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Gebrauch und W artung - FerrariDatabase.com

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Liegt die Störung nicht mehr vor <strong>und</strong><br />

schaltet sich die Kontrollleuchte<br />

im Display nicht mehr ein, nimmt das<br />

elektronische Aufhängungssystem<br />

seinen normalen Betrieb wieder auf.<br />

Besteht die Störung hingegen weiter,<br />

schaltet sich die Kontrollleuchte im<br />

Display wieder ein.<br />

In beiden Fällen ist die Überprüfung<br />

der Anlage beim Maserati<br />

K<strong>und</strong>endienstnetz erforderlich.<br />

Die festgestellte Störung wird<br />

vom elektronischen Steuergerät<br />

gespeichert <strong>und</strong> kann beim Maserati-<br />

K<strong>und</strong>endienstnetz auch nach<br />

spontanem Verschwinden der Störung<br />

festgestellt werden.<br />

HINWEIS: Im Falle einer Störung<br />

im elektronischen Kontrollsystem<br />

der Aufhängungen, die durch<br />

Aufl euchten der Kontrollleuchte im<br />

Display während der Fahrt angezeigt<br />

wird, ist eine gemäßigte Fahrweise<br />

einzuhalten <strong>und</strong> das Fahrzeug muss<br />

so schnell wie möglich vom Maserati-<br />

K<strong>und</strong>endienstnetz kontrolliert<br />

werden.<br />

Tritt während der Fahrt eine<br />

Störung auf, die durch Aufl euchten<br />

der Kontrollleuchte im Display<br />

angezeigt wird, das Fahrzeug<br />

sobald wie möglich anhalten, den<br />

Zündschlüssel auf Position STOP<br />

drehen <strong>und</strong> den Motor erneut starten.<br />

Störungsanzeigen<br />

Tritt während der Fahrt eine<br />

Funktionsstörung einer oder mehrerer<br />

elektrischer Komponenten der Anlage<br />

auf, veranlasst das elektronische<br />

Kontroll-Steuergerät zusätzlich zum<br />

Einschalten der Kontrollleuchte<br />

<strong>und</strong> der Nachricht “Aufhängungen<br />

kontrollieren lassen” im Display die<br />

Aktivierung einer vorbestimmten<br />

Stoßdämpfereinstellung, mit der<br />

das Fahrzeug in einer sicheren Lage<br />

gehalten werden kann.<br />

Betrifft die Störung nur das Stellglied<br />

eines Stoßdämpfers, wird dieser<br />

nicht mehr von der Steuerzentrale<br />

kontrolliert <strong>und</strong> bleibt somit in der<br />

Position, in der er sich im Moment<br />

der Störung befand. Es können also<br />

Bedingungen entstehen, in denen<br />

einer der vier Stoßdämpfer eine feste<br />

Einstellung beibehält, die sich von den<br />

anderen Stoßdämpfern unterscheidet.<br />

In jedem Fall ist aber immer das<br />

sichere Fahren des Fahrzeugs<br />

bei gemäßigter Geschwindigkeit<br />

garantiert.<br />

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