AN 400 Teil 2 - - MAN Diesel & Turbo
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Company Standard Issue date: 2013-06<strong>AN</strong> <strong>400</strong> <strong>Teil</strong> 2 -Korrosionsschutz bei Kaufteilen3. Lack für termisch nicht beanspruchte MotorteileEigenschaften Anforderungen PrüfvorschriftenFarbegraugreyvisuellGitterschnitt Gt 0DIN EN ISO 2409 Mehrschneidengerät1 mm AbstandMit einer Messerklinge wird dieBeschichtung unter Druck durch Ziehenmax. K 1oder Schaben des Messers bis zumHaftprüfung (Kratzprobe) (die Beschichtung haftet sehrBeschichtungsträger abgekratzt. UmOriginalzustand gut, zeigt jedoch gezackteden Verbund zwischen mehrerenRänder)Schichten zu prüfen, ist der Druckentsprechend zu vermindern.Salzsprühnebelprüfung Beanspruchungsdauer 500 h DIN EN ISO 9227• Blasenbildung max. m0/g0 DIN 53209• Haftfestigkeit(Kratzprobe)max. K 1siehe Haftprüfung• Rostgrad max. Ri 1 DIN 53210Kondenswasser-Klimatest Beanspruchungsdauer 500 h DIN EN ISO 6270-2• Blasenbildung max. m0/g0 DIN 53209• Haftfestigkeit(Kratzprobe)max. K 1siehe HaftprüfungChemikalienbeständigkeit Beanspruchungsdauer 24 hTypen gemäß AnlageKonservierungsmittelMotorenölKühlschmierstoffReinigerÜberlackierbarkeit mit 2K-Epoxy Lack Amerlock 2/<strong>400</strong>(TSD 60-80 µm)Keine sichtbarenVeränderungen z.B. Quellungoder SchrumpfungGeringe Glanzverluste zulässigKratzprobe max. K 1Gitterschnitt max. Gt1Kratzprobe max. K 1Gitterschnitt max. Gt1DIN EN ISO 2812-1Verfahren 2RT (Raumtemperatur)M<strong>AN</strong> <strong>Diesel</strong> & <strong>Turbo</strong> SE Copyrights and utilization only allowed with obligation of M<strong>AN</strong> <strong>Diesel</strong> & <strong>Turbo</strong> SE 10/11
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