bei der Voll~otorisierung eines kleinbäuerlichen ... - mediaTUM

ei der Voll~otorisierungeines kleinbäuerlichen Familienbetriebesmit Eilfe eines Geräteträgersvon derFakultät für Landwirtschaftder Technischen Hochschule Münchenzur Erlangung des Grades einesDoktors der Landwirtschaft (Dr. aGr.)genehmigte DissertationVorgelegt vonDiplomlandwirtgebeWerner Fi~~enwirthzu Greiz in Thüringenr. Berichterstatter I o. Professor Dr. -Ing. W. G. Brenner11. Berichterstatter:Tag der Einreichung der Arbeit:Tag der Annahme der Arbeit:

Vor war tDie vorliegende Arbeit verdankt ihr Entstehen einer Anregungvon Herrn Professor Dr.-Ing. W.G. Brenner, der ~ir bei ihrerDurchführung und Abfassung wertvolle Unterstützung zuteilwerden liess. Es ist mir eine angenehme Pflicht, hierfür meineauf'richtiS"en Dank auszusprechen.Des weiteren bin ich Herrn Fabrikant H.Fendt, der den imUntersuchungsbetrieb eineesetzten Gertiteträger mit Ger~tereihezur Verfügung stellte, für die Förderung der Arbeit zuerossem Daru~ verpflichtet.Ferner eilt mein Dank Herrn A. Börger, der die Durchfiih gder Untersuchungen in seinem Landwirtschaftsbetrieb ermöglicte und .nit grosser Aufgeschl s~'enheit tatkräftig unterstützte.

I n h alt s ver z eie h n iB1. Einleihmg und Aufgabenstellung ••••.Seite22. Beschreibung, des UntersuchunG"sbetriebes • • 83. Arbeitswirtschaft1iche Er~ehnisse der Ger~tetr~gerarbeitim Untersuchungsbetrieb • • • • 124. Beschreibung des Gerätetrügers 215. Arbeitstechnische Beobachtungen bei dar praktischenGeräteträgerarbeit •••••••.•••a) Allgemeine Ackerarbeiten •b)c)d)e)f)g)RübenbauGetreidebauKartoffelbau •GTÜnlandbewirtschaftungLadearbeiten ••••Transportarbeiten6. Zusammenfassung .. . .. . . ..Literaturverzeichnis • . . . .. . .25253fl7678'389398102107

- 2 -1. Einleitung und AufgabensteIlung~ac================~~=~=======~===Wie in den Jahren der Industriealisierung das Handwerk, so befindetsich heute die Landwirtschaft in einem umwälzenden Wandlungsprozessinsofern, als die menschliche und tierische Wuskelenergiedurch die Energie des Motors und die bisherigen Arbeitsgeräte durchMaschinen'ergänzt oder ersetzt werden. Diese Umstellung bringt fürden in der Landwirtschaft tätir:-en Menschen Arbeitserleichterung undErhöhung seiner Arbeitsproduktivität mit sich. Während in den stationärenArbeitsvorgängen der Ilaus- und Hofwirtschaft der Elektromotorbereits seit geraumer Zeit einen festen Platz und eine leichter umreissbareAnwendungsform r,efunden hat, ist bei den ortsbeweglichenTransport- und Feldarbeiten der Aussenwirtschaft das Suchen und Ringenum die zweckmässige und endgültige Form der Anwendung des Verbrennungsmotorsnoch nicht zum Abschluss gekommen. Vielmehr stehenLandmaschinenfabrikation wie Landwirtschaft heute auf diesem markantenGebiet der Landtechnik - dem Schlepper- und Gerätebau und derenAnwendung - inmitten eines umfassenden Entwicklungsprozesses. Dabeihandelt es sich vor allem um die FraGe des Zusammenwirkens vonSchlepper und Gerät, um die AUfaabel Motor, Fahrgestell und Bedienung'smannin arbeits technisch optimaler Weise zum eigentlichenArbeitsgerät in Beziehung zu bringen und alle diese Faktoren zueiner Ganzheit zusammenzuordnen.Die landwirtschaftlichen Betriehe stellt der Übergang von dertierischen zur motorischen Zugkraft je naoh Grösse und Spannviehhesatzvor Aufgaben von unterschiedlicher SohwieriGkeit, woheieine entscheidende Grenze zwischen Betrieben mit m ehr Gespanneneinerseits und solohen mit nur ein e m Gespann andererseitslie~t.Bei den letztgenannten handelt es sioh im wesentlichenum die Grup,e der "kleinbüuerlichen Pamilienbetriehe", in deneneine Bauernfamilie ohne Fremdkräfte Arbeit und Lebensunterhalt findet.Sie liegen etwa im Bereich zwisohen 8 und 14 ha LN und nehmenin der Aerarstruktur der Bundesrepublik eine charakteristischeStellung ein.V:nhrend im M e h r-Gespann-Betrieb die Etnführung des Schleppersschrittweise als Teilrnotorisierung unter Beibehaltun{;)" von Restanspannungnnd phter in versohiedenen Stufen erfolGen kann, ist der

- 3 -E i n-GespaYln-BetriE"b aus Rental)ili t::itsp;ri.1nden zum "Sprung" in dieVollmotorisierunr; bei gleichzeitiGer A1)schaffung der Zu{':tiere gezwunGen.Dies macht den Über~anC' schwieriger und vorbehaltloser.Die Brücken zurück sind abcebrochen. Ein Schlep~er muss mit seinemGerätesystem alle anfallenden Arbeiten optimal übernehMen I dieschweren Zu{;,arbeiten ebenso ·..!ie elie leichten typiGchen Spanntierarlleitenund, wo eben an/,:ilni~, auch Handar"heiten. Soll dieseE i n-Schlepp0r-Vollmotorisierunr, erfol~eich sein, so erfordertsie vom Familienbetrieb eine~ momentanen Über~~ng von alther~ebrachtenzu völliG neuen A:rbcitsClethoden, erfordert einschnei.dendeUmstellungen in der 13et r iehsorGanisation lmd brinr>:t fiir die biiuerlieheFamilie schwieri(~e Aufgaben, cie nur veYRnh!ortbar sind,wenn man sich über den betriehsw:i.rtsch,'.ftli.ch posi tiven Aus:anc;von vornherein lclar ist.\Vie fiir den Ein-Gespann-"letrieb cl ie Vollmotorisien'J1r;, soschafft auch fÜr den KonstruktelJr der VollrlOtorisie run0"sschlenper(vglo 32 u. 145,. S.1317) ung-leiclJ schwieric;ere Probleme, als dieNur-Zuc-Haschine und die :·'ur-.Pfleg-e-~1aschine·des ;rehr-Ge~;l)ann­Betriehe s. ~lesonders dio schweren Zugarbeiten einerseits und (1.1eleichten Bestellungs- und rfle~earbeiten andererseits, aus,;,ef;~hrtmit dem g 1 e ich e n Schlepper, stellen an di~sen widersprechendeAnforderlillgen. Doch noch weitere dringende Wünsche hatder kleinhäuerliche Familienbet~ieb an seinen Vollmotorisientn~sschlepperzu richten: Der hiufige Aroeitswechsel verlanf,t kürzestenüstzei ten. Die DedienUIlC li..YJ.d Handhabung soll so einfach,leic'-~t ven;Ei.ndlich und r:J'ihelos sein, dass sie von 1 ::>ersonallein d.urch[;,eführt werden kam:. Güte und Gesch'.'lindie;kei t derSchlepperarbeit soll Jl1\)r~J.i.chst hi:iher Gei:1 als 0ie der Ges1Jame.Die Ansch::tffunCs- und laufen,:en Kosten sollen die der Gespannstufenicht übersteizen.Diese Forderun~;en spiegeln sich in der Schlepper- und Ger[~teentwicklungder letzten fünf Jahre deutlich wider: Schlepper undGerät wird zu einer i~mer enger verflochtenen Arneitseinheit. DasA n hin g e ger~t wird zum A n bau gerät, das Schlepnerfahrwerkersetzt das FahrßBstell der Arbeitsmaschine. In~itLen diesesG~~rungsprozesses haben sich hekanntlich drei Schlel)pererundtypenherausr;-eschtilt: Standardschle'"lper, Tragschle"per, Gere.teträger.

- 4 -Eild 1StandartlschlepperfJerätereiheüherwiegendhintenDer Standardschlepper ist der bisher übliche Zuemaschinentypmit relativ kurzer Baulünee. Die Arbeitsgeräte werden hinten angehängtoder angebaut. Ledi~lich der Frontlader wird vorn und dasMähwerk in der Mitte angebracht.Bild 2Tra!lschlepperfJerätereihevornundhinten, \'".'.", ,,,,,, ,Der Tragsohlep~er bietet durch grösseren Achsabstand mitvor n liegendem Motor und hochgezoeenem Zwischenachsraum dieHöclichkeit, eewisse Arbeitsgeräte zwischen den Achsen anzubrinp,'en,sodass sie im Blickfeld des Fahrers mit der Schlep~erlem=unginEinmannbedienung gesteuert werden können. Der Frontlader wird, wiebeim Standaruschlepper, vorn an::;-ebracht.Bild 3tieräteträgerOeräfereiheüberwiegendlIornDar Geräteträtjer bietet die cleichen ~!lön:lichkeiten \de (~erTragschlepper, verfügt aber durcl~ r ü c k w :: r t B lier;endenHotor (~f.otor-Trieb-Block, v,S"l. Bild 7) über einen ausgedehntenund völlie freien Geräteanbauraun im Blickfeld des Fahrerszwischen den Achsen und vor den Vorderrädern, wobei beide Arbeitsräumeineinander übercehen und dadurch a.uch für {iTössereGeräte einschliesslich Lad e p r i t s c h e Platz bieten.

- 5 -Bei ,verg1eichsweiser BetrachtunG dieser drei GrundtJ~en findetman, dass der Geräteträger wohl anscheinend die grösste Vie1seiti~keitbietet, dass er aber auch am stärksten von der bisher üblichenund gewohnten Bauweise des Standardschleppers und ebenso von deraltgewohnten Arbeitsweise des Vorspannens der Zugkraft vor dasArbeitseer~t abweicht. Diese heiden Gesichtspunkte haben in deneinschläc;igen Kreisen ein reees Für und "/ider den Geräteträp,'ere~tfacht (vg1. 24, 27, 82, 92, 98 , 99, 145, 152, 169, 180), und essoll in dieser Arbeit versucht werden, zur Kl·'.rung der dabei auftretendenFraeen und Probleme von der arbeitstechnischen undarbeitswirtschaftlichen Seite her einen BeitraG zu leisten.Zu diesem Zweck wurde ein durch de.s Institut für aneewandteLandmaschinentechnik der Technischen ilochschule Hünchen-Weihenstephan(Direktor Prof. Dr. -Inr'."'.'::. ~{renner) aus{','ewf,h1ter, unterschwierir:en Ge li:i.nde- und '30denverhiiltnissen arbeitender farn i lien~b~iuer1icher 11 ha-Betrieb mit einem von der Firma X. Fendt ~: Co.,1~arktoberdorf, ZlIT Verfügung ~este1lten 12 P~-GerätetrQger (TypF12GT) einschliesslich Gerätereihe vollmotorisiert.Alle Arbeiten wurden dort über ein ganzes' landwirtschaftlichesArbeitsjahr (1956/57) beobachtet und der Betriebs- und Arheitsablaufdurch Arbeitstagebuchaufzeichnuno:-;en sowie einen am GeräteträgeranF,ebrachten Arbeitszeit-Diagramroschreiber (vf,'l. Bild 4)und einen Betriebsstundenzähler festgehalten. Für ArbeitszeitundRüstzeitmessuneen wurde die Stoppul".r, für Han.~·~·messun,,:en einNeigun'-smesse:eriit (Bild 5) benutzt, wie es in ähnlicher Form amKärntner Landesinstitut für bergbii.uerliche Betrie'\s- und Arbeltsforschung,Klagenfurt, AnwendunG findet (vgl. LGHR, 116, 117).Darüberhinaus wurden zur vergleichsweisen Klii.rung arbeitstechnischerEinzelfragen weitare Gertiteträeer g'leichen Typs in17 Betrieben beobachtet, die über das ganze Bunde8~ebiet verteiltsind und verschiedenartiGe Boden-, Gelände- und Vlirtschaftsverhä1tnisoeaufweinen. Auch diese Betriebe benutzten Betriebsstundenzählorund führten Arbeitstagebuch.

- 6 -11y.Bild 4Tagesdiagramm des benutzten ArbeitszeitschreibersSkalain % Neiqunq•WasserwaaqeBild 5Verwendetes Neigungsmessgerät

- 7 -Den Gerätetr~gerbeobachtunaenFragen zuerunde:lagen im einzelnen folhende1. Welche arbeitstechnischen Möglich~eiten bietet und welcheArbeitsverfahren erfordert der Geräteträger bei den einzelnenArbeiten des kleinbüuerlichen Familienbetriebes , d. h. ,wie 1dsst sich ein solches Vollmotorisierun~sgerätneuesterArt in einen landläu:fi.-"en Kleinbetrieb einbauen?2. Können alle im Betrieb vorkommenden Arbeiten anstandslosdurchgeführt werden und wobefinden sich eventuell Engpässe?3. Liegen die Rüstzeiten für Gerätean- und -abbau in angemessenenGrenzen und kann der Gerätewechsel von 1 Person alleinohne Überforder~~g durchgeführt werden?4. Ist die Arbeitshandhabung von Geräteträger und Arbeitsgerätenin praktisoh zumutbarer Einmannbedienung zu erledißen?5. Inwieweit können Arbeitsgänge kombiniert werden?6. Sind alle Arbeiten mit der einheitlichen Normschlepperspurvon 1.25 m durchführbar, d.h.,lassen sich Spurverstelluncenbei sämtlichen Arbeiten des praktischen Betriebes verneiden?7. \'.'ie ist das Arbeitsverhalten am Hang und welche technischenEigenschaften traeen besonders zur Hani,sicherheit bei?8. Welche AuswirJ:uncen erbeben sich aus einer solchen Geriiteträgervollmotorisieruna,kann daher dazu geraten werden undunter welchen Voraussetz ' Jnß'en?

- 9 -Foleende Angaben di enen zur weiteren Charakterisierung desBetriehes:Klimatische LageHöhe über :MN:Durchschnittliche Jahresniederschl~ge:Durchschnittliche Jahrestemperatur:Äussere VerkehrslaF,eMilch wird vom Hof- abeeholt.430 - 490 mGenossenschaft Petershausen (Dünger, Saatgut, Getreideabsatz)13 km schlechte strasse.Bahnhof Lohof (Rübenverladen) 12 km, teilweise Teerstrasse,Steigungen bis S~.Kreisstadt Freising (Futtertreber) 17 km,München (Teil des Kartoffelabsatzes) 35 km,Innere VerkehrslarreZustand der Feldwege:Grösste Wegesteigungen:Flurbereinigung:Entfern~~g zu den Feldstücken:Durchschnittsentfernung je FeldstücktEntfernung zu den Wiesen:Durchschnittsentfernung je Wiese:Angaben über die FeldstückeAnzahl der Feldstücke: 9gute Teerstrasse.Teerstrasse.schlecht, aus~efahren17%nicht durch~eführt40 m - 3,5 km1,6 km1 km - 9,2 km3,6 kmGrösse der Feldstücke: 0,23 - 1,46 ha (~ 0,85 ha)Oberflächengestaltungdes Ackerlandes: lo~ in der Ebene2010 an Hängen von 0 - 510 Neigung25% an Hängen von 5 - 1010 Nei,~g45% an Hängen von 15 - 21% NeigungBodenart des Ackerlandes: 55% lehmiGer Sand - sandiger Lehm3d% Lehm - toniger Lehm1510 anmoorig, teilw. KiesunterlageAngaben über das DauergrünlandAnzahl der Wiesen: 5Grösse: 0,37 - 0,70 ha (~ 0,58 ha)Oberflächengestaltung: nicht über 410Bodenart:Neieungle~iger oder anmoori~er Sand mit KiesoderTorfunterlage,teilweise stauende Fässe

- 10 -Betrieb.sgrösseLandwirtsohaftliche Nutzfli:\.che (LN)WaldGebiiude, RofBetriebsfliicheH,08 ha0,40 ha0,16 ha11,64 haDie im Zuge der Vollmotorisierung durchgeführte Umstellung inder Betriebsorganisation ist aus den nachfolgenden Tabellen 1 - 3zu ersehen.Tabelle 1Anbau- und Nutzflüchenverhältnis vor u. nach d.Vollmotorisierung=====~=========================~============================~===Frucht- bzw.KulturartWinterrogeenWinterweizenSommerroggenSommergersteHafervor 1956ha ;70 Afl :.;~ LN0,482,021,100,601956/57ha %Afl 10 LN0,651,690,58Getreide4,20 511,938,02,92 38,126,4KartoffelnGehaltsrübenZuckerrüben1,310,231,040,250,85Hackfrucht1,54 20,213,82,14 28,0Ackerfutter1,91 24,917,32,59 33,923,4Ackerfliiche (Afl)7,65 100,07,65 100,0Grünland (Wiese)GartenLandwirtschaftl.Nutzfläche (LN)2,93 26,40,50 4,511,08 100,02,93 26,40,50 4,511,08 100,0Zwischenfrucht 1,20 15,72,00 2G,2Das Verhältnis Grünland: Ackerfltche beträgt 1 I 2,6

- 11 -Tabelle 2Viehwirtschaft vor und nach der===.=2=~==================C=============C~====~~=ViehgattungPferde 1 1,0vor 1956 1956/57St. GVE st. GVEKühe 4 4,0 6 6,0Jungvieh 6 3,6 5 3,0,Zuchtschweine 2 0,6 2 0,6Ferkel 5 0,1 5 0,1Läufer 2,5 0,2 4,5 0,4J,'[astsohwei~,e 2,5 0,5 4,5 0,910,0 11,0aVE/10o ha LU 91 100Tabelle 3Arbeitswirtschaft vor und nach der Vollmotorisiarunga==========~=================~======~==C=C=====2===Cvor 1956ArbeitskraftAI{1956/57AKSohnweib1. HilfskraftBesitzerehepaarAK/loo ha LN1,01,00,52,522,61,01,02,018,0

- 12 -3. Arbei~8wirtschaftliche Ergebnisse der Geräteträgerarbeit imUntersuchungsbetriebDer Geräteträger vermochte im Untersuchungsbetrieb sämtlicheim Laufe des Versuohsjahres anfallenden Spannarbeiten in der erforderlichenArbeitsgüte zu er1edir;en. Er übernahm zusätzlichauch menschliche Handarbeit. Seine Gesamtarbeitsstunden verteilensich auf die verschiedenen Arbeiten wie folgt:Tabelle 4Aufteilung der Geräteträgerjahresstunden (GTh) im 11 ha-Betrieb==R=====~=======ac==c====================a===~========~========Art der ArbeitGTh/JahrAussentransporteFutterholenErntefuhrenMist-u.JauchefahrenTransportarbeitenPflügenGrubbern, EgeenDüngerstreuenDrillenKartoffellegenBestellunGsarbeitenRübenhaokenKart.Häufe1n u.HackenKartoffelstriegelnsonstige PflegearbeitenPflegearbeitenGrünfutter mähenGetreide mähenHeuarbeitenKartoffelrodenRübenrodenErntearbeiten ohne' FuhrenFrontladerarbeitenstat. RiemenantriebGesamtarbeitsstunden des GT/Jahr185,569,088,549,0393,080,049,017,522,013,0102,516,511 ,55,09,542,5102,536,033,519,521,0213,528,539,0897,08,911,5100,0

- 13 -Bezogelj auf die LN des Betriebes ergibt sich aus Tabelle 4 einAr~eitsaufwund von 81 GThjha LN =972 l~Shjha U~ bei einem Zugkraftbe~atzvon 109 MPSjloo ha LN.Aus diesem Ereebnis ist zu entnehmen, dass nur etwa 5o~ derj :hrlicher. Ar 1 'eitsstunden (440 GTh) auf die eigentlichen Feldarheitenentfielen, wihrend nahezu 44% (400 GTh) für Transportarheitenbenötii?:t wurden. Dies ist auf die ausserordentlich ungUnstigeäu~sereund innere Verkehrslage des Betriebes zurückzuführen(Bedarfsdecklmg und Absatz an vier verschiedenen Plätzen mitEntfer'lungen von 12, 13, 17 und 35 km. DurchschnHtsentfernungzu den Feldstiicken 1,6 km und zu den Wiesen 3,6 km). Auas·erdemsind ir. den Transportarbeiten zusätzliche, nicht unbedinr,t zumlandwirtschaftlichen Betrieb zu zählende Kies~ und Torffuhren enthalten.Für die häufigen und weiten Transportfahrten, teilweisein bergigem Geli~nde, ei~net sich nach den Vergleichserfahrungendes Betriebsleiters die Geriitetriigerbauweise infolge der Belastungsmöglichkeitder Triebräder durch Beladen der Pritsche besonders gut., Obwohl anfinglieh die 12PS betragende Motorleistung des GeräteträgersgefiPl1smÜssig als zu eering angesehen wurde, hat sich gezeigt,dass mit ihm T"1indestens die gleichen Lasten zu transportieren war~E.,wie mit dem vorher im Untersuchunv,sbetrieb benutzten 17PS-Standar~s0hlepper.Die se nraktische Erfahrun,,,: ze ir,-t, dass die Zugkraft einesSchleppers weni'.":e-r von de!1 !viotor-PS, sondern vielmehr vom Schleppergewichtund von der Grijssc der Triebreifen beeinflusst wird. Insofernist ':i e heute noch allgemein übliche Gegenüberstellune von~.!otor-PSund Anschaffungspreis nicht geeignet, über die Preiswilrdi+eit 'nw. :Tutzuncsmöc-lich}::eit eines Schleppers. brauchbare Auskunftz\; erteilen. Vielmehr beweist das Untersuchunr-sbeispiel, dass beim1()11r:lataris~erungsschleppernicht nur auf gute Ackereip,'enschaften(rerinp'es Eicengewic:,t) sondern ebenso auf ,c;ute Trans"port-Zugei{~enschaften(hohes Eigengewicht), zu achten ist. Die verfügbaren"otar-PS spielen dabei eine zweitrangige Rolle.VerE;leicht man das Transportvolumen des Untersuchunr:sbetriebesdariiberhinaus mit den Möglichkeiten einer ausschliesslichen Pferde-

- 14 - / A ! " ("0'•. "$ ~ "I,.,I / j "",I I • ,I•. ·I /-' '''',{', ""'",I/.. /'; ( f "'.\ f,"(li/" \!\ I "I>,ianspannu:rlg, wie sie dort bis 1953 üblich war, so wär/~~A:e'i'sl-f,,1('1]lril) '-I-(weise der im Versuchs jahr erstmalig durchgeführte Zuckerrüben~ I~anbau schon allein wegen des Trannportproblems (12 km Anfahrtzum Verladebahnhof) kaum möglich gewesen, während hingegen im Zugeder Vollmotorisierune an eine weitere Betriebsintensivierungdurch Ausdehnung des Haokfruchtbaues gedacht werden kann.Bei Beurteilunbder Geräteträgerj~~resstundenist ausser derTransportfrage die schwierige Gelhndegestaltung (45~der ActerfLieheliet,'"€n an H.ingen von 15 -21,h Ne i eunr:), die ausschliesslieheStallfütterung mit täglichem Futterholen sowie die Ausführungvon stationären Riementrieb- und Frontladerarbeiten in Betrachtzu ziehen. Bezüglich Frontladerbetrieb ist zu sagen, dass diesernoch erhehlich ausgedehnt werden könnte, was insbesondere voneiner hierfür besser geeigneten Anlage der J,~iststi:itteist.abhä.ngigDie Aufteil~~g der Geräteträgerjahresstunden auf die einzelnenWochen und Monate zeiGt der Arbeitsaufriss, Bild 6, unterer Teil.!).t), ~ ~::::::~~ ~ ~~ ~~ ~~ ,t 't ~ lb~tQi f~ ~"" ~ ,~ ~\)~ ~ ~~~~;:,'::3~ ,~ ~~~ ~ qc ~ ~ ~ l.t) ~Qc ~AKStti/liN;20-------j------------- ---------------------------------15fAX15

