Gebrauch und W artung - FerrariDatabase.com

2004
Entwicklung des MC12, mit einem 12-
Zylinder-Motor mit 630PS
1997
Ferrari übernimmt die Kontrolle von
Maserati.
1973
Der von Bertone entworfene Khamsin
ersetzt den Ghibli.
2005
Maserati gewinnt mit dem MC12 die
FIA GT Meisterschaft.
1998
Quattroporte Evoluzione V8 3.2 - V6
2.8.
3200 GT V8.
1975
Citrôen verlässt das Unternehmen,
das von Alejandro De Tomaso
übernommen wird.
2006
Präsentation des Quattroporte mit
Automatikgetriebe.
1999
3200 GT V8 Automatik.
2007
Es entsteht das Granturismo Coupè
2+2.
2000
Personalisierungsprogramm Offi cine
Alfi eri Maserati.
1976
Präsentation des neuen Quattroporte,
Design von Giugiaro, das auch vom
italienischen Staatspräsidenten bei
offi ziellen Anlässen benutzt wird.
2001
Es entsteht der Spyder mit 8-Zylinder-
Motor 4200 und elektrohydraulischer
Lenkradschaltung “CAMBIO CORSA”.
Offi cine Alfi eri Maserati.
1981
De Tomaso ändert Strategie und
Marktsegment und beginnt mit der
Produktion des Biturbo,
einer zweitürigen Limousine mit 6-
Zylinder-Motor.
2002
Präsentation des 2+2 Coupè.
1989
Der Shamal ist das erste Fahrzeug
der Welt mit dem neuen 8-Zylinder-
Biturbo.
2003
Rückkehr in den Rennbetrieb mit dem
TROFEO.
Präsentation des von Pininfarina
entworfenen Quattroporte. Der
italienische Staatspräsident nutzt
einen Quattroporte als Dienstwagen
1993
Fiat Auto erwirbt das gesamte
Maserati-Aktienpaket und präsentiert
1998 den Quattroporte.
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