Automatik Katalog 2000 - STOFFI´s GARAGE

Vor sieben Jahren - als STOFFI´s GARAGE zum ersten Mal seine Pforten öffnete - fuhr noch fast niemand einen Automatik-Roller. Heute 

sind die praktischen Automatik-Flizzer nicht mehr von der Straße wegzudenken. Ob ZIP 50ccm als Stadtroller oder DRAGSTER 180ccm als 

“Rennmaschine”, Ersatzteile und Zubehör für sämtliche Modelle findet Ihr in diesem Automatik-Katalog. 

All jene, die schon einmal das Vergnügen hatten, unseren Laden in Tumeltsham zu betreten, wissen, dass sich unser Rollerangebot zu zwei 

Drittel aus Automatikrollern zusammensetzt. 1999 verkauften wir österreichweit die zweitmeisten Neufahrzeuge. Warum kommt aber unser 

Automatik-Katalog erst jetzt? Das hat einen einfachen Grund: Bevor wir ein Druckwerk erstellten, wollten wir uns sehr genau mit der Technik 

unserer Automatikmodelle vertraut machen und Erfahrung sammeln; zum jetzigen Zeitpunkt können wir mit gutem Gewissen behaupten, 

genügend Wissen zu dieser Thematik zu besitzen, um diesen Katalog herausgeben zu können. Besonders viel Erfahrung haben wir bei 

sämtlichen Piaggio-Modelle sowie Gilera Runner und Italjet Dragster aufgebaut. 

Aber nicht nur der Rollermarkt (und insbesondere der Automatikmarkt) unterliegt rasanten Veränderungen - auch STOFFI´s GARAGE kann 

mit einigen Neuigkeiten aufwarten: Das STOFFI´s GARAGE-Rennteam, das 1999 zum ersten Mal im Gilera Runner Cup startete, belegte auf 

Anhieb den dritten Platz. Vor dem letzten Saisonlauf lag Fahrer Uwe Ebner mit der auf 180ccm umgebauten 125er noch auf dem ersten 

Platz, wurde aber noch unglücklich abgefangen. 

10 Meter länger und 11 Tonnen schwerer als unsere Renn-Gilera ist der STOFFI`s GARAGE Show-Bus, dessen “Dachterasse” zum gemütlichen 

Verweilen einlädt und der noch im Frühjahr die Straßenreife erlangen wird. Sobald Ihr unseren Show-Bus bei irgendeinem Event 

erblickt, nehmt die Gelegenheit wahr und schaut auf einen Sprung vorbei! 

Neben unserem Fuhrpark hat sich in letzter Zeit auch unser Produktangebot verändert: Unser Helmrepertoire stammt neuerdings von 

SUOMI und NOLAN statt von AGV. Die österreichweite Betreuung des offiziellen Piaggio-Oldtimer-Kataloges VESPA VINTAGE liegt nun in 

unseren Händen, wodurch wir unser großes Oldtimer-Angebot weiter ausbauen konnten. 

Für all jene, die den STOFFI´s GARAGE Gesamtkatalog 1999 noch nicht kennen: Dieser Automatik-katalog ist ein Kapitel des 

Gesamtkataloges, das aus oben genannten Gründen ein Jahr später erscheint. Die weiteren Kapitel Vespa, Lambretta und Diverses wurden 

1999 als Einzelblätter in einer Mappe veröffentlicht. Der aktuelle Gesamtkatalog mit einigen Neuerungen ist weiterhin gegen eine 

Schutzgebühr von 10 EURO (=137,- öS) erhältlich; die Schutzgebühr bekommt Ihr bei der ersten Bestellung abgezogen. 

In Vorbereitung für das Jahr 2000 steht ein Ausbau unserer Homepage unter www.stoffis.com, die - wie Euch vielleicht schon aufgefallen ist 

- seit geraumer Zeit immer up to date gehalten wird. Und wir arbeiten sowohl an einem Inernet-, als auch an einem CD-ROM-Release unseres 

Gesamtkataloges. 

Viel Spaß mit dem Automatik-Katalog wünscht Euch 

NAME 

SPITZNAME 

AUFGABENGEBIET 

SEIT WANN BEI UNS 

ALTER 

ROLLER 

HOBBYS 

SONSTIGES 

NAME 

SPITZNAME 

AUFGABENGEBIET 

SEIT WANN BEI UNS 

ALTER 

ROLLER 

HOBBYS 

EBNER Uwe 

UWE 

Kfz-Verkauf / Versand 

seit 1998 bei uns 

26 Jahre 

Runner 125 mit 180 Malossi 

fischen 

Fahrer von STOFFI´s GARAGE mit 

Runner 180 im Gilera Runner Cup 

HÖLZL Sabine 

SABINE 

Buchhaltung / Händlerbetreuung 

seit 2000 bei uns 

26 Jahre 

- 

Sohn,... 

MAIER Christoph 

STOFFI 

Geschäftsleitung 

gründete 1993 die Garage 

31 Jahre 

Dragster 125 mit Malossi 180, 

Lambretta SX150, Lambretta 

Chopper “Enola Gay”, Lambretta 

“Ultimate”,... 

Roller 

Hobbyrennfahrer beim Runner Cup 

RIEDER Daniel 

DANIEL 

Verkauf / Versand 


18 Jahre 

noch Italjet 

Handys + 1er Golf 

Euer STOFFI´s GARAGE TEAM 

ZINNÖCKER Robert 

ZINI 

Werkstatt / technische Auskunft 


28 Jahre 

Runner 180, Lambretta 225 

Seitenwagen, APE 150 

snowboarden 

- 

TRAUNER Josef 

JO 

Verkauf / Versand 


21 Jahre 

Custom Lambretta 225 “Extreme” 

Mercedes fahren

A 

Ansauggummi 

Anbauteile Kit 

B 

Batterien 

Blinker, Blinkergläser 

Bremsbeläge 

C 

Customschrauben 

D 

Dichtungsmassen 

Dichtungssätze 

Drehzahlmesser 

Drehzahlbegrenzer 

E 

Elektronik 

F 

Fußmatten 

G 

Gabeln 

Gepäckträger 

Glühbirnen siehe Preisliste 

H 

Handgriffe 

Hebel 

Helme siehe Diverses 

K 

Kickstarter 

Klemmspiegel 

Koffer 

Kolben 

Kolbenringe 

Kotflügel 

Kupplungen - Federn 

L 

Lager 

Luftfilter 

M 

Motordeckel, transparent 

O 

Öl und Zubehör siehe Diverses 

R 

Reifen 

Rennauspuffanlagen 

Rennkurbelwellen 

Rennsätze 

Riemen 

S 

Schalter 

Schläuche 

Schlösser 

Seitenständer 

Sitzbankabdeckungen 

Spiegel 

Stoßdämpfer 

Stoßstangen - Sturzbügel 

T 

Trittbretter 

Typenschilder 

U 

Übersetzungen 

V 

Variatoren (Malossi) 

Variator-Rollen 

Vergaser 

W 

Wellendichtringe 

Werkzeuge 

Windschilder 

Z 

Zubehör 

Zündkerzen siehe Diverses 

Zündspulen 

Zylinderköpfe 

Herausgeber: 

Unter Mitarbeit von: 

Daniel, Britta, Zini, Stoffi 

STOFFI´s GARAGE 

Wir bedanken uns bei folgenden 

Firmen für das zur Verfügung gestellte 

Bildmaterial: Fa.Gruber, Fa.Faber, 

Fa.Schumoto, Fa.Hellbrecht, Fa.Leo 

Vinci, Fa.Automotiv, Fa.Heidenau 

Der Nachdruck des STOFFI´s GARA- 

GE Automatik-Katalogs und der Preisliste 

6/00, auch auszugsweise, ist nur 

mit vorheriger schriftlicher Genehmigung 

der Redaktion gestattet. 

Gerichtsstand ist 4910 Ried im Innkreis. 

Für eventuelle Preisänderungen und 

Druckfehler wird seitens der Redaktion 

keine Haftung übernommen.

Dieser Motor mit 39,3mm Hub findet in zahlreichen 

Modellen Verwendung,wobei in Österreich 

praktisch nur luftgekühlte Fahrzeuge 

am Markt zu finden sind, in anderen 

Ländern baugleiche Fahrzeuge zum Teil mit 

wassergekühlten Motoren ausgestattet sind. 

Piaggio Zip, Sfera, Quartz, NRG, NTT, 

MC2, Free, Liberty 50, NRG mc2 

Giera Stalker, Runner 50 

Puch Typhoon 50, Storm 

APRILIA Amico 

Diesen Motor mit 39,2mm Hub 

gibt es ausschließ- lich luftgekühlt. 

Italjet Pista, Reporter, Scoop, Yankee 

Aprilia Amico, SR (bis 1995) 

Yamaha Target, BWS, CRZ, CT, SPY, Zuma 

MBK Booster, Rocket, Sorrisi (bis 1995) 

ITALJET Formula 50 

Von diesem Motor mit 37,9mm Hub gibt es eine luftgekühlte 

und eine wassergekühlte Version. 

Italjet Formula 50 (luftgek.), Formula 50 LC (wassergek.) 

Aprilia Habana 50 (luftgek.) 

Malaguti Crosser (luftgek.) 

Derbi Vamos (luftgek.) 

Suzuki Adress, AP, Sepia, Katana (luftgek.), 

Katana LC (wassergek.) 

PIAGGIO Zip 

ITALJET Dragster 50 

PIAGGIO Vespa ET4 HONDA Foresight 250 

Piaggio Vespa ET4, Hexagon LX4, Liberty 125 

Italjet Torpedo 125 

Honda Foresight 250 

Dieser Motor mit 52mm Hub findet in folgenden Modellen 

Verwendung: 

Piaggio Skipper lufgekühlt, Hexagon wassergekühlt 

Giera Runner 125/180 wassergekühlt 

Italjet Dragster 125/180 wassergekühlt 

Puch Typhoon 125 luftgekühlt 

Aprilia SR 125 www luftgekühlt 

DERBI Hunter 

YAMAHA Majesty 250 

GILERA Runner 180 

Von diesem Motor mit 39,2mm Hub gibt es eine luftgekühlte 

und eine wassergekühlte Version. 

Italjet Dragster 50 wassergekühlt 

Aprilia luftgek.: SR www, Rally, Gulliver, Sonic, Scarabeo 

wassergek.: SR www LC, Rally LC, Area 51, Sonic LC 

Yamaha luftgek.: Axis, Breeze, JOG, NEO`S, WHY, ZEST 

wassergek.: AEROX 

MBK luftgek.: Evolis, Fizz, Flipper, Forte, Hot Champ, Ovetto, Sorriso 

wassergek.: Nitro LC 

Malaguti luftgek.: Centro, F 10, F 12, Yesterday 

wassergek.: F 12 LC, F 15 LC 

PGO luftgek.: Big Max 

Benelli luftgek.: 491 GT, K2 

wassergek.: 491 Sport LC, K2 LC 

Beta luftgek.: Chrono, Quadra, Tempo 

wassergek.: ARK LC 

Dieser Motor ist nur luftgekühlt im Einsatz. 

Derbi Hunter, Predator, Paddock 

Yamaha Majesty 250 

Malaguti Madison 125 

Aprilia Leonardo 250

sind bei allen Neufahrzeugen auf beiden Seiten Pflicht. Es gibt die Standard-, die 

Lange-(für besseren Blickwinkel nach hinten) und die Sportausführung (einfache 

coole Optik). Welche Ausführung im Endeffekt montiert wird, schreibt zum Glück 

kein Gesetzgeber vor. 

bei Dragster rechts eine Distanz montieren 

oder neues Gewinde schneiden 

Sport Runner/Dragster, links 100.018 

Sport Runner/Dragster(neues Gewinde 

oder Distanz), rechts 100.019 

wie 100.018 in CARBON 100.020 

wie 100.019 in CARBON 100.021 

A6 

Dragster, links 100.025 

Dragster, rechts 100.026 

ZIP/Skipper lange Ausf., links 100.016 

ZIP/Skipper lange Ausf., rechts 100.017 

ZIP/Skipper, links 100.010 

ZIP/Skipper, rechts 100.015 

Runner, rechts (Bild Seite7) 100.014 

Runner, links (Bild Seite7) 100.013 

geben in der Parabolausführung eine 

wirkliche Sicht nach hinten, gelten 

jedoch bei den Ordnungsorganen nicht 

als Ersatz für die herkömmlichen 

Rückspiegel. 

Parabolspiegel POPS 105.002

hier ist die Optik mehr gefragt als ein 

guter Wetterschutz, 2-3 Tage Wartezeit 

Sportscheibe Runner 107.003 

Sportscheibe NRG 107.010 

Skipper neu 107.011 

Dragster 107.012 

2-3 Tage Wartezeit mehr einrechnen 

Runner 125/180 Standard 107.004 

Skipper neu 107.005 

Vespa ET2/ET4 107.006 

Liberty 50/125 107.007 

Hexagon, klar oder getönt 107.008 

ZIP 107.009 

NRG/NTT 107.010 

NRG mc2 107.011 

sind die Lösung Eurer Platzprobleme: um all Eure 

Utensilien wetterfest unterbringen zu können, gibt es auf 

der einen Seite die modernen Koffer aus hochfestem 

Kunststoff, auf der anderen Seite die nostalgischen 

Lederkoffer für Durchstieg oder Gepäckträger hinten. 

Koffer ET2/ET4/Liberty50/125 

in Fahrzeugfarbe lackiert 108.004 

Universalkoffer, schwarz 108.003 

Koffer Hexagon 108.005 

Koffer Skipper neu 

in Fahrzeugfarbe lackiert 108.006 

große Lederkoffer für Gepäckträger 

Lederkoffer für Durchstieg ET2/ET4 

in schwarz oder braun 108.001 

Lederkoffer groß alle Modelle hinten 

in schwarz oder braun 108.002 

A7 

sind in der Ausführung hoch (Windschirm) als guter Wetterschutz 

vor allem in Italien sehr beliebt, bei uns setzen sich mehr die niedrigen 

Sportwindschilder wegen deren coolen Optik durch. 

