Der Lintrac im Berg - Lindner Traktoren

Alles beginntmit einer VisionAls unser Großvater, Ing. Hermann Lindner, vor65 Jahren begann Traktoren zu bauen, half ermit technischen Innovationen die Existenz derLandwirte zu sichern. Wir leben seinen Pioniergeistbis heute und haben die Erfahrung unserer40.000 Kunden in der Berg-, Kultur- und Grünlandwirtschaftsowie dem Kommunaleinsatz ineinem Fahrzeug vereint. Der Lintrac ist als ersterStufenlos-Traktor mit lenkender Hinterachse einBeispiel an Innovationskraft und Effizienz. Wirhelfen Kunden damit produktiv zu sein und sorgenfür Freude beim erfolgreichen Arbeiten.2v. l. Ing. Stefan Lindner, Rudolf Lindner, KR Mag. Hermann Lindner

Der Lintrac imBerg- und GrünlandHier spielt der Lintrac alle seine Stärken aus.Sicheres Arbeiten im Steilhang garantiert.Der Lintrac vereint die Merkmale von Traktor, Hangmäher und Hoflader in einemFahrzeug. Perfekte Wendigkeit durch 4-Rad-Lenkung, extreme Hangtauglichkeitbis 60% Steigung durch einen niedrigen Schwerpunkt von unter 850 mm,Frontladertauglichkeit, volle Zugkraft für Hänger-Transport und Feldarbeit,ein sparsamer und kraftvoller Motor, und die kinderleichte Ldrive-Bedienung.Kombiniert mit dem TMT09 Getriebe ist produktives Arbeiten garantiert.5

StufenlosesZF-GetriebeLeicht, Dynamisch und besonders effizient:stufenloses Fahren mit dem TMT09 von ZFDas TMT09 ist das erste Stufenlosgetriebe, das speziell für eineZapfwellenleistung von rund 90PS entwickelt wurde. Kompakter Leichtbau wardabei besonders wichtig. Durch die großteils mechanische Kraftübertragungmit geringem Hydrostatischem Anteil arbeitet das Getriebe besonders effizient.Gefahren wird stufenlos von -20 bis +43 km/h mit reduzierter Motordrehzahl.Die 4-fach-Heckzapfwelle mit Anlaufsteuerung arbeitet wahlweise mit430/540/750/1000 U/min.6

Hydrostat mit LeistungsverzweigungDas Geheimnis der Effizienz des stufenlosenTMT09 liegt an der überwiegendmechanischen Kraftübertragung. Dasmehrfachverzweigte Lastschaltgetriebewird mit einem kompakten und sparsamen45cm³-Hydrostat ergänzt.Zapfwellenmodus im GrünlandÜber den Fußgasmodus lässt sichdie Zapfwellendrehzahl direkt mit derMotordrehzahl verbinden, unabhängigvon der Fahrgeschwindigkeit. Beispielsweiselässt sich beim Zetten derAuswurfbereich exakt einstellen - beikonstanter Motordrehzahl und Fahrgeschwindigkeit.Fußgas-Modus für FrontanbaugeräteIm Fußgas-Modus, den man von Traktorenmit Schaltgetriebe kennt, hängtdie Motordrehzahl direkt am Gaspedal.Die Fahrgeschwindigkeit kann trotzdemkonstant gehalten werden - vor allem beiKehr- oder Schneefräsarbeiten optimal.Feinste Dosierung & KriechenAuf Knopfdruck lässt sich im Kriech-Betriebdie Fußpedal- und die Ldrive-Spreizungauf 15 km/h einstellen. Damit kanndie Fahrgeschwindigkeit beim Ladenoder in Plantagen extrem feinfühligdosiert werden.K 1K 2Hart Arbeiten und sparsamTransportierenDas TMT09 ist auf Fahrgeschwindigkeitenzwischen - 20 km/h und + 43km/h ausgelegt.Die Volle Zugkraft steht im Arbeitsbereich-/+20 km/h zur Verfügung. Im Transportbereichdarüber ist die Übersetzung aufbesonders sparsames Fahren bei niedrigerDrehzahl ausgelegt. Die Umschaltung zwischenden zwei Bereichen erfolgt vollautomatischje nach Fahr-Modus.Für besonders harte Einsätze mit hohemZugbedarf kann das Umschalten auf denTransportbereich gesperrt werden.7

