Mit einer Umlenkrolle lassen sich Kraft und Einsatz - horntools GmbH

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Vergleichstest Umlenkrollen›› Wer allein abseits ausgetretenerPfade unterwegs ist oderim Trophysport seine Herausforderungsucht, kommt ohneSeilwinde an der Fahrzeugfrontnicht aus. Aber auch die Winchhat Grenzen, manchmal früherals erwartet. Schon die Faustregel,die Kapazität der Windesolle dem Doppelten des Fahrzeuggewichtsentsprechen,stellt viele Besitzer beladenerFernreisefahrzeuge vor Probleme.Die einfachste Lösung isteine Umlenkrolle, auch alsSnatchblock bekannt. Auf einenSchlag erhöht sich die nutzbareLeistung der Winde um 100Prozent. Nachteile: Die Zuggeschwindigkeitreduziert sichgleichzeitig um die Hälfte. ImWettbewerb, wenn es auf Sekundenankommt, ist das einThema. Sonst nicht. Und dienutzbare Seillänge wird natürlichebenfalls entsprechendkürzer.Aber welcher Block ist derrichtige? Um das herauszufinden,haben wir zehn Modellezum Test eingeladen. Wir habensie im Labor und in der Praxisgetestet.ARB 9000ARB 7000Der ARB 7000 hat es schwer neben seinem großen Bruder. Der kannvieles besser, kostet aber praktisch das gleiche. Der 7000er längtsich schon früh sehr deutlich und ist bei geringerer Arbeitslast gutein Kilogramm schwerer als der 9000er. Gut gefällt an dem Stahlblech-Umlenkerdie Verzinkung der Wangen, die deutlich robuster istals die Beschichtungen der Wettbewerber. Eine abschmierbare Achsesorgt für reibungsärmeren, kühleren Lauf.DatenPreis: EUR 105,43Gewicht:3.554 gArbeitslast*:7.000 kgBruchlast*:14.500 kggeeignet für Seile bis: 12 mmabschmierbare Achse: jaZustand bei Arbeitslast: Scheibe beinahe fest,Wangen sichtbar gelängtZustand bei 110 kN Last: spürbare LanglochbildungBezugsquelle:www.taubenreuther.deTel. 09221-95620*Herstellerangaben (bei allen Produkten)Last ist nichtgleich LastDie erste Frage bei der Suchenach dem geeigneten Umlenkerist die nach der Dimensionierung.Da wird’s schon schwierig:Ob die angegebene Maximalbelastungder Arbeitslastoder der Bruchlast entspricht,Mit mehr als 100 Euro ist der 9000er zwar der zweitteuerste Blockim Test, doch er ist sein Geld wert. Geringes Gewicht, angenehmesHandling, vom Hersteller garantierte Wartungsfreiheit und eine mehrals ausreichende Arbeitslast – so schnürt ARB ein attraktives Paket.Man merkt dem Umlenker an, dass bei dessen Entwicklung mehrnachgedacht wurde, als zwei Stahlbleche mit einer Laufrolle zuversehen. Eine verdiente Empfehlung.DatenPreis: EUR 106,71Gewicht:2.494 gArbeitslast*:9.000 kgBruchlast*:17.500 kggeeignet für Seile bis: 13 mmabschmierbare Achse: nicht nötigZustand bei Arbeitslast: Scheibe schwergängigZustand bei 110 kN Last: keine weitere VeränderungBezugsquelle:www.taubenreuther.deTel. 09221-95620ist nicht immer auf den erstenBlick ersichtlich. In jedem Fallmuss die Umlenkrolle dasstärkste Glied der Kette sein.Wenn ein Drahtseil samt fünfKilogramm schwerem Gewichtam Ende durch die Luft pfeift,wird’s kriminell. Aus diesemGrund haben wir in unseremTest bewusst ein Dyneema-Kunst faserseil eingesetzt. Dessengeringes Gewicht bindeterheblich weniger Energie undfällt beim Bruch einfach zuBoden.Für Geländewagen üblichsind Seilwinden mit maximal12.000 Pfund Zugleistung, also5,4 Tonnen. Setzt man in diesesSystem nun einen Umlenkerein, muss dieser die doppelteBelastung, also knapp elf Tonnen,ohne bleibende Verformungenvertragen können. Dasist die Arbeitslast.Da in einem bewegten Systemaber immer auch dynamischeLasten auftreten unddie Fertigungstoleranzenschwanken, ist es sinnvoll,dass Hersteller auchdie echte Bruchlast angeben.In der Regel wirddieser Wert auf einemPrüfstand gemessen unddie sinnvolle Arbeitslastanschließend rechnerisch ermittelt– üblicherweise dieHälfte der ermittelten Bruchbelastung.Positiv: MancheHersteller, zum Beispiel Grube,TJM oder T-Max, prägen auf die76 4x4actionempfehlung
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