Doch egal wie Ihr Euch entscheidet, eine gute Passform und eine 

einfache Montage ermöglichen einen raschen Anbau.

A8 

sind in erster Linie zum Schutz oder zur 

Gepäckbeförderung dienlich, bringen 

jedoch eine persöhnliche Note auf jeden 

Roller. Vorbei sind jedoch die Zeiten, als 

die Mods oder später die Popper mit 

überladenen Vespas durch die Gegend 

brausten. 

grundsätzlich alle in chrom, auf Anfrage 

auch in schwarz lieferbar 

Sfera/Quarz hinten, chrom 110.002 

ZIP, hinten, chrom 110.021 

ET2/ET4, vorne, chrom 110.022 

ET2/ET4, hinten, chrom 110.023 

Skipper alt, hinten, chrom 110.024 

Skipper neu, hinten, chrom 110.025 

Hexagon hinten, chrom 110.026 

Runner, hinten, schwarz 110.027 

Stalker, hinten, schwarz 110.028 

STB = Sturzbügel 

SCHR = Schürzenrahmen 

STB ZIP, schwarz 115.037 

SCHR ZIP, schwarz 115.038 

STB NRG/NTT, schwarz 115.039 

SCHR NRG/NTT, schwarz 115.040 

STB NRGmc2, schwarz 115.041 

SCHR NRGmc2 115.042 

Stoßstange ET2/ET4, chrom 115.043 

SCHR ET2/ET4, chrom 115.045 

STB ET2/ET4, chrom 115.044 

Stoßstange Hexagon, chrom 115.046 

SCHR Hexagon, chrom 115.047 

Chromsatz ET2/ET4, kompl. (Gepäcktr. 

vo+hi, STB, SCHR, Stoßst.) 115.048 

Lederkoffer groß, schwarz 108.002 

Koffer in Fahrzeugfarbe 108.005 

Start zum 1.Vorlauf am Panonia-Ring in Ungarn

sind ein praktisches Zubehöraccesoire, 

welches einfach zu montieren ist und 

gerade beim kurzen Abstellen des 

Fahrzeuges ein Anheben auf den 

Hauptständer überflüssig macht. 

sind im Zeitalter der Elektrostarter zwar nur mehr als 

Reservestartmöglichkeit vorgesehen, doch bei Bedarf genügt 

meist ein Kick und der Scooter läuft. 

Skipper/Runner/Dragster/Hexagon 

Aprilia SR 140.024 

alle Piaggio 50ccm 140.025 

Vespa ET2 140.029 

Vespa ET4 140.030 

alle Minarelli 50ccm, 17cm 140.026 

alle Minarelli 50ccm, 21cm 140.028 

alle Morini 50ccm 140.027 

Verzahnung innen immer kontrollieren 

Mitnehmer Piaggio ZIP/Sfera 140.033 

Mitnehmer Piaggio NRGmc2, Gilera 

Runner/Stalker 140.034 

Mitnehmer Minarelli 50ccm 140.031 

Mitnehmer Morini 50ccm 140.032 

sind aus Aluguss gefertigt und brechen daher relativ leicht ab. Doch es ist besser, es 

bricht der Hebel, der sich sehr leicht auswechseln läßt, ab, als dass der Lenker sich 

verbiegt oder in die Brüche geht. 

A9 

Skipper, chrom 125.008 

Sfera/NTT/Typhoon, chrom 125.009 

NRG/Storm, chrom 125.010 

ZIP, chrom 125.011 

ZIP, schwarz 125.014 

ET2/ET4, schwarz 125.012 

alle Runner, chrom 125.013 

SR (bis´96), schwarz 125.026 

SR/Rally, schwarz 125.015 

Sonic, schwarz 125.016 

Scarabeo, schwarz 125.017 

Area 51, schwarz 125.021 

Gulliver, schwarz 125.022 

Benelli 491, schwarz 125.020 

Italjet Formular 50, schwarz 125.019 

Malaguti F12, schwarz 125.023 

Malaguti F15, schwarz 125.024 

MBK Nitro, schwarz 125.018 

Peugeot Speedfight, schwarz 125.025 

Yamaha Aerox, schwarz 125.018 

natürlich bieten wir alle Piaggio/Gilera 

Standardhebel auf Anfrage an 

ET2/ET4, links 145.026 

ET2/ET4, rechts 145.027 

Typhoon/Sfera, links 145.025 

Typhoon/Sfera, rechts 145.024 

Runner (hydr. Bremse) 145.029 

Runner (Seilzugbremse) 145.031 

Dragster 145.032

A10 

sind in Standard- und teilweise auch in 

Carbonausführung lieferbar. Das 

Angebot erweitert sich ständig, bitte 

fragt einfach nach. 

alle anderen Standard Piaggio/Gilera 

haben wir natürlich auf Bestellung 

NTT/Typhoon, CARBON 150.030 

alle Runner, unlackiert 150.031 

alle Dragster, unlackiert 150.032 

NRG, CARBON 150.029 

sind alle Plastikteile, welche beim jeweiligen Scooter in 

der Fahrzeugfarbe lackiert sind (ausgenommen die Teile, 

die bei allen Modellen gleich schwarz oder grau eingefärbt 

sind). Ihr könnt auch die Teile in einer Wunschfarbe 

oder in einem speziellen Design von 

PFEIL-Design ordern, über Preise und 

Lieferzeiten geben wir Euch gerne 

Auskunft. 

-zeigt einen Kit 155.011 für Runner in 

BRITISH-RACING-GREEN 

originale Ersatzteile von Piaggio/Gilera 

oder Italjet gewährleisten gute Passform 

Kits beinhalten alle Teile, die ab Werk 

in Fahrzeugfarbe lackiert sind 

Runner 50/125/180, 10-teilig, 

unlackiert 155.011 

Dragster 125/180 (für 50 ohne Kotflügel 

hinten), unlackiert 155.019 

wie 155.012 nur lackiert 155.020 

ZIP eingefärbtes Plastik, nicht lackiert 

(gelb, rot, blau, schwarz) 155.021 

exclusiv von Pfeil-Design für uns entworden 

und produziert, Top-Qualität 

Dragster “Sport Produktion” 285.204 

Dragster ”Super Sport” 285.205 

Runner “Sport Produktion” 285.206 

Runner “Super Sport” 285.207

sehr beliebter Sportreifen, wird im 

Runnercup gefahren,gute Eigenschaften 

auf trockener, mäßige auf nasser Fahrbahn, 

sehr gutes Preis-Leistungsverhältniss, 

Erstausstatter bei Piaggio/Italjet 

120/90-10 190.041 

130/90-10 190.042 

120/70-12 190.037 

130/70-12 190.038 

140/70-12 190.043 

140/60-12 190.021 

130/60-13 190.044 

140/60-13 190.045 

unserer Meinung nach zur Zeit der beste 

Reifen, genial im Trockenen und 

Nassen, spurstabil, u.s.w. 

Nicht umsonst Testsieger diverser 

Reifentests im In- und Ausland. 

3.50-10 190.029 

90/90-10 190.030 

100/90-10 190.053 

120/70-10 190.028 

120/70-11 190.054 

130/70-11 190.055 

120/80-12 190.056 

130/80-12 190.057 

120/70-12 190.058 

130/70-12 190.059 

140/70-12 190.060 

140/60-12 190.061 

130/60-13 190.062 

140/60-13 190.063 

sind für einen guten Fahrbahnkontakt und somit für eine gute Fahrstabilität von entscheidender 

Bedeutung. Anders als früher wird nicht einfach das Motorradprofil verkleinert, 

sondern es entstehen eigene Profile und Gummimischungen für die Scooter. 

Wir bieten nur 6 verschiedene Reifentypen an: Einsteiger-, Offroad-, Supersport- und 

Alltagsreifen von Michelin, Heidenau und Maxxis decken jeglichen Einsatzzweck ab. 

der Allrounder unter den Sportreifen, 

seit Jahren sehr beliebt, gute Eigenschaften 

bei trockener und nasser Fahrbahn, 

leider nur in 10”, unser meist verkaufter 

Reifen, günstig 

3.00-10 190.008 

3.50-10 190.009 

90/90-10 190.011 

100/90-10 190.010 

100/80-10 190.012 

110/80-10 190.013 

130/70-10 190.014 

guter Reifen für die Herbst- und 

Winterzeit, optimaler Schneeauswurf 

durch grobes Profil, geeignet auch für 

OFF-Road, trotzdem passable Eigenschaften 

im Trockenen und Nassen. 

3.50-10 190.049 

100/80-10 190.050 

120/70-12 190.051 

130/70-12 190.052 

teilbare Felgen wie bei der guten alten 

Vespa, einfache Reifenmontage 

Cosa/Quarz/ZIP/Skipper 185.001 

185.001 in chrom 185.017 

A11 

im Trockenen sehr gut, im Nassen aufgepassen, 

günstige Alternative, 

Erstausstatter bei Piaggio 

120/70-12 190.046 

130/70-13 190.047 

140/60-13 190.048 

speziell für Suzuki Burgman gebaut, 

extrem belastbar, gute Fahreigenschaften 

im Trockenen oder Nassen, 

nur auf Anfrage lieferbar 

110/90-13 190.047 

130/70-13 190.048 

die meisten Scooter sind schlauchlos 

10” 190.017 

8” 190. 

9” 190. 

10” mit geraden Ventil für 120 

oder 130iger Breitreifen 190.

sind bei den neuen Scooter meist schon 

ab Werk sehr gut ausgeführt. Malossi 

setzt dem aber noch eines drauf: 

die Sportgabeln F32S und F36S. 

F32S: Spitzengabeln, die auch im 

Runnercup eingesetzt werden. Ein absolutes 

Muß für jeden sportlichen 

Runnerfahrer, da die 250mm Scheibe 

brachial verzögert und dennoch gut 

dosierbar ist. Die Gabel selbst ist circa 

4cm kürzer als die Standard (coole 

Optik), verstellbar vom Druck und normale 

Ausführung (keine Up-Side-Down 

mehr). 

Fazit: optisch und technisch ein Traum 

Achtung: nur 197.004 hat eine 

250mm Bremsscheibe 

F36R: legt von Preis und Qualität noch 

eins drauf, ist ausgelegt für den 

Straßenfahrer mit höchsten Ansprüchen. 

Verchromte Standrohre, normale Länge 

und ein eigener Bremssattel machen die 

verstellbare F36R zu einer Augenweide. 

Fazit: schön, aber zu teuer 

Achtung: längere Wartezeit möglich 

alle Gabeln (bis auf 197.004) nur auf 

Bestellung, Wartezeit bei F36R Gabeln 

F32S NTT/NRG/Typhoon(50+125) 

197.015 

F32S Runner 50 197.016 

F36R NTT LC 197.017 

F32S Runner (kompl. Kit mit 250mm 

Scheibe), für Runnercup 197.004 

F36R Runner (kompl. Kit mit 250mm 

Scheibe) 197.018 

Ersatzbremsscheibe 250mm 205. 

Ersatzdistanzkit für 205. 205. 

Vergleich: Runner links mit kurzer Malossi F36R-Gabel, rechts mit Standard-Gabel 

A12 

Führungsgruppe in der 1.Runde im Runner-Cup-Finale in Mugello

RS3 Amico 200.051 

RS3 SR/Rally/Sonic/Scarabeo 

Gulliver 200.052 

RS24 Amico 200.053 

RS24 SR/Rally/Sonic/Scarabeo 


RS24/10 Rally LC 200.059 

RS3 Formular 50 200.051 

RS24 Formular 50 200.053 

R Peugeot 200.061 

R30 Peugeot 200.063 

gehören sicherlich zu den 

besten Dämpfern am Markt, 

leider aber auch zu den 

Teuersten. Es gibt 3 

Versionen: die “RS3” 

(Federnvorspannung verstellbar), die “RS24” (Federnvorspannung und Zugstufenregelung verstellbar) 

und die RS24/10, welche für die Scooter-Cup Rennserien gefertigt werden. Wir selbst 

verwenden seit Jahren auf unserer Cup-Runner hinten ein und denselben RS24/10. Es gibt auch 

für den RS24/10 verschiedene Federn, welche sich durch die Härte unterscheiden (Angabe in %). 

ACHTUNG: RS24/10 Stoßdämpfer und Federn nur auf Bestellung ! 

Dämpfer sind mit STICKSTOFF gefüllt 

NICHT mit Druckluft befüllen 

RS3 F12 200.051 

RS3 F10/Centro 200.055 

RS24 F12 200.053 

RS24 F10/Centro/Yesterday 200.056 

RS3 Derbi Vamos/PGO Big Max 

Kymco DJX,DJY 200.051 

RS3 Benelli 491/Peugeot 200.057 

RS24 Benelli 491/Peugeot 200.058 

vordere Stoßdämpfer sind als solche gekennzeichnet, 

alle anderen sind hintere 

sind qualitativ sehr 

gute Stoßdämpfer 

zu einem günstigen 

Preis. Man unterscheidet 

die “R” 

(Federvorspannung einstellbar) und die “R30” (Federnvorspannung und Zugstufendämpfung 

einstellbar) Version. Wir fahren die R30 selbst auf unseren Rollern und hatten noch nie Probleme. 