- 15 -Aus dem Arbeitsaufriss ist zu ersehen, dass der untersuchte GerätetrQgerbei erträglichen Arbeitsspitzen ein erheblich grössercsjährliches Arbeitsvolurnen bewülti5en könnte, was für seine Eignungzur Bearbeitung grösserer Flächen spricht. So arbeiteten die inMittelbetrieben beobachteten Geräteträger verschiedentlich bis zu1200 - 1300 stunden jährlich, im untersuchten Kleinbetrieb dagegennur rund 900 stunden. Die LeisbLYlgskapazi t:~t des Geräteträgerswurde also im Untersuchungsbetrieb nicht vollständig ausgenutzt,wie dies im landwirtschaftlichen Maschineneinsatz allgemein derFall und bekannt ist (vglo RDxTSLEN, 151 S.234). Es wurde deshalbim Rahmen dieser Arbeit versucht,den Geräteträgereinsatz auch gemeinschaftlichdurchzuführen. Anhand der praktischen Erfahrungenkann hierzu gesaGt werden, dass bei der Vollmotorisierung des kleinbäuerlichenBetriebes eine ßemeinschaftliche Venfendung des Geräteträgersselbst wohl kaum, verschiedener Anbaugeräte aber durchausin Frage kommen kann. :;0 wurde in zwei benachbarten Versuchsbetrlebenje ein Geräteträger gehalten und ein Teil der Geräte gemeinsambenutzt. Für Gemeinschaftsverwenuunc e~viesen sich hesonders ~eeiGnet:Spritzgerät, Drillmaschine, Kartoffellegemaschine, DünGerstreuer,Gitterräder, Frontlader bzw. Frontladerarbeitswerkzeur,e. ~ei denHackfruchtpflegege r~i.ten (Rühenhacke, Eäufelgerät) und dem !"'ühwerkhineegen war es notwendig, für jeden der beiden Gerätetrü~er eineigenes Gerüt anzuschaffen, um die anfallenden Arbeiten zeitgerechterledi0en zu können. Andere Geräte,wie AnbaupfluG' Eggen, Grubber,wurden anfanr;-s n;eneinsam benutzt, sollen aber im Laufe der 7,e i tdurch Zwcauf jedem Betrieb getrennt zur Verfügun~ stehen. Dies bestätigtden in der wi tterun~sabhängi!~en Landwirtschaft allgemeinüblichen Drang zur Eigerunaschine, deutet aber auch auf eine zweckmässigeMöglichkeit hin, die für die Hechanisierung erforderlichenAnschaffungskosten auf einen lQnGeren Zeitraum verteilen zu können.Über die Personenarbeitsstunden des Unter8uchun~sbetriebesgibtder Arbeitsaufriss, nild 6, oberer Teil, Aufschluss. Es ist darauszu erseh:n, dass eine Arbeitskraft (~eispielsweise der Bauer) beihöchstens 9stündiger Arbeitszeit die Stallarbeiten sowie nie Geräteträger-Einmannarbeitallein durchführen kann. Die wenie:en undgeringen GerätetrQger-Arbeitsspitzen vermag eine zweite Arbeits-

- 16 -kraft (beispielsweise die Bäuerin) durch geleeentliche Eithilfeim Stall' abzudecken. Ansonsten ist die zweite Arbeitskraft desBetriebes nur für die Arbeitsspitzen der Rühenhacke, Heuernte,Getreideernte und Hackfruchternte erforderlich. Dei 9stündigerArbeitszeit der zweiten Arbeitskraft werden diese Arbeitsspitzenabgedeckt.Es ist also zu erkennen, dass der 11 ha-~etrieb von 1 Person,in den Arbeitsspitzen von 2 Personen bewirtschaftet werden kann.Dies Geht auch aus dem Gesamtaufwa~d an Personenarbeitsstundenpro Jahr hervor, nämlich 3440 AKh. Bei einer Normalleistune; von2400 Jahresstunden pro Person (vgl. 139, S.83 ff) bedeutet diesim Untersuchungsbetrieb einen Arbeitskr~iftebesatz von 1,45 AK.Setzt man voraus, dass im Familienbetrieb im Laufe der Generationsfolge"die [;e!!leinsame Leistungsfähigkeit des Bauern mit heranwachsendemSohn oder des JQ~gbauern mit alterndem Vater etwa 1,6 AKbeträgt" (139, 3.83 ff), so l~sst sich sa~en, dass der UntersuohunGsbetriebvon Vater und Sohn hewirtschaftet werden kann, währendsich die Bäuerin vornehmlich der Hauswirtschaft und Kindererziehungwidmet.Bedenkt man weiterhin, dass für manche Arbeitsverfahren gelegentlichmehr als zwei Personen eleich~eitig notwendig oder üblichsind (Halmfrucht- und Hackfruchternte) u..'1d dass für Arbeitsspitzendie Bäuerin sowie eventuell Kinder oder Altbäuerin im Familienbetriebnormalerweise zur Verfürrung stehen (62, S. 73 ff), so erscheintnach Aussage des Arbeitsaufrisses und nach den praktischenErfahrungen eine weitere Intensivierung des Untersuchunesbetriebes(oder der in Struktur und Grösse mit ih~ vergleichbaren F~ilienbetriebe)mö{~lich und zur Ausnutzung der vorhandenen familieneigenenArbeitsmacht nöti:r" insbesondere dann, wenn, wie im vorlie~endenFall, für eine Betriebsaufstockung keine Möglichkeiten bestehen.Die Intensivierung könnte durch VerstärkunG des Hackfruchtbaues(Kartoffeln wie Rüben) und eine damit in Zusamr.lenhanc; stehendeAusweitung der Veredelunzswirtschaft erfolGen. Durch UmhruchmÖß'lichkeitvon Grünland (im vorlie~~enden Fall 0,70 ha) und p,oewisseVerminderQDG des Ackerfutterbaues (Ausgleich durch Rübenblattsilo),könnte im Untersuchun:~sbetrie b zusiitzliche Hackfruchtfliiche ohne

- 17 -Vermi:1derung der Getreidefläche bereiteestellt werden. Auch könntedie j.~öclichkeit des Zwischenfruchtbaues noch waiteehender genutztwerden.Für den An- oder Abbau der zum eingesetzten Geräteträger ~ehörigenAnbaugeräte wurden bei werkzeugloser Einmannbedienung nachfolgendeRüstzeiten benötiGt. Die Anga.ben stellen Durchschnittswertevon Messungen a.us den 18 beobachteten Betrieben mit eingearbeitetemBedienungsmann dar.Tabelle 5Rüstzeiten für die Anbauger~te des Geräteträgers" Arbe.!tsgerätZwischenachsdrillmaschineZwischenachsrübenhackeVollautomat.Kartoffellegemasch.ITalbautomat.Kartoffe11egemasch.Kartoffelhäufel-oder -hackgerntZwiachenachsgrubberMlihbalkenFrontdüngerstreuerFrontladerLadepritscheSpritzfassAnbauegge (je nach Art)AnbaupflugGitterradsegmente (für 2 Räder)Anbauzeit :Min.4 - 61,5 - 2~ 44 - 51 - 22 - 3,53 - 42,5 - 43 - 51 - 21,5 - 23 - 62 - 34 - 6Bei ~enFeldarbeiten des Geriteträgers wurden mit "den dazugehörigenArbeitsgeräten die nachfoleend in Tabelle 6 angeführtenFlächenleistungen (reine Arbeitszeiten) erzielt. Die Angabenst~llen aus d&n ~8 beobachteten Betrieben einen Durchschnitt dar,welcher etwa normalen Ackerverhältnissen in der Ebene entsprioht.Je nach Bodena~t, -zustand, Hangneigung, Bedienungsmann und dgl.sind unterschiedliche Abweichungen möglich.

- 18 -Tabelle 6Fli:chenleistungen des Gerätetri:i.eers bei den einzelnen FeInarbeiten=========~=========================~===~=======~====== ==================ArbeitsartSchlep.GangArbeitsgeschw.km/hZeitaufwand::td./haFlächen­leistunr:­hallo Std.Tiefpflügen einfurchigArbeitsbreite etwa 25 cm3.4,5 - 510 - 12 1 /20,8 - 1Kombination TiefpfltigenQ~d Krümeln (Rolle~ee)3 - 40,6 - 0,8Flachpflügen zweifurchigArbeitsbreite 45 - 50 cm4,5 - 55 - 61,7 - 2Schi~len drcifurchigArbeitsbreite etwa 60 cm3./4.5 - 64 - 52 - 2,5Düngerstreuen, Eggeneinzeln oder kombiniertArbeitsbreite 2 m3./4. 4,5 - 6 7 - 9 --- ~ I IGrubbern, einzeln od.komb.o.Dtingerstreuer od.(ti.)Egge 2./3.Arbeitsbreite etwa 1.50 m3 - 43,5 - 4,5Drillen kom'::!. m.Sa:~teer;e(und auch DtinGerstreuer)Ar~eitsbreite um 2 m4 - 61 - 25 - 9Er:;te RübenhackeArbeitsbreite um2 m1,5 - 33 - 5Zweite u.folr.Rtibenhackeauch komb.m.Düngerstreuerdgl. Getreide u8w.hackenAroeitsbreitc um 2 m3./4.5 - 6,58 - 12Rübenheben einreihig2./3.3 - 41 - 1,5Kartoffellegen vollautom.je nach Pflanzabstand,A.rbeitsbreite1,25 m 2reihig2.32 - 3Kartoffe11egen halbautom.je nach Pflanzabstanc4 Arbeitsbreite1,25 m 2reihig1./2.2 - 34 - 101 - 2,5Kartoffe1häufe1n od.-hacken2reihig,Arbeitsbreite 1,25m3.4,5 - 54 - 5,5

- 19 -Ta"belle 6FortsetzungArbeitsartKartoffelhäufeln od.-hacken3reihig,Arheitsbreite 1,90 mauch komb.~.DüngerstreuerKartoffelstriegelnebenso Getreide usw.Arbeitsbreite 3mFeldspritzenArbeitsbreite 10 mSohlep. Arbeits- Ze1tauf- Fli.l.chen-Gang geschw. 'wand leistungkm/h Std./ha hallo Std.3. 4,5 - 5 1 _ 1 1 /2 6 - 8,5·5 - 6 12 - 153 - 5 1/4 - ~/2 25 - 40Grünfuttermähenauch komb.nit GraszetterArbeitsbreite l,3~ mund allgemein begabte Bauernsöhne von der AbwanderungIn den angegebenen arbeitswirtschaftlichen Ergebnissen kommtein bedeutsa~er Faktor zahle~~ässig nicht zum Ausdruok, nämlichdie erhebliche Arbeits e r 1 eie h t e run g , duroh vielseitigeAusnutzung und Anwendung der Hotorkraft, und das darauf berUhendeerhöhte Lebensgefühl dar in der familienbiiuerlichen Landwirtschafttätigen Menschen. Diese AuswirJmng einer zweokmässigenund übe:.'legten I,~otorisierung soll nicht untersch~itzt werden. Sieerhebt die landwirtschaftliche Arheitskraft von der "!.!uskelmaschine"zum ebenbürticen Partner des in den sonstigen Zweigen der modernenVoF:swirtschaft geistie-körpe rlich tiitiG'en Menschen. DieVollmotorisierung stellt keine gerincen geistigen Anforde~ungenan den TIetriebs1eiter. Sie ist deshalb geeignet, teohnisch, organisat~rischin andere Berufe zurückzUhalten. Damit allein ist de~ landwirtschaftlichenBerufsstand jedoch nur zum Teil gedient. Vielmehr erscheintes notW'endig, diesen künftigen Betriebsleitern die Iröglichkeitzu einer praxisnahen, umfassenden Ausbildung in allen mit derVollmotoris~erungz?sammenhängenden technischen, arbeitstechnischen,arbeitswirtschaftlichen und betriebswirtschaftlichen Fragen zubieten.

- 21 -4. Beschreibung des Geräteträgers========~=~====~=================(vgl. 39 3.58 ff, 49, 107)In seinem elementaren Aufbau zei,~ der untersuchte GeräteträgerF12GT typische Merkmale des 3tandardschleppers: Er ist ein Vierradkraftfahrzeuemit angetriebener Hinter- und lerucbarer Vorderachse,die beide z~ecks Geländegängigkeit gegeneinander auspendeln können.nie durch einen Dieselmotor erzeugte Kraft kann über ein Zahnradschaltgetriebea]s Zugkraft ~n den Triebrädern, über Zapfwellen alsDrehkraft und über die oelhydraulische Kraftheberanlage als Hubkraftnutzbar gemacht werden.Die Anordnung der wesentlichen Bauelemente zueinander weicht jedochvon der typischen Standardschlepper-Bauweise erheblich ab (vgl.Bild 7). Motor und Triebwerk liegen dicht an der Hinterachse undbilden zusammen den Motor-Trieb-Block, der, um eine Längsachse pendelnd,mit dem Zentralträger und der daran befestigten Voderachseverbunden ist. Durch diese Bauweise entsteht ein freier, übersichtlicherGer~teraum im Blickfeld vor dem Fahrer, sowohl zwischen denFahrze~gachsen wie auch vor den Vorderrädern.1Bild 7Geräteträger F12GT

(,;'\1- Pd.• " /. '1/1/,-1_ 22 _ . : I, (nI').'I " In,/:. ,f {if, '0""1J. (',!," .\-.'1', I • ,'\ • ' ;"'~'-I':/),: 'V/) I : ftie/]i\ls Antriebsmotor findet ein 1uftceküh1ter EinzYlinder-VI-~'A.'aki~C4 ty!i(Diesd::';otor mit einer lTenn1eistunr: VO!1 12 PS (vgl. 107) bei 2000U/rnin VerwendunG. Dieser wird mit ;!ilfe einer elektrische!1 Anlasseranlaeecestartet. Die Drehzahl kann über einen feststellbaren Handhebeloder über einen Fusshebel c-erec:elt werden.Das si ch nach rUckwärts unrlitte1bar an den r:~otoranschliessendeSchaltt;etriebe ve rfÜC't über 6 VorW[~rt3- und 2 Rückwti.rtsf,"iinr,e, diemit 1 Bedienhebel geschaltet werden. Die sich bei voller T.lotordrehzahler~ebenden Geschwindigkeitssturen sind auf Bild 8 ange~eben.Die ~es ersten Ganees lieGt i~ Kriech~angbercich und ist reduzierbarauf etwa 600 m/h = 0,17 mise1,80 3,10 4,92 1,342,0412,563,4919,97 km/h5,55· m/sI, --!f ~.I,o;".;;r~._~.L...:-,----,2,66 10,130,14 2,98km/hJm/sIIiBild 8Geschwindigkeitsstufen des F12GTWeitere Gebrauchsmerkmale des "otor-Trieh-~lockes sind:Differentialsperre (von Rand zu beti~tigen), Einze1radlenkbremse,Getriebezapfwelle (Dnr 9611) nach hi~ten, ~e~zapfwe11e nach vorn,Riemenscheihe mit Abtrieb nach hinten. Ancaben über Radstand,Reifengrössen, Bodenfreiheit und Ge\'iicht sind auf Bild 9 dargestellt.Uber die Variationsmöglichkeit des Gewichtes wird inAbschnitt 5g berichtet. Die Horma1radspur beträgt 1,25 m und kannnach DIN 9621 durch Undrehen der Felgen auf 1,50 m erweitert werden.

- 23 -""""'---1gg0mm890kgBild 9Radstand, Reifengr~3s9n, Bodenfreiheit und Gewicht des F12GTDie BaU'.'leise des ill1tersuchten Ger:',teträgers wird in zahlreichenEinzelheiten durch die dazugohö~igen Arbeitsgeräte besti~~t, dievorn, zwischen den Achsen und hinten ihren Anbauplatz haben. Es sinddies:vorn: Düngerstreuer (Bild 16, 27)Frontlader (Bild 46i 47, 48, 49, 50)zwischen den Achsen: Dri11masohine (Bild 19, 20, 24, 25, 26, 27)Rübenhacke (Bild 28, 29, 30, 31)Rübenheber (Bi1~ 34)vo11autom.Kartoffe11egemaschine (Bild 37,39)halbautom.Kartoffellegemaschine (Bild 38)Kartoffelhäufel- und -hackgerät (B. 40,41,42)Grubber (Bild 15)Rol1egge (Bild 14)Mähwerk (Bild 11, 44, 45, 46, 47, 49, 50, 52)Spritzgerät (Bild 32, 33)Ladepritsche (Bild 11, 12, 35, 36, 51, 52, 53)hinten: Ackeregge (Bild 15)Saategge (Bild 24, 27)Unkrautstriegel (Bild 43)Spur10ckerer (Bild 28, 41)Anbauwinkeldrehpflug (Bild 11, 12, 13, 14)Gitterräder (Bild 15, 17, 24, 27, 35, 53)

- 24 -Auf-die teohnischen Merkmale dieser Geräte, ihr Zusammenspielmit dem "Träger" und auf die Arbeitstechnik dieses Geräte-Tr[;.ger­Systems wird in den Abschnitten 5 a - g eingegangen.Als wichti,c;e Verbindlm~:sglieder zwischen Träger und Gerät habenin den jeweili!.~enArbeitsräumen bewegliche Anbaurahmen (vgl.19 S.7) zu eelten, an denen die Geräte befesti~t, während derAr~eitund getra~enF~~tionGeführt und einGestellt sowie nach der Arbeit ausgehobenwerden. Der Zwischenachsgeräterahmen ist auf dieder verschiedenen mittleren Geräte abgestimmt und kannauch bei IHchtr,ebrauch stündig am Geri:tetri=iger verbleiben. Dasgleiche eilt für dRs Dreipunktgestä~e, das in der bekannton Normausführung(DIN 9614) die hinteren Anbauceräte aufnimmt oder beiseitensteifer VerspannQ~G eine höhenverstellbare Anhängeschienebietet. Besondere Kennzeiohen dieser Geräteanbaurahmen sindSchnellYerschllisse, an denen die Geräte gekoppelt werden und Einstellorgane,die der Regulierung und Bodenführung der Arheitagerätedienen.Als weiteres Bindeglied zwischen Geräteträger und Arbeitseerätist die oelhydraulisohe Kraftheberanlage (vgl. 49 8.6) zu nennen,welche die angehauten Ger~te, einschliesslioh Frontlader und Ladepritsche,hebt und senkt sowie bei ihrem An- und Abbau verwendetwird. Die Kraftkolben Greifen dabei entweder an den genanntenAnbaurahmen oder an den Goräten selbst an. Die den Oeldruckerzeugende Rydraulikpumpe wird direkt vom Fahrzeugmotor angetrieben(kupplunrsunabhängig), sodass der Hubvorgang auch während derli'ahrt beim Kuppeln und Ganr~schalten nicht unterbrochen wird. DerDruckoelstrom zu den beiden vorderen (800 mkg) und tlem hinteren(290 mkg) Hubzylinder wird von einem steuergerät geregelt, dessenBedienhebel neben dem Lenkrad im ständiß'Em Handb.ereich des Fahrerslie~9nund das den Hubvorgang durch tlberdruckabschaltungselbsttätig beendet. Das steuerß'er~t arbeitet so, dass die Gerätebei Arbeitskombinationen in den verschiedenen Arbeitsräumen unab­~ängig voneinander gehoben und geseru

- 25 -5. Arbeitstechnische TIeobacht~~en bei derprQktischen=====a==~===x===~=================~==============~===CGertitetr~~erarbeita~=========~=====ca) AIL~emeine Ackerarbeiten (Pflügen, Saatbettbereitung)PflügenDie landwirtschaftliche Praxis sieht in der Notwendi~keit, fürbestimmte Arbeiten die ~3chlep~erspur verstellen zu müssen, einenNachteil, da der hierfür erforderliche Zeit-, Kraft- und Planungsaufwanderheblich ist. Dies trifft für den h2ufi~en Arbeitswechseldes Kleinbetriebes in besonderem Maße zu. Bs entspricht somit denAnforderunGen insbesondere der l,::leinbü'uerl iehen Arbei tspr,o_xis,wenn bei der Motorisierung alle Arbeiten mit der Gleichen SchlepperspurerlediGt werden können (vgl. 98 S.ll, 104 S.107, 108 S.19).Die Prüfung dieser Högliehkeit war, wie erwähnt, ein8 der Aufgabender dieser Arbeit zugrundeliegenden Untersuchunßen und es sei vorweggenommen, dass mit dem eince~etzten Gerätetr~ger un~ seinerGerätereihe alle Arbeiten des Jahresablaufes in zufriedenstelIenderWeise mit der nach DIN 9621 genormten Schlepperspur von 1,25 mdurchgefiilirt werden konnten. Es wird nachfolgend, besonders beiden Drill- und Hackarbeiten im RübenlJau, auf diese Frage näher eingegangenwerden. Doch wird sie bereits hier angeschnitten, da diesfür den P~bauort des Pfl~~es am Geräteträger von Bedeutung istzWill man beim Pflügen eine Spurverstellung ve~eiden, so muss derPflug hin t e r dem Schlepper angebaut werden, wogegen beimZ w i s c h e n acheanbau eine Verstellung der Schlepperspur notwendigist, weil bei dieser Arbeitsmethode das Vorderrad noch inder vorheriGen, das Hinterrad je'doch bereits in der neuen Furcheläuft (Bild 10).Im Gerätesystem des verwendeten Geräteträgers wurde der Pflughinten angebaut (Bild 11, 12, 13) und dadurch, entsprechend dergestellten Versuchsauf~be, das Pflügen ohne Spurverstellung ermöglicht.Diesel"l Vorteil steht jedoch der Nachteil gegenüber, dasssich die Pflugarbeit nicht im Blickfeld vor dem Fahrer abspielt,was dem Grundgedanken des Geräteträgers besser entspräche.

