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Gebrauch und W artung - FerrariDatabase.com

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Gangwechsel<br />

Sechs Vorwärtsgänge <strong>und</strong> Rückwärtsgang.<br />

Batterie<br />

FIAMM 12V 100Ah 850A<br />

Gang Getriebeübersetzung Gesamtübersetzung<br />

(Motordrehzahl/<br />

Radumdrehungen)<br />

Generator<br />

NIPPONDENSO SC2 150A<br />

Im 1. Gang 4,171 15,55<br />

Im 2. Gang 2,340 8,72<br />

Im 3. Gang 1,521 5,67<br />

Im 4.Gang 1,143 4,26<br />

Schmierung<br />

Die Schmierung erfolgt mittels<br />

Nasssumpfschmierung durch eine<br />

in das Kurbelgehäuse integrierte<br />

Ölpumpe <strong>und</strong> ein Tauchelement.<br />

Im 5. Gang 0,867 3,23<br />

Im 6.Gang 0,691 2,58<br />

Im Rückwärtsgang 3,403 12,68<br />

Differential<br />

Verhältnisse:<br />

Versione GranTurismo 4.2 Untersetzungsmoment des Differentials 3,73<br />

Kühlung<br />

Die Motorkühlung wird durch<br />

Zirkulation einer Frostschutzmischung<br />

in einem Kreislauf mit Kühler,<br />

Zentrifugalpumpe <strong>und</strong><br />

Ausdehnungsbehälter erreicht.<br />

Versione GranTurismo 4.7 Untersetzungsmoment des Differentials 3,54<br />

Antrieb<br />

Elektrohydraulisch gesteuertes<br />

6-Gang-Automatikgetriebe<br />

mit Drehmomentwandler<br />

mit Sperrkupplung <strong>und</strong><br />

Antischlupfregelung.<br />

GebauteTransaxle-Welle.<br />

Antrieb mit selbstblockierendem<br />

Differential hinten.<br />

7<br />

216

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