Dämpfer sind mit STICKSTOFF gefüllt 

NICHT mit Druckluft befüllen 

R Amico/Amico Sport 200.061 

R SR/Rally 200.062 

R30 Amico/Amico Sport 200.063 

R30 SR/Rally 200.064 

A13 

RS3 ZIP, vorne 200.038 

RS24 ZIP SP/Skipper/Quarz/ET2 

vorne 200.039 

RS24 Hexagon, vorne 200.040 

RS24/10 ZIP SP/Skipper/Quarz/ET2 

vorne 200.041 

Feder +10% für 200.041 200.042 

Feder +30% für 200.041 200.043 

RS3 alle Piaggio (außer Hexagon) 

Runner 200.044 

RS24 alle Piaggio (außer Hexagon) 


RS24 Hexagon 200.046 

RS24/10 alle Piaggio (außer Hexagon) 


Feder +10% für 200.047 200.048 

Feder +20% für 200.047 200.049 

RS24/10 Piaggio NRG/NTT 200.060 

R Benelli 491 200.061 

R30 Benelli 491 200.063 

R alle Piaggio (außer Hexagon) 

Gilera 200.018 

R30 alle Piaggio (außer Hexagon) 

Gilera 200.017

A14 

werden statt des Soziussitzkissens bei 

der Italjet Dragster 50/125/180 montiert. 

Das Schloss wird einfach ausgetauscht. 

Es gibt eine lackierte (silber, 

gelb, rot, blau) und eine unlackierte 

Version. 

bei den lackierten Abdeckungen kann es 

zu Wartezeiten kommen 

für alle Dragster unlackiert 210.042 

für alle Dragster lackiert (blau, rot, 

gelb, silber) 210.041 

sind aus Metall oder Carbon gefertigt und bieten sowohl guten 

Schutz vor Verschmutzung als auch eine sportliche Optik. 

Neu von uns entwickelt wurden die Trittbretter für die Dragster 

Modelle, welche einfach mit den 

originalen Schrauben montiert werden. 

gute Passform, einfache Montage 

für alle Dragster, silber 220.036 

CARBON 220.035 

Aprilia SR 220.033 

NRG/NTT/Typhoon 220.034

sind zu unterteilen in hochglanz verchromter 

und eloxierter Ausführung. 

Top-Qualität 

M4 255.001 

M5 255.002 

M6 255.003 

M8 255.004 

M10 255.005 

M12 * 1,25 255.015 

M12 * 1,5 255.016 

M16 255.014 

Spitzschraube, lange Ausführung 

M6 255.006 

M8 255.008 

M10 255.009 

M12 255.010 

M16 255.011 

A15 

gibt es in den verschiedensten 

Ausführungen: Standard-, Nachrüstund 

Schlösser mit elektronischer 

Wegfahrsperre. Bitte gebt bei einer 

Bestellung immer den genauen 

Fahrzeugtyp an. Neu im Programm sind 

auch eine leicht nachrüstbare 

Alarmanlage für die Piaggio Modelle 

sowie Diebstahlschutz in Form von 

Bremscheibenschlösser und Stahlkett 

ensicherungen für fast alle Modelle. 

alte Schlösser aufbohren, rausnehmen 

die Neuen reinstecken und fertig 

Zündschloß allgemein 227.014 

Set Runner/Skipper/ET2/ET4 227.022 

Set ZIP 227.023 

Set NRG/NTT/Sfera/Skipper 227.028 

Set Hexagon 227.029 

On-OFF Rand für 227.022 227.024 

ON-OFF Rand für 227.023 227.027 

zusätzlicher Schutz und billige 

“optische” Abschreckung vor Dieben 

Bremsscheibenschloß univ. 227.025 

Diebstahlsicherung universal 227.030 

einfache Montage, wirkungsvolle 

Abschreckung der Langfinger 

Alarmanlage alle Piaggio (außer 

Hexagon RST) 227.031 

Kabelsatz ET4 227.032 

Kabelsatz Hexagon 227.033 

Kabelsatz andere Piaggio 227.034 

lieferbar in ROT, BLAU, GOLD 

nur in Sets lieferbar 

Aprilia SR50 255.020 

Gilera Runner 50 255.021 

Gilera Runner 125/180 255.025 

Italjet Formular 50 255.022 

Italjet Dragster 125/180 255.025 

Peugeot Speedfight 255.023 

ZIP/ Typhoon 50 255.024 

NRG 255.026 

ET4 255.027

dienen nicht nur als Schutz vor Schmutz 

für das Trittbrett, sondern sind auch ein 

schönes Accessoire. 

Fußmatten schwarz lagernd, alle anderen 

Farben auf Bestellung 

Vespa ET2/ET4, schwarz 270.004 

Vespa ET2/ET4, grau 270.010 

Vespa ET2/ET4, sand 270.011 

Vespa ET2/ET4, braun 270.012 

Liberty 50/125, schwarz 270.013 

NRG, schwarz 270.014 

ZIP, schwarz 270.015 

helfen nicht nur bei der 

Typenbestimmung, sondern zieren auch 

manchen schmucklosen Scooter. 

NEU bei uns im Programm sind die 

Dekorsets zum Aufkleben, welche Eurem 

Roller eine persönliche Note geben 

ohne großartige und kostspielige 

Veränderungen. 

st = steckbar, a = zum Aufkleben, 

gr = groß, kl = klein 

Schriftzug Vespa ET4, kl, st 285.079 

Schriftzug Vespa ET4, gr, st 285.080 

Schriftzug ZIP, gr, a 285.090 

Schriftzug ZIP, kl, a 285.091 

Schriftzug Runner, k 285.092 

Schriftzug Liberty, gr, a 285.093 

Schriftzug Liberty, kl, a 285.094 

Emblem ET2, a 285.095 

Emblem ET4, a 285.096 

Emblem Gilera, st 285.097 

Emblem Piaggio ET4, st 225.016 

Emblem Piaggio ET4, a 225.017 

Dragster 180 mit Pfeil Design Dekor 

A16 

die Dekorsets für Runner/Dragster sind 

exclusiv für uns von Pfeil Design 

Aprilia SR “Vale Rossi” 285.200 

Aprilia SR “Racing” 285.201 

Aprilia SR “SR” 285.202 

Aprilia “Nastro Azzurro” 285.203 

Dragster “Sport Produktion” 285.204 

Dragster ”Super Sport” 285.205 

Runner “Sport Produktion” 285.206 

Runner “Super Sport” 285.207

sind ideal zur Bestimmung der optimalen 

Dreh zahl, andererseits ist der Scooter im 

Handumdrehen bis auf eine freiwählbare 

Drehzahl gedrosselt. 

A17 

sind zur Dämpfung lästiger Vibrationen am Lenker bestens geeignet. 

Da die Retro-Antik-Griffe immer beliebter werden, bieten wir diese 

in nunmehr 4 Farben (schwarz, braun, sand, grau) an. 

bitte bei Bestellung Modell angeben 

(im Zweifelsfall Lenkerdurchmesser) 

Universal schwarz 295.004 

Griffe mit chrom Endstücke 295.030 

Retro-Style, schwarz 295031 

Retro-Style, braun 295.032 

Retro-Style, sand 295.033 

Retro-Style, grau 295.034 

Super Scooter, schwarz 295.017 

Show Chromed O-Ring,chrom 295.008 

Moosgummi Domino 295.018 

Lenkergewichte verringern die 

Vibrationen am Lenker deutlich 

Lenkergewichte 295.011 

Gummiringe für 295.008 295.007 

über Induktion am Zündkabel gemessen, 

einfache Montage, beleuchtet 

Daytona bis 18000 U/min 300.012 

einfache Montage, frei wählbare Höchst 

drehzahl, die nicht überschritten wird 

alle gängigen Modelle 300.027

Trainingslauf in Mugello/Italien 

sind durch genormte Steckverbindungen 

auch ohne elektrische Vorkenntnisse 

sehr leicht austauschbar. 

natürlich haben wir alle Piaggio/Gilera 

Schalter auf Bestellung im Programm 

Starter ZIP/NRG/NRGmc2/Skipper 

Typhoon (50+125) 310.020 

Starter Liberty/Sfera(50+125)/ET2/ET4 

Runner(50-180)/Stalker 310.021 

Blinker Liberty/Sfera(50+125) 

Vespa ET2+ET4 310.022 

Blinker ZIP/Quartz/NRG/Skipper 

Typhoon(50+125) 310.022 

Hupe Liberty/Sfera(50+125)/ET2/ET4 

Runner(50-180)/Stalker 310.023 

Hupe ZIP/Quarz/NRG/NTT/Skipper 

Typhoon(50+125) 310.024 

Licht Liberty/Sfera(50+125) 


Licht Liberty/Sfera(50+125) 


Licht ZIP/Typhoon 125 310.027 

Bremse alle Piaggio Modelle 310.013 

wird auch bei den Scootern immer umfangreicher, doch die 

Fehlerquellen halten sich trotzdem in Grenzen. Wir bieten natürlich 

alle originalen Piaggio/Gilera Ersatzteile auf Anfrage an. 

A18 

benötigt für einen Zündfunken werden 

Spule und CDI Einheit 

Runner/Dragster 305.059 

Runner 50 305.060 

ZIP 50 305.061 

CDI Einheit Runner/Dragster 305.058 

CDI Einheit Skipper/Typhoon 305.007 

CDI Runner 50 305.062 

Runner/Skipper/Dragster, original 

Piaggio, mit PICK-UP 305.057 

Malossi Batteriezündung für den 

Renneinsatz Runner/Dragster, ohne 

Licht und Batterieladung 305.063 

Mit der Batteriezündung von 

Malossi lassen sich bisher nie 

erreichte Drehzahlen erreichen. 

In Entwicklung steht auch eine 

Version für Runner/Dragster/ 

Skipper für die Rennstrecke

sind ab Werk meist gelb ausgeführt. Bei 

anderen Farben verwendet bitte immer 

die gelben Lampen, da es sonst 

Schwierigkeiten mit den 

Ordungsorganen geben könnte. 

Natürlich führen wir auch für alle 

Piaggio/Gilera die gelben 

Blinker/Gläser. 

original Piaggio komplett mit gelben 

Lampen ausgerüstet 

Vespa ET4, weiß, links-vorne 335.042 

Vespa ET4, weiß, rechts-vorne 335.043 

Vespa ET4, weiß, links-hinten 335.044 

Vespa ET4, weiß, rechts-hinten 335.045 

Set mit 4 Blinkergläsern und einem 

Rücklichtglas 

Aprilia SR50, schwarz 335.050 

Aprilia SR50, weiß 335.051 

Peugeot Speedfight, schwarz 335.052 

Peugeot Speedfight, weiß 335.053 

Piaggio NRG mc2, schwarz 335.054 

Piaggio NRG mc2, weiß 335.055 

Runner 50/125/180, schwarz 335.056 

Runner 50/125/180, weiß 335.057 

Typhoon 50/125, schwarz 335.058 

Typhoon 50/125, weiß 335.059 

MBK Nitro/Yamaha Aerox, 

schwarz 335.060 

MBK Nitro/Yamaha Aerox 

weiß 335.061 

Yamaha Neos, schwarz 335.062 

Yamaha Neos, weiß 335.063 

Blinkergläser (ohne Rücklichtglas) 

NRG/Typhoon, schwarz 335.041 

Lampen, gelb 335.017 

Spray schwarz transparent, zum 

Dunkel-Einfärben der Gläser 335.064 

wartungsfrei: Säurestand braucht nicht 

kontrolliert werden (Ladung schon) 

Runner/Dragster 125 340.001 

Piaggio 50ccm, außer NRGmc2 

340.006 


Vespa ET4, wartungsfrei 340.008 

NRG mc2, warungsfrei 340.009 

sind öfters zu kontrollieren, 

da es sonst gerade in der 

kälteren Jahreszeit zu 

Startschwierigkeiten kommen 

kann. Falls das 

Fahrzeug längere Zeit nicht 

benutzt wird, baut bitte die 

Batterie aus und ladet sie 

alle paar Wochen auf (dies 

gilt auch für 

Wartungsfreie). 

A19

falls keine Typenbezeichnung angeführt 

ist, passend auf alle gängigen Modelle 

Piaggio125/180 Polradabzieher360.002 

Zündkerzenschlüssel universal 360.006 

Gabelkontermutter oben 360.009 

Pleuelhalter 360.015 

Piaggio 50 Polradabzieher 360.021 

Variomatik Klemme 360.022 

Minarelli Polradabzieher 360.023 

sind bei jeder Motorrevision unbedingt 

zu tauschen. Bitte legt die Dichtungen 

kurz vor dem Einbau in Motoröl, um eine 

optimale Dichtheit zu gewährleisten. 

alle 50ccm außer Runner/Stalker 

390.120 

Runner/Stalker 390.121 

Skipper/Runner/Dragster/Typhoon 

390.122 

Hexagon 125-150 390.123 

kompletter Satz für Motor 

NRG/NRG mc2 395.050 

Sfera/Quarz/ZIP/ZIP F.R./Free 

Typhoon 395.051 

Runner/Skipper/Dragster/Typhoon 125 

Hexagon 395.052 

Vespa ET4/Sfera 125 4-Takt 395.053 

Minarelli Motor Zylinder vertikal 395.060 

Minarelli Motor Zyl. horizontal 395.061 

Blue Silicon für Motoren 400.001 

Red Silicon für Motoren, 

temperaturbeständig 400.002 

sind im wahrsten Sinn des Wortes der 

Schlüssel zum Erfolg einer professionellen 

Reparatur. Bitte verwendet gerade im 

Motorbereich immer die dafür vorgesehenen 

Werkzeuge, um eine Beschädigung 

wichtiger und letzlich teurer 

Komponenten zu verhindern 

Zylinderdichtsätze findet Ihr unter 

dem Kapitel 416 (Tabelle). 