- 26 -Keine SpuryersfellungJlerskllunf der VortierradspurPlI",zwischendtnAdlsenPfl"9hil1f~nBild 10Spurweiten lleim Hinten- oder Zwischenanbau des Pflu~sVielmehr muss der Fahrer zur Beobachtung der Furche nach ~Jokwjrtsblicken. Diese Notwendi{xeit wurde allerdincs in den beobachtetenBetrieben nicht als nachteili~ empfunden, was daher rührenmag, dass dieses Arbeitsverfahren vom Schlepperanhäncepflug herweitgehend eineebürgert und bekannt ist. So wurde mit dem hintenangelenkten Pflug, bei Verwendung der für den jeweiligen Bodengeeienoten Körperform, zweckmässigem Einsatz von Seoh, Vorschlileroder DUnGereinleger und bei gekonnter Bedienung und Einstellung,eine Arbeits~te erzielt, die der nach wie vor als Muster geltendendes Gespannpflügens nicht nachsteht. Nach Ansicht der Praxisist somit der Vorteil, eine Spurverstellune vermeiden zu können,so erheblich, dass der.Nachteil des Umblickens bedenkenlos inKauf Genommen werden kann.Interessant sind in diesem Zusammenhang Untersuch~~gen vonBROERMANN über Hinten-und Zwischenanbau des Pfluees (32 S.18 ff).Es wird dort ~it Bezug auf das Zwischenachspflü(~n von Schwierigkeitenbeim Steuern, Gerätewechsel, Grenzpflügen und auch bei derSpurverstellung berichtet und deshalb ebenfalls dem Heokpflug,trotz ungünstiger Sichtverhältnisse, der Vorzug geL~ben.Bei den Versuchen wurden an der DreipQ~thydraulik Anbauwinkel-

- 27 -drehpflüge veruendet. Diese arbeiten nach dem Kehrpflugprinzip,vermeiden tiitte Ifurche!'. und erleichtern U'"'.ter Zuhilfenahme derhydraulischen Aushebung das Auspflücen von unregelmässijen, kleinenFeldstücken sowie der Vorgewende. T\esonders bei der Arbeit amSeite~~anGwar der stets nur nach einer Seite wendende Kehrpflugbesser Geeignet als der Beetpflug, der unter solchen Verhültnissendie Furchen abwechselnd nach der Ber~seite und nach der Talseitewenden würde. Die Pflu,:;-htilften des WinJ::eldrehpfluzes (vgloBREInmR, 29 S.24) waren verhtiltnismässig einfach,unabhüngig voneinandereinzustellen. Im Ver ,leich zum Volldrehpflug war seinSchwenkwin'-:el gerine und darilit auch die erforderliche Handkraftbeim Furchen,;echsel. Das TIerbeirollen des V,inkeldrehpfluges zum~~bau war bequem und im ab bauten Zustand hatte er in MittelstellQ~geinen festen und sicheren Halt. Dies alles sind Gesichtspunkte,die den AnbauwinJceldrehpflug (Bild 11, 13) für den kleinb:-~uerlichenBetrieb besonders aeeignet erscheinen lassen.Bild 11 Einfurchiges Tiefpflü en (25 - 30 cm) mit dem AnbauVTin1celdrehpfluG",hier Laüepritsche angebaut (vel. Bild, 13)Zum Anbau wurde der 'iVinkeldrehpflug auf seinem Tastrad herangerolltQnd in der ühlichen Weise mit den drei X~gel~elenk-Schnellverschlüssendes DreipQ~ctGestünues gekoppelt. Die dafür notwen-

- 28 -dige Rüstzeit lag unterhalb der Fünf-Minuten-Gr8nze ~ei etwa2 - 3 iliclUten. Der An- und Abbau ""Tar von 1 ?erson allein ohnekörperliche Anstreneung durchführbar. Werkzeug war dazu nichterforderlich.Auch die Pflugeinstellung konnte in Einmannbedie~u~g ohneWerkzeußve~vendung erlediGt werden. So wUTde die Furchentiefedurch Verl~n0ern (flach) oder Verkürzen (tief) des oberen Dreipunktlenkersfür beide Pflughälften gemeinsam gere~elt. Auf dieseWeise war bei gleichmiissigem Boden (Art und Zustand) eingleichhleibender Pflugtiefgang zu erzielen, bei wechselnden Bödenhin~egen war es notwendig, das am Pflug befindliche Tastradzu Hilfe zu nehmen und so einzustellen, dass es normalerweise"lose mitl:::uft", bei lockeren Bodenstellen hingegen den Pflugabstützt und dadurch ei~e zu zrosse Arbeitstiefe verhindert. Dasei~entlicheTiefenverstellorgan des Dreipunktpfluges ist alsoder obere Lenker und nicht die Tastrolle. Diese Feststellung istinsofern wesentlich, als ei'le zu tief Gestellte, bei d.er Arbeitan den Boden gepresste Tastrolle den ZU[;kraftbedarf des Pfl~(~e8unnötie, jedoch erheblich erhöhen kann. Den Beweis für eine korrekteTiefeneinstellung führt in jedem Falle der leichte Druckder PfIUC- .'chleifsohle auf dem Furchengrund, während eine "schwebendeSchleifsohle" entweder einen zu kurz gestellten oberenLenker oder eine zu tief sitzende Tastrolle andeutet - vorausgesetzt,dass sich der Hydraulikbedienhebel in "Schwir.unstellung"befindet, wodurch dem PflUG, außer der im Dreipa~:tgestän~e liegendenhorizontalen, eine vertikale Bewegungsfreiheit GSgenüber demSchlepper geGeben wird. pflußneicung und Furchenbreite \TUrden,für jede Pflugh21fte gesondert, direkt am Pflug und nicht am DreipunktgestänG8,dessen Hubstreben beim Kehrpflüeen vielmehr gleichmässiglan,=:- einzustellen sind, reguliert.Als brauchbare Hilfe für das Dreipunktpflügen hat sich darüberhinausdie Höhenverstellbarkeit des oberen Lenkers arn GeräteträgererwiesQn~ Hierdurch konnte die Lace des "ideellen ZUu""Pun.k::tes" (vgl.SCIIILLHIG, 166), an dem ein Teil des Pflugwiderstandes als senkrechtnach unten \nrkende Kraftkomponente angreift, verändert unddamit einerseits der Radschlupf, andererseits das Eindringvermögen

- 29 -des Pfluges reguliert werden. So war es Z\'{f' ck::lissiC, bei feuchtem,lockerem Boden clen 08eren Len1:eT tiefer ei!1.z1L"ti'.n:;en, wodurch infol::;edas rUckwirtsliegenden Zugpun.!:tes die Triebachsbelastuil.",'wuchs und die Schlupfc-efahr sanl-::. :3:3i trockenem, festem Boden hin­Gegen war es z'ITBcklJässig, den oberen Le!1.~:er höher eiilzuh';.n,'::,e-n, wodurchsich infolge vornliogenden Zugpunl:tes ein langer Grindo 1 undd~ilit ein gutes EindrineveTtiögen den Pfl~;es ergab.Alle diese für das Pflii.::;en l)edeutungsvollen Einstellmöf,'lichkeitenwurden, so hat sich gezei~t, nur in minimalen Grenzenvariiert, wenn der Pflug einmal auf die örtlichen Verh;;,ltnisseabC"esti~~t ist, so dass die eigentliche Pfl~arbeit, ebenfalls inEirunannbedienung, zügig erfol~en konnte. Dabei machten durch denhydraulischen Aushub und die selbsttiiti{~'e Hubabschaltung die'.'lende zeiten nur weni.o;e Sek1mden aus. Bei einfurchiger Arbe i t(Arbeitsbr~ite 25 cm) im 3. Gang (c 4,5 - 5 km/h) wurden, je nach13odenart, -zust:'.nd U'ld Han,r::neigt-;"llC, Fliichenleistunr-en von3 - 10 a/Std. (= 10 - 12,5 Std./ha) gemessen.Das PfBsen erfolgte im Versuchsbetrieb entweder ohne (13ild 13)oder ~it (Dild 11, 12) anceh~u~er Ladepritsche, wohei letztereszur Erhöhune der Triebachslast bei schwerer Pfluear1)ei t oder zurVerringerung des Aufbäummomentes beim \'ienden a.m Sei.tenhang vorteilhaftwar. Es konnten die bis zu 21% betraßenden Hangl~~en desUntersuehu~~sbetriebesvOM7iegendin Sehichtlinienarbeit befriedi{j8ndgepflügt werden, wofür das erwiihnte KehrpfliiR;en, im Gecensatzzum Beetpflii["en, Voaussetzung war. Für die Arbeitstechnikbeim Hangpflügen hat sich folgendes Verfahren al" zweekm~ssi~ erwiesen:han~aufwnrts~enden, also an der Feldoberseite begi~nen,da hierbei die JTeif,1l11ß' des FahrzeUß'8s eeringer ist als die ei..~entlieheHan~eieu~g, - eine lang@8Wtmdene Pflu~cörperform w~hlen,um das Zllriiekrollen des nodens zu vermeiden, - vor der Tieffurchenur flach oder gar nicht schälen, damit der Pflug und die Schlepperrädereine feste, haltbare Furchenwand vorfinden, - aus demGleichen Grund stets mit· Scheiben- oder l\':essersech arbeiten (v:~l.LÖHR, 116 S.133 ff).Die Vollmotorisicrunc; des Kleinbetriebes -f'ordert bekanntlibh,dass auch die letzten Fu.rc]~en eines jeden Feldstückes ohne Ge-

- 30 -Bild 12 -en der 1 tdcn 4 '"I"che"1 T'lit der ....re.... z';/ lur:einric1 tun des i'11:el(l~ 1 i ~lu e', Gpurloc1 erer hirter denli'1..'::e 1 ••ad, Tn.stro_le i der Furche inter • rec;hten RadBild 13 Z'\7eLw'c' i. 'es }'lac.ll)f1';' en (17 - 20 cn) zur

- 31 -stil.cl llas ~'''_u '08, i:: C~\f[l, 3 "i l1'Cen Oh;10 ','feT':':.8Ur; durch::,:ef:jhrtsna sn~ nf1u:: pflu,';' s[tlioe sf1,uiJe aus';e',fLl,'~:t 'ß-,fLlCt WeT( wer Jen Li! lc~innün, no" oell18t se l'llst ,!,nn wenn dasNach'Jar,;rJ.pdst'ick Nachba.r7undstücc nic_"t nic;lt befcl1rbar befahrbar ist ü;t (11ild. (Bild 12). Die arc~'z)~lu..,;­GrenzpflUGei;n'i~htlm t '1 , wIche welche a1.. am ';iink"ll1r"hpfll..l{; ::. n :,::l

- 32 -Um beim Saatpfl~ben in 1 ArbcitsGcng ein feTtiGes Saatnett zu,erzielen, v:urde der ImbaupfluC' versuchsweise mit eL'18r zapfwellen-Getriebenen, znischen den .'tchsen des Gel·8.tetru.{~·eI'sRolleGce kom~iniert, welche die r~wloan,'~ehautenPflucfurche wfillrend desPflügens i:1 einen saatfertieen l(rü:'1elzustand versetzt (:lild 14).Auch für diese Arbeit war die tiotorleishmg von 12 PS un.d derenKraftabstützung am :Soden ausreichend. 3esonders zweck!1~-:'ssiC erwiessich dabei die hydraulische Tiefenverstell- und Aushubmö~lichkeitder Rolleg~.Zus~1enfasse~d lisst sich zur Pfl~~arbeit saß~n: Durch denEecl~anbau des ~fl'l.lCeswird eine SpurverstelltmG vermieden urH1 die:Pflu;~arbeit mit der Hormalschleppers!mr von 1,25 !U erm0.r;-J. i.cht.Auf die Güte der Pflugarbeit ko~~~tebei dieser Arteitswei~e keinnachteiliGer Einfluss festGeste 11t werdeJ".. Die Rli.stzeiteJ". für AnundA"bb2.u des Pfl'l.lCes lieten 'tL:.terhalh der Fünfminuten{':Te'1ze. DasRüsten und die PflU(~arbeitselbst Siild in Einmannbedi.e·l"Lm{~ ohnekörperliche A..'1.strcng-lmg nöc;lich. Werl:zeuG ist dazu nicht erforderlich.Das mit dem Winkeldreh?fl~~mÖGliche Kehrpflü~en bildet dieVoraussetzung für das Pilüg-enam Seitenhane. H2.nc,nci:;u..."1C'en bis25% konnten bei Schichtlinienarbeit durch hanGW~rts Wenden in befrieaiGenderArbeitsgüte Ge~flügtwerden, doch ist das _~beitsvGrhaItenam Hane; in erheblichen MaB von den jewei~_it'::,en ]odenverhi::'ltnissenabhi~nci,r;. Die AnbaUluöß'lichl:eit und De last~mg- der Ladepritsehehat sich beir.l ITangpflüg'en als vorteilhaft eI'"\'!iescJ".. Durchdas Anbauen des pfluß'es, im Gegensatz zum Anhün.-;en, sowie durchden hydraulischen Aushub ist das Fo.hrzeue sehT. wenclig' und kannr!li t de:n Kehrpflugund. ,dazugehöri,;er Gronzpflu:~ein"-'icht tmg kleiJ".s te ,ungünstig eeleGene Feldstücke , rni t unre[;elmiissi,~r Form, leichtund ohne wesentlichen Leerlauf auspflür;en. Die '~otorleistung von12 PS erwies sich, entgegen anfän?:lichen Defürchtunc~n, in VerbiJ".­dungmit der Triebradgrösse 7 - 30 und der Belastungsmör;lichkeitdurch die Ladepritsche auch für daß Tiefpflü{l'9n von schwerem Bodenund am HanG' als ausreichend.

- 33 -SaatbettbereitungDie HerrichtmlG des Ackerlandes für die Saat cehört zu den Arbeiten,bei denen der Landwirt besonders ungern von der tierischenZugkraft abgeht. Er fürchtet tiefe Reifenspuren, Bodendruck,Radschlupf, Zerstörung der Bodengare - Erscheinungen, welche dienachfolgenden Saat- und Pfle~earheiten hindern und das Pflanzenwachstumhemmen.Der Vollmotorisierungsschleppe,r des gespannlosen kleinb;LuerliehenBetriebes muss selbstverstindlich auch diese Arbeiten übernehmen,dazu aber besondere Voraussetzungen erfüllen. Er muss für Zugarbeitenwohl schwer, für Bestellun,;sarbeiten hingegen leicht sein,um die spezifische Bodenpressung auf ein HinimuI"a zu beschränl:en.SchijcUicher als der Bodenclruck ist für die Bodenstruktur aber bekalmtlichder "schmierende, strukturschildic-ende Radschlupf" (vg'l.60, 71), weshalb das Triebachscewicht nicht etwa zu gering seindarf, sondern für die zu übertragenden Zugkrlifte ausreichen nuss.Dies ist ~ichtig insbesondere im Hinblick auf die für Bestellungsarbeitenge\.~nschten Gerätekombinationen, die ein zu häufiGes Befahrendes Saatackers vermeiden sollen.Ger!iteträger bieten besondere I',Yö,c;'lichkei ten, um die bei der gespannlosenSaatbettbereitung zu stellenden Forderungen zu erfüllen.Durch Abnehmen der Ladepritsche wird das Eigengewicht vermindert.Mit den vorderen, mittleren und hinteren Geräteanbauräumen bietetsich die Möglicru{eit zu verschiedenen Arbeitskombinationen. Desweiteren sind hohe Triebradreifen mit ~rosserBodenaufla~flächesowie Gitterräder von Bedeutung, die in bekannter Weise einerseitsReifenspuren, ~~der8rseits aber auch Radschlupf vermeiden ~Lnd damiteine weitgehende Ausnutzung der zur VerfüGUllg stehenden Zugkraftermö~lichen.Zur Saatbetthorrichtung dienten in der eingesetzten GerätereiheDüngerstreuer, Grubber und verschiedene Anbaueggen. Doch auch sonstigein den Betrieben vorhandene und übliche Anhänge-Saatbettgerätewie Ackerschleife und Walze konnten an der breiten DreiplliL~t­Anhängeschiene oder dem höhenverstellbaren Zugmaul des Geräteträgersin Gleicher Weise angehängt werden wie am St:;l.lldardschlepperauch.

- 34 -Bild 15 Grubbern ~Dd Egc~n im gleichen Arbeitseang. Gitterr~deran den Triebr~dernDie Anbaur>U~tze von DüngerstrcuE)r, Grubber und Egge sind so Gewählt,dass alle dreirGerite im ~'leichen Arheits~ang ve~lendet werdenkönnen, nämlich Dünce:cstrcuer vorn, Gru ')ber zwischen den Achsenund Egge hinten. Doch sind auch andere Arheitskomhinationenwie D1ingerstreuer - Egge, Dün~rstreuer - Grubber, Grubber - Eg~eoder auch die Einze lanwendun,,; dieser Geriite mör~lich, wovon je nachden im pra 1 :tischen Einsat z vorlier;e~den Verhi-i.ltnissen Gebrauch ~­macht vrurde. Eino saubere, exaJ:te Saatbettberoitune eTIeies sich dabeinic1,-t nur aus ackerbaulichen GrÜnd.en, sondern auch für die Einmannbedienuneder nachfolgenden Sii- u'.1d Hackarbeiten VOYl ausschlaggebendernedeutunz.Der Uineraldüngerstreuer \7ird vor den Vorderridern ~ Querjochdes Zentraltr;-Lgers ein[;'eh:inc-t. Dieser Anbau:;latz zei,r;te sichnicht nur fiIT die ~enannten, sondern auch für die nachfo10endenArbeitskombinationen bei Saat- und Pfles-earbeiten (vr,I.::i1d 27)als zweckmi.:.ssie und eruöc~lichte dadurch jevlc;ils die soforti'.re Einarbeitungdes Kunstdün,:ers in die obe:ce Dodenkrune. Die möglichenGerätekoppe lune:en mit DrillmaGchb.e, Rübenhacke , Kartoffelhiiufe1­und -backg-eriLt sowie Unkrautstriegel werc1.en bei diesen Arbeits-

- 35 -Bild 16Werkzougloser Einmann-Anbau des Frontdüngerstreuersgängen noch nüher zu erwähnen sein. Zum Anbau hat der FrontdQ~gerstreuereine umklappbare Hilfsrolle (Bild 16). Seine Arbeitsbreitebeträgt 2 m, ist im Hinblick auf Kombinationsgeräte jedoch variabel.Er arbeitet nach dem Walzenstreuprinzip, hat ein Eigengewioht von125 kg, ein Fassungsvermögen von 130 Litern und eine Ausbringmöglichkeitvon 0,5 - 40 dz/ha. Der streuvorgang wird durch hydraulischesSchliessen und Öffnen der Ausläufe begonnen und beendet. DerAntrieb erfolgt über die nach vorn geführte Wegzapfwelle und entsprichtsomit dem Prinzip des Bodenantriebes.Der Grubber (Kultivator) hat seinen Arbeitsplatz, wie erwähnt~zwischen den Achsen des Geräteträgers, die in der Radspur laufendenbeiden Zin1r.en befinden sich jedoch hinter den Hinterrädern.Inseesamt besteht er aus 7 gefederten Garezi~{en und bearbeiteteine Breite von 1,50 ro.Die verschiedenen Anbaueggen und die Spurloc1cerer werden baweastenartigan einer Geräteschiene befestigt, die hinter dem Fahrzeugan der Dreipunkthydraulik angebaut wird. Zu der erprobten Gerätereihegehörten eine sohwere zweifeldrige Aokeregge und eineleichte dreifeldrige Saategge, beide mit einer Arbeitsbreite vonetwa 2 ro, sowie eine 3 m breite Netzegge (U~~raut8triegel) mitkurzen und langen Zirucen. In verschiedenen Betrieben wurden amEggentraggestänge aber auch vorhandene Eggenfelder nach geringfügigerWerkstattänderung mit gutem Erfolg benutzt.

- 36 -Die Ausführul1g de~r bcmutzte.:1 Gitterr.:ider weic~lt von der allgemeinüblichen Bauform ab: Sie bestehen nich t aus va11st:tm 1 ilJ"enRö.derr., sondern aus je vier h81l 1 liqhen Ei>lzelteilc'1 (Sec::ie e:ewiihrleüteten r:"ein l,ekanntenGitterrJ,der in Ganz-Ausf;ihrung i ~::lerhjn e 1. '1e der Y'urchmesserdifferenzentsprechend,e Reifenspur hinterliessen, da das Ablassen und',;iederaufpuml'en der Heifenluft von der Praxis trotz Zapfwellen-

- 37 -luftpumpe als zu umständlich und zeitraubend abgelehnt und deshalbnicht durch"eführt wurde.Die erneS3~ en An- und A~bauzQit~n für Düngerstreuer, Grubber,Eg e und Gitterrad3e~1ente sind in Abschnitt 3 angefiülrt. Sie lagenfr r jede s Jer:'"t i norhalb der Fünf-!.!il'luten-Grenze. Die dazunotwenclic::-en H n~; "-riffe waren vom Dedienun. ,smann allein mühelos zur.lew"lti. 11. Ve_schiedonartiee 5chnel1verschlüsse bedingten auchhi r, .... ie .ei allen beobachteten Anbauarbeiten, die beachtlicheICrze cer fest~ stellten Rüstzeiten, wobei kein Werkzeug im üblichenSinn, wie Schr2.ubensch1üssel, - ammer, ZanGe o.ä., zur Anwondungam. Ledi,rlich ein universell ver\'Iendbarer Dedienuntjsdorn wurde geleGentlichzur Beti::,ti~~mg verschiedener Ringschrauben benötigt.E1)onso wie der An- und Abbau waren auch d.ie 8if:entlichen Arbeitender Saatbettbe'eit 1ß' in Ei'una-l1nbedien ffi,"" zu erledi en undohne weiteres l'li t de r :'lormalschlü IwrspllT von l, 25 m durchzufüh:r-en.Die Hanr.arbeit (bis ca. 25" Ne:i{:une) war für die cenannten Arbeitsger'·terelativ unpro))le.. atisch, insbesondere bei Anwendung der Segmentgitterrij,(ler,die durch den veytikalen Aussenring, aber auchdurch die breite uf1a.~efl:~che selbst ei 18 wir!csane Sicherung g-ecenAbgleiten ~uerhang oe itze~.s~en:Zusa.mroenfassend 1" st sich zu don Arbeiten der SaatbettbereitungDurch Abbau der Ladepritsche und Anwendun~ von Gitterrädernmit triebrad[l:lnichem urchmesser werden Reifenspuren wie nadschlupfvermieden, trot zdom aber die für Ger~itekomhinationen erforderl icheZugkraft am l30den abgestützt. FrontdünB'erstreuer, Zwischenachserubberund hintere Anbauec. können in verschiedener Weise kombiniertwertlen. A.'1- und Abbau dieser Ger:.~te ist m'l.e- und werkzeup:los vomBedienun ·smann allein durchfiihrbar, die Rihtzei ten lieeen i:merha1bder Fünf- 1i '~uten-G nze. 1 ies 6ilt auch für die SemnentausführunB'der Gitterr~der.mö.~lich.Auch bei der Arbeit selbst ist EinmannbedienungBei allen Arbeiten ist die IJoTI'la1schlenperspur von 1,25 manwendbar. Han,.rbeit W1 d durch Verwendung sowie besondere Bauweiseder Gitterräder erloichtert. Somit konnte die Saatbettherrichtungr.lit dem Geriitetri,;,wer in .csparm,-ewohnter Güte durch&eführt werden,was eir.8 W

- 38 -b) Rübenbau (Drillen, Pflecen, Ernten)DrillenDie bekannte Behauptung "Das Hacken "heß"i'nt mit dem Drillen"beinhaltet, dass beim Anbau aller Reihenkulturen, die aus pflanzenbaulichenGrünien verschieden en;:,e aeihenweiten erfordern(Rüben, Raps, Hackgetreide usw.), die Ger~te zum Drillen und Hakken(bei Rüben auch zum Ernten) aufeinander abp:estimnt sein müssen.Dies betrifft vor allem die Übereinstir~~ungder Genrumtarbeitsbreitevon Drillmaschine und nachfolcendeP.l Hackgei.'Et. Der Grundliegt bc\~anntlich in der nie vollständig zu vermeidenden Abweichungzwischen Anschluss- und ~ormalreihenw8ite sowie in dem nestreben,mör';"lichst nahe an die PflaJ1Zroihen herunzuhacken. Es müssen deshalbdie Anschlussreihen, beim Drillen wie auch "heim Hacken, an der Aussengrenzeder Arbeitsbreite liegen, darai t sie im !:ir.- und Rüclqjangzweimal, jeweils von links und rechts her in TeiPlreiten Gehacktwerden können, ohne den a'4...,"Tenz'enden Pflanzreihen Schaden zuzufügen.Darüberhinaus gelten aber fol[;ende verwickelteren Zusa.'ll:,,:enhiinge:Da "die Spurweite des Gespannes" ( ... Abstand von Tier zu Tier)beliebig veränderlich is t, kann im Gespannbetrieb die durch Laufräderbegrenzte, u n ver ä n der 1 ich e Arbeitsbreite derDrillmaschine als BezUGsgrösse für die Arbeitakette in Reihenkulturengelten. In diesem Fall bestir,~t die konstante Arheitsbreite derLaufraddrillmaschine sowohl die Reihenweiten für die versc1" iedenenHackfrüchte wie auch die gleichfalls konstante, rslGichgrosse Arbeitsbreitedes Hackee::ätes. Eine Umstellung auf motorisierte Hackarbeitist nach diesem Arbeitssystem nur dann einwandfrei möglich,wenn die Schlepperspur gleich der DrillmaschinenspuT ist (beispielsweisemotorisierte Dri11- U:1d Rac]:llasc:-J.ine, v,