RaumwunderKabineDie gefederte Kabine ist ein komfortablerArbeitsplatz mit perfekter Rundumsicht.Die Panorama-Komfortkabine sorgt für optimale Übersicht nach allenSeiten. Ermüdungsfreies Arbeiten wird durch angenehmes Arbeitsklima,einen luftgefederten Komfortsitz und logisch platzierte Bedienelementeerreicht. Besonders in Gefahrensituationen ist es wichtig, Schalter undHebel schnell zu finden um richtig zu reagieren. Der I.B.C.-Monitor dientals zentrale Anzeige. Durch die komfortable I.B.C.-Fernbedienung auf derArmlehne sitzt der Fahrer immer optimal.8

Heckscheibe mit DoppelscharnierFür perfekte Sicht nach hinten öffnet dieHeckscheibe mit 90° Öffnungswinkel.Erreicht wird dies durch ein InnovativesDoppelscharnier.Öffenbare Scheiben - FrontladerFreisichtFront, Heck- & Seitenscheiben sindausstellbar. Das Frontlader-Freisicht-Fenstergarantiert beste Sichtvom Boden bis zur Maximalausladungshöhe.Drei übersichtliche Bedien-BereicheDie Bedienelemente sind auf das Wesentlichereduziert und in Armaturenbrett,Armlehne und seitliche Bedienkonsolegegliedert.Komfort für Fahrer und BeifahrerEin Fahrersitz mit niederfrequenz-Luftfederungund der gepolsterte Beifahrersitzsorgen mit der Kabinenfederung fürangenehmen Sitzkomfort.Stauraum und Perfektes KlimaDas seitliche Staufach wird von der Klimaanlagemitgekühlt. Durch Getränkehalter,Telefonablage und das Sitzfach findetalles seinen Platz.9

Der Lintrac imKommunaleinsatzEinfache Bedienung, Wendigkeit und Zugkraft verbindensich zum perfekten Geräteträger.Heck- und Front- sowie die Arbeitshydraulik mit Verstellpumpe machen den Lintraczum idealen Geräteträger. Mit dem stufenlosen Fahrantrieb sowie der Heck- undFrontzapfwelle ist der Lintrac damit perfekt für Sommer- und Winterdienst gerüstet:Streu- und Kehrarbeiten sowie Schneeräumung mit Pflug oder Fräse werden durchdie gelenkte Hinterachse selbst in engen Gassen zum Kinderspiel. Frontlader und guteZugkraft ermöglichen schwere Transportarbeiten.10

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Ldrive-BedienungEinsteigen und losfahren: mit dem einfachen Drehreglerwird jeder Fahrer zum Voll-Profi.Den Lintrac zu fahren ist einfach: Motor starten, Fahrtrichtung wählen, Gas gebenund Lenken. Wer bei der Arbeit besonders effizient arbeiten möchte, verwendet denLdrive-Drehregler auf der Armlehne. Ist der „Ldrive“ aktiviert wird durch drehen desReglers die Fahrgeschwindigkeit stufenlos und dynamisch eingestellt. Für Allrad,Differenzial, Tempomatspeicher, Kriechfunktion Handgas- und Fußgasmodus und dieverschiedenen Fahr-Modi, sind Schnellwahltasten vorhanden.12