Aprilia Amico 390.124 

Aprilia SR/Rally LC 390.125 

Aprilia Scarabeo 390.126 

MBK Nitro/Yamaha Aerox 390.127 

Malaguti F12/F15 390.128 

Peugeot SV/Geo/Buxi/Zenith 390.129 

Italjet Formular 50 390.130 

Kymco Sniper 390.131 

sind immer so einzubauen, dass die Seite 

mit der Innenlippe zum Druck schaut, 

d.h. dass z.B. die Lippen immer zur 

Kurbelwelle gedreht sind, da im 

Kurbelgehäuse mehr Druck als im 

Getriebe herrscht. 

sind nur zum Kaschieren größerer 

Riefen in Dichtflächen gedacht. 

Bitte verwendet nie Dichtungssätze und 

Dichtmassen gemeinsam. 

A20

APRILIA Amico 50 ´90 -´91 405.788 405.788 

Amico 50 

Gulliver 50 

Rally 50 

Rally 50 LC 

Scarabeo 50 

ITALJET Formula 50 ´94 -´96 405.784 405.680 

Formula 50 

Formula 125 

Dragster 50 

Velocifero 

Dragster 125 

´97 - 

´94 - 

´98 - 

´94 - 

´99 - 

405.405 

405.784 

405.405 

405.762 

405.010 

405.405 

405.680 

405.405 

405.777 

405.006 

MALAGUTI F10 

´94 - 405.680 405.788 

F12 

F15 

´92 - 

´95 - 

´95 - 

´96 - 

´94 -´95 

´94 - 

´96 -´97 

405.680 

405.680 

405.680 

405.680 

405.939 

405.436 

405.697 

405.788 

405.788 

405.788 

405.680 

405.788 

BENELLI 491 

´97 - 405.680 405.680 

DERBI Hunter 

´95 - 

405.792 

Vamos 

´95 - 

405.405 

405.788 

405.788 

MBK Nitro 

´97 - 405.889 405.062 

PEUGEOT Speedfight 50 ´97 - 405.828 

PIAGGIO und 

GILERA 

Speedfight50lc 

Typhoon 50 

Typhoon 50 

Typhoon 125 

Runner 50 

Runner 50 

Runner 125 

Runner 180 

Stalker 50 

NRG 50 

NRG 50 

NRG MC50 

NTT 50 

NTT 50 

´97 - 

´93 -´95 

´96 - 

´95 - 

´97 - 

´97 - 

´97 - 

´97 - 

´97 - 

´94 -´95 

´96 - 

´96 - 

- ´95 

´96 - 

405.405 

405-680 

405.680 

405.680 

405.680 

405.680 

405.677 

405.677 

405.680 

405.680 

405.680 

405.680 

405.680 

405.680 

405.867 

405.405 

405.895 

405.940 

405.938 

405.938 

405.680 

405.006 

405.006 

405.057 

405.895 

405.940 

405.940 

405.895 

405.940 

PGO Big Max 

´95 - 405.636 405.883 

SUZUKI Katana LC ´97 - 405.207 

YAMAHA Aerox 50 

´97 - 405.889 405.062 

A21 

sind von der Qualität und den Verzögerungswerten sehr unterschiedlich, 

daher verkaufen wir nur Beläge von Ferrodo und 

original Piaggio. 

Wer seinen Roller getunt hat, sollte hier nicht sparen. 

Scarabeo 50 

SR 50 

SR Stealth LC 

Sonic 50 

Leonardo 125 

Leonardo 150 

ET2 

Sfera 50 

Sfera 50 RST 

Zip 50 

Zip FR 

Zip FR 

Zip RST 

Zip 50 SP 

Sfera 125 (4T) 

Skipper 125 

Hexagon 125 

Skipper 150 

´95 - 

´93 - 

´96 - 

´98 - 

´95 - 

´97 - 

´97 - 

´91 - 

´95 - 

´92 -´93 

´93 -´95 

´96 - 

´96 - 

´96 - 

´93 - 

´94 - 

´93 - 

405.680 

405.889 

405.889 

405.680 

405.889 

405.207 

405.057 

405.894 

405.037 

405.915 

405.680 

405.680 

405.057 

405.057 

405.057 

405.784 

405.680 

405.784 

405.788 

405.788 

405.680 

405.680 

405.680 

405.895 

405.940 

405.895 

405.940 

405.938 

405.938 

405.938 

405.938 

405.938 

405.938 

405.938

für Automatik - Roller werden in 2 verschiedenen 

Variationen angeboten: 

Fly-Kupplungen als Ersatz für Standard. 

Härtere Federn passen sowohl bei 

Standard als auch bei Fly-Kupplungen. 

Delta-Kupplungen für Tuningmotoren 

bieten viele Einstellmöglichkeiten, können 

jedoch nur mit Delta-Federn 

bestückt werden. Durch unterschiedliche 

Härte der Federn lässt sich das 

Eingreifen der Kupplung variieren. Je 

härter die Federn, desto höher die 

Anfahrdrehzahl. 

Alle Piaggio (außer Sfera u. ZIP), 

Kymco, Honda, Peugeot, 

P.G.O. Big Max 410.070 

Piaggio Sfera, ZIP 410.071 

Minarelli Motor bis ´97 

(Zylinder vertikal) 410.072 

Minarelli Motor ab ´97 

(Zylinder horizontal) 410.073 

Morini Motor 410.074 

Alle Piaggio (außer Sfera u. ZIP) 

Kymco, Honda, Peugeot, 

P.G.O. Big Max 410.075 

Minarelli Motor bis ´97 

(Zylinder vertikal) 410.076 

Minarelli Motor ab ´97 

(Zylinder horizontal) 410.077 


VARIOMATIK mit 

ROLLEN 

fixe Riemenscheibe hinten 

RIEMEN 

VARIOMATIK mit ROLLEN 

Variomatik Lüfterrad 

Aufbau VARIATOR - Automatik - Getriebe 

A22 

bewegliche Riemenscheibe hinten 

Geliefert werden 3 verschiedene Härten 

an Federn, die für Original- und Fly- 

Kupplungen passen. 

Alle Piaggio (außer Sfera u. ZIP) 

Kymco, Honda, Peugeot 

(bis ´97) 410.079 

Piaggio Sfera, ZIP 410.080 

Minarelli Motor (105mm) 410.081 

Minarelli Motor (107mm), Kymco, 

Honda, Peugeot (ab ´97) 410.082 

Minarelli Motor (112mm) 410.083 


Skipper, Hexagon, Runner 410.085 

Federn (blau) für Cup Runner 410.086 

Honda Foresight 250 410.087 

3 verschiedene Härten an Federn, die 

für alle Delta-Kupplungen passen. 

Federnsatz Sport 410.088 

Federsatz Racing 

(härter als Sport) 410.089 

härtere Feder bewirkt späteres Öffnen 

der Riemenscheiben hinten, mehr Umin 

Piaggio 50ccm verstärkt 410.070 

Piaggio 50ccm racing 410.071 

Piaggio MHR-Kit +60% 410.072 



Minarelli, Morini, verstärkt 410.075 

Minarelli, Morini, racing 410.076 

Kymco,Peugeot,PGO,verstärkt 410.077 

Kymco,Peugeot,PGO,racing 410.078 

Gegendruckfeder 

Kupplung 

bei Malossi Gegendruckfeder 

weglassen

gehören neben den Rennauspuffanlagen zu den beliebtesten Tuningmaßnahmen. Bitte beachtet, dass Ihr die richtigen Komponenten dazubestellt, 

um die Leistung des Zylinders auf die Straße zu bringen. 

Wir bieten grundsätzlich nur 70ccm Rennsätze an, da die Leistungssteigerung mit 50ccm den Mehraufwand des Umbaus nicht rechtfertigt. Da 

es eine Unmenge an Anbietern solcher Zylinder gibt und jeder eigene Zusatztuningteile anbietet, ist der Markt kaum übersehbar. Daher haben 

wir uns letztendlich entschlossen, nur Produkte von MALOSSI anzubieten. Diese gehören zwar nicht zu den Billigsten, jedoch qualtitativ sowie 

leistungsmäßig zu den Besten. 

Rennsätze NUR für den sportlichen Gebrauch !! 

Ein Betrieb im Straßenverkehr ist nicht zulässig !! 

RENNSÄTZE nur für sportlichen 

Einsatz, keine Straßenzulassung !! 

A23 

ist das kostengünstige Einsteigertuning, 

welches ohne große Veränderungen am 

Motor eine gute Leistungssteigerung 

bringt. 

Übersetzung lang 435.XXX 

Zündkerze 370.XXX 

Vergaser 17,5 440.XXX 

Ansaugummi 450.XXX 

Membranplättchen 450.XXX 

Auspuff: Sito Plus 430.XXX 

SP3 430.XXX 

Navigator 430.XXX 

Sprinter 430.XXX 

(ZX möglich) 430.XXX 

auch für Gilera passend 

Guss luftgekühlt 415.105 

Guss wassergekühlt 415.106 

Guss luftgekühlt, 

Zylinder vertikal 415.107 

Guss luftgekühlt, 

Zylinder horizontal 415.108 

Guss wassergekühlt, 


Guss luftgekühlt 415.110 


Italjet Formular LC 415.111 


Suzuki Katana LC 415.112 

Guss luftgekühlt, Derbi Hunter 

Predator, Paddock 415.114 

Guss luftgekühlt, alle Peugeot außer 

Papido, ST, SCL Metropolis 415.115 

Guss luftgekühlt, Kymco DJY, K12; 

Honda SP, SR, ZX, Shadow 415.116 

Guss luftgekühlt, Kymco DJX; Peugeot 

Papido, ST; Honda Vision 415.117 

Guss luftgekühlt 

Kymco Cobra, Top Boy 415.118



A24 

sind die optimalen Rennsätze für den 

sportlichen “Alltagsgebrauch”, da auf 

der einen Seite die Leistung gegenüber 

den Guss-Zylindern erheblich anwächst, 

auf der anderen Seite aber auch eine 

Langlebigkeit durch gute 

Wärmeableitung durch den Alu-Mantel 

gegeben ist. 

Lange Strecken sollten bei richtiger 

Einstellung des Rollers keine Probleme 

darstellen. 



Vergaser 17,5; 19 440.XXX 


Membran/ Membranplättchen 450.XXX 

Auspuff: SP3 430.XXX 

Navigator 430.XXX 

RS, Sprinter, ZX 430.XXX 

(Sito Plus möglich) 430.XXX 

OPTIONEN: 

Rennkurbelwelle 485.XXX 

Riemen 439.XXX 

Variator mit Federn 437.XXX 

Rennluftfilter (ab 19 Vergaser) 460.XXX 

Delta Kupplung 410.XXX 

Riemenscheibe hinten 437.XXX 

auch passend für Gilera 50 

Alu luftgekühlt 415.120 

Alu wassergekühlt 415.121 

Alu luftgekühlt 


Alu luftgekühlt 

Zylinder horiziontal 415.123 

Alu wassergekühlt 

Zylinder horiziontal 415.124 

Alu luftgekühlt, alle Peugeot außer 

Rapido, ST, SCL Metropolis 415.125 

Alu wassergekühlt 


Alu luftgekühlt, Kymco DJY, K12; 

Honda SP, SR, ZX, Dio G 415.127 

angespanntes Warten am Sonntag Morgen kurz vor dem WARM-UP



A25 

sind ausschließlich für den Renneinsatz 

geeignet. Bei einer Leistung von über 

20PS aus 70ccm kann es sich nun mal 

nicht mehr um einen Tourenzylinder 

handeln, sondern um ein Renngerät, 

welches laufend gewartet werden muß, 

welches Kolben verschlingt wie andere 

Wurstsemmeln, welches eine Sparkasse 

par excelence ist, welches aber von der 

Leistung her nahezu unschlagbar ist. 

ACHTUNG: alle MHR-Kits benötigen 

eine Rennwelle mit 12mm Kolbenbolzen 



Vergaser 19; 21 440.XXX 


Membran 450.XXX 

Auspuff: ZX 430.XXX 

Rennkurbelwelle 485.XXX 



Rennluftfilter 460.XXX 

Delta Kupplung 410.XXX 

Riemenscheibe hinten 437.XXX 

Zündbox 305.XXX 

großer Wasserkühler 420.XXX 

MHR Alu luftgekühlt 415.113 

MHR Alu wassergekühlt 415.130 

MHR Alu luftgekühlt 


MHR Alu luftgekühlt 


MHR Alu wassergekühlt 


kurz vor dem Start beim Euro-Finale in Mugello/Italien

Lambretta-Umbau “Enola-Gay”, typisiert 

Piaggio - Gilera - Vespa - Italjet 

50, 125, 180, 200, 250 ccm 

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Rollerrennen - langjährige Erfahrung 

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das etwas andere Nutzfahrzeug 

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Lambretta 150 Special, umgebaut auf 225ccm 

Gilera Runner 180ccm 

große Auswahl an gebrauchten Rollern auf 300 m²



nur für 125ccm; von außen nicht 

erkennbar, 100%ig alltagstauglich; 

Standard-Geräuschkulisse; Leistung: ca. 

18 PS Endgeschwindigkeit: ca. 128 

kmh, gute Beschleunigung 

Rennsatz Malossi 170 ccm 

wassergekühlt 415.103 

Übersetzung 125 lang 435.035 

Kleinteile wie Dichtungen, 

getriebeöl, ..... XXX.XXX 

Einbau 5 Std. XXX.XXX 

Setpreis 415.500 

für 125 und 180 ccm; von außen nur am 

größeren Vergaser erkennbar; 100%ig 

alltagstauglich; annähernd Standard- 

Geräuschkulisse, Leistung: ca. 22 PS 

Endgeschwindigkeit: ca. 142 kmh, 

sportlich sehr gute Beschleunigung 




Kleinteile wie Dichtungen, 

Getriebeöl, ..... XXX.XXX 

Originalauspuffanlage Runner 

ohne KAT 430.110 

Vergaserset 25 mm 

für orig. Airbox 440.033 

Einbau 5,5 Std. XXX.XXX 


A28 

sind extem leistungsfähig und haltbar. 