- 39 -Dies trifft für die VollmotorisierunG des kleinbiuerlichenFamilienbetriebes in besonderem Masse zu, da alle Arbeiten desJahres nicht nur nit dem Gleichen Schlepper, sondern auch mit dergleichen Sctlepperspur erledigt werden sollen. Auf diese Notwendig'lceitwurde bereits verschiedentlich hin ev!icsc'1, ebenso darauf,dass als lJormalspur die nicht nur für Schlepper, sondernauch für AckerwaGen Genormte Spurweite von 1,25 m als ~assf,ehltchund veTbinc:_li ch anGesehen -'_'lird. Unter dio sen VoraussetzunGen giltals Be ZU~':s,':TöSse für die Rackfruchtarbeiten nicht, \vie im Gespannbetrieb,die unveriinderliche Arbeitsbreite der IJrillmaschöne. Vielmehrbesti~~1TIt in diesem Fall die konstante Schlep)erspur VOYJ 1,25 mdie Reihenweiten der verschiedenen Hackfrüchte und erfordert damiteine ver Ei. n der I ich e Arbeitsbreite der Drilllluschi:le(3ild 18), sofern die Gesamtdrill- und -hackbreite, wie selbst imKleinbetrieb üblich, gr5sser ist als 1,25 m.- --ti:,11,5:.-/(c,fenprede ----.j 11,5!+-. • ISChlepp,er,stlr ., ..t,...---125i ? .. 'i ",t ~:. ( ~:.2362~5ItiI4~--125 ------L,....(1",5)~ - ~ 41,'1 I 41,'1I14----!o!IIt-r----208,5__-----l....,...~-+I115"1.~c::)~ J1.25-1:fS'S'~Q(() 11;'5,."~5 25,0 ~'3 9 22.5~() 10 201)Bild 18Die zur 3c!'.lenperspur 1,25 m gehöri,co"en 11e ihemve iten undArbeitsbreiten beim Drillen Qnd Hacken

- 40 -Diese für arbeitstechnische Überlegungen im Hackfruohtbau bedeutuncsvollenZus~enhänffe lassen sich wie folgt .zusammenfassenaEine konstante Drillbreite erfordert eine varial11e Spurweite derHackfruchtpflege-Zugkraft. Dagegen erfo~dert eine konstante Spur-;weite der Hackfruchtnflece-Zugkraft eine variable Drillbreite.Mit letztgenanntem Fall hat sioh der Vollmotorisierungsschlepperdes kleinbäuerlichen Fa~ilienbetriebes auseinanderzusetzen. De beimheutigen Stand der Technik bioher nur die Zwischenachs-Drillmaschinenbauweisemit ver ä n der 1 ich e r Arbeitsbreite bekanntgeworden ist, bildet dieses System die Voraussetzung für die Aussaatvon Reiheru

- 41 -beitsbreite von 2 m lL'ld 2,50 m die 50 cm - Reiheimeite olmeSCflwieri[;l-:eit dr:i..llen las8en. EL1e weitere Vo~'aussetzun:> hierfürist, dass ::ich i ie ~pur ;üite de:i' . ci~)tendeutschen ~~~chlep;;ert,ypendurch Uodrehen der Wider von 1,25 m auf 1,50 m Gr.tsprcchendder J:orm DTII 9G2l e:r,','citern lmd sich somit auch die Rübenreihenweitevon 50 cm mit dem Schlep]cr bearbeiten läs~t, allerdings erstnach entsprechender SpurverstellunG.Diese T2.tsache sollte abe" nicht dari5.berhir.wec;tiiuschen, dass die:roh'endi,'jkeit zur Spurvp.rstel11illC, insbeso de:!"e :~eim hi'.ufi ,,;en Wechseldes Kleinbetriebes, eine pro..xisfremde :Iethode ist, lL"1c1 dasswahrscheinlich eine c-rosse Za 1 der Riibenbaubetrieoe zuo Riibenhakkenlmd -.rnten lie1)er di..e für a_le anu.el'en Aroeiten ( e iS'(lielsl'ieiseauch Kartoffelbau) erforderliche Spur von 1,25 m durch ~nwenduneder Rübenreihenweite von 41,7 CM 1leillehalten würden, ,:enn nur ihrevorhandenen Drillmaschinen dazu diA .·~)r;lich~~('j_t böton.Diese GcsichtsplL"L"kte lassen sich WÜ: fol~;t zus am.I:"!e:-J.fassen:Will nan nei der fortschreiten en :'otorisi'":runC de:" Lan-.17irtschafteine kon:::tante Schlepnerspur von 1,25 m hei' ~_lCl1ten und daclu::cch einefortw~~hrende Spurve!'stellung ve !.1eiden - was offensichtlich der Fallist l..md den ar"beitstechnischen Erforder:,issen der bi:i.ue:rlichen Praxisentspricht - so wird man zwu.nf,'sLiufig auf Drillmasc~1i an rni t ver­Ü n der 1 ich e rArbeitsbreite über(~hen nÜssen. ,/, ie anschliessenderl"utert wird, sind hie rfÜr nach de:.'} heute übersehbaren Standder Technik aus Gründen einGr Genauen, laufradlosen Drillsteuerungnur VOEl Sc):lo ,per Getragene lL'1d VOrl Fahrer überrÜickbare Zwischenachsdrillmaschinengeeignet.Der eng.-e ZusaiJ1: en'1ang zwische'L Drill- lmd Fc:ckarbeit Geht des w'2iterendaycus hervor, dass fÜr d.en ErfolG des Hackens die beiG ;'Irillenvon ~1.eihenkulturon erzielbare Steuereenaui(;":eit von ausschlagzebe:!der!;edeutuIlf,' ist. Entscheid.end ist da1)ei, ob und wiei'T it derAbstanJ zwischen don AnschlusGreihen über das ~anze Feld cleichmässieund dem der übriGen Pflanzreihen entsilrechc:-J.d verL~uft. 'Teiterhinwird eine zÜ,jL-;e w1d flotte Hac (arbeit dadurch cef;jrci.'?rt, classdie all~;e:'leineRichtUIl;- der Pflanzreihen M(j,,::,lichst geredli-'ü,,:, ist.Diose Fordorun(ien gelten nicht nur in dei' Ebene, sOY'!dern vor allemauch a;-n Seitenhane, an deIn die He.ckarbeiten be80'1(1er8 schwierirr sind

- 43 -i d 19 31ic.;: vor! Fahr0rau"'c 1)e':''':1 :)riDen chrrch die S:i.;{astr.>nr~ich'~lüc"o nac V01'I_US über ['O~ eli .....e t ne' er. dem Steuerdri11~char.c.l'i,,'licl;e .::l'lurzeicer auf ,'j I.'a :ierl',ie(Direkt -.; teuerve_ fal'~'er), v"l.

- 44 -Spurzeiger wird die Länge der beiden Spurreisser mit Hilfe desStellbrettes, je nach Reihenweite und Arbeitsbreite, eingestellt.Mit diesem ~teuerverfahren war die an Hän en eintretende, ständigwechselnde Schrägstellung des chlep~rs ohne Einfluss aufdie steuer en ui keit. Vird nämlich das Fahrzeug samt Zwischenachsdrillmaschineso gelenkt, dass der direkt neben dem Steuer­Drillschar befindliche Spurzeiger mit der l,arkierlinie genauübereinstimmt (Bild 19), so befindet si ~ die Saatreihe diesesScharr.s - und mit ihr zwangsl;~ufil~ auch alle ül:Jrigen - auf ,jedenFall dort, wo sie im Boden lieeen soll, leichgülti~, ob ~Dd i.welchem ~asse der Schlepper schief läuft, 0leichgültig, in welcherLa e oder Stellun sich Vorder- und Hinterräder befinden(Bild 2la).Voraussetz~Dg ~irdieses Direkt-Steuerverfahren ist, dass derBedi nungsmann die auf das Fahrzeug zukommende Markierlinie vonweit voraus ohne Sichtunterbrechung bis zu.TJl Drillschar hin gutüberblicken und verfolgen kann (Bild 19, 20). Dieser Forderungist an dem untersuchten Gerätetriger dadurch~echnunggetra en,dass der Fahrersitz für das Drillen - wie auch für die Rac~

- 45 -Bild 21aAbhängigkeit der steuergenauigkeit von Drillmasohinenam Seitenhang von der Lage des Spurzeigere.Hiere Steuern der Zwisohenachsdrillmasohine naoh einemDrilleohar • Spurzeiger (Direkt-Steuerverfahren)

- 46 -Ein dem geschilderten sehr ihnliches Steuerverfahren wirdbei der Gespanndrillmaschine angewendet, deren Hanggenauigkeitden praktischen Anforderun0en bekanntlich voll gerecht wiro.Auch hier kann von einem "Direkt-Steuerverfahren" gesprochenwerden, denn man lenkt die Drillnaschine direkt nach den Drillscharen,in diesem Fall den beiden iusseren bzw.den direkt danebenbefindlichen Laufrädern. Als weiter voraus lie~ende,zusätzlicheSteuerhilfe bieten sich h:'e r d i.e Vorderr~ider(Lenkriider)an. Genaues Steuern gewährleistet jedoch auch heim Gespanndrillenallein die Übereinstimmlmg der Drillschare bzw.der direktdaneben liegenden L·aufrfider mit der I'arkierlinie, was durchdas bei Hanß'arheit notwendir:e "Vorhalten" der Lenkräder (Vorderräder)deutlich wird. Ein Vergleich dieser allbekannten Gespanndrill!1lethodemit der amuntersuchten Ger~itetr9.ger angewendete",dürfte zum Verständnis der letzteren be itragen.Ferner soll zum besseren Verständnis der 7.usa~menhin~e nocheine weitere steuermethode anGeführt werrien, die anfänglich beiden Untersuchungen . benutzt, jedoch wieder fallen eelassen wurde,.da sie bei Schrägstellung,des Sqhl~ppers Steuerfehler zwischenden Anschlussreihen mit sich brachte. Bei diesem "Visier­Steuerverfahren" (Bild 21b) hanrlelt es sich umeine "Indirekt­Steuermethode" , denn es wird nicht direkt nach e.inem Drillschar,sondern indirekt nach eine r Hilfse inrichtune, nümlich einem amVorderteil des Fahrzeuges befindlichen Visier, gesteuert, U1lerdas der Fahrer die Markierlinie anpeilt. Der eie:entliche "Spurzeiger"liest dallei in erhebliche r Entfernung vor dem Schlepper,nümlich dort, wo vom Auge des Fahrers aus betracht~t das Visiermit der Markierlinie zur Deckung kommt(="Visierziel"). Da dieseMethode obendrein von der KopfsteIlung des Fahrers beeinflusstwird, liegt es nahe, au.sser dem "Korn" noch ei!'le "Kimme"am Schlepper anzubringen, um den Samen eindeuti~eran das gewünschte"Ziel" zu bringen. Doch ist auch hierdurch keine bessere Hanrgenauigkeitzu erzielen, da bei wechselndem Schrö-glauf des Schleppersinfolge des groasen Längsabstandes zwischen Spurzeiger(- Visierziel) und Drillscharzone eine Spurversetzung nicht zuvermeiden ist (vgl. Bild 21b).

- 47 -I I "I; I 'IIl'II'i":,~mi I:':' '~'~II ~!I ~~R$A~~: i' 11 ! tli! I I, II!II,,:!II!III/! ZWI$~GJtrz/~1'Ill' " I ,I i I I!! " undPrillsch,rllJ.~w ! '.' , 11: I •FOLGE:Spt!ry~rs~lzlI'NIj'["! I Ib~iSchif!f/auf i,'I:,!I'am Seifenh.ng I 11,il, I'I I'T! I:, j1i: IBild 2lbAbhtingi8kait der stemrgenauiß"keit von Drillmasohinena.m Seitenhane von der Lage des SpurzEligers.Hier: Steuern der Z~ischenaohsdrillmaschineüber einVisier. Visierziel - Spurzeiger (Indirekt-Steuerverfahren)

- 4·8 -jhnliche Ereebnisse bringt ein unter der Vorderachse in Bodenniiheanc:sebrachter Spurzeicer, der zwar nicht "anvisiert"wird, sondern unnittelbar in die Markierlinie hineinragt. Hierbeiiot wohl der Längsabstand zur Dri~lscharzone nicht erheblich,aber ü1J:Jerhin &;Toss {~n ,um bei Schriiglauf des FahrzeugesAbryeichuncen zwischen der Soll- und der Ist-Dri1lspur hervorzurufen.j;u~ in der Ebene were diese Methode brauchbar undvrur(te dort beim praktischer:, routinemässigen Drillen im Untersuchungsbetriebauch anf,'"8wendet, indem sich das Aurje des Fahrers,bei stiindi eer Geradeausfahrt des Sch1epV)ers, unwillkürlich&'1l Vord'~rachsß"estiinge einen als "Spurzeiger" geltenden Festpunktsuchte, welcher - insbesondere bei {3'erin(;en Steuerausschl""'en- in atets gl··icher Lage zur 1.1arkierlinie erscheint. Dadurchwar der Kontroll-Blick auf das steuer-Drillschar weniger hiiufigerforderlich als beispielsweise a~ Seitenhang. Allein zuverlässieerKontrollpuru(t für die jeweilige Steuor~enauickeit ist jedochauch in der Ebene stets nur der clire..t neben dem steuer­Drillschar befindliche Zeicer (JiJfl l~).Die Beobachtun,":en und anrrefiihrten Beispiele zeicen, dass fürdas Hackfruchtdrillen um Hemd dllS Dire'~ -Stem rverfa.'rtren diegrösste Genaui[;'J:cit bietet. Doch muss dazu die Drillscharzoneim Blickfeld, also vor dem Bedienun 7smann lieeen. Dies istfbei';1 Zwischenachsclrillen der Schlepe erfahrer, beiD Gespanndrillender hinter deJ:l Hinterrad laufenc~e Steuermarm. Bei hintel'dem Schle9per aufgesattelter oder an{3'6bauter Drillmaschinehingecen ist nur das Indirekt-Steuerverfah~enmit allseinen für das Hackfruchtdrillen arn Hang beschriebenen Naohteilenanwendbar (Bild 210).Die UntersuchQ~cen zei l ten, dass das Drillen durch das Direkt­Steuerverfahren der Zwischenachsdrillmaschine vom Schräglauf desSchle~pers so GUt wie nicht beeinflusst wird LmQ dadurch dem BemühenUD eine exakte Steuert':enaui",keit am Seitenhai'1.g entgegenko~~t.DieseJ:l Ziel dienten ausserdem noch solche technischenEinrichtQngen des Geräteträgers, welche einem durch Abgleitenam Hane verursachten SchräGlauf des Schleppers entee~enwirken.Dies geschieht durch die lange Boc1enauflage der relativ hohen

- 49 -I:>,IIURSACHE:6roßer Ungsabsf.mdzwischen Vord~rr;Jdund Pri/lscharBild 210 Al;hii.n[;igkeit de'" steuer ,enauio. 1 :oit von Drill:'laschinenar'1 Sei te~1hang von der Lace des Spuxzeic-ers.Hier: steuern der Anh:'n{;edrillDaschi.ne nach den Schleppervorderrüdern=Spurzeic-er (Indirc~:t-3teuerverfahren)

- 50 -Hinterreifen 7-30, wie bei Vergleichsarbeiten mit Reifen8-24 deutlich wurde. Darüberhinaus wurde diese hang-stabilisierendeWirkung noch erheblich verstärkt durch die Anwendune derp;enannten Gitterr:.ider, deren Seitenring als schmaler, bis zumäUGsersten Umfrme hindurchgeführter Spurreifen ausgebildet istund zusntzlich zur eemeinsamen grossen Bodenauflagefl:.iche deshohen Reifens und eleichhohen Gitterrades eine ruderartige,scheihensechartige Haltewirlcung hervorruft. Auf die sonstigen,fir s~mtlichenestellun~sarbeitennützlichen Eigenschaften derGitterrider wurde bereits hingewiesen, doch sei noch erwähnt,dass im lockeren Boden ohne Gitterradanwendung auftretende Reifenspurenbei Schräglauf der Hinterräder am Hang noch erheblich unan;~enehmersein können (Scheibenpflu l -Wir'nmg), als in derEbene. - Weiterhin hat die Erfahrung gezeigt, dass das Überrollender ausgesäten Reihen mit dem Gitterrad (Bild 22, 27) wedernegative noch positive Fol,'jen hat, sodass sich diese Pflanzreihennach dem Auflaufen von den übri~en nicht unterscheiden.Wohl hat es wenig Sinn, durch Verwendung von Gitterrädernnoch an solchen Hängen Hackfrüchte drillen zu wollen, deren Neieungdie Hackarheiten nicht mehr zulassen. Die Grenzhhnge fürHackfrüchte wurden nämlich weniger von der Drillmaschine, sondernvielmehr vom Hackc~eriit (17-2210) bestimmt, da bei dieser Arbeiteine Verwendung von Gitterrädern nicht möglich ist. Trotzdemhatte das Gitterrad beim Drillen am Hang, ausser den auch fürdie Ebene geltenden Vorteilen, einen erheblichen Wert, da im lokkerenSaatbett häufig eine stärkere Tendenz zum Abgleiten bestandals auf dem festen und stabileren Boden während der Hackpflee. Ausserdem ist es zweifellos bedeutungsvoll, wenn Hänge,die wegen der Hackarbeiten keinen Rühen'lau mehr zulassen, dochzmnindest mit Getreide noch ein~andfrei bedrillt werden können.Als Schichtlinien-Drill~renzewurden bei dem geschilderten Verfahren,je nach Bodenzustand, Hangnsigungen zwischen 27 und 3liermittelt.Ausser dem Steuern obliegt dem TIedienungsmann beim Drillendie Überwachung des SävorGan~es, eine Aufgabe, für die beim Gespanndrillenvielfach eine rresonderte Person einGesetzt wird.

- 51 -Bild 22Einoann-Ar',.1eit bein Z'I7ischenac. sdrillen, g1eichzeiti­Den Saatereen lmd Anuendm1~ von GitterrädernDoch eW'"'i3en pral-:::tische Landwirte und bestätit.7en Pf1anzenbauer(v 1. 67 ,d.2, -:.49), da'"'s durch sauber hereerichtetes Saatbettdiese besondere :3eobachtmlgsperson einGespart und das Gespa'nu:-i11en somit in EinmannbediemL"lr'; erledit,t wer cn l~an •Diese Gesichtspun 1

- 52 -gung von Fremdkörpern im Saatgut, wie Halm- und Papierteile,Bindfadenreste und ähnliches.Verstopfungsfreies Saatbett und Saatgut machen jedoch eineBeobachtungsmöglichkeit der Sö.schare und Saatausliiufe durch denBedienun/Ssmann nicht überfliissir:. Diese Stellen müssen beim Einmanndrillenvielmehr besonders leicht und cut übersehen werdenkönnen, denn Drillfehler lmd -lücken sind erst beim Auflaufender Saat zu erkennen und dann meistens kaum m0hr zu beseiti~en.Am untersuchten Geräteträger ko'mte der Fahrer von seinem Sitzaus mH einem nach links schweifenden Blick ohne Veränderung derKopf- oder Körperhaltung alle SäkastenausE.ufe überblicke:r.. DieseMöglichkeit wurde im Verlaufe der Versuchszeit noch verbessertdurch Anderung der I.Iotorhaubenform (vglo Bild 7 u.15), HöhenversteIlbarkeitdes Fahr8rsitzes, Vergrösserunc der einsehbarenFallstrecke des Saatgutes und entsprechende Anordnung der Säwelle.Auch hinsichtlieh der Versto7lfung an d.en St~scharen sind technischeEinzelheiten bemerkenswert. So konnte anhaftendes Unkraut,Stoppelreste oder sonstiges durch hydraulisches Anheben derDrillschare beseitigt werden. Die durch das Anheben betiiti ',:teautomatische Ausschaltung der Säwe 11e war so eir.eerichtet, dasssie erst im obersten Bereich zur Wirkung kam, sodass beim "Ubersprincen"von verstopfuni;sgefiihro.eten Stellen d.as Saatr,ut weiterliefund so keine Sälücken entstanden. - Weiterhin konnte dasHerunterlassen u~d Einführen der Säschare in den Boden hydraulischlani,:sam Ijesteuert wer0.en, sodass das Einkler".men von Erdein die Säscharöffnun~endurch zu schnelles Herabfallen vermeidbarwar. - Ausserdem verlief der Sen~:vorgang kinematisch derart,dass die Drillschare in der untersten Region nicht nach rückwQrts,sondern nach vorHärts schieben. - Kei~e Hilfsmittel ge~n Verstopfunggab es allerdings, wenn di0 Drillmaschine mit im Bodenbefindlichen Säscharen rück1iärts rollte, was auch vom Gespanndrillenher hekannt ist. Dios sollte deshalb beim Einmanndrillenbesonders sorgfältig vermieden werden.Die Ausführung der Säschare nimmt auf verstopf- und wartungsfreienBetrieb ebenfalls besondere Rücksicht. Es handel~s1ohim Versuchsbetrieb um eine Zwischenachsdrillmaschine mit sogenann-

t..~,.~"ti- 53 -h~. ~~ ten Säbelsoharen, Säbelscharen, die ~eine keine scharfka.nti,Cjen scharfkantißen Fortsätze aufweisen,t,v.·-~ ~' .. sodass für das Hiineonbleiben Hänc-enbleiben von Pflanzenresten mÖGlichst mÖß'lichst uni!\(, ~, günstiGe günstice VoraussetzunGen Voraussetzun~en bestehen. - Nach al16eneiner alleeneiner Erfahrung,beso~ders des Ausland~s, Ausland0s, Bollen für wartunesfreies wartungsfreies Schlepperdrillenauch Scheibensäschare besonders gLlnstic sei~.Dies istin verschiedener Hinsicht einleuchtend. Doch haben SiC}l sich die aufdem l'arkt lt.a.T1

