Ausbildung zum Diplom- Luftfahrtsachverständigen

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The Global Showfor General AviationEDNY: N 47 40.3 E 009 30.7Mi. 24. – Sa. 27. April 2013Friedrichshafen, Germanywww.aero-expo.comGold-Sponsor:
EditorialDieter BäumerLiebe Leserinnen und Leser,ein für den VdL wiederum erfolgreiches Jahr2012 nähert sich dem Ende. Wir sind mit unserenQualifizierungsbemühungen bei unserenMitgliedern einen guten Schritt weiter gekommen.Wir sind in Europa der einzige Verband,der seine Luftfahrtsachverständigen nach derenGrundausbildung systematisch weiter betreut. Wirbeobachten, dass sich potentielle Auftraggeberaus dem In- und Ausland zunehmend überunsere Homepage bzw. über unsere Geschäftsstellegeeignete Kollegen aussuchen, um ihrkonkretes Problem zu lösen. Zurückblickendsind die Highlights dieses Jahres neben dem 70.Geburtstag zweier Vorstandsmitglieder unserzweiter Sachverständigenkursus, den wir nachdem Probelauf im Jahre 2011 wieder zusammenmit dem Transferzentrum focos an der Hochschulefür Technik und Wirtschaft in Karlsruhedurchführen konnten. Wir mussten erstmalig die„Reißleine ziehen“ und die Anzahl der Teilnehmerbegrenzen. Inzwischen haben 11 neue Sachverständigeunseren ersten Kursus absolviert. 9 Teilnehmersind bereits im Besitz des Diploms underfreuen sich der ersten Aufträge. Weitere 16 ausdem zweiten Kursus befinden sich in der Zielgeradenzum Diplom-Sachverständigen. Einigeder Absolventen streben die öffentliche Bestellungdurch die zuständigen IHKs an. Hierbei werdensie von uns kräftig unterstützt, indem wir kurzvor dem Prüfungstermin ein intensives eintägigesVorbereitungsseminar anbieten. Wenn die Absolventendes 2. Kurses sämtlich ihre Bedingungenerfüllt haben, haben wir dem europäischen Marktinsgesamt 25 „frische“ Sachverständige zugeführt.Nun wollen wir dafür sorgen, dass diese auchgenügend Beschäftigung finden, um ihre Investitionenmöglichst zeitnah zu amortisieren. Daherlegen wir für 2013 erst einmal bei der Grundausbildungeine Pause ein. Stattdessen wollenwir den Kollegen mit „Vertiefungsmodulen“ und„praktische Übungen bei den Gutachten, Auftrittbei Gericht u.a.“ auf freiwilliger Basis Hilfe anbieten.Denn für den Sachverständigen ist nicht alleindas Fachwissen wichtig – er muss es auch Laienin geeigneter Form erklären können. Des Weiterenmuss er sich in freier Rede üben und auch„Querschüsse“ im Gerichtssaal parieren können.Das werden die Hauptinhalte der Angebote imkommenden Jahr sein. Erfreulich für mich als Organisatorist auch, dass nach den Lehrgängennicht Schluss ist, sondern konkrete Fragen bei Aufträgenin fairem „sich-gegenseitig-helfen“ geklärtwerden. Es ist nicht Konkurrenz, die uns „Alten“durch die „Frischlinge“ entsteht, sondern eher eingegenseitiges Austauschen von Kenntnissen. DieJungen haben auch schon was drauf! Das wollenwir bei unseren Veranstaltungen in Langen auchkräftig nutzen. Es sind aus diesem Kreis spannendeVorträge und Artikel in den german aviationnews zu erwarten. Mit unserem Verband wollenwir den nach LuftfahrtsachverständigenSuchenden ein ordentliches Angebot machen.Dazu gehören Auswahl, Ausbildung und spätereBetreuung unserer Kollegen. Nur Kollegen unseresVertrauens werden in der Sachverständigendateiunseres Verbandes erscheinen. Z.Zt. sind wir immernoch eine reine Männergesellschaft. Das wird