Unter unseren Spezial-Empfehlungen 

“Tuningkits” findet Ihr für den Malossi 

170 wassergekühlt für Runner und 

Dragster einige verschiedene Varianten, 

welche vom Einsteigertuning bis hin 

zum Motorradschreck gehen und somit 

die Leistungsreserven dieser Zylinder 

zeigen. Doch es gilt wieder wie bei allen 

anderen Rennsätzen die Devise: 

Nur mit den richtigen Komponenten 

bringt Ihr die Leistung auf die Straße. 

Alu luftgekühlt Peugeot Speedfight 100, 

Elyseo 100 415.104 

Alu luftgekühlt Skipper/Typhoon 125 

Aprilia SR125 415.102 

Alu wassergekühlt Runner/Dragster 

Hexagon 415.103 

für 125 und 180 ccm; von außen durch 

Auspuff, Vergaser und Ansauggeräusch 

erkennbar; 95% alltagstauglich (bei vernünftigen 

Nachbarn und tauben 

Ordnungsorganen); Leistung: ca. 26,5 

PS Endgeschwindigkeit: ca. 155+; spitzen 

Beschleunigungswerte lassen 

Motorradfahrer alt aussehen 




Rennauspuff Malossi 430.004 

Vergaserset 25 mm mit 

Luftfilter 440.033 

Malossi Keilriemen 435.117 

Kleinteile wie Ansauggummi, Membran, 

Gewicht, Zündkerze, ..... XXX.XXX 



für 125 und 180 ccm; von außen durch 

Auspuff, Vergaser und lautes 

Ansauggeräusch erkennbar; 85% alltagstauglich; 

Leistung: knapp 30 PS; 

Endgeschwindigkeit: ca. 165+; brachiale 

Beschleunigung benötigt keinerlei 

zusätzlichen Kommentar 




Rennauspuff Malossi 430.004 

Vergaserset 25 mm mit Luftfilter 440.033 

Vollwangen-Rennkubelwelle Malossi 485.021 

Malossi Keilriemen 435.117 

Kleinteile wie Ansauggummi, Membran groß, 

Gewichte, Zündkerze, ..... XXX.XXX 


Setpreis 415.503

essere Leistung sorgt für Fahrspaß pur 

Alu luftgekühlt Vespa ET4, Liberty125, 

Hexagon LX4, Italjet Torpedo 125 

415.105 

die größten Zylinder, die wir anbieten 

Alu luftgekühlt Honda Foresight 250 

415.105 

Alu luftgekühlt Yamaha Majesty 250 

Malaguti Madison 250, 

Aprilia Leonardo 250 415.107 

A29 

sind die letzte Entwicklung von Malossi, 

da es die großvolumigen 4-Takt Scooter 

erst seit einiger Zeit gibt. Obwohl der 

Umbau gewisse mechanische 

Fachkenntnisse voraussetzt, gestaltet er 

sich als relativ simpel. Bitte beachtet, 

dass sich die Leistung zwar in jedem 

Drehzahlbereich erhöht, die Roller aber 

nicht zu einem Renngerät mutieren. 






Nockenwelle Aprilia Leonardo 125/150 

415.108

Kolben werden immer mit Ringen, 

Bolzen und Sicherungen geliefert. 

415.105 Piaggio Guss luftgekühlt 416.103 418.008 10mm 390.104 

415.106 Piaggio Guss wassergekühlt 416.103 418.008 10mm 390.104 

415.107 Minarelli Guss luftgekühlt, Zylinder vertikal 416.100 418.008 10mm 390.102 

415.108 Minarelli Guss luftgekühlt, Zylinder horizontal 416.100 418.008 10mm 390.102 

415.109 Minarelli Guss wassergekühlt, Zylinder horizontal 416.100 418.008 10mm 390.102 

415.110 Morini Guss luftgekühlt 416.101 418008 10mm 390.100 

415.111 Morini Guss wassergekühlt, Italjet Formular LC 418.008 

390.100 

415.112 Morini Guss wassergekühlt, Suzuki Katana LC 416.104 418.008 12mm 390.101 

415.113 Piaggio MHR Alu luftgekühlt 418.103 12mm 390.106 

415.114 Morini Guss luftgekühlt, Derbi Hunter/Predator/Paddock 418.008 10mm 390.100 

415.115 Guss luftgekühlt, alle Peugeot außer Papido/ST/SCL/Metropolis 416.103 418.008 10mm 390.110 

415.116 Guss luftgekühlt, Kymco DJY/K12, Honda SP/SR/ZX/Shadow 416.103 418.008 10mm 390.110 

415.117 Guss luftgekühlt, Kymco DJX, Peugeot Papido/ST, Honda Vision 418.008 

390.110 

415.118 Guss luftgekühlt Kymco Cobra/Top Boy 418.008 12mm 390.110 

415.120 Piaggio Alu luftgekühlt 416.106 418.100 12mm 390.105 

415.121 Piaggio Alu wassergekühlt 416.106 418.100 12mm 390.105 

415.122 Minarelli Alu luftgekühlt, Zylinder vertikal 416.107 418.100 10mm 390.108 

415.123 Minarelli Alu luftgekühlt, Zylinder horizontal 416.107 418.100 10mm 390.106 

415.124 Minarelli Alu wassergekühlt, Zylinder horizontal 416.107 418.100 10mm 390.107 

415.125 Alu luftgekühlt, alle Peugeot außer Rapido/ST/SCL/Metropolis 416.106 418.100 12mm 390.111 

415.126 Alu wassergekühlt Peugeot Speedfight LC 416.106 418.100 12mm 390.112 

415.127 Alu luftgekühlt, Kymco DJY/K12, Honda SP/SR/ZX/Dio G 416.106 418.100 12mm 390.109 

415.130 Piaggio MHR Alu wassergekühlt 418.103 12mm 390.105 

415.131 Minarelli MHR Alu luftgekühlt, Zylinder vertikal 416.108 418.101 12mm 390.108 

415.132 Minarelli MHR Alu luftgekühlt, Zylinder horizontal 418.103 12mm 390.106 

415.133 Minarelli MHR Alu wassergekühlt, Zylinder horizontal 418.104 12mm 390.107 

415.102 Piaggio 170ccm Alu luftgekühlt 416.105 418.015 16mm 390.070 

415.103 Piaggio 170ccm Alu wassergekühlt 416.105 418.015 16mm 390.070 

A30

sind bei fast allen Rennsätzen im 

Lieferprogramm inkludiert. Wir bieten 

extra nur den HIGH-COMPRESSION- 

HEAD für die Runner/Dragster 180ccm 

an, welcher in Kombination mit den 

ASP2 Rennauspuff und dem großen 

Vergaser beachtliche Leistung bringt. 

nur für Standard 180ccm geeignet 


sind für die MHR-Kits vom Werk aus 

unterdimensioniert, daher empfehlen wir 

den Austausch auf größere Kühler. 

ACHTUNG: Es müssen zusätzliche 

Löcher in das Beinschild gebohrt werden, 

um eine optimale 

Fahrtwindkühlung zu gewährleisten. 

Malossi Kühler, optimal für den 

Renneinsatz , nur auf Vorbestellung 

ZIP SP (mit Halterungen) 420.050 

ZIP SP Zusatzkühler unten 420.051 

Gilera Runner 50 420.052 

Piaggio NTT 420.053 

A31 

STOFFI´s GARAGE in Führung am PANAONIA-Ring in Ungarn

A32 

heißt nichts anderes, als dass diese 

Auspuffanlagen ohne Drossel und ohne 

KAT ausgeliefert werden, sich jedoch 

vom Original optisch meist nicht unterscheiden. 

Bitte beachtet, dass meist auch 

andere Rollen in der Variomatik und ein 

anderer Ansauggummi zur optimalen 

Leistungsteigerung gebraucht werden, 

der Motor läuft dann einfach besser. 

FAZIT: unauffällig, leise, 

Vmax bis zu +10kmH 

50ccm Runner/Zip/Typhoon/Stalker/ 

NRG 430.011 

125ccm/180ccm Runner/Dragster/ 

Skipper 2-T./Hexagon 2-T. 430.110 

Rollenset und Ansauggummi 

für 50ccm (430.011) 435.120 

Auspuffblende für 430.110 430.??? 

ist als preiswerter 

Ersatz des originalen 

Auspuffs 

gedacht, bringt jedoch auch einen beträchtlichen Leistungszuwachs, da er weder gedrosselt noch mit 

KAT ausgerüstet ist. Die Montage verläuft problemlos, es passen meist auch die originalen 

Auspuffblenden. Am Motor selbst braucht nichts verändert werden. Fazit: preiswert, unauffällig 

Vmax bis zu +10kmH 

Amico GL 430.555 

Rally 430.571 

Vamos 430.546 

Typhoon - Storm 430.554 

Runner 50 430.572 

Stalker 430.572 

Typhoon 125 430.229 

F12 Phantom 430.565 

Sfera 50 (2.Serie) 430.233 

Liberty 50 430.233 

Quarz 430.262 

ZIP 430.262 

ZIP Fast Rider 430.554 

NRG - NTT 430.554 

NRG mc2 - ZIP SP 430.572 

Skipper 2-Takt 430.229 

Hexagon 2-Takt 430.227 

Allge

er Text 

EBNER UWE, TEAM STOFFI´s GARAGE, am A1-Ring auf RUNNER 180 

Amico GL 430.436 

SR (Zylinder vertikal) 430.436 

SR (Zylinder horizontal) 430.438 

Scarabeo 430.507 

Rally 430.438 


Sfera 50 (2. Serie) 430.253 

Liberty 430.253 

ZIP 430.246 


NRG (Mod. ´97) - NTT 430.449 

zählt zwar im Gegensatz zum Sito Plus schon zu den 

Rennauspuffanlagen, ist jedoch immer noch sehr unauffällig 

durch seine “TOPFORM” und sein extrem leises 

Betriebsgeräusch. Im Lieferumfang beinhaltet sind immer die 

für den Scooter abgestimmten Variomatikrollen und je nach 

Modell verstärkte Kupplungsfedern (auch ohne Umbau der 

Rollen gute Leistungssteigerung). Zusätzlich verfügt der 

Auspuff über einen Drosselring: die optimale Leistung entfaltet 

sich erst nach dem Entfernen des Drosselringes und dem 

Einbau der Rollen bzw. der Federn. 

FAZIT: unauffällig, leistungsstark 

Vmax bis zu +15km/h, 

Hunter 430.348 


GP-DIO 430.442 

Formula 50 430.365 

DJ Y 430.442 


F15 Firefox 430.332 

NRG = mc2 430.204 Speedfight 430.310 

A33



F10 Jet Line 430.527 


Runner 50 430.280 

ist der leistungsstärkste der 

u n a u f f ä l l i g e n 

“Topf”Auspuffanlagen 

von LEO VINCI und 

besticht durch sein 

ungewöhnliches 

Design mit dem aufwendigen 

ALU- 

Hitzschild. Mit diesem 

leisen Auspuff werden 

auch die für den Scooter 

abgestimmten Variomatik- 

Rollen und je nach Modell auch 

verstärkte Kupplungsfedern mitgeliefert. 

Auch hier ist ein Drosselring 

im Krümmer montiert, so dass die optimale 

Leistungsentfaltung erst nach dem 

Entfernen von diesem und nach dem 

Einbau der Rollen bzw. Federn eintritt. 

Fazit: schön, unauffällig, leise, 

aufwendig verarbeitet 

Vmax bis zu+15kmH 

Typhoon 430.563 Jog - Axis 430.527 

NRG (Mod´97) - NTT 430.563 

Aerox 430.527 

NRG mc2 - ZIP SP 430.563 

sind handgeschweißte Hochleistungsauspuffanlagen, 

welche sowohl originalen, aber auch getunten Motoren 

eine Spitzenleistung entlocken. Die benötigten 

Variomatik-Rollen und verstärkten Kupplungsfedern 

werden mitgeliefert. Der “RS” fällt durch seine sportliche 

Optik auf, ohne jedoch die Aufmerksamkeit der 

Ordnungsorgane gleich auf sich zu ziehen. 

Fazit: leistungsstark, sportliche Optik, cooler Sound 

Vmax über +15kmH 

A34 

Nitro 430.527 

NRG (Mod ´97) - NTT 430.279 

NRG mc2 430.280

sind handgeschweißte Hochleistungsauspuffanlagen 

(Weiterentwicklung 

des erfolgreichen “Z”), welche aus 

getunten oder ungetunten Motoren die 

maximale Leistung rausholen und 

gehören daher nicht umsonst zu unseren 

meistverkauftesten Anlagen. Die 

mitgelieferten Variomatik-Rollen und 

die verstärkten Kupplungsfedern 

machen ein optimales Abstimmen des 

Scooters ohne großen Aufwand möglich. 

Fazit: leistungsstark, sportliche Optik, 

cooler Sound 

Vmax über +15kmH 



Rally 430.569 

SR Stealth 430.508 

Area 51 430.534 

491 Sport 430.526 Formular 50 430.488 

Speedfight 430.571 


Runner 50 430.567 


F15 Firefox 430.565 

Nitro 430.575 

A35 


ZIP Kat 430.576 

ZIP SP 430.567 

NRG (Mod ´97) - NTT 430.588 

NRG mc2 430.486 

Aerox 430.575 

AY 50 Katana 430.506 

sind neue handgeschweißte Rennauspuffanlagen, 

welche sich durch Ihre 

ungewöhnliche Optik von der Masse 

abheben. Auf Anfrage führen wir auch 

andere Modelle 

Fazit: leistungsstark, sportliche Optik, 

cooler Sound 

Vmax bis 15kmH 




Runner 50, Stalker 430.517 

NRG, NTT, NRG mc2 430.517 

ZIP Kat, ZIP SP 430.516

Man muß unterscheiden zwischen 

Tuningauspuff für Standardzylinder 

(ASP2, PIAGGIO,SITO) und für Tuningzylinder(POLINI, 

MALOSSI,ASP). 