Übersicht am Lindner I.B.C.-MonitorIn der Hauptansicht des I.B.C.-Monitorswerden alle wichtigen Fahrzeuginformationendargestellt. Der Fahrer kann zwischenverschiedenen Ansichten wählen: Hydraulikseite,Anleitungen, Fahrzeugeinstellungen,Serviceanzeige, Kamera oder Betriebsdaten.Beim Rückwärtsfahren erscheintautomatisch das Kamerabild.Fernbedienung zur FeineinstellungFeineinstellungen von Fahrwerk oderHydraulik werden mit Drehrad und Bestätigungsknopfam Monitor oder auf derArmlehne vorgenommen.Alle Fahrfunktionen im GriffDie wichtigsten Fahrfunktionen sind amLdrive-Controller vereint: Funktionstastenfür Kriech-Betrieb, Tempomat und Fußgas-Modusbefinden sich vorne. An denhinteren Tasten werden Allrad und Differenzialaktiviert.Durch drücken des Drehreglers startetLdrive. Damit kann die Fahrgeschwindigkeitdes Lintrac durch Drehen stufenlosbeschleunigt oder gebremst werden. DieSpreizung der Fahrgeschwindigkeit kannüber den Kriechmodus auf 30, 25 oder 15km/h eingegrenzt werden.Immer der richtige Fahr-ModusLintrac startet immer im normalen Fahrmodus„drive“ mit allgemein passenden Wertenfür Beschleunigung und Motordrückung.Drückt man den Ldrive-Controller nachvorne oder hinten wird in den nächstenFahr-Modus gewechselt.Im Eco-Modus ist man besonders sparsamunterwegs. Der Power-Modus ist für besondersharte Einsätze optimiert. Alle Wertedes Pro-Modus können vom Fahrer selbstindividuell auf seine Arbeitsanforderungangepasst werden.13

Perkins-Motor102 PS Leistung & 420Nm DrehmomentfreudeUnglaublich sparsam und partikelfreiDer Perkins Turbo-Diesel mit 3,4 Liter Hubraum leistet 75kW/ 102PS.Er entfaltet ein enormes Drehmoment von 420 Nm bei 1400 U/min mitsehr steilem Drehmomentanstieg von über 40%. Diese Eigenschaftensorgen für ein kraftvolles Anfahrverhalten am Hang und bei Zugarbeit. InZusammenarbeit mit dem TMT09 Getriebe kann der Motor mit reduzierterDrehzahl arbeiten und ist so besonders sparsam im Verbrauch. Durch denPartikelfilter wird die Abgasstufe 3b erreicht.14

Sorgenfreier PartikelfilterDer Filter regeneriert regelmäßig fürwenige Sekunden automatisch. Währenddessenkann ohne Leistungsverlustweitergearbeitet werden. Der Filter läuft3.000 Stunden wartungsfrei.Perfekt zu ReinigenDie Einteilige Motorhaube öffnet sichnach der Entriegelung durch Gasdruckfedernvon selbst. Durch den optimalenAbstand zwischen den Kühlern sinddiese besonders leicht zu reinigen.Intelligente MotorkühlungDie Motorkühlung arbeitet durch denVisko-Lüfter bedarfsgesteuert. Sokommt der Motor schneller auf die verbrauchsoptimierteBetriebstemperatur.Verbrauchsoptimierte Höchst-LeistungDurch die genaue Überwachung vonAnsaugluft und Motortemperaturen ist einebesonders exakte Einspritz-Dosierungmöglich. Optimale Leistungsentfaltung undniedriger Verbrauch zeichnen dieses Hochleistungs-Aggregataus.Durch 4-Ventiltechnik mit wartungsfreienHydrostößeln und die geschlossene Kurbelgehäuseentlüftungist der Motor besondersServicefreundlich.15

Der Lintrac in derKulturlandwirtschaftHier punktet der Lintrac durch seine effizienteHydraulik und wendiges, stufenloses Fahren.Mit einer minimal möglichen Außenbreite von 160 cm ist der Lintrac bestens fürPlantagen und Kulturlandwirtschaft geeignet. Vor allem in der 1,5m-Spur erreichter durch die mitlenkende Hinterachse eine unglaubliche Wendigkeit. Durch dieeinfache Ldrive-Bedienung wird Fahren zur Nebensache und der Anwender kannsich voll auf die Anbaugeräte konzentrieren. Die leistungsstarke Arbeitshydraulikmit stufenloser Verstellpumpe arbeitet besonders effizient.16

