baupläne, Laminatpläne,Zeichnungen für SK aus Kunststoff- Herstellung der Form: Modell, Hersteller,technische Details, Transportierbarkeit,VerleihstatusSitzung VS + TA am 15.11.2005in Friedrichshafen- Anhang 1 Verarbeitungsvorschriften fürKunststoffboote 1988 (M. Dommermuth)- Anhang 1 (neu) Bauvorschriften fürKunststoffboote 2005 (J. Hempel)- Regatten 2006- Mastprofile, Waage- Großsegel – ausgestellte Kopfteile- TermineSitzung VS + TA am 8. 12. 2005 in Immenstaad- Anhang 1 (neu) Bauvorschriften fürKunststoffboote 2005 (J. Hempel)- Großsegel – ausgestellte Kopfteile- Jahresbericht, Weihnachtsschreiben,Kalender, WintertreffenTelefonkonferenz am 08.02.2006Vorstandsitzung am 13.02.2006 in Lindau- Vorbereitung HV 2006 am Samstag,18.03.2006 in Friedrichshafen- Tagesordnung, Aufgabenverteilung an dieVorstandsmitglieder- Vorstand für Öffentlichkeitsarbeit, Nachwahlfür Tom Gunold und Wolfgang Hiss- Jahresbericht 2005, Kassenbericht- Mitgliederliste aktuell, gekennzeichnet- Neubau Landolt- Bauvorschriften, letzte Überarbeitung- Anträge zur HV- Ranglistenregelung für Schwerpunktregatten;RanglistenfaktorenSkiwochenende 17. – 19.02.2006 in FlimsReinhold Bäder30 auf Kurs

Bronze-Medaillebei der internationalenKalenderschau 2006Der 30er-Kalender bei den Siegernunter 1056 EinsendernImpressum: www.30sk.comauf Kurs 31

Regatta-Termine 2006Europa-Cup2. – 6.August 20062 Wochen Top Programmrund um den CupGeburtstag G1 MARAMA – Classic Cup –Am Wochenende vor dem Europa-Cup (29./30.Juli) wird in Langenargen der 80. Geburtstag der30-G1 MARAMA mit einer Sternfahrt für alleSchärenkreuzer und einem großen Fest gefeiert;gleichzeitig wird der Classic-Cup gesegelt. Für aufdem Landweg zum Cup anreisende Crews gibtes die Empfehlung: gute Kranmöglichkeiten inLangenargen. Am Sonntag, den 30. Juli, segelnalle eine Langstrecke von Langenargen aus.Europa-Cup 2006Der Europa-Cup 2006 der 30-m 2 -Schärenkreuzer(A-30 und S-30) findet vom 2. – 6. August inBregenz/Österreich beim BSC (www.bsc.or.at)statt. Beginn des Cups ist traditionell am Anfangder süddeutschen Sommerferien, die dieses Jahrmit dem 3. August extrem spät starten. Wegender gleichzeitig stattfindenden Bregenzer Festspieleist eine rechtzeitige Reservierung von Unterkünftendringend zu empfehlen (www.bregenz.at).Wir garantieren ein schönes, seglerisches Rahmenprogrammvor und nach den Wettfahrten,so dass es sich in jedem Fall lohnt, nach Bregenzzu kommen. Die offizielle Ausschreibung fürden Europa-Cup werden wir im Februar/ Märzverschicken. Wir laden bereits jetzt herzlich einund freuen uns schon sehr auf die Teilnahme vonmöglichst vielen 30er-Seglern aus der ganzenWelt.Termine Veranstalter Regatta RanglisteFaktorA 20.05. – 21.05. WYC Pokalregatta I 1,3Friedrichshafen09.06. – 17.06. Freundeskreis Classic WeekKlassische Yachten 2006A+S 10.06. – 11.06. Allensbacher SG Untersee- 1,2pokalA 16.06. – 17.06. Lindauer Rund Um 1,2Segler-ClubA 24.06. – 25.06. YC Hard Harder Cup 1,201.07. – 02.07. Jollensegler 33. RettichReichenau Cup02.07. Deutscher TutzingerTouring Yachtclub TriangelTutzingMünchnerWoche04.07. – 05.07. Bayerischer Prinz-Ludwig- 1,3Yachtclubvon-Bayern-Starnberger See Preis07.07. – 08.07. Bayerischer GoldpokalYachtclubMünchnerStarnberger See Woche29.07. – 30.07. YC Langenargen Classic CupA+S 02.08. – 06.08. BSC Bregenz Europa Cup 1,607.08. – 11.08. 30er Klassen- Far NientevereinigungA 26.08. – 27.08. Yacht Club 30er Boden- 1,3Konstanzsee CupOnkel ErnstRegatta26.08. – 27.08. Deutscher Weitsee- 1,0Touring Yachtclub PokalTutzingA 09.09. – 10.09. Münchner Bernbacher 1,3Yacht Club CupA 16.09. – 17.09. Lindauer PERI Cup 1,3Segler-Club01.10. – 08.10. Société Nautique Les Voilesde Saint Tropez de SaintTropezFar NienteDirekt im Anschluss an den Cup startet in Bregenzdie „Far Niente” (A-30 und S-30), die dieses Jahrvom 7. – 11. August auf dem Obersee stattfindet.Dieter LeimenstollDie mit A und S gekennzeichneten Regatten sind als Schwerpunktregattenzur Berechnung des Reimerspokals vorhergesehen. A für Rennversion,S für Touren.30er auf Kurs 2005