- 54 -Aus dieser Tatsache, die in ähnlicher Weise für nie linkeRackscharhiilfte Hackscharhälfte zutrifft, ergi~t,sich ergi~t. vom arbeitstechniachenarbeitstechnischenStandpunkt Standpun!ct aus die Forderun~,Forderun", vor var (lern (rem Fahrer befindliche Gerä.­ Gerftteti:'liger-:3auteiletetriger-~auteile wie !fiotor, !,iot or, Treibntofftank, Treibstofftank, I,uftansuU(~ilterLuftansaU("3"filterUS'N. US~. so zu Gestalten ~estalten und anzuordnen n.nzuordnen, t dass eie nie näc:1 nöclLchst nicht im::llickfeld Jlickfeld zwischen z'i'li3chen Fahrerau.:;e Fahroraw;e und Axbeits\7erkzcUB' ArbeitswerkzeuG" lie.s:en. liesen. DieVen:irklic:hung Verv."irklic~ung dieser Forderune Forderung schei':t ,,~t 2.11erdings bei::, heutiGenSta...'1d Sta."!d der !\~otoren- und Getri'~bet8chnik GetrL~betechnik rdc}lt nicht einfuch einfach zu leisen lösen zusei!'" sei,., wie eiIle eine Beobachtung BeobachtunG aller aw;en aucenblicklich 1 1liclJ:lich auf efLldlichenGeriitetriir,-erty;>en GeräteträgertY}1en zci,c:t. i.,,:t. Lie[jt Lie~t der Hotor hinter dem (lernFahrer, t so stört er die BedieYJ.unc BedienunG und Uher~ic!tt Uher~:Ji'~ht auf die uie hiY'.ten hin,tenbefL,dlichenan.:7e1)rachten, an::;e11rachten, nicht zu vernachl(ssiGcnden vernachl(ssiG'enden Ger·~te. Ger'~te. Ein Bin seitlichnehen ben dem Fahrer an~eo:rdneter anr;eordneter J..:otor l::otor 'brin,...-t brint1i eitlee irle 3chwieri.:~ 3chwieri[','e tLnd lmdkOGtcnaufwendende kontenaufwendende Kraftübertrac;une: KraftübertraG~f auf das Getrieb(; Getriebo mit sic~.Undfür d,8n lien bereits von E1TDRES E~mR:SS (v::;1.2? (v~1.27 '.°01 '.?ol ff, 54 S.228 ff, 104 S.84)vor zwei Z\vei Jahrzenten geforderten "Untcrflurr::0 "Unterflurr::otor" tor'l sind anscheinendnoch keine kei:1.e geeigneten geei.')1eten Motorbautynen vorha.'Ylen,vorha~~en, die nie :icht '~icht r:10ichzeiti{~auch die Bodenfreiheit beeintrQchti beeintr.:'.chti 'en vTÜrden. vnirden. Auch dieH:ö,,;lich~·:eitt }Eä(;lich~,:eit,den Achsstand des Fahrzeur:es FahrzeU{"es erhe11lich erhe~)1ich zu vcr,~öBsernver,S'!'össern~10ichzeitigund dadurch die elie Zwischena.chsgern.te Zwischenachsgerlite weiter nach vorn zu verlegen,bedeutet vom a.c'

- 55 -Bild 23 Schlep er l"::i t verei· icten ~.:otor-j.etriehe-\reh:·use,Ausbau des "otor':ol'-1ens nach 1 i ·'ten(:~ild: 'i'racteurs )ift, Pros_ect 28 CV, TJoulo0lle/Fr.:ll1ce)Bild 24SichtverhJ.ltnisse eL1.es SchIa, crs mit hydra.lllischemAntrit,l(Jild: aus Lit. 67)

- 56 -ende ist es ni:itil5, nötig, die Drillschare aus ,1.EH!l (1.8M Boden zu he en, 8n, dieBewegung Bewerrung der S:.·ifelle Säwelle zu unt8r unterbrechen, recben,

- 57 -tei 1·:····1 cmAuto-:.:::.tir;i,-. 'U'1' "ic:t10"" L. iSio ..ek nd :.:ic' ds.boi 1::; ei ':e' lic: ..08 }aYl::'os auf drei ilfe­A.-~1~. verur-und Lee:rl.3.U:~-28i ~el: sfrie ,'ie berl('utcr~(lc :3CCliC'lll'l ~ verein tC' U'l Cl' 1"1 te :;'1:­c',eYll(':L:tl'n.: ues Ge ~·tet ., "C'Y'3 1L~d .1.1' citslci,~tt:!..l-:; l~es edienul~s-~~_, C G ..,c' Ji !Gslic'l so' 1 TI Je' 'P1 e" ~iü '"01' ',;;\ "1'111en notyr0ncli cnfor'e i~'X".. ~E;3.r',eit, n, io Ü' e')enL...ll~ n' e :.:L i. n je· jo ... 11' ili-"n -'m Po) i CYl1"1r 0Y' i- i­tent n orfol o_lol -te, t p , ';;ie ~'c aue:l mmh -ia "i0 ..bdrehnYohe, lbdrc~~ 018, evor e~or 'ie "Irillnaschi:1erillmn ,chi~ea .e • Q ,;' ." tet::..' • et· "'Oi.' 'C L' aue an e'J,' J

- 59 58 -3tltllbrutt Stellbrett ",..nutzt, benutzt, auf dem 10" ,He die ""rn verschier'enen Ln 01"lOn Reihenweiten 'J"lh-:J1"l"..ihn !"lll.r_ markiertle t oi! sind. 0\.10 Als "lczucsnun1:t '" , .. lr'I' t f' für r 'He 10 3chareinstr~llunggil - l.,,,~c llu"'Ie" .Kilt t dan,,! dabeidl0 die Orl11 Drillmaschine"- e ". 1: :l i t telt 1 _I' marke, , ieu nac' nach dem11 Anbau A.,.,'bau :::Lit mit d.. der r"it'elll'h ~HttellirJie des .0 r FahrzeHv:-es ...hl;", ... a iibereinst ~.. i "'1t. t, Der Ausr;angslnmA -3-IrI-t 1 :t fiir t" rdie '-"'I Anordnune '=' der ler lrl Drillschare bc":ara ...t" - wie Il'lch auch dder lTfJ.c~{schare C .~chll1'e _- ist 1st:l.e::::lac demnach die je Schlepper ,chlep:-er .. mit 1 t e' U1 und '1-'11, nic.t, wie 1e ,"cM+ sonst üblich, 'lulle\', dieAAus U I 0sen e n .-r'nH '!Tenze der 1A LQufraddrillmascr.i~'e. ~...-..:1drl11 .AAle'l Der I' Gru'1d ;ru..'.! bler!flr hierfür11 liogt I in ~er o.er bord bereits te lIU~j"'ill ausführlich Ich be 3'riil1 ~ , ohn eten '/n Verii.nderlichkeit'll!... rllehkoHf;ir die If' Arl,oltll'lrll Arbei ts"lJreitItedel.' 1er Zwlec!'lnaol:n-')rlllmanoh'lno.Zwischenachs-Drillmaschi.ne.Die Abdrehprobe und Saatmengenei'1stellung wuro.e, wie erwiihnt," e')onfalls ... 11. An an der n()ch noch nl~ nic~tt ll."\, anGebauten .... !lrilblanohl',e, Drillmaschine, die He nachdem It ~jchubrCidsystem "~&dol.t arbei U· tel., cete, durch,,:efii"1rt ... r: rt (e'1~ (Bild "''3), 25), _an was bezüelich7.\ Zwrii'lglich1{oit 1 C ~ und '" Handhabu.'1(r ~,.ll.' ah als -rnrt"ll"aH vorteil~aft zu ~~l!lchno"bezeichnenbo>:/J",.11C't~t, ist. Eo Es istt lIber aber lI.I' auch ~ö~lich, 11 dinse Arbeiten A;,- 1lon bei .1 "''''''''''nut.r anecbauterDrillmasc"line rll1::la,,~ lIe v'lnuneh vorzunehnen. er, ~o So Odll" oder "0 so w01'1en werden hierf;ir art'r die "art_ SaatrohJ.'eüber r SC:1nellverschlüsse c' ,el.vers,•arn S:i1:asten, o.er ein FassuTI'3'sverm'igenvon etwa lwll 90 10 ,-ftem Litern hat, .... , aUllOft aus7eD~lli~t, u'1d ;\ .taU statt dUlIen dessen die dIe SäkastendeckellI.etnnd '~el lL"l+e, lrnter ~ie 1e 1Ausl~ufe I '~o ~eschohen, ... h ..~. uc u.~ ,,1(1']2),1 ('i~d 25), riie Ul am DrillmaschinenGetriebe1 lUIehtnen ... tr1e~an~cset~t wird und für .. welc~e lr.e die HOl :se~1..i Beziehtillß gi '11 t: tl 1 m Vor' Vorfahrt j,rt• 1 Kurbelu!ndrehung.•Der A' Anbau bnu der IIr Zwischen:.chsc.rillmaschine ",1 .r1 .....lIe 1". IIrfolM, erfol('"t, V'Qt' vo l' d., der Fll.'lrtFa,~rt::urn zum ,'01. Feld, ,aut auf de"". 11 Hof. !t)f. Dip. t !öin.-.Il.lt:· Einmarul-Riistarbeit IItll.r'-.oi ..ur10 wurde daduroh dadurch beson_ besonders~rl erleichtert, 1, ",e t, d••s dass Jl die Drillr;)aschine 'r111 t"e 1", i::n .b,.."t..... ab.o,-ebauten t ..n Zu-etand Zustand,lnrllnich~ .1 ~ l' in Einzelteile ·R.. lt~11n l'erle zerleet,sonder', t,1I0 er, _I wie e"'" erwihnt, t,":s als einhett_ einheitlicheseGanzes ~ s {;ehandhabt hMl~ lmd ;;uf u L'uf,-ollotl Laufrollen "ha"TT.lL2el':.hnl1ch"tlhaarnaclel~ihnlichtll1gleichze '1 C . ti,~ P' über Je, ur und unter den er. ~... Ger·.;.tetr~~ß'errah1"1engerollt r hit' .... rrah en ""lrollt wurde((Bild 226). 'lor.., Voraussetzunr~ ..tn fUr _r diese 1e e Anba \n".- fethode thodo scheint aoheht Iltl_ ne­'II'Ur_dube" ben 01 einer ,- entsnrechenden "t.. 'l'IIC ",den ß.aUW1l Bauweise der Je:, Drillmaschine r.llc.aJl' lTUI ,jllT der wntra_ zentra-le Trijf,'erholm :erhol!:! cle" des illltersuchten ,U,1l ·on Ger;~tetrli'3'ers tllt.,...,ra ((siehe ..l.',e ~.-. z•• "tld Bild 40)l'U zu lIei sein, (ler 0' eine [:'Uto gute "':11/': Zug:;.nglichkei.t n llehkeU VOn von ~"l'le, beiden Seiten jelton h~T her Or­ erlau1)te.Tach dem Einfahren rird die Drillmaschine unter I'ithilfe1.11 ·te. lieb e :0:'''' h .... n ..Ird dip :Tin"..,. \. 'ne unl:·r .. lt~.llfednr der Hydraulik .7 l'au~i an vior vier ru..'1 Pun 1 .ten 1l.'1 an ~o de"'1 r f:~r ':, 11.11. alle ~..lßc·Il''1l1ehOgolr>;tllZwischenachsgeriite.,ln.'l einheitlichen t+. 1 e ,\.-" Anbaurahmen Ul" zen (vglo 1•.\ 4Q s. ,1) 7) befesti 8f~"'1,,:t, dill die J.llu Laufrollen r roll.n,710""'''' Gegen Spurreisser =:""i I '''''' aus~etauscht, .... tau'' .1,

, -- 59 --Bild 26Anbau der Zwisehenaehsdrillmase ünezapfwelle '"eserobe!". iliese ~and;riffe ',rare" s;'ntlich oe '1eh;'n['t und die Antri.ebsi7elle auf ,ie nach vorn {je.icl tete We""­Vervrendu'1Gvon Werkzeug von einer PerGQYl allei~ eh :'"'chfii'lrbar. Jiedafi:r not.....cndir"·e :Lstz i t la['" in ')urchschn i tt be';' etwa 5 ::i"mton,doch w~'rei,: pral:tische'1. Jctriob für 0i se verh··ltnism.'~ssi{'" schi7ereund u..:.fan:re i.~hePasc.:i'1C auch. oi"o etuas h'iher lier"ende Anbauzeitnoch akzeptabel.Die Anfahrt zum }'eld cTfo] t ;:it der zwische'1 dc'1. Acr.se'1. aT'­cel1autcn Drill.aschi'le u,:clan -cl ;'nf"tom ',ra ,en, auf 0.en Gier' aunserde'1 Saat,.:ut die ritterradseGTIl}nte u.ncl, wer'1 ll,·ti"", ('ie Anbauteilede~" Sa"telr;" be ~rnden. .uf rlies0 /oiso V71U'(lC de::1 .. a"rzeU/j sei'1.evollo, lr.

o -'0 •"" ~, . i {"!' 1 d,,>'1" ,~ t 'ruc'-ro ,..il1. ':Il-o' ,. ',rtt • • '"'~, 1 ., V

- 61 -nannten Geräte für die Saatbettbereitung zu kombinieren, dochstellt seine gleichzeitige Verwendung in Verbindung mit derDrillmaschine, insbesondere auf gut her~erichtetem Saatacker,ein technisch und arbeitstechnisch, wie auch menschlich rresehendurchaus mögliches und ernst zu nehmendes Verfahren dar, wasbeispielsweise bei der meistens unter Zeitdruck stehenden Zwischenfruchtbestellungeine jedem Praktiker" einleuchtende hoheaokerbauliche Bedeutune haben kann.Die Drillmaschine gehört - wie auch DUngerstreuer und Kartoffellegemaschine- zu den Arbeitsgerßten, die das Ausbringgut(Mineraldünger, Saatgut) unabhängig von der Fahrgeschwindigkeitin bestimmter, gleichmässiger Dichte über das Feld verteilensollen. IIierf'Ur muse; der Antrieb der Aushrin{~rga.ne in Abhängigkeitvon der überfahrenen Fläche, also vom zurückgelegtenWeG, arbeiten. Ein solcher Antrieb ist mit der in allen Arbeitsgängenstet8 eleichmäs8i~en Drehzahl d0r Getriebezapfwelle nichtzu erzielen und geschieht deshalb durch die Wegzapfwelle, dieam untersuchten Ger~teträger bei I Hinterradumdrehung 3,14 Umdrehungenausführt. Diese Zapfwelle entspricht ihrem Wesen nachdem bekannten Bodenantrieb, wird jedoch nicht über Bodentransmission,sondern über das Gangschaltgetriebe des Geräteträgersin Bewegung gesetzt. Aus diesem Grunde wurde anfänglich eineBeeinflussung der Aussaatmenge durch den Triebradsohlupf verMUtet,doch hat sich diese Be~urchtung in den beobaohteten Betrieben,selbst ohne Anwendung von Gitterr~dern, nicht bestätigt.Dies ging daraus hervor, dass beim Bcrguuf- und -abdrillen einfür den praktischen Pflanzenbau spürbarer Ausaaatmengenunterschiednicht festzustellen war, was mit den Beobachtungen vonBROERMAl~(32 S.33) sowie auch anderen Untersuchungen (111) übereinstimmt.Darüberhinau8 wurde, wie erwähnt, der Frage derSchlupfverminderung bei den Bestellun~sarbeitenohnehin aus bodenmech~nischenund bodenbiologischen Gründen durch Anwendungvon im Durchmesser reifengleichen Gitterrädern (siehe oben) besondereBedeutung bei~me8sen. Diese Gitterräder wirkten sichauf die Drehzahl der Wegzapfwelle nivellierend aus, sofern diesim Hinblick alU die Aussaatmenge bei den relativ grossen Triebradreifenund bei "bestellungsmöglichem Wetter" überhaupt nötigwar.

- 62 -:3~In die~emIn diase~ Zusan~enhang Zusa~~enhang sei darauf hin~e~ies~n, hin~ewies~n, dass jeder we~­we~-..;/ abhiingi(;e abhiingi.~e Geriteantrieb Geriiteantrieb bei l:'lotor-Getriebetrrmsmission Hotor-Getriebetrrmomission z":ar z....:ar vom?f·· "Kraft8chlu~f" "Kraftschlunf tt (ePositivschlupf), (=Pooitivschlupf), bei .Jodont TIodünt rr"~Sr.li:js r;:c;\sr.li:jsion ion hingep,-en hinB'egen" vom "Schubschlupf" lI~)chubschlupf" (aNegativschlupf) (..Nega.tivschlupf) beeinflusst werden werelen kann.Bei­de da 30hlupfgrössen 3chlupfgrössen sind abhEngig abhEngis- von der Belastung Belastllng des Trieb- bzw.Bodenantriebrades sowie der Bodenverzahnune, Bodenverzahnun~, der SchuhschlupfSchu~schlupfaber zusätzlich noch von der zu übertragenden Antriebskraft. DieseTatsache ist ganz allc;emein allc;emeip. die Ursache dafür, dnfitr, dass !"lan l'!an bei derland"irischaftlichen land"irtschaftlichen Schlepporbenutzung Schlepperbanutzung i~~ermehr dazu über~ht,die vom vorn Schlepper abverlanGten abverlan~ten Kräfte über Zapfwellen 7.apfwellen und möGlichstnicht über Bodenantrieb weiterzuleiter..weiterzuleiten.Zusammenfassenl Zusammenfassend l~sst sich Zlliu Zlli~ Drillen saGen: sarren: Sämtliche Dri11­ DrllJarbelwurden mit der ~rorraalschlepperspurvon :rormalschlep"Perspur 1,2) 1,2S; m durchr':e­durch:":Elführt.Die variahle Arbeitsbreit e der Zwischenachs-~)rillmaschineZwischenachs-;)rillmasch Lnebietet die Voraussetzll.'1G Voraussetzun,r; für eine gereeelte gereGelte Schlepper-Hackfrucht­arbeitenSchlepper-:lacy:frucht­pfle(~pfle,~dadurch, dass die Drillmaschine auf Jie elie von der konst konotantenSchleppe Schle[)lKrspur vonn 1,25 m festgele[':ten festgelee,ten Reihenweiten Reihe!1\7r!iten und Hackbreitenabßestim~t abßestimnt werden kann.Im vollmotorisierten Hackfruchtbetriebgilt deshalb die Zwischenachs-Drillmaschine als Voraussetzung fürdas Hackgerät, , weil sioh sich Laufraddrillmaschinen mit konstanterkO!1stanterArbeitsbreite Arbe!tsbreite nur schwierig oder r gar nicht für die von der perspur pers~ur geforderten Reihenweiten verwenden lassen. ~ie ~urch dasSchlep­tl])irekt-Steucrverfahren" t'DireJ.ct-Steucrverfahren" mÖGliche möglic Dri ~lgenauigkeit~ 1genauig'keit erleichtert denHackfruchtbau Hackfruchtbllu am Sei S01 tenhanf~.Der Zwischenachsanbau der DriJlmaschi­DrUlmaschine\ll1d und eine Sicht-I,ücke Sicht-Illcke ist für diese Steuermethode steuermethode VoraussetZ\ll1g.Voraussetzung.Die Verwenoung Verwendung von besonderen Gitterrädern erleichtert ebenfalls ehenfallsdas Hangdrillen. TIangdrillen. Die von der WeGzapfwelle gere~elte~reeelte GleichmQssiC­Gleichm~ssiCkeitder Saatdichte entsnricht den praktischen Anforder\ll1een.Anforderuneen.Arbeitskonbinationen Arbeitskor.lbinationen der Zwischenachsdrillma3chine Zwischenachsurillmaschine mit hinten gebauter gehauter Saategeeund Frontdür1gerstreuer Frontdüngerstreuer sind mÖGlich. möGlich. Das gesamte I'esamtean­Arbeitsverfahren, Arheitsverfuhren, Rüstarbeit Rüstarheit wie Säarheit, ist, in EinmannbedienungBinman~bedienungdurchführbar. Die körnerliehe köroerliche Anstrengung ist gering. ß'ering. Die an die d.ieAufmerksamkeit Aufraerk!38L'\Y.:eit des Iledienu..'1.{~sma';nesBediem.L'1(ssma':nes zu stellenden Anforderll.'1gen.wforderu...~gensind sirld zunutbar. zlL'1utbar. Mit !üt Hilfe rIilfe der Hydraulik wird eine gewisse ~ewi3sesierlmg Bierl~g der Bedienung erreicht. Die Gerätean- und-abbauzeiten liegen,trotz des besonderen be8ondere~ Umfanges und Gewichtes einer Drillmaschine,, innerhalb der r Fünf-ranuten-Grenze. Fünf-r~inuten-Grenze. Vlerkzeug Vlerkzeu[r, wird dazu nicht be­Automatinötigt.

- G3 -" -P legearbeiten im RÜ'lcnDauZu • den ., ,bedeutun--:svo1lsten ~ ~ Pflecearbeiten im Rü1lenbau gehört." , .. .,.die H a c kar • bei • • "t , und •• es W&!' war , wohl das Hackger:'t, ,• •' , dasseinerzpit zuerst den Ge(lan':en auf':onmen lil'!ss, ArbeitswerkzeuceU ... 1"zwir.chen den Schle 'perachsen im "lickfeld des Fahrers anzuordnen,um (lie Fahrzeu 'le''1kunc; r'leichzeit i:~ "tuld ~ldichsinnig mit für dieStGuerun deo Ger~tes ver~en0cn und da~it eine cesonderte GerütelenkeinricIttmr-, sa~t zus;~tzlichem !ledienU-11("Snann, einsparen zukön'len. Inzwisc:1en haben die Untersuchun":-en von DIE1JRICT! (40, 41)best:~ti .-j;,.. " .,v , ",'.. .. ,• • '" ..",• , ".~4•, •- .. • , , 1, "•• , " • • • •,.., 1.... _tlh , ,• • •al"'" tU•Iru'1 -., , .. .", ,,• .. ." • 11 • " "" an·uord"'" ,,,,.,n: I (4 ( • c)".. r"', ~ • , ,_, w1"_dass sich der giins tir--ste Anbe.uort für uchlepperhackgeriitez~'{ischen (lan J:t'ahrze achsen befi'1det, 1md es ist iruner wiederdie Rübenhacke, welche Form undirös' 'e des Zwischenachsger;'­•,..1 .,• • 1teraunes der Trar;-schlep,er- u.'1d "" " •I ,N"t.rnlrl" ,..Ger:' tetr"[;'e r• • , konstru1.;:tionen wesentlichmitbeeinflusst oder beeinflusse'l " t,tr OMtl'U .111 •••,_li, IIHbe. sollte. Deml die Rüberulackegehört , zu aen typischsten und wichtir-sten Zwischenachs-Einmann­Ger~ten" ,. , , ., 1'~~(Bild 28)."~ 1.. • • • • .. ....Bild 28 Einrnann-Arbeit l1eim Zwischenachs-B:Jbenhacken1l ,•".."" • • • " 1.. , ~18...c , , , L•• , : ..• • ., wIla".,i Dabei darf jedoch nicht • übersehen werden, dass Rls Grundlage.~und VoraussetzlU1C' fÜr dns Hackgeri::.t die Zwiuchenachsdrillmasc'tinezu Gelten hat, wenn die Rübenhackarbeiten nit der ,~oIT1alschlep!JElrspurvon 1,25 m durch,~'efij1ITt und damit eine Spurverstel­.. lung veTI~ieden wenlen soll. Dass in diese~1Fall•Reihenweite wie1 ' • .11U!"i'" "e~ 1'- • • r , ....