4-Rad-LenkungErster Traktor mit mitlenkender Hinterachseermöglicht bisher unerreichte WendigkeitDer Lintrac ist der erste Standardtraktor mit Mitlenkender Hinterachse.Bei der Entwicklung konnte Lindner auf Jahrzehntelange Erfahrungmit 4-Rad-Lenkungen bei Berglandwirtschaft und Kommunaleinsatzmit dem Unitrac-Transporter aufbauen. Dabei kommen extrem stabileGelenkgehäuse aus Sphäroguß zum Einsatz. Auf Wunsch lenkt die hintereAchse bis zu 20° ein und verleiht dem Lintrac dadurch eine bis dahin fürTraktoren unerreichte Wendigkeit.18

Unglaublich WendigDer Lintrac ist auch ohne mitlenkendeHinterachse extrem wendig. Durchden kompakten Radstand und 52°Lenkeinschlag vorne erreichte ereinen Wendekreisdruchmesser von9,5 m.ø 7 mMit 4-Rad-Lenkung wird ein sensationellerWendekreisdurchmesser vonunter 7 m erreicht. Dabei werden diehinteren Räder bis zu 20° eingeschlagen.Auch “Hundegang” ist möglich.*ø 9 m*Gemessen mit Bereifung 480/70-R28 hintenund 420/65-R20 vorneSteile Wiesen, enge Gassen undPlantagenWendemanöver im Steilhang,Frontladerarbeit am Hof, beimReihen-Wechsel in der Plantage, inAltstädten oder auf Radwegen - diegelenkte Hinterachse garantiertSpurtreue, verhindert Flurschadenund macht Freude bei der Arbeit.WENDEKREISDURCHMESSER 7 m19

Intelligente HydraulikDie Hochleistungs-Arbeitshydraulik von BOSCHmit Verstellpumpe liefert 88 l/minDer Lintrac arbeitet mit einer Axialkolbenpumpe, die die Hydraulikleistungstufenlos von 4 bis 88 l/min regelt. Es wird immer die jeweils benötigteÖlmenge gefördert. Verlustleistungen werden dadurch eliminiert. Biszu 5 EHS-Steuergeräte mit Mengeneinstellung sind möglich. Diesearbeiten proportional und besonders feinfühlig. Wie bei allen Lindner-Fahrzeuge verfügt auch der Lintrac über einen getrennten Ölhaushalt vonArbeitshydraulik/Lenkung und Getriebe.20

Kippschalter mit Mehrfachfunktionzwei weitere doppeltwirkende EHS-Steuergerätewerden mit praktischenKippschalteren bedient. Durch zweifach-Anschlaglassen sich damit auchSchwimmstellung und Ölmotorfunktionschalten.Ergonomischer JoystickDer Joystick auf der Armlehneist speziell für die Bedienung vonMähwerk, Schneepflug und Frontladeroptimiert. Während damitzwei EHS-Steuergeräte bedientwerden, kann ohne umgreifen dieSchwimmstellung aktiviert und dieFahrtrichtung gewechselt werden.wird bearbeitetTropffreies Kuppeln & FernbedienungDie gut zugänglichen Hydraulik-Kupplungenhinten sind mit separaten Ölsammelbehälternausgestattet. Auf Wunsch können biszu zwei Steuergeräte am Kotflügel bedientwerden - zum Beispiel zur Feineinstellungdes Oberlenkers.21

Anbauräume & LichtGerüstet: Heckhubwerk mit 4-fach-Zapfwelle,Fronthydraulik mit EFH und FrontzapfwelleDer Lintrac ist mit rumpfgeführter oder achsgeführter Fronthydraulik erhältlich.Mit EFH-Geräteentlastung wird auch im unwegsamen Gelände ein gleichmäßigesMähbild erreicht - bis 17 km/h Fahrgeschwindigkeit. Durch den verstärktenRahmenblock kann ein Frontlader oder eine Seitenanbauplatte genutzt werden.Das Heckhubwerk mit bis zu 3500 kp Hubkraft ist mit EHR und Schwingungstilgungerhältlich. Am Kotflügel bedient man Zapfwelle und Hubwerk.22

