Ausbildung zum Diplom- Luftfahrtsachverständigen

Ausbildung zum Diplom-LuftfahrtsachverständigenEin Erfahrungsbericht vom zweiten Lehrgang an derHochschule für Technik und Wirtschaft KarlsruheDipl.-Ing. Claus-Dieter BäumerDer Erfolg unseres ersten Lehrganges hatsich in der relativ kleinen Luftfahrergemeindeoffensichtlich herumgesprochen:Es haben sich in diesem Jahr für den zweitenLehrgang wesentlich mehr Interessentenbeworben. Wir mussten sogar die Anzahlder Teilnehmer limitieren und weitereInteressenten auf später vertrösten.Unser dreiköpfiges Aufnahmeteam sichtetedie Bewerberunterlagen und bestimmte,wer teilnehmen durfte. Aufgrund der Erfahrungenim ersten Lehrgang hatten wir beschlossen,dass die Teilnehmer – egal, wassie an Vorkenntnissen mitbrachten – alleModule besuchen müssen und auch diePrüfung komplett zu absolvieren haben.Grund für dieses rigide Vorgehen war, dieTeilnehmer haben i. d. R. lange keine Prüfungmehr erlebt und sollten mit dieser Situationkonfrontiert und trainiert werden.In der Woche vom 27.08. bis 31.08.2012 wurden15 bis 16 Teilnehmer in den Modulen® ® AM001 Grundseminar für Sachverständigemit praktischen Übungen(annähernd vergleichbar mit dem IfS-Seminar für öffentliche Bestellung, indem es keine Prüfung und praktischeÜbungen gibt), Dozenten RechtsanwaltGötz Eisenbraun und Claus-DieterBäumer® ® AM007 Grundlagen der Elektrik undAvionik, Dozent Klaus Attig® ® AM008 Instandhaltungspraxis, DozentStefan Krause® ® AM005 human factors, Dozent HaraldMeyerunterrichtet – einschließlich einer Abschlussprüfungin den jeweiligen Fächern(Forderung der Prüfungs-IHK und EASA).wir vor Ort blieben, entwickelte sich auchnach den Vorlesungen ein intensiver Erfahrungsaustausch.In den Unterrichtsstunden (durchschnittlichacht Zeitstunden pro Tag) wurde esnie langweilig. Selbst der für Nichtjuristen„ermüdende“ Teil „Grundseminarfür Luftfahrtsachverständige“ wurde vonden Dozenten so praxisnah vermitteltund mit praktischen Arbeiten „gewürzt“,dass es spannend blieb und lebhafteDiskussionen mit den Teilnehmern auslöste.Die Beurteilung durch die Teilnehmerwar durchweg positiv. Sie enthieltzudem die Anregung, noch mehr Praxiszu üben.Beobachtungen der Profis (Professorenund Assistenten der Hochschule) gabenuns sogar ein ganz neues Erkenntnisbild:sie waren durchweg tief beeindruckt vonder Ernsthaftigkeit und dem Willen derTeilnehmer, etwas zu lernen. Das sind sievon den sonst durchweg jungen Studentenan der Hochschule in diesem Maßenicht gewöhnt.Wie geht es weiter?Es folgen im Anschluss an diese Wochenoch drei Veranstaltungen jeweils an denFreitagen und Samstagen:® ® 12. und 13.10.12 AM004 Aerodynamikund Flugleistung mit praktischenÜbungen in Fürstenfeldbruck, DozentHarald Meyer® ® 16. und 17.11.12 AM010 Flugzeugantriebe(Kolben – und Turbinentriebwerke)mit praktischen Arbeitenbei Dachsel in Baierbrunn, DozentenHeinz und Holger Dachsel, StefanKrause, Claus-Dieter Bäumer® ® 07. und 08.12.12 AM006 und AM002Fertigungsverfahren und Bauweisenim Flugzeugbau / Werkstoffkunde mitpraktischen Übungen in Karlsruhe, DozentenBjörn Muth und Stefan Krause® ® Außerdem werden je Teilnehmer fünfGutachten verlangt, die der PrüfungsausschussauswertetSind alle Module erfüllt, wird die erfolgreicheAusbildung bei Erreichen einerGesamtsumme von 80 credits mit einemEs entwickelte sich ein lebhafter Unterricht.Die Dozenten (bis auf RechtsanwaltEisenbraun) und die Teilnehmer kamenallesamt aus der Luftfahrtpraxis. Die einenmehr aus der Technik – die anderenmehr aus der beruflichen Fliegerei. DaProfessor Dr.-Ing. Gottschalk und Rechtsanwalt Götz Eisenbraun beim Grundseminar6 aviation news Ausbildung