AUTOMATIK SPORT PRODUKTION 

steht für unsere eigenen Rennauspuffanlagen, 

der ASP2 ist für den Standard 

180ccm Motor ausgelegt, bringt beachtliche 

Ergebnisse, die noch durch 

Zylinderkopf, Vergaser, Membran und 

Übersetzung gesteigert werden können. 

Fazit: als einziger richtige Leistungs- 

steigerung am 180ccm 

Runner/Dragster 180ccm 430.062 

KAT-freie italienische Variante des 

Standard, siehe 430 PIAGGIO - ital.A. 

Runner/Dragster/Skipper 430.110 

Schutzblech für 430.110 430.063 

Halteteileset für Schutzblech 430.064 

billiger leistungsstärkerer Ersatz für 

Standard, siehe 430 SITO-PLUS 

Skipper 2-T./Typhoon 430.229 

Hexagon 2-T. 430.227 

Runner 125 in Sonderfarbe AUDI S4 blau mit Umbauvariante 2, allerdings mit Malossi Auspuff 

A36 

AUTOMATIK SPORT PRODUKTION 

steht für unsere eigenen Rennauspuffanlagen, 

der ASP1 ist am Standard nicht 

zu empfehlen, bringt jedoch seine 

Leistung am noch zusätzlich getunten 

Malossi Zylinder. 

Fazit: Leistung nur bei Extrem-Tuning 


am Standard nicht zu empfehlen, am 

Malossi Zylinder Spitzenleistung; 

im Runner-Cup verwendet, unser meistverkauftester 

Rennauspuff. 

Fazit: gute Passform, bei Tuning unver- 

zichtbar, teuer 


am Standard nicht zu empfehlen, am 

Tuning- Zylinder leistungssteigernd; 

schwer einzustellen, untere Halterung 

am Motor muß abgesägt werden 

Fazit: schwache Leistung, keine 

Passform, dafür preisgünstig 

Runner/Dragster/Skipper 430.010

Bei Bestellung bitte die Fahrgestell- 

Buchstabenkombination angeben. 

Wellendurchmesser 18mm 

Gilera Storm, Typhoon, 

Piaggio NRG / NRG MC 2, 

NTT 438.101 

Piaggio ZIP, Sfera, 

Quartz, Free 438.102 

Aprilia Amico, MBK Booster, Rocket, 

Yamaha BWS, Spy, Zuma 435.114 

Aprilia SR (stehender Zyl.), 

Malaguti Centro 435.115 

Aprilia Rally, SRwww, Area51, Gulliver, 

Scarabeo, Malaguti F12, F15, Italjet 

Dragster 50, MBK Flipper, Nitro, Ovetto, 

Benelli, Yamaha Aerox, 

Neo´s, Why 435.116 

Aprilia Sonic, Malaguti F10, Yesterday, 

MBK Evolis, Fizz, Forte, 

Yamaha Breeze, Zest 435.117 

MBK Target, Yamaha CRZ 435.118 



Wellendurchmesser 17,7mm 

Gilera Runner, Stalker,Storm, 

Typhoon, Piaggio NRG MC 2, 

NTT, Sfera 435.103 

Piaggio Free, ET2, ZIP SP 435.104 

Piaggio ZIP 435.105 

Derbi Vamos, Italjet Formula 50, 

Malaguto Crosser, Suzuki Address, AP, 

Sepia 435.110 

Suzuki Katana bis ´98 435.111 

Derbi Hunter, Paddock, 

Predator 435.112 

Aprilia Habana 50, Suzuki Katana ´99, 

Zillion 435.113 

A37 

werden verwendet um die Mehrleistung 

der Tuningzylinder voll auszunützen und 

um höhere Endgeschwindigkeiten zu 

erzielen. Die Langlebigkeit des Zylinders 

wird unterstützt, da der Motor nicht 

mehr in so hohen Drehzahlen bewegt 

wird. Je nach Modell wird das Primäroder 

Sekundärgetriebe gewechselt. 

Dafür muß die entsprechende Welle oder 

das Zahnrad vom Originalteil auf das 

Tuningteil verpresst werden! 



Gilera Runner, Stalker, 

Typhoon, Piaggio NRG MC 2, 

Sfera 438.106 

Piaggio, ET2, ZIP, 

ZIP SP, Free 438.107 

Gilera Typhoon, 

Piaggio Hexagon 125 ´98 435.034 

Gilera Runner 125 ´98 435.035 

Gilera Runner 180, 

Piaggio Hexagon 180 435.036 

Piaggio Skipper 125 / 150 

bis ´98 435.108 

Gilera Runner 125 ab ´99, 

Piaggio Hexagon LX 125 435.109 

Peugeot Buxy, Squab, Speedfight, 

Speedfight 50, Speedake, 

Trekker 435.119 

Kymco Sniper, Heroism 435.120 

Kymco Dinc, Top Boy 435.121 

Kymco DJ Y 435.122 

P.G.O. Big Max 435.123 


Yamaha Majesty 250, Aprilia Leonardo 

250, Malaguti Madison 250 435.125 

Letzte Vorbereitungen vorm Start zum Runner-Cup mit Dragster Beteiligung

Aufbau MALOSSI - VARIATOR mit ROLLEN 

20 x 17mm, Piaggio Skipper, Hexagon, 

Puch, Typhoon 125, Gilera Runner 

125/180, Aprilia SR 125 www, 

Italjet Dragster 125/180 437.017 

19 x 15mm, Peugeot 100, Elseo, 

Speedfight, Trekker, Vivacity 437.018 

19 x 15,5mm, Piaggio ET4, 

Hexagon LX4, Liberty 125, 

Italjet Torpedo 125 437.019 

20 x 17mm, Aprilia, Leonardo 125, 

Scarabeo 437.020 

20 x 17mm, Yamaha Majesty 125, 

Malaguti, Madison 125, MBK Skyliner 

125, Benelli Velvet 125 437.021 

20 x 12mm, Yamaha Majesty 250, 

Malaguti Madison 250, 

Aprilia Leonardo 250 437.022 

23 x 18mm, Suzuki Burgman 437.023 

23 x 18mm, Piaggio Hexagon GT 250, 

Honda CN 250 437.024 

23 x 18mm, 

Honda Panteon 125 437.025 

23 x 18mm, Honda Foresight 437.026 

wir haben natürlich alle originalen 

Piaggio-Lüfterräder im Programm 

Malossi alle Minarelli Motoren 437.027 

bei den Mitnehmern der Lüfterräder die 

Verzahnung innen kontrolieren 

alle Piaggio/Gilera 50ccm 437.028 

alle Minarelli 50ccm 437.029 

alle Piaggio 125-180ccm 437.030 

A38 

haben verschiedene Krümmungen, in 

denen die Rollen bei steigender 

Drehzahl nach außen gleiten. Die Folge 

sind besserer Durchzug und höhere 

Endgeschwindigkeiten. Falls nicht 

anders angegeben verwendet Malossi 

Variatorrollen mit 16mm Durchmesser 

und 13mm Breite. 

Fazit: Rollen müssen hier häufiger 

getauscht werden als bei originalen 

Variatoren. Die KM-Leistung der Rollen 

ist der jeweiligen Beschreibung zu entnehmen. 

Bei Bestellung bitte Fahrgestell- 


Piaggio, Sfera, ZIP 437.001 

Alle Piaggio bis ´98 (außer Sfera und 

ZIP), Puch, Typhoon, Storm 437.002 

MHR, alle Piaggio bis ´98 (außer Sfera 

und ZIP) 437.003 

Alle Piaggio ab ´98 (außer Sfera und 

ZIP), Puch,Typhoon, Storm, 

Gilera Runner, Stalker 437.004 

MHR Team, Piaggio NRG MC2, 

ZIP SP 437.005 

Passend für Zylinder vertikal und horizontal 

Aprilia Amico, SR, Rally, Gulliver, 

Scarabeo,Beta, Benelli, Malaguti, 

Centro, F12, F15, MBK Booster, 

Flipper, Nitro, Rocket, Yamaha Aerox, 

BWS, SPY, WHY, Zuma, 

Italjet Dragster 50 437.006 

Aprilia Sonic, Malaguti, F10, Yesterday, 

MBK Evolis, Fizz, Forte, Hot Champ, 

Ovetto, Sorriso ´96, Target, Yamaha 

Axis, Breeze, CRZ, 

Neo´s, Jog, Zest 437.007 

Italjet Formula 50, Derbi Vamos, 

Malaguti Crosser, Suzuki, Address AP, 

Katana bis ´98, Sepia, 437.008 

Derbi Hunter, Padoock, 


Aprilia Habana, Suzuki, Katana ´99 

Zillion 437.010 

Peugeot Buxy, Speedake, Speedfight, 

Trekker, Zenith 437.011 

Kymco CX, DJY, Sniper, 

Heroism 437.012 

Kymco K12, Dinc, Top Boy 437.013 

Kymco DJX 437.014 

P.G.O. Big Max 437.015 

P.G.O. Star 2, Comet 437.016

sind für den richtigen Drehzahlbereich des 

Motors verantwortlich. Bei zu schweren 

Rollen kommt der Motor nicht in das 

Drehzahlband des Zylinders, bei zu leichten 

Rollen überdreht er, was wiederum eine 

geringere Endgeschwindigkeit bzw. 

Lebensdauer zur Folge hat. 

Wir führen normalerweise nur MALOSSI 

Variator-Rollen, da diese sehr langlebig 

sind. Bitte beachtet, dass Ihr bei getunten 

Motoren die Rollen alle 1500-2000km tauschen 

sollt. 

16 x 13 HT ROLL, alle Malossi 

Variatoren, Honda, Kymco, Peugeot 

2,70 Gramm 438.001 

3,00 Gramm 438.002 

3,30 Gramm 438.003 

3,60 Gramm 438.004 

3,90 Gramm 438.005 

4,10 Gramm 438.006 

4,40 Gramm 438.007 

4,70 Gramm 438.008 

5,10 Gramm 438.009 

6,00 Gramm 438.010 

7,00 Gramm 438.011 

7,50 Gramm 438.012 

8,00 Gramm 438.013 

8,50 Gramm 438.014 

9,00 Gramm 438.015 

10,00 Gramm 438.016 

19 x 15,5 HT ROLL, 

Gilera Stalker / Runner 50 

2,70 Gramm 438.020 

2,90 Gramm 438.021 

3,00 Gramm 438.022 

3,20 Gramm 438.023 

3,30 Gramm 438.024 

3,50 Gramm 438.025 

3,70 Gramm 438.026 

3,80 Gramm 438.027 

4,00 Gramm 438.028 

4,30 Gramm 438.029 

4,70 Gramm 438.030 

5,00 Gramm 438.031 

5,40 Gramm 438.032 

5,50 Gramm 438.033 

5,70 Gramm 438.034 

6,10 Gramm 438.035 

6,30 Gramm 438.036 

6,50 Gramm 438.037 

6,70 Gramm 438.038 

7,20 Gramm 438.039 

7,50 Gramm 438.040 

8,40 Gramm 438.041 

9,30 Gramm 438.042 

10,00 Gramm 438.043 

11,00 Gramm 438.044 

12,00 Gramm 438.045 

19 x 17 HT ROLL 

5,45 Gramm 438.050 

6,10 Gramm 438.051 

6,60 Gramm 438.052 

7,40 Gramm 438.053 

7,70 Gramm 438.054 

8,70 Gramm 438.055 

9,30 Gramm 438.056 

10,00 Gramm 438.057 

10,70 Gramm 438.058 

12,00 Gramm 438.059 

9 Gramm (Giler Cup-Rollenf) 438.060 


13,00 Gramm 438.070 

13,50 Gramm 438.071 

14,00 Gramm 438.072 

14,50 Gramm 438.073 

15,00 Gramm 438.074 

15,50 Gramm 438.075 

16,00 Gramm 438.076 


8,50 Gramm 438.080 

9.00 Gramm 438.081 

9,50 Gramm 438.082 

10,00 Gramm 438.083 

10,50 Gramm 438.084 

23,8 x 18 HT ROLL, Honda CN 250, 

Suzuki Burgman 250 

18,00 Gramm 438.090 

19,00 Gramm 438.091 

21,00 Gramm 438.092 

23,00 Gramm 438.093 

A39 


3,16 Gramm 438.101 

3,46 Gramm 438.102 

3,72 Gramm 438.103 

4,21 Gramm 438.104 

4,78 Gramm 438.105 

5,49 Gramm 438.106 

5,91 Gramm 438.107 

6,40 Gramm 438.108 

6,75 Gramm 438.109 

7,30 Gramm 438.110 

7,74 Gramm 438.111 

8,23 Gramm 438.112 

8,69 Gramm 438.113 

9,11 Gramm 438.114 

17 x 12,3 HT ROLL 

4,00 Gramm 438.120 

4,50 Gramm 438.121 

5,00 Gramm 438.122 

5,50 Gramm 438.123 

6,00 Gramm 438.124 

6,50 Gramm 438.125 

7,00 Gramm 438.126 


8,00 Gramm 438.130 

8,50 Gramm 438.131 

9,00 Gramm 438.132 

9,50 Gramm 438.133 

10,00 Gramm 438.134 


8,00 Gramm 438.140 

8,50 Gramm 438.141 

9,00 Gramm 438.142 

9,50 Gramm 438.143 

10,00 Gramm 438.144 

10,50 Gramm 438.145 

11,00 Gramm 438.146 

12,00 Gramm 438.147 

13,00 Gramm 438.148 

14,00 Gramm 438.149 

14,50 Gramm 438.150 

23 x 18 HT ROLL, Foresight 

13,00 Gramm 438.160 

14,00 Gramm 438.161 

15,00 Gramm 438.162 

17,00 Gramm 438.163 

18,00 Gramm 438.164 

19,00 Gramm 438.165 

20,00 Gramm 438.166 

22,00 Gramm 438.167 

25,00 Gramm 438.168 

27,00 Gramm 438.169

Können als Ersatz für Standard-Riemen 

verwendet werden. 