2.000 kg3.500 kp*2.500 kp6.000 kg ungebremst34.000 kg gebremst*2.800 kp mit HinterachslenkungStationäre WegzapfwelleAuf Wunsch ist das Heckhubwerk zusätzlich mit stationärer Wegzapfwelle erhältlich.Die Drehrichtung ist dabei umschaltbar.Optimaler FrontladerAb Werk ist der POM-L 70 Frontlader erhältlich. Dieser ist perfekt auf den Lintracabgestimmt und verfügt über Parallel-Führung, Synchro-Lock, 3 Hydraulikfunktionen& Schwingungsdämpfung.Auf Wunsch kann eine Vielzahl alternativer Frontlader anderer Hersteller angepasstwerden.2.000 kg NutzlastMit einem Eigengewicht von 3.750 kg* und dem Höchstzulässigen Gesamtgewicht von5.800 kg steht eine Nutzlast von 2 Tonnen zur Verfügung.* in GrundausstattungIntelligentes LichtDer Lintrac ist mit LED-Rücklicht undTagfahrlicht ausgestattet. Die Leuchtdiodensind besonders stromsparend und halten mitüber 20.000 Betriebsstuden ein Traktorlebenlang.Zusätzlich verfügt der Lintrac überleuchtstarke Bi-Halogen-Scheinwerferfür Fern- und Abblendlicht. Dieses wirdautomatisch je nach Tageslichtverhältnissenein- und ausgeschaltet. Die “Coming-Home-Funktion” beleuchtet nach dem Abstellennoch einige Sekunden den Weg.Winterfit in wenigen MinutenIn die verstärkte rumpfgeführte Fronthydraulikkann im Handumdrehen eineWinter-Geräteplatte statt den Hubarmenmontiert werden.Auf Wunsch sind leuchtstarke H7-Halogen,Xenon, oder LED-Arbeitsscheinwerfer erhältlich.Für den Kommunaleinsatz kommenextrem gut sichtbare LED-Rundumleutenund Blitzbalken zum Einsatz.23

