RollReffsysteme - Profurl
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pro amROLLANLAGENpro amrollanlagenDer PRO AM ist ein Rollanlage der neuen Generation für Boote mit einer Länge von 5 bis 12 m, die für dasSegeln nach dem Prinzip „Alles oder nichts“ (und nicht mit teilweise eingerolltem Segel) entwickelt wurden.Das Segel wird mithilfe eines zweiten Wirbels (Fallschlitten genannt) gehisst und durchgesetzt. Der PROAM ermöglicht somit ein Bergen des Segels für die Überwinterung, Wartung oder einfache Lagerung nachjedem Segeltörn.In 3 Größen lieferbar für Vorstag-Ø von 5 mm bis 7 mm.Warum PRO AM?> Ideal für Daysailer und Sportboote> Einfach und schnell in der Bedienung> Ermöglicht Bergen und Durchsetzen des Segels> Ermöglicht eine einfache Demontage nur des Fallschlittens> Schnelle Montage und Demontage für den Transport auf dem Bootstrailer> Profurl Schlitten und Trommel: Wartungsfrei mit Dauerschmierung> 3 Jahre internationale GarantieUnterschied zwischen PRO AMund einer klassischen RollreffanlageTragende Funktion> Da das Vorstag direkt an der Endlostrommel und am Wirbelbefestigt ist, sichert PRO AM direkt den Mast.Segeln nach dem Prinzip „Alles oder nichts“> Als tragendes Bestandteil ermöglicht der PRO AM einSegeln mit vollständig ausgerolltem bzw. vollständigeingerolltem Segel. Eine klassische Rollreffanlage mitRollpersenning ermöglicht ein teilweises Aufrollen desSegels.Leistungsstark> Der PRO AM Furler verfügt über Kugellager, die eine hervorragendeDrehung des Systems ermöglichen, auch unterhoher Last.> Der PRO AM besteht aus sehr viel leichteren und kompaktenMechanismen (Endlostrommel und Wirbel) und Loops zurBefestigung am Fallschlitten. Das Fehlen des Profilvorstageseiner Rollpersenning ermöglicht ein Reduzieren derWindangriffsfläche und ein besseres Segelprofil.Wichard LoopsEinsatzmöglichkeitenfür PRO AM> Daysailer> Sportboote> Einheits- und Schiffsklassen (J80,Surprise, Dragon...)Segeltypen> Fock bzw. Arbeitsfock mit Stagreiternoder Profilstag20Siehe technische Unterlagen von Seite 60
Funktionsweise des PRO AMIm Gegensatz zu einer klassischen Rollreffanlage verfügt der PRO AM über einen Fallschlitten(oder Fallwirbel), der ein Setzen oder Bergen des Segels ermöglich.Montage von dem Fockfall an den Fallschlitten.Der Segelkopf wird mit dem Loop von Wichard angeschlagen.Der Kopfwirbel ermöglicht das Einrollen des Segels durch Drehen des Vorstags.Der Segelhals ist am Wichard Schäkel befestigt.Das Vorstag (Drahtseil mit Ø 5, 6, oder 7 mm) ist an der Trommel und am Kopfwirbel angeschlagen.Die Edelstahl-Toggle sind am Deck und Mast des Bootes befestigt.LeistungS-GRIP: Höhere Klemmwirkung bei TauwerkDas spezielle Design der Nuten ermöglicht ein Verformen des Tauwerks und damit:• Verbesserte Klemmwirkung bei Tauwerk(auch im feuchtem Zustand)• Leichteres Aufrollen der Segel• Geringerer Verschleiß der ZugleineOPTIMALES ROLLEN: Müheloses AufrollenDie Optimierung der Rollendurchmesser sorgt für das beste Verhältnis zwischenGeschwindigkeit und Kraftaufwand und ermöglicht so die Erzielung des idealenDrehmoments und damit:• Einfacheres Aufrollen• Geringerer KraftaufwandXtra-Light Systems: Maximale GewichtsersparnisCleveres Gesamtdesign zur Optimierung von Abmessungen und Gewicht der Teile(Trommelmechanismus, Wirbel und Beschläge) und damit:• Höhere Leistung des Segelboots• Leichtere Handhabung der AnlageSicherheitSAFE SYSTEM: Bereits bei früheren Modellen vorhandene Vorrichtung zurArretierung der Zugleine beim Abrollen des Segels und damit:• Vermeidung von Unfällen oder Beschädigungen durch eine frei laufendeZugleine• Schnelleres und einfacheres Manövrieren• Geringerer Verschleiß des TauwerksSMART LOCK: Befestigung des Vorstages• Vollständige Integration der Arretierungsfunktion des Vorstages in dieTrommelmechanik• Kein Hantieren mit dem Sicherungssplintring, kein Verheddern mit anderen Leinen• Frei drehende Achse (kein Kraftaufwand), Anzeige der Achsenverriegelung• Geringerer Verschleiß des TauwerksSiehe technische Unterlagen von Seite 6021
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pro amROLLANLAGENpro amrollanlagenDer PRO AM ist ein Rollanlage der neuen Generation für Boote mit einer Länge von 5 bis 12 m, die für dasSegeln nach dem Prinzip „Alles oder nichts“ (und nicht mit teilweise eingerolltem Segel) entwickelt wurden.Das Segel wird mithilfe eines zweiten Wirbels (Fallschlitten genannt) gehisst und durchgesetzt. Der PROAM ermöglicht somit ein Bergen des Segels für die Überwinterung, Wartung oder einfache Lagerung nachjedem Segeltörn.In 3 Größen lieferbar für Vorstag-Ø von 5 mm bis 7 mm.Warum PRO AM?> Ideal für Daysailer und Sportboote> Einfach und schnell in der Bedienung> Ermöglicht Bergen und Durchsetzen des Segels> Ermöglicht eine einfache Demontage nur des Fallschlittens> Schnelle Montage und Demontage für den Transport auf dem Bootstrailer> <strong>Profurl</strong> Schlitten und Trommel: Wartungsfrei mit Dauerschmierung> 3 Jahre internationale GarantieUnterschied zwischen PRO AMund einer klassischen RollreffanlageTragende Funktion> Da das Vorstag direkt an der Endlostrommel und am Wirbelbefestigt ist, sichert PRO AM direkt den Mast.Segeln nach dem Prinzip „Alles oder nichts“> Als tragendes Bestandteil ermöglicht der PRO AM einSegeln mit vollständig ausgerolltem bzw. vollständigeingerolltem Segel. Eine klassische Rollreffanlage mitRollpersenning ermöglicht ein teilweises Aufrollen desSegels.Leistungsstark> Der PRO AM Furler verfügt über Kugellager, die eine hervorragendeDrehung des Systems ermöglichen, auch unterhoher Last.> Der PRO AM besteht aus sehr viel leichteren und kompaktenMechanismen (Endlostrommel und Wirbel) und Loops zurBefestigung am Fallschlitten. Das Fehlen des Profilvorstageseiner Rollpersenning ermöglicht ein Reduzieren derWindangriffsfläche und ein besseres Segelprofil.Wichard LoopsEinsatzmöglichkeitenfür PRO AM> Daysailer> Sportboote> Einheits- und Schiffsklassen (J80,Surprise, Dragon...)Segeltypen> Fock bzw. Arbeitsfock mit Stagreiternoder Profilstag20Siehe technische Unterlagen von Seite 60
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