AIDA cares 2013
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<strong>AIDA</strong> <strong>cares</strong> <strong>2013</strong> – Zusammenfassung UMWELT UMWELTZIEL MASSNAHME STAND 2011 STAND 2012 STAND 03.<strong>2013</strong> AUSBLICKZIEL MASSNAHME STAND 2011 STAND 2012 STAND 03.<strong>2013</strong> AUSBLICKINNOVATIVE TECHNIKINNOVATIVE TECHNIKReduktion desTreibstoffverbrauchsTreibstoffver-undReduktion desCO brauchs 2-Ausstoß undFirmenwagenCO 2-AusstoßFirmenwagenNutzung von Luft,Umluft Nutzung und von AbwärmeUmluft und ab <strong>AIDA</strong>-Ab-Luft,diva wärme in Kabinen<strong>AIDA</strong>divaöffentlichenin KabinenundBereichen und öffentlichen durchUmluftsystemBereichen durchinklusive Umluftsystem Abwärmenutzunginklusive AbwärmenutzungOptimierteKühlsystemeOptimierteKühlsystemeDrei-Wege-Ventile Drei-Wege- zur individuellenVentile zur Regelung individuellenKühlleistung Regelungderder der KlimaanlageKühlleistungder KlimaanlageMobilitätsmanagementMobilitätsmanagementGe-durchdurchreduzierteschwindigkeiten,reduzierte Geschwindigkeiten,effizienteseinRoutenmanagementRoutenmanage-sowie dieein effizientesOptimierung ment sowie die vonFahrplänen Optimierung und vonLiegezeiten, Fahrplänen und <strong>AIDA</strong>Power Liegezeiten, Monitor <strong>AIDA</strong>Power MonitorEinsatz von strömungsoptimiertenEinsatz von strömungsoptimiertenPropellernTeilnahme Propellern anForschungs-Teilnahme anprojekt Forschungs- e4shipsKauf projekt e4shipseffizientererKaufNeuwageneffizientererNeuwagenkontinuierlichseit kontinuierlich 2007,Reduktion seit 2007, EnergieverbrauchReduktion EnergieverbrauchumKabinendurchschnittlichKabinen um20% durchschnittlich20%kontinuierlichkontinuierlichseit 2007, vonseit 2007,AusstoßozonabbauendenAusstoß vonKühlmitteln ozonabbauenden aufNull Kühlmitteln reduziert aufkontinuierlich Null reduziert ab<strong>AIDA</strong>luna kontinuierlich seit ab2009, <strong>AIDA</strong>luna Einsparung2009, von Einspa-dreiseitTonnen rung von TreibstoffTonnen pro Treib-Tagdreikontinuierlich,stoff pro TagEinsparung kontinuierlich, von2% Einsparung des Treibstoffverbrauchs2% des Treib-vonder stoffverbrauchsgesamtenFlotte der gesamtenFlottekontinuierlich kontinuierlich kontinuierlichkontinuierlich kontinuierlich kontinuierlichkontinuierlich kontinuierlich kontinuierlichkontinuierlich kontinuierlich kontinuierlichkontinuierlich kontinuierlich kontinuierlichkontinuierlich kontinuierlich kontinuierlichkontinuierlich kontinuierlich kontinuierlichkontinuierlich kontinuierlich kontinuierlichkontinuierlich kontinuierlich kontinuierlich kontinuierlichkontinuierlich kontinuierlich kontinuierlich kontinuierlichkontinuierlichseit kontinuierlich 2010seit 2010kontinuierlichseit kontinuierlich 2010, von2010 seit 2010, auf 2011 von310 2010 t auf weniger 2011CO 310 2 t wenigerCO 2kontinuierlich kontinuierlich kontinuierlichkontinuierlich kontinuierlich kontinuierlichkontinuierlich,Festlegung kontinuierlich, vonHöchstgrenze Festlegung von fürCO Höchstgrenze 2-Austoß bei fürNeufahrzeugen:CO 2-Austoß beiauf Neufahrzeugen:140 g/kmauf 140 g/kmkontinuierlich,CO kontinuierlich,2-Austoß liegtim CODurchschnitt2-Austoß liegtbei im Durchschnitt135 g/km fürunsere bei 13576 g/km Fahrzeugeunsere 76 Fahr-fürzeugeab <strong>2013</strong> Testvon ab <strong>2013</strong> Elektro- Test undErdgas von Elektro- (LNG)- undFahrzeugenErdgas (LNG)-FahrzeugenZielerreichungZielerreichung2322
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