- 64 -Arbeitsbreite nicht von der DrillnaGchi~e,Drilll1acchi~e! sondern so)''.dern von der de.rSchlepp,"rspur besti'.;..'Jt we~'den une. somit eine ver " n der -Schle!lP,~rspur be8tL~'1t we~'den \fiel, sOr.1it eine ver" n der ­.,.~:. 1 ich e Drill- u.'1d lU1d 'Ea.cklJrci 'lIackbrcite notl';en

- 65 -Bild 2-Anbuu (ler Zv:iSC! onachf'-ELbenhac::::ed in Cl.!l "e 'luten lU1d hoch "eho ~)o"en Gor-':'te, ~wi.'c,:.n'1[lchsriilJ8:':,ael:eUl, U'l. ü'ltere l~.'ltere S 'urloc1:erer, urloc':er0.r, :1i~,·t ni ~t 'cl,j 'ob j 'dc'i, 'dC" t, sodas' sodas,' die dio ~!e""ezei+,en.Te "'ezei au 'h 'Jei "7C'i tel' entfe:'nt lic 'ol1den FeL'Rtiicken 1 ~i(:s r· v i"l i-, ~'ir..zclf:_ll ~~ir.zclf8.11

- '7 -ild 30 Pr('ü,'r Freier :1lic': nlic" (ce des Fa'nG FQ'lre ~~ 3 "'ei" ci-' W" RH 8"'1;'1c',:e" enhac':e'l auf l ieLci~'" 1"8 (v-I. s::;~ll'e .li"'-;:J""1'.'~ ,0' :·0 1'-;C"1 lr;c 1 'ÜZ.3C ~.;::;","'il 8i )en"a: (~Yl""a' r r ('irc'-t- C')ire'-t- 'tcUl'r­'teuC'rverf~l~'~)'... ·l1. "t'r), v I. . [weh auch -'i1J Bild 11)

t.. - 69 .. -für fÜr die gleiohzeitig rr1eiohzeitig stattfindende Kartoffel:Jflee-e Kartoffel~flee'e und WiharbeH. r:!äharbeit,~~. wiederum die eHe Sp~veite Spurweite von 1,25 1.25 m erforderlich ist. 1s Es müsster:::~ somit bei Anwendung der Reihenneite Reihenweite von 50 cm entweder, in Klei'1­Klei~-betrieb betrieh unter UmstJnden Umst~nden täglich täGlich mehrmals, ~ehrmals.die Spur verstellt oderdie vielseitige, durch kurze Anbauzeiten Anba.uzeiten schnell wechselbare VTechselbare satzmöglichkeitzmöglichl~ei t des Gerütetrc.gcrs Geriite trö.Gsrs unaus:~enutzt unausr:-cnutz t bleib-2n. bleiben. 1\us8e1'- Ausser-Eindemde~ist bei Überlegung ÜberleGUng dieser Frage Fraee zu berücksichti.~n, berücksichti,~~. dass auchfür die Rüben ern t e die Spur, Spur. nicht nur für den Geriitetr.1.ger,Geritetr:i.e-er.sondern auch für die Ac~(erwagen,Ac>~erwagen, auf a.uf 1,50 m verstellt werden müsste.Es erscheint erschei~t deGhalb de~halbaus den genannten aena.nnten Gründen Gründe~ und den sichdaraus ergehenden ergso0nden arbeitstech!1ischen 6 tecklischen und betriehswirtschaftlichentriehs,virt3chaft Folßen, Folrren, insbesonde~efür den vollmotorisierten vollmotorinierten kleinb~uerlichen ,Familienbetrieb, niet nic ,t ratsan, rats~,die RÜbenreihenweite von 50 CM er.! anzuwerrlezuweme!lu..'1.d 'U."1d damit da:'lit von VOn der allt;emein all[i8tDein brauchbaren und möClit::henmÖGli~henan­irormalschlepp';:rspur ~formalschlepl',:rspurvon 1,25 ml!l abzuß'ehen.ab:mcrehen. Doch sei zUc;8geben,z~r;eGeben,dass es in der Praxis Verh~~ltnis3e Verh~~ltnis:>e geben ß'eben mag, unter denAn den~n die50 cm-Reihenweite geeeniiber e-egenii.ber der von 41,7 41.7 cn. Vorteile bietet ':.>ictet ­beispielsweise in i:1 der Motorisierun:,;s-Uberganf,'szeit Motorisierun,~s-Übergangszeitbeibei vorl\u:figer vorl'iufigerWeitervernendune WeiterveTl'!e!1dune der bisheri'~en 2m-Laufraddrillmaschine, 2ra-Laufraddrillmaschine, oder anHäneen etwa über 2~/o 2ciß -sodass die Erleichterung ErleicHerun~ und BeschleunieungBeschleunißU1lt'jdes Radwechsels durch eine von der Hydraulik des Ger·~tetr:·.g'ers Ger~~tetr:'.6'erstätigte tätie-te Aufbockvorrichtung recht zweckmi;.ssig zweckr:J::;.8sig erschien, zumal dieseauoh auch bei Reifendefekten ve~nendbar verwendbar war.Zu den Pflecellrbeiten Pfler:-earbeiten Ü!l i~ Rüben1)au Rüher..l)au .,,;ehört [:,ehört auch da.s dtts Ausstreuenvon Kopfdünger, , was mit r.ü t dem bendts reits mehrfach mehrfa.ch erwtihnten erwd.hnten Frontdü.nger­Frontdüngerstreuerim Allei~;anG Allei~~anG oder auch in Kombi~ation Kombi!1ation mit ~itder Rübenhacke,Rtibenhecke,durchgeführt werden konnte. Dasletztgenannte Verfahren bedeutete, bedeutete.insbesondere unter günstigen Hackbedingungen Hackbedingunßen und bei gerin~nDüngergaben, nur eine unwesentliche, durchaus zumutbare, zusätzli­zusjtzlicheBeobachtungs- und Bedienungsarbeit Bedienungaarbeit für den Fahrer, brachte aberdafür die Einsparung eines gesonderten Arbeitscnnges, -'enges, VerrinderungVeTr"inderungvon Schlepperspuren Schlepperspure~ und gleichzeitiges, sofortiges oofortigea Einarbeiten desDüngers in die Krume mit sich. Bederu(t man, dass dasn dabei ausser ausaar Frontdüngerstreuerund ZwischenachsrUbenhacke ZwischenachsTÜbenhacke hint er dem Gerti.teträr,oerGerö,tetriir,oarbe­gleichzeiti.s- e1eichzeitig auch Spurlockerer arbeiten und zu bet~;.tigen1,,)e t;;.tieen sind, sind. so

- 70 -ist dar··ns dar"lls zu ersehm, ersehen, das~ dass dlITchaus durchaus auc~l aUe!l Kom1.inationo 1 1i ationen vond I' r e i .....rlJcits:';'er;·,ten ,\r!) its:,:er:~ten von praKtisc praktischer leT Ißedeutln{" elleutl '1;- sein l:;-;""1e~. 1:0n11e"'.Ausserele~ " !'~er. Z'J z9i-....t i.t ,'ioses i"s '';eis Tleis Jie1, lie1, d.as dasss der F I' 0 ~1 n t anbau desDün~er8treuers ün';'e t 'cuers J.ie die VO!'.J.USS Voraussctzu'~ .tz fir seile Kom:inatiol m'.,inatioL nit ti~'.':Ü)C~lC'1..J.ch0G'cr··ten d2.rs -tellt.Die e~~,7~'l-~n-tC'n -nflc,:03.r· eite>o d('~ W:bcn1)cmes "'u!'chn ureh eineT;' ]I' 8e J. di S II ~l I' r i tzZ 8e iir.. r, r ich ttuu ~1 11 r: err;tc'1oder zur Be'::':"..,pfu."'C ti-'L·i.;cheJ· ,ic·li:.d1i"'·c.si 'koits' e :"lter n':'c1',-(; ll.UI einm:l .::;esorl(lc!'ter. :'a!c!'n;cs-L011 1-üLter'd.er' CL r: ;e ;c!l1eT)"er 11e'" '8r' .:l.n~l' .:1.11Z1,1-]· l"1""('Y:, "'e'1, s01ltle"'n sm (le7'n - ""}--. :·h·, lic ic1, 1 ...ci·' ,:,d

- 711 -w;>r war 811 en .-on von Bedeutunc, ·.d'1J.t~"- , dll-;l1 daos '1" 1i8 ...yd... hydr:.u.linche 1l ehe Krafthe"!:le 'l:ru!t~' .=l,,~ ranla,~'e in­ lr.~n.a.'~.t~ 11e1'ho.lb 11'1.". ihres Hub1}ereicheE:l,I~Al"'lJ:.' in i,\ J~c1o jedo Ge';iünschte ~ ~.~;:1l~' R"hen1ace l!3henls.;e ein;estellteln--eahUt1Dl4 und (lort \.loc;;1ort blockiert 1:O...n "ler, .en "onnte. .,;orJOto.llor Der J.: An- ~ ",-""" d. .I,...t-a:.t Abbau dll3 des vo. ..,,'llIt"n'j,r. ständi.ßn Snritzfaoses $-rl:z!""'''1113 ein8chli.ssliche'=d.l1 '011_':ochd.'''UCI''.1:o1''.. HochdTuckJ::olbenplU.:De nP't-~ lJUT'", wurde, 11"~.soll" zw(~ifo1haft l!clha..#t es ." klincrer'.. ",1",,, !Tla -.a', iH.' ebenfc.lls o>\!. Ih YO~ vo~ !'1ILh:-er Fahrer nUe111 lloin 0"-.(' o~mc ]:Ör-::e"'li8he ßT' U.,he Anstrcn~c A..."'tre-.........- durc :u=~.:'1'­ "'üfühTt,dA da 1n in eil1.ll1':.11i...r sinnfä.lli,~er \7ei ":'ei ... e hcet"':11 hierzu elie ~1' hydraulische h.J"tT"\uUach. "=rthe_ 'rafthe­fll:~t.~rtulln.cw beranla/je V'lno'ldet verwendet wol"'nn wer ..en ko' 'r't%:l.l,! tZU'1g ':~dert '.~t

- 12 •"eft iiber das von der im kleinbäuerlichen Familienbetrieb verfügbarenAokerfl~chegeeignete J[ö~lic~~eitgeforde~te Maas hinausGehen, sodass hier einezu sehen ist, die vorhandene Arbeitskraftdes Familienbetriebes zusätzlich in ausserbetrieblicher Tätiekeitzu nutzen.Die Feldspritzarbeiten konnten, ebenso wie die Rac\"- und Düngearbeiten,in Reihankulturen mit der lTormalschlepperspur von 1,25 mdurchgeführt werden, da die Reihenweiten auf diese Spur abgestimmtwa.ren und im Rübenbuu 41,7 om batrUß'en. Grundlage hie rfür war, wiebereits aunffthrlich erwähnt, die veränderliche Arbeitsbreite derZwischenaohsdrillmaschine. Weiterhin hat sich bei den Feldspritzarbeitennicht nur im Rüben-, sondern auch im Kartoffe1- Q~d Getreidebaudie hohe, schmale Be reifung 7-30 und die damit in Z~ammenhangstehende Bodenfreiheit des Fahrze~ias in arbeitsteehnischgUnstiger Weise ausgewirkt.Zusammenfassend l:~.:";st sich zu den Pfle[)earbeiten im RUbenbausa.gens Alle Pflegearbeiten (nacken, Dü.n.:r,en, Spritzen) liessen sichmit der ITormalschlepporopur von 1,25 m durchfUhren, da die vondieser Spux festgelegte Reihon't':eite (41,7 om) und Hackbreite(208,5 cm) an der Zwischenachsdrillmaschine infolce ihrer variablenArbeitsbreite e inge8te 11t werden konnte. Die Zwischenachsdrillma.schineist somit die Vorausset ZlU1{7,' für die Anwendu1'lß' derHormalschlepperspur von 1,25 m in der Rübenpfle("e. Stichhaltig'epflanzenbauliehe G~inde gegen die Reihenweite 41,7 CM konnten nichtfestgestell t werden'. Ebenso waren die arbeitstechnischen Anforderungenmit dieser Reihenweite bei den Pflegearbeiten auch anSeitenhtineen bis etwa 2Zß Neigung zu erfüllen. Wesentliche Voraussetzung.dafürwar die genaue steuermöglichkeit dAr Zwischenachsdrillmaschine(Direkt-Steuerverfnhren) und die hohen, sohmalenTriebradreifen des GeräteträL~r8. Alle Rüst- und Hauptarbeitenwaren in Einmannbedienung dUt:'chführbar. Die An- und Abbauzeitenfür Hackgerüt, Diingerstreuer und ~3pritzgerLit lagen innerhalb derFünf-~linuten-Grenze. Die Anbauarbeiten verursachten, ßelbst fürdas Spritzfass, keine körperliche Anstreng"ung, da die hydraulischeKrafthebera.nlage dazu benutzt werden konnte. Werkzeug wardafür nicht erforderlich. Die Pf1eGeger~~te konnten Tni t den hydrau-

- 73 -''''.lisch hehbaren Spurlockerern und die ~ie Rühenhacke Rübenhacke zusetzlieh zus~tzlichmitdem Frontdüngerstreuer Frontdlingerstreuer ~ei bei übereinsti~menderArbeitsbreite überein8ti~mender bini~rt biniert werden. SOr.Jit So~it war der Gertiteträgel' Ger~teträger im Sinne einer Voll­Vo11­kom­motorisierung des kleinbäuerlichen Familienbetriebes in der ße, die bisherigen Gespannarheiten Gespannarbeiten der lliibenpfleße Wibenpfleee in cewohnterLa­~e.oder verbesserter Güte GUte und mit erhöhter Fllichenleistung Flüchenleiotung durchzufUhren.Erntearbeiten im RübenbauBetraohtet man dia die im Au..-:;enblic1: Au{:-enb1ic~~ technisch mör;l r.'lö{';l ichen sierten Rübenernteverfahren, BO so ist zu unterscheiden, unterschal(!en, ob sie imKlein-, Yittel- yittel... oder Grossbetrieb, , ob sie bei Vorhandensein vonRestanspannung oder bei Vollmotorisierung VoJlmotorisierung angewendet werden sollen.So ist iet im gespannlos-vollmotorisierten gespannloB-vollmotorisierten kleinb:~uerHchenFa­kleinb:;.ue I!l11ienbetrieb milienbetrieb ... - zumindest im Aueenhlick Augenblick - weniger weniGer die lliibenvoll­Riibenvollerntemaschinevon Interesse, als vieluehr vielnehr die bescheidon bescheiden klingendetlöglic~(eit,tröglich;;:eit. die ZuckerMibe Zuckerrübe mit dem Schlepper wenir,stens weni~stens eben­motoriso80 gut aus dem Boden zu brinGen, bri~~en,wie mit dem Gespann. Das Erntewetterder letzten Jahre bildet ::11 r.lit tdie Ursache für diese legung. lagung. Erst, wenn das eespannübliche ZuckerrlibenernteverfahrenrrübenernteverfahrenUber­auoh hei ungünstigem Erntewetter sicher mit ~it dem Schlepper Sc~lenn8r möglicliehist, ka.nn der gespannlose Kleinbetrieb daran dar.-m de~l-::en, de:l'-.:en,denI!lÖrr­Zuckerrübenbau Zuckerrtibenbau zum Zwecke einer Betriebsintensivierung einzunih­einzuführenoder auszudehnen.Bei der Zuckerriibenernte Zuckerriil)enernte mit dem Gespann wird 'l7ird entweder einRübe~ebepflug mit seitlichen Able~est~ben Ableaestäben oder der Kartoffelschleuderradrodermit Rübenhebekör]1er bekör:rer verwend()t. ven7endot.neide Geräte Gertitekönnen in gespanneewohnter gespanngewohnter Weise hinter dem Ger:~tetriiGerGcr;~ tetri:icer angehtinet,müssen aber dabei von einer zusätzlichen zus~tzlichen Person gesteuertwerden.Um das Rübenheben jedoch in Einmannbedienung durchführen zukönnen, wurdein den Versuchsbetrieben Versuchobetriehen ein Hebekörper He':lekörper verwendet,der zwi8chen zw18chen den Fahrzeu7achsen Fahrzeu;:,sachsen am dort befindlichen, hydraulischbedienbaren Geräterahmen Geräterarunen anbringbar ist und die RUbenhünet,"in Beetarbeit" Beetar'.)eit"nach rechts rochts seitwärts ablee-t ablegt (Bild 34). Hierzu

- 74 -Bild 34 Zucker~ihen-Roden mit Zwischenachshehek5rperbo~~nd befand dCh sich ci=Rü'lClndrill Rübcnclrillcmn elie 10 t'lU'rtoTU Marr:ierli"ie I.e u'ld un.d 10(>1., 1jei:J Riibenha~ken R,;l,c ...."&~~cn d.ie d10 Lc L::1trci'\c, i treihe.Dn.a Das ::>tCllIOrl steuern orl'lll..te erfo1rte • el",noo enso wie hc>lJ:l bein Drillen .)rillon und Raelcen I!ao':on im 1m Dire~ IHro'''t­YOr!ahTOll verfahren 0" 01. \0 e '/id,,:roinrlc:-Otmv: Visiereinrichtun) und war "Ar 80:lft somit ebenfalls obenfnlh von....a.... t. -r-'-nll~ige:lChl' Schr:i.glauf ~l~u! dOll des .'lIhrl:ol!C"1I ahrzeuges Ullil'oh unabh:;.ngic, nci~. "!l.lI was fitr tnr Hangarbeit, HAl1Gnrheit. wie ,.10 er­er_wiihnt, ''3"ünsti e l!ilel1c'·lr.eiten I1öelichkeiten bietet. bletet.JliG 101 ,lurch li.ure 1 dio elie ru.,!'reUllge fünfreihige Dr'll- ih'lll~ und IIac_cbreite Tl.,,'tbreih bedinrtll te einreir.i~el~ i. -.0 RO'l Rod.earbeit ear!leit "eml:l!:"l 'ern5g1ichte eino eine flotte t t.,. Rodegesehwindir~:eit,Rode/lgechelnd1ro\;e i t •0 r_:ro"ao was si::!! sich b in ::anne Sinne einer fl'II"iooc:n eewiss 'n f!:eini Re inig'ung "unlr do" de"'" Rübe R'lbe beim bd" Heben J!e'l-onu'l-; 0.r':'/\hntcn nt

•- 75 -die l:o=:ÜSPUt"Wlüto jiormals U1.-weitc von 1,2'5 1,25 nrn lU",~"db...r.anwemdbar.Der An- 1l.1d u..'1d Abbau lles des Rode'·:ilrpero Rode1-::örpeTG sowie JJone der r -~etze 'll~Ze/!Cll ge entsprach ontollraohden UbHchen "liblichen ~'!I"l1ohkeiten l'Tögliclolena"fll.'lr Zuckerrühenahfuhr "'Cl::: vom :J.utcew

I·.t.::.~·· ., ~.'.~.":.:'i!(w·,.~~- 16 76 •-dung das Zudecken der Rübenhaufen mit Blatt (Frostschutz), sowiedas Aufladen auf dem Feld und am Zwischenlagerplatz Zwiachenlagerplatz (Miete), erleichternund beschleunigen, beschleunigen. während die hydraulisch kippbare Ladepritsche(vgl. Absohnitt Absahnitt 5g) bei der Rübenabfuhr RUbenabfuhr vom Feld besonderszweokmässig war (Bild 35). Sofern diese Arbeiten bei nas8en, nassen,schlüpfrigen Bodenverhältnis8en Bodenverhältnissen durcheefiihrt durcheefilhrt werden mussten, mussten. warendie erwähnten Gitterräder in der Laee, die TriebradabstützungTriebradabatützungam &In Boden zu l!:U erhtlhen erhCShen und damit die Rutsche-afahr Rutecheefahr zu vermindern. Imeinzelnen wird über Frontlader und Ladepritache Ladepritsche sp~ternoch beriohtet.Zusammenfassend lässt sich zu den Rübenerntearheiton Rübenerntearheiten sagen, sagen.Der zwischen den Achsen aneebrachte Rübenhebekörper RUbenhebekörper ermöGlichteerrnö01ichteein für den kleinbäuerlichen Familienbetrieb geeirrnetes, geeiGnetes, losee lOSBS Zuckerrtibenernteverfahren, ZuckerrUbenernteverfahren, auch bei ungünstiger Witterungunter nassen Bodenverhültnissen, Bodenverh~ltnissent welches in Einmannbedienung durchführbarund für Hangarbeit geeignet b~eignet ist. An- und Abbauarbeit warvom BedienungsI:lann Bedienunzgnann allein werkzeugloB werkzeUßlos i ~:nerhalb~'ne der Ftinf-flinuten­Fünf-lfinutengrenzedurchführbar. Bei Anwenl Anwem ung der Rübenreihenweite RUbenreihemreite von "VOn 41,7 41.7 omwaren die Erntearbeiten ten mit der dar NormalBohlepper- Normal~)ohlepper- und -a.ckerwagen­-ackerwa.gen:.spur von 1,25 1.25 m zu erledigen. erlediffen. Frontlader, Ladepritsche und Gitterräderwaren wertvolle Hilfsmittel Hilfsmi~tel bei der Rlibenabfuhr.zugtier­RUbenabfuhr.0) GetreidebauUber tiber die wesentlichen Merkmale der Drillarbeit wurde bereiteim Abschnitt 5b eingehend berichtet. Hier bleibt lediglich zu sagen,dass die erw~nte erw:~nte ver ä n der 1 ich e Arbeitsbreitevon Zwischenachsdrillmaschine Zwiochenachsdrill!!l8schine und Rlibenhackgerüt Rübenhackgerti.t die 1JöglichkeitUöglichkeitbot, auch das uas Getreide mit der Normalschlepperspur von 1,25 m inhackfähiG"en haokfähi~en Reihenweiten Heihenweiten (20,8 (20.8 oder 250m) cm) drillen und hacken haoken zukönnen (Bild 18), 10), was durch die relativ gerinee geringe Reifenbreite günstigt gtinstiet wurde. wur~e.Das gleiche trifft für Raps, Mais Wais und ähnlicheHackfrüchte zu, für welche bei der Schlepperepurweite Schlepperspurweite von 1,25 mdie Reihenweiten 25 cm, 31,3 cm, 41,7 cm und 62,5 cmzur Verfügungbe­stehen.

