AN 400 Teil 2 - - MAN Diesel & Turbo
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Company Standard Issue date: 2013-06<strong>AN</strong> <strong>400</strong> <strong>Teil</strong> 2 -Anhang 3: LackspezifikationKorrosionsschutz bei Kaufteilen1. Lack für <strong>Turbo</strong>laderteileUntergrund: getrahlt SA 2 ½Eigenschaften Anforderungen PrüfvorschriftenFarbe silber, RAL 9006 visuell gemäß RAL-FarbkarteGlanz matt DIN EN ISO 2813 (60° Winkel)Gitterschnitt Gt 0DIN EN ISO 2409 Mehrschneidengerät1 mm AbstandHaftprüfung (Kratzprobe)Originalzustandmax. K 1(die Beschichtung haftet sehrgut, zeigt jedoch gezackteRänder)Mit einer Messerklinge wird die Beschichtungunter Druck durch Ziehen oderSchaben des Messers bis zumBeschichtungsträger abgekratzt. Um denVerbund zwischen mehreren Schichtenzu prüfen, ist der Druck entsprechend zuvermindern.Salzsprühnebelprüfung Beanspruchungsdauer 500 h DIN EN ISO 9227• Blasenbildung max. m0/g0 DIN 53209• Haftfestigkeit(Kratzprobe)max. K 1siehe Haftprüfung• Rostgrad max. Ri 1 DIN 53210Kondenswasser-Klimatest Beanspruchungsdauer 500 h DIN EN ISO 6270-2• Blasenbildung max. m0/g0 DIN 53209• Haftfestigkeit(Kratzprobe)max. K 1siehe HaftprüfungChemikalienbeständigkeit Beanspruchungsdauer 24 hTypen gemäß Anlage T2AKorrosionsschutzmittelKühlschmierstoffReinigerTemperaturbeständigkeit600°CKratzprobe max. K 1Gitterschnitt max. Gt1Keine sichtbarenVeränderungen z.B. Quellungoder SchrumpfungGeringe GlanzverlustezulässigBeanspruchungsdauer 48 hKratzprobe max. K 2Gitterschnitt max. Gt2DIN EN ISO 2812-1Verfahren 2RT (Raumtemperatur)M<strong>AN</strong> <strong>Diesel</strong> & <strong>Turbo</strong> SE Copyrights and utilization only allowed with obligation of M<strong>AN</strong> <strong>Diesel</strong> & <strong>Turbo</strong> SE 8/11
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