Scarabeo, Beta, Benelli, Malaguti 

Centro, F12, F15, MKB Booster, 

Flipper, Nitro, Rocket,Yamaha Aerox, 

BWS, Spy, Why, Zuma, P.G.O. Big Max 

Italjet Dragster 50, 439.010 

Piaggio Skipper, Hexagon, Gilera 

Runner 125/180, Italjet Dragster 

125/180, Aprilia SR 125www, 

Puch Typhoon 125 439.012 




Axis, Breeze, Crz, 


Gedacht für den Sportgebrauch, verkraften 

höhere Temperaturen als 

Standard-Riemen, die bei zu hohen 

Temperaturen weich werden, zu 

schmieren beginnen und kaputt gehen. 

Kevlar-Riemen passen auch als 

Original-Ersatz. 

Sfera, ZIP 439.013 

Quartz, Sfera R, ZIP F.R., 

ZIP SP 439.014 

Free, NRG, NTT, MC2 (bis ´98), 

Typhoon, Storm 439.015 

Können nur in Verbindung mit größeren 

Riemenscheiben und Malossi 

Variomatic gefahren werden. 

Piaggio Vespa ET2 + Piaggio 

Komplettsystem 61 11061 

(Kurzer Motor) 439.036 

Piaggio MC2 DD (ab ´98), 

Gilera Runner 50, Stalker 439.037 

für Minarelli Motor 

Komplettsystem 61 11063, 





BWS, Spy, Why, Zuma, 

Italjet Dragster 50 439.038 

dienen zur Kraftübertragung zwischen den Variatoren und den hinteren 

Riemenscheiben. Bei zu starker Abnutzung kann der Roller die normale 

Höchstgeschwindigkeit nicht mehr erreichen. 

Natürlich werden auch verstärkte Kevlar Riemen angeboten. 

bitte bei jedem großen Service tauschen, 

da ein kaputter Riemen einen 

Motorschaden zur Folge hat 

alle Piaggio 50 439.040 

alle Piaggio 125-180 439.041 

A40 

Sfera, ZIP 439.001 

Quartz, Sfera R, ZIP F.R., 

ZIP SP 439.002 

Free, NRG, NTT, MC 2 (bis ´98), 

Typhoon, Storm 439.003 

NRG MC2 (ab ´98) 

Runner 50, Stalker 439.004 

Hexagon, Skipper, Runner 125/180, 

Typhoon 125, Italjet Dragster 125/180, 

Aprilia SR 125www 439.005 

Hexagon LX4, ET4 439.006 

Hexagon 250 439.007 





BWS, Spy, Why, Zuma, P.G.O. Big Max 

Italjet Dragster 50, 439.018 




Axis, Breeze, Crz, 


Derbi Vamos, Suzuki Address, 

AP, Sepia 439.020 

Italjet Formula 50, 

Malaguti Crosser 439.021 

Suzuki Katana bis ´98 439.022 

Suzuki Katana ´99, Zillion, 

Aprilia Habana 50 439.023 

Derbi Hunter, Paddock, 


Peugeot Buxy, Squab, Speedfight, 

Speedake, Trekker 439.025 

Kymco DJ X 439.026 

Kymco Dinc 50, People, 

Top Boy 439.027 

Vespa ET4, Hexagon LX4 439.016 

Hexagon GT250 439.017 

Peugeot 100ccm Speedfight, Elyseo, 

Trekker, Vivacity 439.028 

Aprilia Leonardo 125/150 439.029 


Honda Phanteon 125/250 439.031 

Honda CN 250 Helix, 

Piaggio Hexagon GT250 439.032 

Yamaha Majesty 250, 

Malaguti Madison 250 439.033 

Yamaha Majesty 125, 

Malaguti Madison 125 439.034 

Suzuki Burgman 250 439.035

Gilera Runner Cup am A1-Ring, Zielgerade mit Vmax von über 155kmH !!!!!! 

sind zum Beatmen des Motors zuständig, daher ergibt sich die Größe des 

Vergasers aus der Ausbaustufe des Tunings. Wie Ihr unter unserem Kapitel 

415 Rennsätze, sehen könnt, brauchen Gußzylinder meist nur 17,5mm 

Vergaser, MHR Kits jedoch größere Durchmesser. Wir führen nur Dellorto 

Vergaser, da diese sehr leicht abzustimmen und Ersatzteile wie Düsen, Nadeln 

etc. sehr günstig sind. 

A41 

Vergaser alle Piaggio Automatic 

17,5mm (Kit) 440.023 

PHBG 21BD (außer Quartz, Free, 

Liberty), Puch (Kit) 440.040 

PHBG 19BS (außer Quartz, Free, 

Liberty), Puch (Kit) 440.041 

PHBG 19BS Gilera Runner 70 (inkl. 

Luftfilter), Gemischschmierung (Kit) 

440.042 

PHBN 16FS Zylinder vertikal, Seilzug 

Choke 440.043 

PHBG 21BS Aprilia Amico, SR (bis 

´95), (Kit) 440.046 

PHBG 19BS Aprilia Amico, SR (bis 

´95), (Kit) 440.047 

PHVA 17,5 LS Zylinder horizontal, automat. 

Choke 440.044 

PHBN 17,5 LS Zylinder horizontal, 

Seilzug Choke 440.045 

PHBG 21BS Aprilia Rally (Kit) 440.048 

PHBG 19BS Aprilia Rally (Kit) 440.049 

PHBG 21AS Italjet Formular 50 (Kit) 

440.050 

PHBG 19AS Suzuki Katana (Kit) 

440.051 

PHBG 19BS Derbi Hunter (Kit) 440.052 

PHBG 21AS Peugeot Buxy,Squab, 

Speedfight, Speedake (Kit) 440.053 

PHBG 21BS Peugeot Speedfight 100, 

(Kit) 440.054 

PHBG 19AS Kymco DJ X (Kit) 440.055 

PHBG 21AS PGO Big Max (Kit) 

440.056 

Vergaser mit Auto-Choke für Skipper 

22mm (Kit) 440.024 

Vergaserset Malossi Skipper / Typhoon 

/ Hexagon 25mm (Kit) 440.033 

wie 440.033 nur mit Getrenntschmierungsanschluß 

(Kit) 440.057 

Düsen, Nadeln, Mischrohre, Schieber 

haben wir natürlich alles auf Lager. 

Automatischer Choker für Piaggio / 

Gilera (Kit) 440.034 

Chokehebelset für 

Automatikroller (Kit) 440.029

werden oft als versteckte Motordrossel 

genutzt. Ein Austausch auf eine ungedrosselte 

Version bringt meist schon 

beachtlichen Leistungszuwachs. Es gibt 

auch Unterschiede in der Krümmung 

des Ansaugers sodaß der Vergaser einmal 

schräg zur Fahrtrichtung (gewinkelt) 

und einmal schräg nach oben 

(gerade) steht. 

alle Piaggio, Gilera, Vespa Modelle 

außer ET2 (I) 

Ansauggummi italienische Ausführung 

Standard 450.061 

Ansauggummi für Vergaser PHVA 17,5; 

PHBG 19-21 gewinkelt 450.080 

Ansauggummi für Vergaser PHBL 

22-26 gewinkelt 450.081 

Ansauggummi für Vergaser PHBG 

19-21 gerade 450.082 

Ansauger Italjet Formula 50, Derbi 

Vamos, Malaguti Crosser für Vergaser 

PHBG 21 450.085 

Ansauger Italjet Formula 50, Derbi 

Vamos, Malaguti Crosser für Vergaser 

PHBG 19 450.086 

ist bei höheren Anforderungen getunter 

Motoren auf jeden Fall anzupassen, egal 

ob man nur die Plättchen oder den ganzen 

Membranblock tauscht. Man sollte 

die Membrane öfters auf Verschleiß kontrolieren, 

da sich dieser negativ auf 

Leistung und Startverhalten auswirken 

könnte. 

Membran VL 11 mit 0,3mm Carbon 

bestückt 450.084 

M.plättchen Satz mit 0,3/0,35/0,4mm 

Carbon-Plättchen für VL11 450.059 

Membran für PHBL 22-26 (Motorblock 

muß gefräst werden) 450.062 

M.plättchen für Polini-Membran 

450.062 450.099 

Zylinder vertikal, Membran VL 10 mit 

0,3mm Carbon bestückt 450.092 

Zylinder vertikal, M.plättchen Satz 

mit 0,3/0,35/0,4mm Carbon-Plättchen 

für VL 10 450.093 

Zylinder horizontal, Membran VL 12 mit 

0,3mm Carbon bestückt 450.096 

Zylinder horizontal, M.plättchen Satz 

mit 0,3/0,35/0,4mm Carbon-Plättchen 

für VL 9 / VL 12 450.097 

Zylinder vertikal, Ansauggummi für 

Vergaser PHVA 17,5; PHBG 19-21 

gewinkelt 450.090 

Zylinder vertikal, Ansauggummi für 

Vergaser PHBG 19-21; PHBL 22-26 


Zylinder horizontal, Ansauggummi für 

Vergaser PHVA 17,5; PHBG 19-21 


Zylinder horizontal, Ansauggummi für 

Vergaser PHBL 22-26 gerade + PHBG 

Team 450.095 

Membran für PHBL 22-26 (Motorblock 

muß gefräst werden) 450.062 

M.plättchen für Polini-Membran 

450.062 450.099 

A42 

Ansaug-Kit 450.098 

Runner / Dragster / Skipper 


22-26 gerade + PHBG Team 450.083 


22-26 gewinkelt 450.081 

M.plättchen 450.087 

Membran 450.088 

M.plättchen 450.089

sind im Gegensatz 

zu Standard AIR- 

BOX bei den 

Scootern nicht leistungshemmend, 

jedoch erhöht das Ansauggeräusch den 

Lärmpegel enorm. Die Bezeichnungen 

der Filter beziehen sich immer auf 

DELLORTO VERGASER. 

Gute Qualität, gerade für kleine 

Vergaser geeignet 

D=37mm, gerade, lang 

PHVR 12-17mm 460.030 

D=37mm, gerade, kurz 

PHVR 12-17mm 460.031 


PHBD-PHBG 19-21mm 460.032 


PHBD-PHBG 19-21mm 460.033 


PHBL-PHBH 24-26mm 460.034 


PHBL-PHBH 24-26mm 460.035 

D=37mm, 30 Grad schräg, lang 

PHVA 12-17mm 460.036 

D=37mm, 30 Grad schräg, kurz 

PHVA 12-17mm 460.037 


PHBG-PHBD 19-21mm 460.038 


PHBG-PHBD 19-21mm 460.039 


PHBl-PHBH 24-26mm 460.040 


PHBl-PHBH 24-26mm 460.041 

Gute Qualität, optisch auffallend 

D=34mm, 90 Grad gewinkelt 

PHVA-PHBN-PHBD-PHBG 460.042 

D=35mm, gerade, klein 




D=35mm, gerade, groß 


D=38mm, gerade, klein 

PHBL 460.046 

D=38mm, gerade, groß 

PHBL 460.047 


PHBL 460.048 


PHBL 460.049 

Beste Qualität, keine Leistungseinbuße 

28-34mm Flachschiebervergaser 

460.013 

22-24mm Trommelvergaser 460.011 

28-30mm Trommelvergaser 460.012 

ET2 / ET4 460.008 

Runner / Skipper 460.009 

A43

Runner-Cup Finale in Mugello: Ebner U. Team STOFFI´s Garage kurz vor dem Start 

A44 

sind immer als VOLLWANGENWELLE 

ausgeführt, um die Vorverdichtung (und 

somit die Leistung) zu erhöhen. 