, ./ 1 ' .- 77 -F;ir ~lr nicht nie. t zu hackondes hackendes Getreid.e Getreide können bei ei~,e::.' ei~er j'J' Arbcicshreite~shroitovon 2 m ifl i~ ITöchstfLll nöehstfall 15 Sischare Stischare an der ver~cndetcn verwendeten ~rri3che~achsdrillmaschinean:::;ebracht angebracht '.'J'enlcn, werden, Joch doch ist ::UC~1 auch eine heliGhi.,":beliebi~Z7ischen­ß'ür"~:"l8'ere geringere Ar.zehl Ar.zahl lL'1d tL'1d daJYli damit t Val'iations'";1'i.--:liclc':0it Variationsm:5,':'lic"t':pit j.D in n.er rler 'eihem/(~ittc'J!)'"lic?-. m:5 cr licr. Im ü ü1;ri::en 1 bot das envL'.hnte, erw;~hnte, für (l.en den . Hackfruchtbau acl:frud'.t':lau am B..'TIeihenwni­Seiten..hane: ..:>eitenhane hesonders besonder3eeit~11eteDrillverfnhTen ceei;",11ete TJrillverfn.hY'en f;il' f~ir (las r noch das ~c:,,:::en EC:.'3"er. li.'1cl tL'1d ",trie Strie -Cill. ·eln. T)ieschriel'er..E,J~~narton EtL"8narten und ip..re iJ~re Anbrin"l.m,rs Jll,brllV-tu1,': a'1 aC1. der dor },i'üeren liC1.teren Drei:m i:, " -; t thydrau1ik.ydralüi]~wurden \~'Urden i:~ im Abschnitt Absc~mitt 5a 'oe:,'e·ts be:': i ;,;e::;trcii't. ,";es treift. Axt de-r der (;leichen Gleichen Er:";cntrac;ein-'icl1hmtraG'ein:"ic}ltul1g8 ,?,'enlisclli8chkO'1ntc ko')nto LUC: [Luch der 3 n1"lbreite Un:-:::!:'c.l U!ü::raltstri8~el tstrir;'"cl (vielfachauch te-'- "1ctze-~ge ze.';g8 2;enannt) ,::';enannt) o.:l~·;ebaut a:1[';ebaut l7er(~c:n werden U" ulod cl \7ar war daclurch dadurch hydr,".u­hydr:~.u­alJ.shellbcl.r, aushebbar, was lx?in hein '.'ron\~en .'/cn,'.en am PGlc:'er..cle, Pelc~ende, i:; i~s Je501,clere esonclere auch in imKa_ toffelbau, arbei i.~tec"~l.Ü;ch t:Jtec'1~üsch von 'JedeutendeT:1. 1:lecleutenc1en Vo-rt9i Vorteil J. ',Tc.l'. war.Eg;:,:en Ee:':en u.nd und ~;trie[;el ~)trieGel 1co 1:0 '1ten nten rüt mit Ltcrl tl(JI'l l'l~O·(',t

- 78 -~.ur Zur C... Getrei tnidl.rnttl .eemte tnlroe wurde

- 19 -augenblioklich auf dem Gebiet des Kartoffelpflanzens bzw. Kartoffelleeensein gewisser Umstellungsprozess statt. Man bezeiohnetdie a.ltbew:~hrte Pflanzloohmethode heute als zu zeit- und arbeitsaufwendigund sucht, aus Mangel an zu dieser schweren Arbeitbereiten Arbeitskräften, nach vollmeohanisicrten Kartoffelpflanzverfahren.Diese Bemühungen erfüllen sich bekanntlich leichter,als entsprechende für die Kartoffelernte, und haben bereits zuKartoffelpflanzmasohinen geführt, die den praktischen Anforderungengereoht werden und auch für den 1~leinbäUDrlichenFamilienbetriebgeeignet sind.Bei dem eingesetzten Gerüteträgar war als Arbeitsort fUr dasKartoffelpflanzen der im Blickfeld des Fahrers liegende und mitRücksicht auf eine gleichzeitige sowie gleichsinnige Fahrzeug- undGerätesteuerune vorteilhafte Arbeitsraum zwischen den Achsen vorgesehen.Dort wurde aussar der Legemaschine selbst auch die Zudeckeinrichtunganeebaut (Bild 42), die mit der Hüufeleinrichtungfür die Kartoffelpflege identisch und mit dem eigentlichen Kartoffellegegerätso zu kombinieren ist, dass die bei der Pflanzlochmethodegetrennten drei Arbeitsgänge Lochen, Einlegen und ZudeokenGleichzeitig im selben Arbeitsr,ang erfoleen konnten (Bild31, 38). Um dabei einen möclichst Gleichmässigen Pflnnzabstand zuerzielen, folgten die Zudeokschare unmittelbar hinter den Legerohren,soda.ss die Knolleauf dem Boden nicht rollen konnte, sondernsofort von der Hnufelerde featgehalten wurde. Diese zweireihigvorgesehene Pf1anz- und Zudeckweise befand sich in tlbereinstimmungmit der verfügbaren Antriebaleistung von 12 PS und bearbeitetein einem Pflanzßang die mit der Sohlepperspur übereinstimmendeBreite von 1,25 m (Bild In).Der Bedientmcsmann beobachtete den Pf1anz- und Zudeokvorgangbei der Arbeit von dem in der Fahrzeugmitte befindlichen Fahrersitzaus (Bild 37, 38) und steuerte so, dass das äussere Zudeokscharbei Hin- und lliickfahrt in der ~leichen Furche (Anschlussfurche)läuft. Da die Pflanzbreite mit der Schlepperspurweiteidentisch ist, bedeutet dies, dass mit Vorder- und Hinterrad je_weils in der Anschlussfurche des vorheri(~n Arbeitseanges gefahrenwird. Da.s Auge des Fahrers beobaohtet dabei, zur Kontrolle

- ~D _80 -J3ild 37Vollaut o:1atiache Kartoffellecenascb ineBild 3HalbautoJ!latischc Kartoffclle'3'cmaschine

- 81 -.iner r,enauen Spurhaltune, den Lauf des äusseren Zudecksohares,~Odassalso auch bei den reihengebundenen Arbeiten des Kartoffelbauesvon einem Direkt-Steuerverfahren gesproohen werden kann. Aufdiese W~isewar bei entsprechender Bemühung, besonders in der Ebene,eine Arbeitseenauigkeit zu erZielen, welche die Granzfurchenvon den übrigen nicht unterscheiden liess (vgl.Bild 4~), sodas8die späteren TIliufel- und Hackarbe1ten. trotz z w e i reihigerPflanzarbeit, d r e i reihig 1m "Ube-repringverfahren" durchgeführtwerden konnten - eine :1öelichl:eit, die im Rübenbau und sonstigenDrill-Hackfruchtbau bei aller Bemühung um genauen Reihenanschlusswohl niemals bestehen wird.Weiterhin bewirkte die Zwischenachs-Kartoffelpflanzmethode inVerbindunß mit dem Direkt-Steuerverfahren ein günstiges Arbeitsverhaltenam Seitenhallb, besonders dann, wenn dis Pflan~arbeit an derHangoberseite bego~nen wurde. In diesem Fall ist, ühnlich wie beimPflügen, die Neit;tmg' des Fahrze1.1'3'es geringer als die Hangneiß'Ung.Ausserdem gibt der Lauf der hangoberseitigen Rüder in der Anschlussfurchedem Fahrzeug einen zusätzlichen Halt geeen Abrutschen. AlsHanggrenze kann fHr das Kartoffelleeen u..'1d -pflegen in der Schichtlinieder Heig1.D1gsbereich zwischen 22 und 27% angeeeben werden.Im Zwischenachsraum des benutzten Geräteträgers war sowohl ein-vollmechanischee Kartoffelpflanzverfahren [Lla auoh ein solohes mitHandeinlage mö,";lich. ?Ait der vollautomatischen Kartoffellegemaechinekonnte die Pflanzarbeit vom Bedienunf~mann allein durchge­~ihrtwerden (Bild 37). Sie arbeitet in bek~~nter Weise mit Becherkette(Fassunßevenaön~en je Reihe ca. 65 kg) und automatisch wirkendemFehlstellonausgleioh (12 Zellen). Der Pflanzabstand 1st in8 Stufen auf 21 - 45 om einstellbar. Durch Verwendung von Pflanzgut,dessen Knollengrösse Mö~lichst eleichMäesig war, konnte dasAYlsprechen des FehlstellenausGleiches vermindert werden, währenddie absolute Grösse der Pflanzkartoffeln auf die Anzahl der leerenKettenbecher anscheinend einen geringen Einfluss ausübte. ÄhnlicheFeststelll.l.l1P;en trifft HECHELM:ANN (77 3.44) und empfiehlt für dasvollautomatische Kartoffellegen das hanclelsübliche Saatgut nochmalszu sortieren und liie Grössengruppen getrennt auszupflanzen.

- 32 02 -Die ha1bautor.latis;ne halbautonatisdle Kartoffe 11e llec~emaschine ';emasehi.ne des eiw'esetztenGeri'd,etrij.f,'e,s Geri\Letrij.{se·i~s erforderte ausser ausseI' dem Fahr!""' Fahrp-o je Re ihe i.he eine zus,\tzlichePerson (Jild (lild 38)~ 38), die von einern einem Sit~ Sitz aus das Einlegen Qer derzus,'itzlieheKnollen KnolJ.en in di.e die :!3echert811cr rleeherte ller vorni::l.:nt, t \'las was bei vorgekeirnter.lvorgekeimtemPf12_nz,";ut Pfle.nz{;"ui; di:::,c!~t di:::ckt

- 83 -.. :::~-kisten oder NormalbehUlter) in Einzelteilen ebenfalls vom Bedie- Bedienungsmannallein angebaut. Die Anbauzeiten lagen zwischen 3 Q~d ~~dnungamann5 Minuten. Werkzeug war dafür nicht erforderlich.Die Bedienung der Legemaschinen sowie der hinten n.neebautenSpurlockerer erfolgte beim Wenden am Feldende in :5.hnlicher iihnlicher Weisewie beim Drillen (Abschnitt 5b) geschildert. Wesentlich war dabeidie Entlastung der Aufmerksamkeit des Fahrers durch automatischeAbschaltunß Abschaltung der Pflanzorgane beim Heben, automatische Abschaltungder Hydraulik nach Beendigung Beendi,~g des Hubes und automatischeEinstellung des vorgewählten TiefrranG'es Tiefr~an~es der Geriite Ger'ite heim beim erneutenArbeitsbeginn (vgl. 2 5.394).Zusammenfassend kann zum Kartoffellegen gesagt ßesagt wer0en; wer~enl Dieuntersuchten Kartoffelpflanzmaschinen erledigen die Pflanz- pflanz- undZudeckarbeit im gleichen ßleichen ArbeitSfang. Ar~eits0ang. Deides neides erfolgt zwischen denAchsen des Geräteträgers, was sich bei Pflanzarbeiten Pfl~nzarbeiten am Seitenhanevorteilhaft auswirkte. Darüberhinaus sind die hinten angebrachtenSpurlockerer mit der Le~emaschine komhinierbar und unabh~n~ighän~igdavon hydraulisch aushebbar. Die Pflanzarbeiten konntenmit t der normalschlepperspur Normalschlepperspur von 1,25 m durchgeführt werden. DerAn- und Abbau war vom Bedienun,~mannallein ohne körperliche Anstrengungund werkzeuelos innerhalb der Fünf-"inuten-Gre1"ze Fünf-"inuten-Gre1"'ze zuerledL:en. erledi::en. Dies gilt sowohl für die vollautomatische, \"Ollaut omatische, als auchfiiT die halbautomatische Kartoffellet':emaschine. Kartoffeller':emaschine. Die vollautomatischeLegemaschine ermöc:licht ermö{,licht Einmannbedienunp,' Einmannbedienung auch bei der Arbeit,während die halbautomatische Lel3"emas~hine,LeGemas~hine, die sich besondersfür vorgekeimte Kartoffeln eignet, pro Reihe eine zusätzlicheEinlegeperson erfordert.Pflegearbeiten im KartoffelbauWQhrend W~hrend bei der RübenpfleGe Rübenpfle0e zum Hacken in den Reihen und zumVereinzeln nach wie VOT vor Hanlarbeit Hamarbeit notwendir,- notwendif,' war, l~onnte dieKartoffelpflege mit dem Ge:r.äteträp:er Geräteträf,'er 0hne ohne Handarbeit clurch.rt'efii.hrtnurch""eführtwerden. :-lierfür ~Uerfür standen in der benutzten GeriHereihe Gerp. tereihe Wiufel- undHackgerit HackG"er~~t sowie sovrie Netzee-ge Netzegge zur Verfür;un{!'. Verf'ür,-un{'. Des weiteren weitaren wurden auchFrontdüngerstreuer undFeltispritzGerät Feldspritzgerät bei der Pflege des Kartof-

- 84 -felbestandefelbestaj"Je](;seinGesetzt. eingesetzt.Das l-Lufe H~~ufGIGer'~~t 1ger~:t ';Yurde wurde bereits berei-'es ~ei oe i 'Ses'C'Tccll1..U1C llesprechunG der Kartof:el­offe1­lcr::earbciteYl le.'~ear1)()iten crrriihnt, erwiihnt, bei, ',I)'{,lchen (:lchen es ir c' ,,:"lt'ichc~ ~leichcn Ar"eHs~.:u1r~ ArbeHs"'a.ng- dasZudecke n der dey .'jepflanzten ITepflan~ten KYJ.ollenK durch:,,:e:f'\h:r du.rch,..-ef:'ib:rt, t I ',7odureh wodurc!1 eine (jesondertdeTteZudeckeinric1". Zudeckeinrichtung tun,"S an de rKartoffe110:;8f.1aschi"'\e eller;emaschine ein,,,;es:1artein.";esl1artßson­wird. Solche I.1ö J.löglich~eiten "'lichkeiten der r .!ehrzweckverwen(11JDG .,!ehrzweckverwend UJlG von GGY':,te':1 Geritenund Ausrüstun!,:Gteilen Ausriistun:.r,steilen werden vrerden i',l i. untersuchten lultersuchten Gel',:itosystem Geriit0s;ystem versehischiedentlichent 1i,::h anr:ewendet anGewendet 'und be,:rirken bewirken eine verni~deTte verminderte Investitionshöheund erhöhten Ausnutzu',c;s;,,;:rad tzungsßT.p-d der betreffenden Teile, ei:1e eine betriebswirtschtriebS',7irtschaftlicl-.8tlic ,e !:::rscheimm Erscheinung, " die fij 1'.11' r elie die 1~~echani~iert.1.C1,-, ..1echanisierw1,~ dessverhi.:.ltnism2.ssie; verhi'l tnisT!1:~ssie :ca)ite.lschuachen :capitalsch\Tachen v.leinb~·.ueT1';. kleink.uerlicehee n Familie:"lhetrie­amilienbetriebesvon besonderer nedeutunß Bedeutung ist. iver­]ild ~3ild 40 Freier 11ick lick des "'ahrr;::-s

- 85 -Il~~ufelg8::·:~I_es I\.~ufelr:8~·:~~QS pli r1.i.t t dj'ei d:,ei V011k(.irncrn Vo1lki5r~ern 'üete ':>iete

- 86 -Dieses Umrüsten ist kurzfristie vom Bedienungsmann alleindurchführbar, was in Gleicher Weise fHr den Gesamtanbau des Häufel-oder HackgerQtes Hackgerätes zutrifft (Bild 42). Jie ~~bauzeitbetrugdafür etwa zwei Minuten. Dies war nicht nur auf die werkzeu~loseBedienungsmöRlichkeit durch Schnellverschlüsse, sondern auch daraufzurückzuführen, dass der Geräteanbaurahmen, wie e~vähnt,ständig am Fahrzeug verbleiben kann, was eine universelle Jbereinstimmungmit s~~mtlichen s~\mtlichen Anbat\geräten Anbat~erätenvoraussetzt.Auch das Kartoffelhäufeln ~~d-hacken selbst war in Einmannbedienu"lg'durchführbar. Hinsichtlich des dabei anr.ewendeten aneewendeten Arbeitsverfahrenswird auf die Beschreibung im Abschnitt "Kartof-relpflanzen"verwiesen. Wie dort erwähnt, konnten diese Arbeiten beieiner Reihenweite von 62,5 om ohne weiteres mit der Normalschlepperspurvon 1,25 m durchgeführt werden.Während Häufel- und ITackgerät nur die Bodenfl~che z w ii -s c h enden Kartoffelreihen in den Furchen bearbeiten l~onnten,war es mit der Hetzegge (UnkrautstrieG8l) (Unkrautstrie~l) möglich, möglicl1, das KartoffelfeIdbreitfl::chie, also auch inden Reihen auf den Dämmen zubearbeiten (Bild 43). Diese Möglich~:eithat ihre Ursache in derrelativen Unempfindlichkeit Unempfindlichk:eit und festen Verwurze1unc Verwurzelunc der Kartoffelpflanzeim Vereleioh Vereleich zur R1ibenpflanze, Rübenpflanze, bei der ein solches breitflächigestlbereggen, insbesondere nach dem Vereinzeln, zu bedeutendenertragnismindernden ertragnism:Lndernden Fehlstellen führen wUrde wiirde und infolgedessen,leider, nicht möglich ist. Im Kartoffelbau hi~~eGenliess licss"Kartof.rel­sich durch geeienete Anwendung des StrieGels Strieeels je~licheHandhaoke Handhackeauch in den Reihen ver!rleiden. verrneiden. Dabei war es arbeitstechnisch undpflanzenbaulich von besonderer nedeutunrr. nedeutunf? dass der Unkrautstriegelbeim Wenelen Wenclenam Fel(Ü)nde, Fel(Ü~nde, trotz seiner fünf Reihen überrleckendenArbeitsbreite von 3 m, hydraulisch gehoben und ceoeru{t ceseru{t werdenkonnte. Erst diese Uö[;lichkeit gostattete seine Anwend.ung Anwendung auchauf kleinen FeldstUcken und veminderte überdies PflanzenschüdenPflanzenschlidenam Vorgewende. Für die Knwendune des Striecels StrieGels im frJhen frlhen und auohspU..teren spc.i..teren Wachstumszustand der Kartoffelpflanzen war es zweckmässig,dass er sowohl mit kurzen, als - umgewendet - auch mitlaneen Zinken eingesetzt werden konnte. Darüberhinaus err.1ör~lichteerr.1ör~lichtezweckrnäs­die hydraulische Kraftheberanlaß'e eine zus!;,tzliche, zentimetergenaueTiefeneinstellun[". Tiefeneinstellunr:. Die bewegliche Gliederausf-Uhrung des

- 67 -- 87 -Strte,,,1s strie,~els ber.irlrte bewirkte oi'1 eL'l sanftes Anyassen ArI'J6SSe'1 an die Darlnform, DanClforn,wodurchnlc;"t nicht nUT nur die DlU':lrIkt.:o.",e, Damnki:i,mme, eO'1.

- 88 80 -können kölUlßn bei einer Kal'1,;ofrclrl.:ihcmi'..dte Kal'toffelreihonwcite ·/on 'Ion G2,5 5 Cl:J Cl:! mit der lIormalsohlep]erspurvon 1,25 m durchr5Cführt duxch(;oführt werden.Durch Zwiachanachs­Zwischenachs­normal.sohlc;J)er3puranbau u.."ld ll.'1.d Direkt-,.i"teuCrW1{! Direkt-;Jteuortmß' wird das lIangverhalt~n des df;lS reihcneebtU1dcnGb'lmdenenn:';'ufel- IlUufel- Ulld und Haokeorätes Eaokeorätenl beeHnstit:t. beGii.nstir'j"t. Der An- und Abbaujedes jedos der eenarmten eenannten Pfleßeeer':te Pfleeeger·:te ist 1; deL1 dem I3edienungsmann Beclienu,'1.e;smann alleinoh!le ohne körperliche l:ör1>er-liche Anstreneun~ Anstren{;un.: umiohne ,'/er}:zeue \'lerkzeuc innerhalb der Fünf-Minuten-Grenze llir.uten-Grcnze mög"l".ch. mög'lreihünee­:.c11.Die Kartoffelerntearbeiten wurden in den Vnrsuchsbetrieben V0.rsuchsbctrieben mitvorha."'111cncn vorha."'1clürwn SC:"lleuderradrodern Schlouderraclrodern ('Ul·ch:~f\ihrt.(1 Ul'ch:3'8führt • Diese, (lcn (~ü!'l Klcinbe-noch i;::u;wl' i::1löler ontsprechcllrlo ontsprechonclo E:cntoso El'ntencthodc thocle hefriet'. befriel-:i':-tei ".-te allr:e:'lolnallr':'8moinKlo inhetriebtund brachte cc-'.,"Cni:.ber Ce(j"eni":'ber de':"! de':l G~8pU!1nZU!:, Ge8pannzu'~, auch am Hanet Hane, keine lce arbeitstechnischen.i.~[-.chteile.il'r'.chteile.Bei den sonstiGen sonstig~enmit der Y.:artoffe1ernte ~artoffelcrnte in Zusnrnmenhane Zusammenhane stehendenArbeiten bot der Gerätetr\!;Ell' Gerätetr~i.~~T c!urch durch das A'Jegp;en A':le~n;e!1 mit da!" der hydraulischhebbaren AnbaUeef':'8, Anbaueere, des das Auflac.cn Aufladen des Ka.:rtoffelkrautce Kartoffelkrautes ;~it rd t demProntlader und diE! rHe ZUr?;:rafterhöhu:1[;' Zu{fn:rafterhi)hung durch Beladfm 3elllorm dE!r der Prit3che Pritsche beimAbfahren Vom vom Feld, beaonde:re besondeye arbe1tstechnisci'!e arbeitstechniscl'e ~\~öt;liehkeiten. ~,~ö{tlichkeiten.Beiden zenannten genannten Verfahren konnte, vor allem bei ~i lockeren Q~d feuchtenfeuc~tenDodenverh:"ltnisson, Dodonverh;-;ltnissen, die Amlcn(lunr; Anwendunr.; der schnell sehneU ahbaubaren GitterradsCGfl1cntedicse ArbeHsvorrr;i.n,7,€!Gitterrad-':le.

_ 1'1 _- 89 -H c!e. ,,'_le~, r~ r1chtet _ """ ",",-..""~ t. r:r.n ..11. 1n d.rl"lln ren n.lH stellt damit a:ll· d,,-,' der T.fiLh 1'," ::.lLen 1""n Li'1 i orr.rani.,ch !ll'"".,.,~,, von YCI\ U-.... ihm .~traeenes ""~l'L.... ~"a und ,,-~..J ~~getricbenes lL."'Ieetr1ob."". p~beitswert:zeu:-dar, '1.ach den sich in mancher U;nsic:,t dieu_Bauweisedes ::.ichleppers richte t - une. ur rekehrt. Wt::ren alle in der~ll.' Frace -: "Zusannenordnu:.t1.6 Ull~..~nord."'I".ln von TOt'! SchleuDer ;,,'.1. 'i\.un;;.hbl'.lY.r, auch ",ueh bei an ""'I,:",'>aut.. ,ebauter~Ln.I"prH.ehe"Ladepritsche m5:11ch 1,:hI~.Mrhalb Innerhalb der beohachtete'1 '-"...."1 tote Gertitereihe CIle bellO besoYlders

- 90oSehne Schnellversc:'Cl-c.n·EJ 11versc:;. l-c. G "e '"'rTC "rrcic~t, ir:~t, die ei 18 werkzelv::lose werkzeu,,,:lose AnbauhedienungAnotluhedienungerr:lör'l: er!](jf·J.: ehen. 1J1len. Eil'; Eir: :>chneller schneller tule. uad "-:lheloser '-i~heloser EinmaY1~lUnbau Einma..Yl~'J1nbau des r,:ähbal-r.:~i.hbalkensist Ül im Kleinbetrieb von besonderer besond.erer BedeutU'1IT,Bedeutunr" da bei Stallfütterlillt."einerseits sei:lc sei:!1.c ul1r1.Orc;endli.che all !or':endliche VGrWcnd.lm~VerwcmchmL?:" nötiG ist,~ldererseits 6..l1dererseits aber die ein~andfreie e im;randfreie Flli~:tion FunJ~tion sonntirer sonsti,rrer Znischcn­Zwischcnfütteruna~hsger8.ta:::hsgerätebei anGebautem angebautem Jw'hhüken ·,W.hl)2.1ken beeintr:cchti,';t .tr::chti;;t wird. 'liese niese Gesichtspu->u:teGelten auch für das zeitliche Zus3.J!Lrnenfallen Zusam..rnenfallen vonGrasschnitt zur Heuernte und IIackarbeit in c.en den Rüben und u-lld Kartoffeln.sichtsplUl~-:teBild 45Werkzeucloser Vlerkzeueloser Einmann-Anbau Einmann-Anl)au "es .'.es ).!ö.hbalkensMähbalkensDer ~:i;,hhnlken F~thbalken des untc)'suchten untcTS1.1C:!ten Ger:iteträf:'ers Ger:i.teträg-ers li.oss liess sich auchmit veY.'schiec1.cr:.en iL'Ylderen Ge:c-i.iten korn:'irieren. l;Liir . r nie eHe lleuernte lIeuernte, ..mit verschieo.erlen anderen GeT~i,ten kon'Ji.rüeren. J. ṭwar vrar die ::lcichzeit t:leichzcit "i.{~-e i.Ce Ver'.-;c~l.dw1fr Ver',-:ovedullp," von ~~ähbalken ~::ähbalken u..'Yld ,md hinten a.n("'ebautobautemGraszetter von Bedeutun~.TIedeutun"'. In verschiedo!len ver~chiedenen Fällen Fällon erwiessicl: sich die :.röClichkeit, ~.[öGlichkeit, mit anljebauter anGebauter Ladepritsche (vr;l. (v~l. nild Bild 52)P.12.hen miihen zu können, als zweck;'l~~ssig. zweckr.1:~ssi • Zum tiir:-lichen tö. ,lichen Futterholen oderbeLn boi:n Silieren war es c.ie d.ie Kornbinatiol1smö''''lichkeit Kornbin8.t ionsmö,"'lic l:eit von l.1ähbalken Mähbalkenal1:"'e­ll.'1o. und dem mit Grünfuttercabel GTÜnfutterGabel :J.us(;e1'üsteten llus,erüsteten Frontlad.el', frontlade:'.", (He d:Le es e1'­ erl[,ubte,IE\ubte, je de llfahde J.rahde im i' folf;enden folgenden J.E\h(l'ang Jrhgang eleichzeit t;leichzeitigig mi t zusammenzuschiebenuni ,md sofort auf d.en den aJ:l an Ende Encle stehenden 'IIagen Via. -en zu laden(Bild 46 u.47).Diesos Verfnhren Verfa.hren G'ostattet bostattet bei geschickter beschickter AmJOndu.nedune:Ulld und geeigneten geeieoneten Verh':lt"issen Verh:~ltr"issen :;irli'1a'll1a.rl:>e ~inm.annarbe:i.t ;.t beim Crünfutter­Grünfutter­Anwenholen.Voro.ussetzune Vor:J.ussetzune dafür war die uU TI Tl a b h t\ ü !l n r: G i rr; e; e Bet~~tig-w1['smöclichkeitder hyül'aulische!1 hyd. .aulischeve ;(rafthebercmlae:e ~~raftheber2nlae'e in den einzel­jJet~,tißl.ll1csmöclichkeiteinzel-nen Arheitsr~urnen.Arheitsr~umen.