Technische DetailsKOMFORTKABINEMOTORKomfortkabine: Panorama-Komfortkabine mit 2-Ebenen-Plattform, ROPS & FOPS, grüngetönte Panoramaverglasung,Frontlader-Freisicht-Fenster, ausstellbare Frontscheibe, Seitenscheiben und Heckscheibe, I.B.C.-Monitor mit Fernbedienung,Komfort-Beifahrersitz, Türschlösser, Innerverkleidung, Grammer Komfortsitz luftgefedert mit Dokumentenfach,Radiovorbereitung, LED-Innenbeleuchtung mit Türautomatik, Heizungs- und Lüftungssystem mit 2-stufi genHochleistungsgebläsen, Startsperre, Dauerstromsteckdose (3-polig), selbsttätige Blinkerrückstellung, Auspuff nach oben,Scheibenwischer Intervall, Handy-Steckdose, Ablagefach links hinten, verstellbaren Luftdüsen, Sonnenschutz-Schieber und-Blende; einteilige Motorhaube mit Komfortöffnung, Kühler mit Komfortreinigung; Optional: Kabinenfederung (Höhe +2cm)102 PS (75 kW) nach ISO14396, 4 Zylinder PERKINS 854E-E34TA Turbo-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzungund Partikelfilter, 3.400cm³ Hubraum, 420 Nm bei 1400U/min, STUFE 3B, wassergekühlt, Trockenluftfilter mit optischerWartungsanzeige, elektrische Anlage 12 Volt, Drehstromlichtmaschine, hydrostatische Lenkung, Tankinhalt: 80 LiterGETRIEBE & FAHRWERK TMT09-ZF-Stufenlosgetriebe, Lindner Ldrive-Bedienung, 40 km/h, druckumlauf-geschmiert, lastschaltbarer Allrad -Zuschaltung per Knopfdruck, Allrad-Management, LINDNER-Planetenlenkachse mit integriertem Lenkzylinder (52°Lenkeinschlag), Differentialsperre hinten - Zuschaltung per Knopfdruck, lastschaltbare Heckzapfwelle 430 / 540 / 750 / 1000U/min; Optional: Stationäre Wegzapfwelle, LINDNER-Hinterachslenkung (bis 20° Lenkeinschlag - Bereifungsabhängig) mitHundegangBREMSEHYDRAULIKLICHTSERIENMÄSSIGEAUSSTATTUNGSERIENBEREIFUNGABMESSUNGENGEWICHTEGetriebebremse; Hydraulisch betätigte nasse Mehrscheibenbremsen hinten mit automatischer Allradzuschaltung bei jedemBremsvorgang (Opti-Stop) ab 6 km/h, Lenkbremse; Optional: 4-Rad-Kardanbremse, Druckluftbremse, HydraulischesAnhängerbremsventilBOSCH-Rexroth-Hydraulik mit Axialkolbenpumpe, Elektronische Lageregelung mit Fernbedienung, Getrennter Ölhaushalt,2x doppelwirkendes proportionales EHS-Steuergerät mit Schwimmstellung, Prioritäts-Vergabe und einstellbarerDurchfl ussmenge (Loadsensing-System), Bedienung über Multifunktions-Joystick auf Ldrive-Armlehne, 4 Kipperleitungen u.1 Rücklauf, Förderleistung: 4 bis 88l/min, 3.500 kp Hubkraft (2.800 kp mit Hinterachslenkung) Optional: EHR mit AHC undSchwingungstilgung2 x H7-Bi-Halogen-Scheinwerfer (Fern- und Abblendlicht unten), 2 x H3-Scheinwerfer vorne (Fern- und Abblendlicht oben),2 x H3 Arbeitsscheinwerfer hinten, 2 x Rück- und Bremslicht in LED-Technologie mit integriertem Blinker hinten, 2 x seitlicheBlinker mit integriertem Begrenzungslicht, LED-Tagfahrlicht, Lichtautomatik mit Tageslichterkennung, „Coming-Home-Funktion“Frontgewichtsträger, Schnellkuppler unten, Scheibenwischer intervall, Ventilschutz, Anhängeschlitten,Schiebefenster hinten, Frischluftgebläse mit Filter hinten am Kabinendach, Oberlenker mit Schnellkupplern,Zusatzhubzylinder (entfällt bei Hinterachslenkung), Verbrauchsanzeige, Elektronisches Handgas mit 2programmierbaren Tasten, automatischer Batteriehauptschalter, Hydraulikkupplungen mit Lecköl-Sammelbehältern375/70 R 20 vorne und 420/85 R 30 hintenBereifung Bereifung Max. Länge Max. Breite Max. Breite mit Höhehinten: vorne: (A): (B): Hinterachslenkung: (C):420/85 – R28 375/70 – R20 3442 mm 2015 mm 2115 mm 2385 mm540/65 – R28 420/65 – R20 3433 mm 2083 mm 2183 mm 2375 mm420/85 – R30 375/70 – R20 3464 mm 2024 mm 2410 mm480/70 – R30 420/65 – R20 3457 mm 2071 mm 2399 mm540/65 – R30 420/65 – R20 3469 mm 2102 mm 2410 mmRadstand (D): 2264 mmTeilhöhe (E): 1702mmEigengewicht:Höchstzul. Gesamtgewicht:Max. Achslast vorne:Max. Achslast hinten:3.750 kg5.800 kg3.000 kg3.800 kgDAECBLintrac-10-13-DE Fotos sind Symbolabbildungen. Technische Änderungen im Sinne der Weiterentwicklung sowie Satz- und Druckfehler vorbehalten.TRAKTORENWERK LINDNER GMBHIng.-Hermann-Lindner-Str. 4, 6250 Kundl/TirolTel. +43 (0) 5338 74 20-0, Fax-DW 333www.lindner-traktoren.atTRAKTOREN INNOVATIONSZENTRUM TIROLWeinberg 25, 6250 Kundl/TirolTel. +43 (0) 5338 74 20-120, Fax-DW 133innovation@lindner-traktoren.at