Wichtig ist der Kolbenbolzendurch-messer, 

da es hier 10mm und 12mm gibt, für 

die Malossi MHR-Tuningkits aber nur 

12mm paßt. 

für alle unten angeführte Modelle, 

jedoch nicht passend auf MHR-Kits 

Minarelli (Zylinder vertikal) 485.031 

Minarelli (Zylinder horizontal) 485.032 

Italjet Formular/ Derbi Vamos 485.035 

Suzuki Katana 485.036 

für alle unten angeführte Modelle plus 

alle MHR-Kits 

Piaggio/ Gilera 50ccm 485.030 

Minarelli (Zylinder vertikal) 485.033 

Minarelli (Zylinder horizontal) 485.034 


alle 2-Takt Piaggio 125-180 Motoren 


sind gerade bei getunten Motoren einmal 

pro Saison zu tauschen, da der 

Verschleiß bei hohen Drehzahlen dementsprechend 

groß ist. 

natürlich führen wir alle Piaggio/Gilera 

Original-Lager auf Anfrage 

Kurbelwellenlager Runner/Skipper 

Hexagon/Dragster, SKF 500.055 

Kurbelwellenlager Piaggio 

Gilera 50 500.044 

beinhalten die Hauptlager und die 

Simmeringe für die Kurbelwelle 

Lagerset Runner/Skipper/Hexagon 

Dragster 500.104 

Lagerset ET4/Sfera 125 500.105 

Lagerset Piaggio/Gilera 50 500.106 

Lagerset Minarelli 50 500.107

A45 

sind in der Ausführung transparent sehr 

interessant, da man die Funktionsweise 

des Motorantriebs von außen sehen 

kann. COOLE OPTIK 

einfache Montage 

alle Piaggio 50ccm 510.100 

alle Minarelli 50ccm 510.101 

alle Peugeot 50ccm 510.102 

Vespa Schlüsselanhänger 600.018 

Verbandtasche für Mofa 600.001 

Verbandtasche für Motorräder 600.002 

wie 600.002 mit Ö-Norm 600.003 

Geschenkgutschein ATS 100.- 600.010 



Geschenkgutschein ATS 1000.-600.013 

Vespa Park Schild 600.017 

CHICCO Kindervespa,1,5 - 3 Jahre, rot, 

mit Batterieantrieb, vorwärts+rückwärts, 

Hupe, einfach bedienbar 600.016 

Regenschirm Piaggio, blau 600.009 

Kennzeichenhalter für Mofa, 

Plastik, mit STOFFI´s G. Logo 600.005 

Kennzeichenhalter für Motorräder, 

Plastik, mit STOFFI´s G. Logo 600.006 

Kennzeichenhalter für Motorräder, 

Metall, verchromte Ausführung 600.004 

Kennzeichhalter Runner 600.028 

Kennzeichhalter Dragster 600.027

Bild 1: 

Bei Arbeiten am Motor Eures Rollers sollte dieser vorher gereinigt 

werden, da Schmutz im Motor vielerlei Schäden anrichten 

kann. Um beim Zusammenbau nicht auf Probleme zu stoßen, 

müsst Ihr darauf achten, daß Ihr keine Kleinteile (Schrauben, 

Buchsen) verliert. Nun könnt Ihr den Motordeckel entfernen. 

Bild 2: 

Riemenscheibenmutter entfernen. (Spezialwerkzeug für Piaggio 

BestNr.: 360.022) 

Bild 3: 

Nach dem Entfernen der vorderen Riemenscheibe ist der Variator 

frei zugänglich und kann von der Welle gezogen werden. 

Bild 4: 

Falls am Variator nur die Rollen gewechselt werden, müsst Ihr die 

Schrauben an der Rückseite lösen und die Rollenplatte entfernen. 

Bild 5: 

Zum Tauschen der Gegendruckfeder muss auch die 

Kupplungseinheit demontiert werden. 

Bild 6: 

Um die Gegendruckfeder zu lösen, muss die große Mutter an der 

Kupplung gelöst werden. Bei diesem Vorgang solltet Ihr zu zweit 

arbeiten, weil die Gegendruckfeder sehr stark vorgespannt ist. 

Nach diesem Arbeitsgang könnten gegebenenfalls auch die 

Kupplungsfedern gewechselt werden. 

A46

Variator zusammensetzen und auf die Kurbelwelle schieben. ACHTUNG: Bei Malossi-Variatoren kommt 

teilweise hinter dem Variator eine Distanzbuchse (wird von Malossi mit Variator mitgeliefert), die beim originalen 

Variator nicht vorhanden ist. Kupplungseinheit zusammenbauen, Riemen einlegen und auf die Welle 

aufschieben. Kupplungsglocke aufsetzen und festziehen, Mutter mit Schraubenkleber sichern.Vordere 

Riemenscheibe aufschieben und festziehen. Auch hier die Mutter mit Schraubenkleber sichern. 

ACHTUNG: Der Keilriemen muß soweit gelockert werden, daß er beim festziehen der Mutter nicht eingeklemmt 

wird. Nun kann auch der Motordeckel wieder angeschraubt werden. 

ist der Abstand zwischen dem Kolben am oberen Totpunkt und dem 

Zylinderkopf. Diesen Abstand messt Ihr wie folgt: Ihr nehmt Lötzinn 

(ca. 2mm dick), schneidet es auf die Länge des Zylinderdurchmessers 

ab und legt es auf den Kolben. 

(Bild 1) Dann schraubt Ihr den 

Kopf auf und dreht am Polrad die 

Kurbelwelle 1mal durch. Kopf 

abschrauben, Lötzinn rausnehmen 

und am äußeren Ende messen. 

(Bild 2) 1mm - 1,5mm sind in 

Ordnung, unter 1mm muss eine 

dickere oder zusätzliche Kopfoder 

Fußdichtung montiert werden. 

Um eine ausreichende Menge an 

Luft über die geräuschhemmende 

Airbox zu erhalten, werden die 

Vergaserkits von Malossi mit einer 

Buchse ausgeliefert, die Ihr, wie 

auf den Bildern erkennbar, in die 

Unterseite durch Bohren eines 

Loches einsetzt (Abbildungen 

Runner/Dragster, bei den anderen 

Modellen sind Skizzen beiliegend). 

sind von entscheidender Bedeutung für die Langlebigkeit eines Motors. 

Wir führen nur Qualitätsprodukte von BEL-RAY, CASTROL und NGK. 

Die genauen Bezeichnungen entnehmt Ihr aus unserer Preisliste unter: 

Kapitel 375 Öl+Zubehör 

Kapitel 370 Zündkerzen 

A47

herausnehmbares Futter, für Sommer und Winter 

Hochwertige Leder-, Freizeit- und Endurojacken von Piaggio und Wintex ergänzen unser Lieferprogramm. Gute 

Verarbeitung, Sicherheit durch Protektoren und ein starkes Aussehen machen diese Jacken auch für den 

Freizeitgebrauch interessant. 

Jacke Vespa, schöne Freizeitjacke, braun 090.061 

Modell SIERRA, kurze Version von Modell Tundra 

Farben: schwarz/rot, schwarz/blau, schwarz/gelb, 

schwarz/orange 090.039 

Modell TUNDRA, lange Version mit gutem Kälteschutz 

im Kreuzbereich, mit Racing schwarz-weiß karierten 

Streifen, Farben: schwarz/rot, schwarz/blau 090.040 

Jacke Gilera, schwarz/rot, lange Version 090.060 

A48 

1,3 mm starkes Rindsnapaleder, mit Protektoren 

Modell STING, “Harley ähnlich”, mit orange 

gefassten, schwarz-weiß karierten Mittelstreifen 090.028 

Modell KENNY, “Nr1” auf Oberarmen und Brust, 

Farben: schwarz/blau und schwarz/rot 090.046 

Modell RUSH, Racing schwarz-weiß karierte Streifen 

an Oberarmen, fetzige Farben: schwarz/blau, 

schwarz/gelb, schwarz/rot 090.027 

Modell HIGHWAY, klassische Lederjacke 

mit vielen Reißverschlüssen 090.029

A49 

Falls Ihr nicht nur im Hochsommer bei 

35° ins Schwimmbad mit Eurem Roller 

fährt, seid Ihr auf dieser Seite richtig. 

Gute Handschuhe und ein Nierengurt 

halten Euch warm, der klein verpackte 

Regenkombi mit den dazupassenden 

Über(hand)schuhen lässt jeden Regen 

abtropfen und die Motocrossmaske für 

Euren Jet-Helm macht ihn wintertauglich. 

Neu bei uns sind die Vespa und 

Gilera Uhren, welche in Styling und 

Funktionalität neue Maßstäbe setzen. 

Nicht nur für den Freizeitgebrauch sind 

unsere Sonnenbrillen bestens geeignet, 

auch beim Rollerfahren schützen Sie 

Eure Augen vor Fahrtwind und 

Blendung. 

Handschuhe REFLEX, aus Leder mit 

reflektierenden Protektoren 090.041 

Regenoverall BORA, in schwarz 

oder bunt, idealer kleinverpackter 

Witterungsschutz 090.030 

Handschuhe TAIGA, aus GoreTex, 

Endurohandschuhe 090.043 

Handschuhe THERMO, aus GoreTex, 

für kalte Witterung 090.018 

Handschuhe PRO, aus Leder 

mehrere Farben 090.033 

Handschuhe KEVLAR, aus Leder 

mit Kevlar Protektoren 090.034 

Handschuhe CARBON, aus Leder 

mit Carbon Protektoren 090.035 

Nierengurt Leder, langlebige 

schwere Ausführung 090.036 

Nierengurt Tex, 

einfache Ausführung 090.037 

Nierengurt Neopren, günstig 090.038 

Motocrossmaske für Jethelm, ideal für 

kalte Temperaturen 090.020 

Ersatzglas für 090.020, getönt 090.021 

Ersatzglas für 090.020, klar 090.022 

Sturmhaube Baumwolle 

einfache Ausführung 090.010 

Sturmhaube F1 Baumwolle, mit nur 2 

kleinen Augenöffnungen 090.011 

Sturmhaube Seide, hochwertiger 

Kälteschutz, hauchdünn 090.026 

Rubberboots (Überziehstiefel) 090.031 

Rubbergloves (Überziehhands.)090.032 

Uhr “Vespa Life Style”, grün, einfache 

Ausführung,schön verpackt 600.022 

Quarzuhr “Vespa”, einfache Ausführung 

schön verpackt, 2 Armbänder 600.023 

Cronograph ”Vespa”, aufwendig gestaltet, 

schön verpackt, 2 Armb. 600.024 

Quarzuhr “Gilera”, einfache Ausführung 

schön verpackt, 2 Armbänder 600.025 

Cronograph “Gilera”, aufwendig gestaltet, 

schön verpackt, 2 Armb. 600.026 

Bikersshade (blau, gelb) 090.207 

Renegade 090.202 

Cruiser 090.208 

Skorpion 090.206 

Moab (schwarz,gelb) 090.204 

Sprinter (blau,blau versp,rot) 090.201 

Red Baron (dunkel,klar) 090.209 

Sturgis (schwarz,gelb,blau,rot) 090.203 

Regent (2 Ausführungen) 090.200 

V-Twin 090.205 

Mamba 090.210 

Snowboarderbrille Sidewinder 

(schwarz,blau,orange) 090.055

Zusatzvisiere in schwarz und verspiegelt 

Nolan N92 Replica 090.102 

Nolan N60 Grafic 090.100 

Nolan N60 Diamond 090.100 

Nolan N60 Melandri 090.106 

Nolan N60 Trend 090.101 

Nolan N81 Flat Pro 090.105 

Nolan N81 Rapid Pro 090.105 

Grex 090.103 

Grex G06 090.104 

Lederschutz für Ohren ist abnehmbar 

Halbschalenhelm UNDERGROUND 

in schwarz, weiß, rot, matt-schwarz 

090.025 

Da wir um die Sicherheit Eures Kopfes besorgt sind, führen wir hochwertige Helme von Boeri, Nolan (Grex ist die 

billige Linie von Nolan), Suomi und Vespa. Leider haben wir die Suomi-Helme zu spät für den Katalog erhalten, wir 

schicken Euch bei Interesse Infomaterial nach. Ob es ein Supersport Replica Vollvisierhelm mit verspiegeltem Visier 

oder ein klassischer Halbschalenhelm für den Oldie ist, jedes Stück ist hervorragend verarbeitet und mit 

Prüfnummer versehen. 

klassische Linie für den Vespa-Fahrer, 

in silber, alabaster, rot, schwarz, grün 

Modell POLICE mit Visier 090.052 

Modell POLICE 090.045 

Modell POLICE “S” 090.107 

A50

Um Euch mit genug Informationen und Inspirationen zu versorgen, führen wir auch 

Roller-Fachliteratur. Bitte achtet auf die jeweilige Sprache, da manche Bücher nur auf 

Italienisch bzw. Englisch erhältlich sind. 

A51 

unser Angebot ändert sich ständig, bitte 

immer nach Verfügbarkeit nachfragen 

Ersatzteilliste Lambretta 080.002 

“Lambretta”, von Vittorio Tessera, viele 

Fotos, 236 Seiten, italienisch 080.003 

“Custom Roller”, viele farbige Fotos, 

gute Berichte, deutsch 080.004 

“Lambretta Workshop Manual”,ein Muss 

für jeden Lambrettafahrer, 200 Seiten, 

viele Abbildungen, englisch 080.009 

“Lambretta Tuning Manual”, aus den 

60igern,schon überholt,englisch080.006 

“LD Manual”, sehr umfangreich, mit 

vielen Abbildungen, englisch 080.008 

“Vespa mi´amore”, bestes Vespabuch, 

220 Seiten, viele Fotos, gute Berichte, 

von Anfang bis ´90 080.014 

“Scooters Made in Italy”, umfangreich 

bebildert,125 Seiten, italienisch 080.012 

Vespa Kalender 080.015 

Vespa Techica 1946-1955, Band 1 

ideal für Restaurationen, von Piaggio 

deutsche Ausgabe 080.022 

Vespa Technica 1956-1964, Band 2 

ideal für Restaurationen, von Piaggio 

deutsche Ausgabe 080.023 

Vespa Technica Band 3 erscheint im 

Laufe 2000 080.024 

Magazine erscheinen meist 6mal im 

Jahr (nur Scooterring monatlich). Ihr 

könnt über uns auch ein Abo beziehen 

MOTORETTA, gute Mischung Szene - 

Scootermatic, deutsch 080.019 

ROLLER JOURNAL, österreichische 

Alternative zu Motoretta 080.020 

SCOOTERING, führendes englisches 

Roller-Szene-Magazin 080.018

STOFFI´S GARAGE 

O R N E T S M Ü H L 3 8 

A-4910 RIED/TUMELTSHAM 

Tel.: 0043 (0) 7752/88707, Fax: +4 

E-Mail: office@stoffis.com 

w w w . s t o f f i s . c o m 

ÖFFNUNGSZEITEN 

MO-FR: 09.30-12.00 

13.00-18.30 

SA: 09.00-12.30

Automatik Katalog 2000 - STOFFI´s GARAGE

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