- 91 -I, ' . ,''1(' :Bild 4(; }Einnannaroeit beLn Gr;i~futteI"lOlen, .lier: ,"leie'­~ci Gi 'C::; ~~".hcn (r.:i..i.hbal 1 :en venlcc:-t) 'Lnd ~us-.m.l:e::_­schiehen mit ~rontlader-,-,ild 47 ~;inr1annarbeit bein Gr"infuJte:-hol::m, 1-ior: ,"u-"ladenrüt der aY{i.':.futter:"';anel des ~~rontlader~,bal!:en in Sclwradste Iltm{;'":":'11­

- 93 -dass diese beim MU,hen mit dem 4,5'-3alken erforderlich und auchbei allen sonstieen Grünlandarbeiten an~!cndbar ist.Für die G~inlandpflege wurden der Frontdüngerstreuer, die Anbauegceoder sonstiGe im Betrieb vorhandene und übliche Anhänge­Ger2te verwendet. Ähnliohes gilt bei der Heuernte. Iur welchedie üblichen Wende- und Schwadmaschinen hinter dem Geräteträ~rangehänG"t wurden. Für das Zusarfu:lenschieben und Aufladen des Heuesbot der noch genauer zu erwähnende Frontlader mit Schwingenver­I1ngerune und Rauhfuttergabel arbeitserleichternde Möglichkeiten'(Bild 49), während beim Handaufladen l~urch die Anwend lmg desdas st~n­Kriechganges dia Bedienllilßsperson für das Fahrzeug bzw.dige Anhalten und Anfahren eing-espart werden konnte.Zusammenfassend l,:{,sst sich zu den Arbe i ten der Grtinlandbewirtschaftungsagen: Der untersuchte ~!:..i.hbal:(en liess sich von einerPerson allein, mühe- und werkzeuglos innerhalb der Fü.nf-:·iinuten­Grenze an- oder abbauen. Diese J'.:öGlichke-~t ist für den Kleinbetriebbei StallfütterQ~g ~d während der GleichzeitiGen Heusc~~~ttundHackfruchtpflegezeit von beso:1derer }3edeutung. Das gleichegilt für die Möglichkeit, alle diese Arbeiten, alsofauch das Mühenmit der Normalschlepyerspur von 1,25 m durchführen zu können. DieMäharbeit selbst ist in Einmannbedienu.'1.{;' mÖGlich, wobei der hydraulischeHähaushub und die automatische Abschaltung in Schwadstellungerleichternd wirken. :Der MLihbalken l·~.sst sich mit Frontla.der.Ladepritsche 1ll1

- 94 -sodass alle bishcr von Gespann erleo.ict0J1 Ar!)(;ite '1.f. : JnU"l"lchr' vomten l~ies(erl)ci\'.cn E~18I,,~ioCluellen ermö;slic!lan dabei versc:lieciEme.'~usnutzu:.l~'sfo:rr1.e'lder llcreits-tehenJen Kraft. Wi~hreml das 'i'iernur "Zuß'kraft" abgeben kann, ist cler ;'.'.otor in der Lage, ausseI'

- 95 -Frontladers ist so ausgebildet, dass dieser vom Dedienunß'smannallein, ohne Zuhilfenamne von Werkzeug wld ohne körperliche Anstrenß1.mgin 3 - 5 I.1inute:n angebracht oder entfernt werden kann(lild 48), was beim h~ufi3en Arbeitswechsel des Kleinbetriebesvo~ WichtiV

- 96 -Eild 4QHe au laden mit Frontlader (Rauhfutter'''uel undSch\'lin ·enverl--'1eerun'"'")liltl 50 rÜlt. ufladen mit FrontladE:r VO"1 Feldstapel unter.Allue'ld U'l~ von Gi t t err:':'de:rn

- 97 •der Triebreifen 7-30 bei. Dei Frontladerarbeiten auf nassschlüpfrigemoder lockerem Boden (beispielsweise Aufladen vonStallmist am Feldhaufen, Rübenaufladen, Kompostaufladen) konnteüberdies die Ve:nlendung der erwähnten, mit den Reifen gleichgrossen,schnellabbaubaren Gitterradsegmente die Bodenhaftung derTriebrlider bedeutend erh::ihen.Hinsichtlich ArlJeitskombinationen ist elie bereits erwähnte,gleichzeitic;e Verwenchmg des Front laders und des I.lähwerkes(Bild 46 u. 4-7) und selbstverständlich auch die ,leichzeitigeAnhc"n[;Bmöc:licbkeit von Ac~=eTITagen bedeutun(jsvo11. - Bei allenFront laderarbeiten war die Hormalschlepperspur von 1,25 m anwendbar.Zusammenfassend lässt sich zu den Ladearbeiten sagen: DerFrontlader setzt den Ge rtitetr:,eer in die Lage, ausser Gespannarbeitenauch schwere menschliche Handarbeiten)wie rlistaufladen,Säcke heben und vielerlei mehr zu übernehmen. Er eignet sich indieser Hinsicht besonders firr den kleinbiiuerlichen Betrieb, dain dioGer Betriebs[;!'össenklasse Spezialmaschinen für Hubarbeitenin den meisten Fällen unrentabel sind. Zur Bet~tigung des Frontladerswurde keine gesonderte, sondern die auch für Zwischenachsgeräteund Ladepritsche benötiute Hydraulikhubanlage verwendet.An- oder Abbau ist in Einmann1JedienuT',,,\, werkzeuglos, beiRüstzeiten von drei lüs fünf ltcinuten mö:,,~l·!.ch. Auch die Ladearbeitselbst führte der BedienunGsmann allein durch, wol'lei einegewisse Aut omatisierung der hydraulischen Bedienuncshand{;riffe,handgerechte LaGe des Ausklinkhebels und kup~lunGsunabhänGigerAntrieo der Hydraulikpumpe arbeitstechnische Vorteile bo~en.Die durch den Hotor-Trieb-Block hervorgerufene, relativ hoheTriebachslant erlaubte eine woi t~,:ehend.e Ausnutzung der verfügbarenTriebkraft bei Frontladerarbeiten ohne Anwend1.mg zusätzlicher13elashm(;"scewichte für (he Ein te 'räder. 3e ị allen Front laderarbeitenwar die Anwend Ullg der Normalschlepperspur von 1,25 .mmöc;lich.

- 98 -e) T:cansnortarlJeitenEs wurde ',IGl'ci ts Ci:l': _ ,":,S an ~ccleutet, d:::,ss es bei d.er "cs:,a,nnlosenVoll:21Otorisierlliv:' des 1:leL1.1)'·uerlic1-:en F3."ilisnl}etrj.:·~1)esvlohl eine deT sclnrier-i"stcn, aller auch ei '18dCT ivic}-lti:,stcn techni-'cheAufCa-,en darstellt, l.len g 1 e i c 11 e n Schlep1Jer für"schwere" Z'l1t..~ar1)eiten aWL'oichend helaGi;r~!l, hinr:'o!"en für "leichte"Destclh.U1[:'s- und Pflc:,;car'lciten wo' tgehen(l entlasten, also dasEi,";cn.~'8';;icllt (:e s Fahrzeu,

- )9 -f(ir di',SP-Il ZV:'"8C;: ~;j~ uc~ri'1 zu er~'liclcen, dass elie llilter3UCr',tePrj.tsche vo:,) "i8l~ienLm'''smann alle i.'l o~'1ne }c:r'~zen,r\'o.nr:c'1.(',r:G u:'.uo'me '-:öl';Jerliche Acstren::;lue i.l et\K'c ein I)is z·' i :1. 'l:ten an­0(101' abr;-e:x.:ut werc'Gl1 '~o'~nte (:3ilcl. '-jl). Tiie::')ei h3.1'~, L1 ':leieher'}oü,e -;:'ie ~)eÜl AE1)[LU cles ::Jpritz 0.3:';03 (':'!ild 33), die h,yo.1'auliseheKra:t'the"bera,üa:;e.::)oe'-:1 auch die, ::.ir;-1ic'l::eit ilrrer A',,'enüu:1-"'; ~~;ir 'I'y.ans'''0I't~3we\­ke i:::>L es, r,"clijhe 'ie Lrlc'en1'it8:';)'0 zu eine':, f~:r ,'0'1 :'le':'L~)etrieboe Sonr'erGc;eei. ~Tlcton T3etTio'~) i tb 1 Llac":l .;i() ,. a t ci' C /\'''':1''0 S-sw:" von 10)0 x l!foO X )00 f:L: lud ci 1e J.'rQ~.:f',hi·ke:i t von 750 L"".Die Viel'-;eiti.,-"c.it dOT,,'Ti.".xis ve""'lOc~lte Ü1 E:l:':3clflllJ aufzi.~ci­:'0', c";~r rlü, zar.lreiche 1):1('. vLolf":l~,i:e :'"leir:b~2.:;1~3';ort

- 100 -In vielen Fällen ergab es die praktische Arbeit, dass eie Verwenelung"dcr Ladepritser.e ab zUß"krafterhöhendes Be las tLm2:::;m "tte1und als Transportr.ittel Gleichzeitig und Cloichsilmi.> erfol:;enkonnte, sodass die widersinni.1 l~lin[;€ de eziehUJ1ß' galt: Je wösserdie Ladune (auf der Ladpritsche), umso grösser eie (am Boden abstützbare)Zugkraft. Diose Überle.!ng verdeutlicht einen prinzipiellenUnterschie zwi::;Clen c.er tieTischel1 und I:lotoncehel Zur;:raf't.Als pra1:tisches 3eis,iel für diese Ersehe il1une; kann da.s Abfah"ender Zuckerr-J. Jen vom auf{jeneiehten Rer~sta 1~er aneefü ,-rt .rerden, wobeies bei uen Ve:~suehen mehrfac:h vor.:aI:'., dass cler Ger~;.tetr;~.r;ermit rülHmbeladener Pritsche sicherer und sehlupf10 er übeT das Folclfulrr, als :'!lit leerer Pritsche. Beachtet nan be i sole ler und ::.hnlieherArbeit ausserdem dia hydraulische Kippmö("lierJ~ it der Ladepritscheund ausser en .ie Ausriistunr:sn" ~lic~'~~eit mit den melrrfacheT\"T;~hnten Ra veTbreiterurl.{"en (Gitterr~'.der), so ist erke.lntlich,dass auc tmt r schwieri3"en Boclenverl::'.ltnissen clie GespannzugkraftvölliL; 1m.d die menschliche Arbeits\raft zusi~tzlich durch den G€T"­tetr2.{icr ersetzt werden konn.te (3ild 35). Wie der. - und bbau, soBild 53 Hohe ZUG/raft durch PrHsche.l1ast und Gitterr:ide auchauf schlüpfri em Bodon (Zuckerriibenabfuhr vom Feld)

- 101 -war auch die Bedienun,S' der Ladepritsche beim hydraulischen Kippensolbstverst::,ndlich vom Fahrer allein durchführ1)ar.Vorstehendes besa~t,dass die Ladepritoche den Gerftetr~~ernicht nur zu einen selbstfah~'on('en I!Eleintrans'~orter", sOYldernebenso zu einer Zu,"- 'a8c11ine macht, hinter der RI'leeeigTIetstenzueiac~sice Gummi~agen benutzt ~uTden (DilL 52, 53). 8i~e Ver;rendU.l1.gvo"," einachsiß'en Sat te lanh~~ngern zu.T;\ Zwecke zus:.:tzlichnr Triebachsbelastunghat sich nicht als not-.7endir; erwiesen. Auch die !r!1­v!endun,r; des Triebachsanhincel's erscheint dcshalll für clen untersuchtenGer:itetr:-i.p,'Cr nicht notwendir-:, was im ~Tinblick auf die Höhe derI',Taschineninvestition für den ;ri tGche [Jicte [. eine ßÜnsti';e :.E5{jlich.;-;:eit,das Eicencewicht des Faflrzew;es :!li twirtschaftsei,r;enen ~.:itteln inwei ten Grenzen belie 0i,~ variieren zu kö'me~, was f';r dio ~es1)annlOGeVollr:l0torisierunc: cles }:leinb;:':'uerlic~le~: FamilienbetriclJ8s vonbesonderer Bedeut1.U1,,,:, ist. Der An- und Abbau der !,adcpritsche istvon FahreT allein in etwa zwei ;'i"'luten, nühe- und werkzew,:los, unterAnwendung der Hydraulik, clurchfii.hrbar.:

- 102 -6. Zusammenfassunge==~c====~=======~l\hnlich wie auf allen Gebieten unseres persönlichen und wirttlcll.dtlichet'Cil,dtlichenLebens, so \'Vird wird auch in der Landwirtschaft die Mecha­ 1I1ech8.­:',i8 :·.isieruYlg' ie rung der ArbeitsvoTc-:lnge Arbeitsvorc:.ing-e unaufhaltsam unaufho.1tsam fortschreiten, um beiv91Tin:-;e1'te:r ve~Tin;--;erteT körperlicher Anstrengung die Arbeitsproduktivit~i.tdesArbeitsproduktivit~\tdesei"zolncp. ei"znlncr. aroeitenden arbeitenden Henschen r~enschen und damit seinen Lebensstandard zuerh )he!"1 iher!, t oder - anders ause;edriic':t auseedriic':t - um die Rentabilit~it Rentabilitz.-i.t der land­v;irt~;chaftlichenErzeug"lmg ~irt:ochaftlichenErzeuGung durch Senkung der Arbeitsunkosten zu haben.Dabei wird die Form Farm und Art der Mechanisierung letztlich sohe­sein ~iissen,~üssen,dass din dÜl durch sie entstehenden landwirtschaftlichenPro(luktions~:osten Pro(luktions1:osten nic:,t niC!1t ihre!'seits im-e:r:seits eine unrentable ErzeUC;1IDg Erzeucung in derLanduirtschaft hervorrufen.Um dieses

_-10'103 -•(~:~.~.lichen ~&l:Iil1enbetrleb Familienbetrieb ubliehe übliche und zweckmässi@B ~."ebliull.• Arbeitsweise .1rbeite....lu ist littea es dabei not.ondit. notwendig, bel bei der Urtell"bild~g Urteilsbildungauf folgende Gesichtsp1.U1~:te:te be"onderen besonderen "ert Wert zu leC9n,Geoiohta_pun legens1. Die Verbindung Verbind1.U1g Wn von "'l'rte':latlleohL-te~ "Triebmaschine" (Schlepper) (Seh~llper) 1.U1d urd Arbe irbeit"~ i tsgerät"0ll 6011 beim aer5.tean_ Gerätean- Wld und _bbau -abbau zur Vermeid1.U1g Venle1du.ft~ unproduktiverunprodukUnrger:itRUlIt:uliten Rüstzeiten eo BO BChnall schnell al" als mi:l:;lich mÖ:~'lich arf01~n erfolgen können. k!Snn"n.2••11" 2. Alle Arboiten. Arbeiten, einechlie"B1ich einschliesslich der in In Reihenkulturen, Reihonkulturen. Bol­"ol_len ZtU zur Vel~ldUJl!:' Vel~eidune TOn von Spl,U"\"lretcllunl;'!n Spurverstellungen mit nit der ~leichen ,,:,lelchen Schlepperspurdurc~tilhrt durchgeführt .erd'n werden können. kön.'1en. I Im.. 1I1nbHok Hinblick auf die bestehen­butehen.Schlep_ll"'r~llUl'de und 1.U1d bei Klein"ehlep:tern Kleinschleppern sowie eOde dazW!tlhllrl!;ltn dazu{~höriG€n Anhlin~ewaeen in."!inr,e.ae-n allent­allent_halben prlOktioch praktisch &1l"".en

... - 1lotl· oI!. -{~\{:~:":'tierlose ~,~~}{ ;'tiarlose Vollmotorbier'.ll1{; Vollmotori::lier'IDC- deß rIes klc3i!1bi~uerlichen kleinbi~uerlichen Familiilnbetrie-Familienbetriei:;;'-bes auch unter sohvlieri l;cl1 Einsatz'Jedinr,ungen, mÖGlich. Die durchl:\·--· bes auoh unter sch\'lieri L;cl1 Eb.satz';)edin(7\ll1r:;en. möGlich. Die durch:'r.' ~ ;:"_....., .."-;".., ;':. den hinten liegenden lie{~nden ~~otor-''''rieb-Dloclc !~otor-'Jlrieb-I31oclc illld und. ei~e eins vorn aufbnu"hnreaufbnuhnreLad.epritsche Lad.eproitsche cekennzeichnete, Jekennze ichnote, unter unte~ dem deli) Uam:m Nam·:m 11 "Ger[itetr~~,~er" Ger:i tetr:~,'jer" bekannteSchle:)perbauform Schle~perbauforrnbietetbietet dafür aus folgenden GriL>1den G~L~den beso~­beso,,­dcra günstiGe Voraussetzungen:ders gün8ti~eVoraus3etzun,~n:1. Durch die wahh'eise wahlv;eise Vervrendung VervlCndunG ohne oder mit La(lepritncheLadepritacheund Belastung derselben kann das Ge7:"icllt Ge7:'icht des

- 105 -'.':'. ;",..die Arbeitageräte Arbeitsgeräte auf diese Spurweite abgestimmt sind. Dies 1st istder Fall, wenn der Pflug hinten angebaut wird, ~~d und wenn die, auah auohnoch in anderer Hinsicht zu erwähnende ZwischenachsdrillmaschineVerwendung findet, da diese diose infolge ihrer v a r 1i a b 1 8e n Arbeitabreitedie Reihenwe1ten Reihenweiten der Drill-Hackfrüchte (Rüben (RÜben usw.)auf die Fahrzeugspurweite Fahrzeucspurweite von 1,25 m ohne weiteres abstimmen kann.Dies ist mit der in der Praxis noch allgemein vorhandenen Laufraddrillmaschinenicht mÖGlich, möcrlich, was die hauptsäohliche Ursache fürdie J.Teinung Ueinu~gzu sein scheint, in Reihenkulturen wäre eine veränderlicheSohlepperspurweite notwendic.4. FUr Für die Hackfruchtarbeit an Seitenhängen Seitenhlingen bietet die GarEt.­ Geri"tteträ{jerbauweiseinsofern günstige Voraussetzunr,en, Voraussetzungen, als die GeräteträG~arbauweisemit exakter Steuernotwendigkeit, Steuernotwendigkeit. nämlich Drill- und Kartoffellegemaschinesowie Bowie Hack- und Häufelgerät, Hiiufelgerät, z w i 8s Cc h enden Fahrzeugachsenangebracht werden. Dort liegen sie nicht nur im Bliokfelddes Fahrers, sondern werden an dieser Stelle stelle ausserdem durch durohSohräglauf Schräglauf des Fahrzeu,T9s Fahrzeu,~B am wenigsten beeinflusst. Weitere Möglich­Mögliohkeitenwie Direkt-Steuerverfahren, Direkt-steuerverfahren, sohmale, hohe Räder, Gitterrädersowie ackerbauliche Massnahmen können zu erhöhter Steuereenauigkeitsteuereenauigkeitund Arbeitsglite tsgtite für den Hackfrucht1nm Hackfruchtbau sm am Seitenhang beitragen. ­Obwohl Getreidebau und Grünlandwirtschaft GTÜnlandwirtschaft an die Hangarbeit geringe.re Anforderungen Anforderunb~n stellen, können die genannten Hangmassnahmen auchfür diese Kulturarten bedeutun~svoll bedeutunGsvoll sein. Da es sich hierbei nichtnur umoHangarbeiten in der Schichtlinie, sondern, beispielsweisebeim Mähen, auoh um solche in der Fallinie handeln kann, sei auchin diesem Zusammenhang Zusammenhan~ auf die dem Aufbäummoment entgegenwirkendeLadepritsche verwiesen.5. Durch die Anbaumöclichkeit von ArbeitsgerLi.ten Arbeitsgeräten im Blickfeldvor dem Fahrer ist bei entsprechender Bauweise und Zusammenordnungvon Arbeitswerkzeug, Bedienungsmann und Fahrzeug Ein mann.bedienung bei allen Geräteträgerarbeiten Gerliteträgerarbeiten mö~lichtmö~lich,was duroh einegewisse crewisse Automatisierung der BedienunGsvorgänge Bedienunesvorgänge noch be~inBtigt be~lnstigtwerdenkann. Dies betrifft auch Arbeitskombinationen, die infolge derverschiedenen Geräteanbauräume vorn, zwischen den Achsen und hintenam Geräteträger in vielfältiger Weise möglich mÖßlich sind und Zeit,

- 100 106 -F'alu'cpuren F'al1I'~purenund Trei;)stoff Trai;Jstoff einsparen. einsparon. - Auch beirl bein Geriitean- Gerlitean- und-a1Jbau -a1)oau ist mühelose müheloso Einmannbediemme Einmannbedienune m0t'::lich, m0{':lich, deseleichen desGleichen ausreichondkurze, fünfmi~uten3chnelleRüstzeiten. fünfmi~utenschnelle Voraussetzungdafür 8cheint scheint allerdings zu sein, dass "Träger" "TrHger" und "Gerät" inzahllosen Einzelheiten aufeinander abgestimmt und bereits beider Entwio~lung Entwic~lung und Konstrw~tion als zusarumengehöriges zusmmnenGehöriges Ganzes betrachtetwerden. Auf diese Weise ist es möclich, mÖGlich, die Verbindungsstellenzwischen Träger und Gerät als werkz8uglose werkzGuclose Schnellverschlüsseauszubilden, worauf die Ei~~annbedienu~ebeim Ei~~annbedienu~gbeim Gerätewechselund die Kürze der Rüstzeiten letzten Endes zurückzuführenalli3­reichendsine.• sincl.•Aus dieser Erkenntnis ist zu folgern, folßern, dass nicht allein dieBezeichnung "Geräteträger" "Gerätetr5.ger" bereits be:ccits auf die Erfüllung der nctwendi,;en nctwendigoen arbeitstechnischen Nöglichkeiten l.'iöclichkei schliessen lässt, läset,sondern dass dafür eine organische, durch vielf~ltibe vielf~ltiGe technischepraxis­Detailmarkmale Detailmarkmo.le eng miteinander teinanccer verflochtene Einheit von "Träger"und "Gerät" erforderlich ist, welche im Hinblick auf die Vollmotorisierungkleinbäuerlicher kleinhüuerlicher Familienbetriebe die zuvor genanntenForderunzen Forderun~en nach Einmannbedienung, kurzen Rüstzeiten, einheitlicherSpurweite Sp~{eiteund besonderer Eignung für den KartoffelundZuckerrübenanbau ZuckerTÜbenanbau auch am Hang Hanrr erfüllt.Entspricht ein Geräteträger Gürüteträgcr diesen vielseiti,~n ti.~n arbeitstechni­tsteehni­Bchen Behen Anforderung'8n Anforderuneen des vollr'.otorisierten vollr.'.otorisierten Kleinbetrie1)es, 1 es, so wirder auch im grösseren Betrieb ohne ~eiteres Verwendune Verwendvne finden können,was umcekehrt jedoch nicht der FaJ.I Fa~.lzu sein braucht.

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