sichhoffentlich auch bei uns bald ändern. Mal sehen,wann eine Dame diesen Weg mit uns gehenwill. Bei den Luftfahrttechnischen Betrieben undLuftfahrtunternehmen gibt es ja schon einige. WirSachverständige erhalten nicht nur Aufträge ausKasko- oder Haftpflichtschäden. Ein Teil der Kollegenist auch bei der Unfallaufnahme für die BfUtätig. Weitere Betätigungsfelder sind u.a. Beratungder Flugzeugeigner, Leasinggesellschaften undBanken. Auch bei Gerichtsstreitigkeiten sind wirbehilflich. Aufträge kommen auch von Interessenten,die auf den ersten Blick nichts mit Luftfahrt zutun haben: z.B. aus der KFZ- oder Privathaftpflichtversicherung,wenn Luftfahrzeuge betroffen sind.Oder vom Zoll, wenn z. B. bei der Kontrolle imHamburger Hafen in einem Container nicht deklarierteLuftfahrzeugteile gefunden werden undderen Einfuhr-Umsatzsteuer noch zu erhebenist. Es ist alles in allem eine spannende Tätigkeit.Jeder Auftrag ist anders und stellt den Sachverständigenregelmäßig vor die Aufgabe, passendeLösungsansätze zu finden. Übrigens: denAllround-Luftfahrtexperten gibt es nicht. Daherwerden Sachverständige von den IHK i. d. R. nichtals „Luftfahrtsachverständige“ bestellt, sondernmit der genaueren Bezeichnung seiner Spezialitäten(z. B. Luftfahrzeugschäden und Bewertungoder Zulassung von Fluggeländen…) Wer also inunserer Datenbank www.luftfahrt-sv.de einen fürseinen Fall geeigneten Sachverständigen sucht,wird unter der Rubrik „Sachverständige“ die jeweiligenStärken der Kollegen finden. Zweifelsfragenkönnen über unseren Vorstand RechtsanwaltWolfgang Hirsch an betreffende Kollegen weitergeleitetwerden. Er kennt sie praktisch alle. Auchim kommenden Jahr haben wir uns viel vorgenommen.Z. B. – auszugsweise genannt:® ® Die europäische Zertifizierung/Anerkennungunserer Diplom-Sachverständigen® ® Des Weiteren sind wir auf der Suche nachgeeigneten Kollegen, die unsere Nachfolgerim Vorstand werden können. Da ist dieaktive Mitarbeit gerade unserer jüngerenKollegen hoch willkommen. Die Vorauslesein den beiden Sachverständigenkursen hatuns einige neue Kollegen mit Spezialkenntnissenzugeführt, von denen wir einiges anWissensbereicherung erfahren werden. DieVeranstaltungen in Langen werden auch zukünftigwirklich interessant bleiben.® ® Hilfestellung bei der öffentlichen Bestellungdurch die zuständige IHK® ® Weiterbildung, Fachseminare…Ich wünsche uns allen ein friedliches Weihnachtsfest,einen guten Rutsch ins Neue Jahr, Gesundheitund always happy landings!Ihr Dieter BäumerInhaltLuftrecht 4-5Privatflüge mit CPL-Ein Medical Problem?Ausbildung 6-7Ausbildung zum Diplom-LuftfahrtsachverständigenDer zweite LehrgangBallonfahrt 8-9Der Aerostatflugsicherheit 10-12Flugdienstzeiten als Dauerbrennerund die Flucht vor der VenusSteuerrecht 13Drei Piloten, ein Zimmer unddas Finanzgericht HessenAviation award 2014 14Abheben in die Zukunft -Forschungspreis „AviationAward” ausgelobtsteuerrecht 15Wo wohnt ein Pilot?Sachverständigen-praxis 16-17Ältere Piloten - ein Problem?steuerrecht 18-19Mineralölsteuergesetzhistorie 20-21Ein Verwandlungskünstlerverabschiedet sichHistorie Teil 28 22–23Flieger-Handwerkluftwaffen-historie 24-26Kunstflugteams der LuftwaffeWAS ZUM SCHMUNZELN 31Neues aus unserer SchmunzeleckeImpressum 15Titel / U4 Foto: © RA Wolfgang HirschEditorialaviation news 3
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